Kumusta ang cooling system ng UAZ na "Loaf"?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang UAZ "Loaf" ay isang all-wheel drive na off-road na sasakyan. Ang modelong ito ay ginawa sa Ulyanovsk Automobile Plant mula noong 1957. Ang makinang ito ay ginagamit hindi lamang para sa layunin nito, pagkatapos ng lahat, ito ay isang espesyal na pamamaraan, ngunit ginagamit din ito ng mga mahilig sa pangingisda at pangangaso.

Ang pangunahing plus ng kotse na ito ay ang versatility nito at mahusay na cross-country na kakayahan. Ang salon ay tumatanggap ng 10 pasahero, at kung kinakailangan, maaari itong mabago sa anumang paraan. Ang puso ng kotse ay ang ZMZ-402 at ZMZ-409 engine. Dahil espesyal ang kotse, marami ang interesado sa kung paano gumagana ang cooling system ng UAZ Loaf.

Nakabahaging device

Ang mga pampasaherong at-kargamento na mga sasakyang ito ay gumagamit ng closed-type na liquid cooling. Ang coolant sa system ay puwersahang umiikot sa ilalim ng impluwensya ng isang centrifugal pump. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng domestic Tosol bilang mga coolant. Gayunpaman, sa mga emergency na kaso, maaari mong punan ang sistema ng paglamig ng UAZ "Loaf" at ang karaniwantubig. Ang volume, kasama hindi lamang ang mga circuit ng cooling system, kundi pati na rin ang heater, sa karamihan ng mga modelo ay mula 13.2 hanggang 15.3 liters.

Scheme ng cooling system para sa ZMZ-402

Ito ay medyo simple. Ang power unit na ito ay pinalamig ng isang likido na dumadaan sa dalawang circuit.

Ang system ay binuo ayon sa ring scheme at binubuo ng ilang pangunahing bahagi. Ang likido ay gumagalaw mula sa radiator sa pamamagitan ng mga tubo patungo sa termostat, pagkatapos ay dumadaan sa engine cooling jacket. Pagkatapos, sa pamamagitan ng isang water pump, ito ay pumasok muli sa radiator. Bilang karagdagan, ang sistema ng paglamig ng UAZ na "Loaf" na may ika-402 na makina ay may kasamang electric fan, sensor ng temperatura, at mga heater. Isaalang-alang ang bawat elemento nang hiwalay.

Thermostat

Ito ang pinakamaselang bahagi ng system. Madalas itong nabigo - ang mga modernong ekstrang bahagi ay hindi masyadong mataas ang kalidad. Ang function ng thermostat ay upang kontrolin ang daloy ng coolant sa pamamagitan ng engine. Ang ZMZ-402 unit, tulad ng marami pang iba, ay may dalawang coolant circulation circles - malaki at, nang naaayon, maliit.

Kapag pinaandar ng driver ang makina at bahagyang uminit, ang likido sa sistema ng paglamig ng UAZ "Loaf" ay umiikot lamang sa isang maliit na bilog. Nagbibigay-daan ito sa makina na mag-init nang mas mabilis. Kapag ang temperatura ay umabot sa humigit-kumulang 70 degrees, gagana ang thermostat, at ang coolant ay dadaloy sa cooling radiator sa isang malaking bilog. Ang mga operating temperature para sa 402 engine ay mga indicator na mula 82 hanggang 90 degrees. Kung angang motor ay hindi umiinit sa mga temperaturang ito, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig na ang termostat ay may sira. Kadalasan, dahil sa pagkasira, ito ay masikip at hindi nagbubukas.

Pump

Ito ay isang napakahalagang elemento. Dahil dito, ang likido ay maaaring direktang umikot sa buong sistema. Sa makinang ito, ang antifreeze ay patuloy na nagpapalipat-lipat. Ang bomba ay binubuo ng ilang mga elemento - kung kinakailangan, maaari itong madaling i-disassemble. Ang pump ay matatagpuan sa harap ng cylinder block, at ito ay pinapatakbo ng belt drive.

Radiator at cooling fan

Kapag ang likido sa cooling system ng UAZ "Loaf" ay dumaan sa makina, ito ay mag-iinit. Dapat malamig para lumamig. Para dito, ginagamit ang isang radiator. Sa mga kotse na ito, ang tagagawa ay nag-i-install ng higit sa lahat na tansong 3-row na radiator. Gayunpaman, mas gusto ng mga may-ari na mag-install ng mga solusyon sa aluminyo sa halip. Gaya ng binanggit ng mga review, sa pamamagitan ng mga ito, mas mahusay na pinapalamig ang makina.

Ang radiator sa system ay gumaganap ng function ng isang cooler. Ito ay pinalamig ng paparating na daloy ng hangin sa panahon ng paggalaw. Kapag ang sasakyan ay nakatigil o gumagalaw sa mababang bilis, ang daloy ng hangin ay mahina at hindi maiihip ng sapat ang radiator. Pagkatapos ay papasok ang tagahanga. Sa kotse na ito, ito ay sapilitang uri. Ang elemento ay umiikot kapag tumatakbo ang makina, anuman ang temperatura ng coolant. Kaya, napakahirap i-overheat ang makina.

Palamigan na jacket at mga kabit

Upang ikonekta ang iba't-ibangAng mga node ng sistema ng paglamig ng ika-402 na makina ng UAZ "Loaf" ay gumagamit ng mga tubo. Ito ay mga produktong goma sa anyo ng mga tubo. Ang mga elemento ay lubos na maaasahan, ngunit kung sila ay ginagamit nang mahabang panahon, sila ay napuputol - sila ay tumatanda. Pagkatapos ay maaaring tumagas ang coolant, at bumaba ang antas nito. Dahil dito, nag-overheat ang motor.

Ang cooling jacket ay isang kinakailangang bahagi, kung wala ito ay hindi lalamig ang motor. Ang shirt ay dumadaan sa buong cylinder block. Ito ay gumaganap bilang isang heat sink. Pagkatapos ay dadalhin ang coolant sa radiator.

Engine ZMZ-409

Nagtatampok ang makinang ito ng ibang valve cover, pinahusay na mekanismo ng timing, at ibang cylinder head gasket. Tumaas din ang volume ng power unit, na agad na humantong sa modernisasyon ng cooling system ZMZ-409 UAZ "Loaves".

Ang cooling system device ay tipikal para sa mga internal combustion engine ng ganitong disenyo, na ginawa sa planta ng Zavolzhsky. Ang makina ay nilagyan ng likidong closed forced system. Mayroon ding radiator, jacket sa cylinder block at sa cylinder head, pump, expansion tank, temperature sensors, electric fan, heater radiator at iba pang elemento. Tandaan na ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng paglamig ng 409 UAZ Loaf ay simple at katulad ng mga injection engine. Dito, gumagalaw din ang coolant sa malaking bilog at sa maliit.

Radiator at fan

Sa mga elementong ito, ang makina ay hindi umiinit nang higit sa operating temperature nito. Sa simulaang mga modelo na may tulad na isang power unit ay may tatlong-hilera na tansong radiator, ngunit pagkatapos ng hindi masyadong matagumpay na mga pagsubok, nagsimula silang mag-install ng mga aluminyo. Kung tungkol naman sa bentilador, eto electric na. Ang elemento ay kinokontrol ng computer at mga sensor ng temperatura ng coolant. Direktang binabasa ang data ng temperatura mula sa cooling jacket.

Thermostat

Ang function ng elementong ito ay pareho dito. Kinakailangang buksan o harangan ang tuluy-tuloy na daanan mula sa maliit hanggang sa malaking bilog o kabaliktaran.

Ang thermostat na ito sa motor ay bubukas sa 75 degrees. Ito ay isa sa mga mahalagang bahagi ng makina. Kung sira ang thermostat, mag-o-overheat ang makina.

Pump

Pinipilit nito ang coolant na umikot sa lahat ng circuit ng system. Ito ay isang ordinaryong hindi kapansin-pansin na bomba ng tubig. Minsan ang mga bearings ay nakasisiksik dito, at pagkatapos ay nangyayari ang mga pagtagas ng antifreeze.

Heater

Ito rin ay isa sa mga mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng UAZ "Loaf" na may ika-409 na makina. Ang pampainit ay binubuo ng mga tubo - pumapasok at labasan, pati na rin ang isang radiator at isang electric fan. Ang kalan ay aktibong ginagamit sa taglamig, na may mas magandang epekto sa paglamig ng makina.

Expansion tank

Ang mga gas at singaw na nabuo sa system sa panahon ng operasyon nito ay isinisiksik sa lalagyang ito. Ito rin ang antas ng coolant. Ang takip ng tangke ay idinisenyo sa paraang ang labis na hangin ay napipilitang lumabas dito.

Temperaturasensor

Sinusukat ng elementong ito ang temperatura at ipinapadala ang mga resulta ng pagsukat sa ECU. Susunod, kinokontrol ng control unit ang rehimen ng temperatura. Mahahanap mo ang sensor na ito sa thermostat.

Mga bahid ng system

Mayroong isang plus lang sa regular na system - gumagana ito. Hindi masasabi ng mga may-ari na ito ay lubos na maaasahan. Ito ay tungkol sa mga ekstrang bahagi. Ngunit ang lahat ng iba pang mga pakinabang na mayroon ang sistemang ito ay maaaring ligtas na maalis bilang mga kahinaan. Sa 402nd motor, ang fan ay masyadong mabagal - ang bilang ng mga rebolusyon ay mahigpit na limitado ng pump. Upang makakuha ng sapat sa kanila, kailangan mo ng isang malaking radiator. Sa taglamig, ang radiator na ito ay kailangang sarado upang ang makina ay hindi mag-freeze. Mayroon ding mga problema sa pagpapatakbo ng pampainit. Kung walang karagdagang artipisyal na pumping ng antifreeze, hindi inaasahan ang init.

Ang lahat ng mga problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng pag-upgrade ng cooling system 402 ng UAZ Loaf engine (pagpapalit ng radiator ng isang multi-section one, pag-install ng pangalawang kalan, at iba pa). Binabago ito ng maraming may-ari, na nagdaragdag sa kahusayan ng trabaho.

Kaya, nalaman namin kung paano nakaayos ang sistema ng paglamig ng UAZ "Loaf" kasama ang makina ng ika-409 at ika-402 na modelo. Ang device ay napaka-simple, ngunit ang pagiging maaasahan ng system ay nag-iiwan ng higit na nais, ayon sa mga may-ari.