Mga palatandaan ng sirang cylinder head gasket VAZ

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng anumang engine ay ang cylinder block. Ang pagkasira ng kanyang ulo ay nagbabantang ma-overhaul ang power unit. Bukod dito, ang mga palatandaan ng isang sirang cylinder head gasket (Kalina ay walang pagbubukod) ay maaaring mangyari pagkatapos ng 100 libong kilometro. Ito ay ganap na imposibleng magmaneho na may ganitong malfunction. Ngunit paano matukoy ang kabiguan na ito? Ngayon ay malalaman natin kung ano ang gagawin kung ang cylinder head gasket ay nabutas, ano ang mga palatandaan at sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Bakit ito nangyayari?

May ilan sa mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit nangyayari ang malfunction na ito. Ang una ay ang overheating ng power unit. Kadalasan nangyayari ito dahil sa mababang kalidad na antifreeze. Ang driver ay walang oras upang subaybayan ang pagtaas ng temperatura, bilang isang resulta, ang overheating ay nangyayari. Gayundin, hindi ka maaaring sumakay sa lumang antifreeze. Ang coolant na ito ay dapat palitan tuwing 2 taon. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian nito, namuo at lumalala ang paglipat ng init.

Sa mga bihirang kaso, nangyayari ang overheating ng motor sa panahon ng power tuning. Ito ay maaaring isang pag-install ng turbocharger o isang pagtaas sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng pagbubutas ng isang bloke. Bilang resulta, ang motorgumagana sa tumaas na pagkarga at nangangailangan ng mas mahusay na pag-aalis ng init. Ang isa pang palatandaan ng isang sirang cylinder head gasket sa VAZ-2110 ay mababang kalidad o mababang oktano na gasolina. Nagdudulot ito ng pagsabog, na, bilang karagdagan sa sobrang pag-init, ay lubos na nakakaapekto sa mapagkukunan ng mga bahagi ng KShM.

Aling mga gasket ang madaling masira?

Sa ngayon, may ilang uri ng gasket:

• Asbestos.
• Paronite.

Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang parehong uri ng mga elemento ay napapailalim sa pagkasira. Kadalasan ang materyal na ito ay nasusunog kapag sobrang init. Nabawasan ang lakas ng selyo. Nawawala ang kanyang integridad. Bukod dito, ang isang pagkasira ay hindi palaging nangyayari na may halatang mga bitak, kapag ang gasket ay napunit sa kalahati. Nangyayari na ang isang pagkasira ay nangyayari dahil sa maliliit na butas na nabuo sa materyal ng produkto. Upang hindi makapasok sa isang malaking overhaul, kailangan mong malaman ang mga palatandaan ng isang sirang cylinder head gasket. VAZ-2109 ito ba o isang dayuhang kotse - hindi mahalaga. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagmamaneho na may tulad na madepektong paggawa. Sa ibaba ay titingnan natin kung paano matukoy ang pagkasira ng cylinder head gasket.

Hindi direktang mga palatandaan

Ang unang bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang gawi ng sasakyan habang naglalakbay. Kung ito ay naging hindi gaanong dynamic o tumaas ang pagkonsumo ng gasolina, tandaan na ang mga ito ay mga senyales ng sirang cylinder head gasket. Sa malfunction na ito, nagsisimula ang coolant na pumasok sa combustion chamber. Ang antifreeze mismo sa tangke ng pagpapalawak ay nagiging mas maliit. Tingnan ang iba pa nito.

Foam sa dipstick

Suriin ang antas ng langis ng makina. Kung may mga katangian na bula sa probe, tulad ng sa larawan, ito ay nagpapahiwatigmalfunction ng makina.

Maaari din itong nasa ilalim ng takip ng tagapuno ng langis. Bakit ito nangyayari? Dahil mayroon kaming pagkasira sa gasket, nagsisimula ang antifreeze na tumagos sa "shirt" ng langis ng makina, na humahalo sa iba pang mga likido. Ito ay nangyayari na ang parehong mga bahagi ay halo-halong dahil sa isang crack sa block (sinasabi nila na "cylinder head led"). Kasabay nito, ang gasket mismo ay buo.

Ito ay nangyayari kapag sinubukan mong palamigin ang makina nang bigla. Kung binuhusan ito ng tubig, maaari itong maging sanhi ng pagka-deform ng block.

Exhaust

Paano pa matukoy na nasira ang cylinder head gasket ng VAZ-2115? Mga palatandaan ng malfunction - ang pagkakaroon ng puting usok mula sa muffler kapag tumatakbo ang makina. Habang umiinit ang makina, hindi ito nawawala. Ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng condensate sa mga gas.

At dahil ang antifreeze ay naglalaman ng isang tiyak na porsyento ng distilled water, lumalabas ito sa pamamagitan ng exhaust system. Kung ang gayong mga palatandaan ng sirang cylinder head gasket ay naobserbahan (VAZ-2107 ay walang pagbubukod), kinakailangan na agarang i-disassemble ang "head" ng engine at suriin ang kondisyon ng elemento ng sealing.

Oil sa expansion tank

Dahil ang parehong mga likido ay nahaluan ng ganitong malfunction, posibleng pumasok ang langis sa expansion tank. Ang antifreeze mismo ay madulas. Ngunit kung may mga katangian na spot ng langis ng makina sa loob ng tangke, ito ay mga palatandaan ng isang sirang cylinder head gasket. Kung minsan ang likidong ito ay bumubula kapag tumatakbo ang makina. itoNangangahulugan ito na hindi lamang langis, kundi pati na rin ang mga maubos na gas ay nakapasok sa tangke ng pagpapalawak. Kailangan naming agad na hanapin ang lugar kung saan nangyari ang paghahalo.

Lokasyon ng pag-mount ng gasket

Sa ilang mga kaso, sa junction ng ulo sa block, ang mga gas ay tumatakas mula sa combustion chamber patungo sa labas. Tumutulo din ito ng langis. Ngunit ito ay dahil sa hindi wastong paghigpit ng mga bolts. Kung ang yunit na ito ay dati nang naayos, tanungin ang mga manggagawa kung anong sandali nilang hinigpitan ang mga bolts. Ang bawat sasakyan ay may sariling pamantayan. Kung sila ay humigpit "sa pamamagitan ng mata", ang cylinder head gasket ay malapit nang masira. Mga palatandaan (kabilang ang VAZ-2114) - isang malakas na pagtagas ng langis sa junction ng parehong mga bahagi ng engine. Ang mga bolts sa bloke ay hinihigpitan ng isang torque wrench. Sa dulo ng artikulo, sasabihin namin sa iyo kung anong sandali ang kailangan mong higpitan ang ulo ng block.

Compressometer para tumulong

Ang mga halatang senyales ng nabugbog na cylinder head gasket ay ang pagbaba ng compression sa isa o higit pang mga cylinder. Kung sa unang silindro ang tagapagpahiwatig na ito ay 10 (sa mga makina ng diesel ang figure na ito ay 2-2.5 beses na mas mataas), at sa pangalawa - 6 lamang, pagkatapos ay mayroong isang pagkasira sa loob. Pipigilan nito ang pagtulo ng langis sa mga puwang.

Naganap ang pagkasira sa pagitan ng mga cylinder mismo. Ang ganitong pagkasira ay ang pinakamahirap matukoy. Ngunit ang malinaw na mga palatandaan ng isang sirang cylinder head gasket sa kasong ito ay nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at isang kapansin-pansing pagbaba sa traksyon. Sa ganitong mga sintomas, inirerekomenda na suriin ang antas ng compression. Isinasagawa ito gamit ang device na ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Ang elementong ito ay tinatawag na compression gauge. Paano ito gamitin? Naka-screw ang device sa halip na isa sa mga spark plug. Ang pagsubok ay nagsisimula sa pagkakasunud-sunod - mula sa una hanggang sa ikaapat na silindro. Tulad ng sinabi namin kanina, ang normal na tagapagpahiwatig ay hindi dapat mas mababa sa 10. Pagkatapos suriin ang antas ng compression sa isang silindro, lumipat kami sa pangalawa. I-twist namin ang kandila pabalik sa nauna at ilagay ang high-voltage wire na nagmumula sa ignition coil. Hindi dapat magkaroon ng isang malakas na run-up sa mga halaga. Sa pamamagitan ng paraan, kung ito ay isang lumang makina, ang mga scuff sa silid ng pagkasunog ay hindi ibinukod. Dahil dito, ang compression at oil scraper ring ay hindi magkasya nang maayos. Ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng paghahasa sa mga dingding ng silindro.

Kasabay nito, nagbabago ang mga singsing. Ngunit kailangan mong gawin ito sa mga propesyonal na manggagawa. Ang serbisyong ito ay nagkakahalaga ng halos limang libong rubles. Bilang resulta, ang antas ng compression sa isang gasoline car ay maaaring tumaas sa 12-13 kg/cm2. At ito ay walang engine overhaul.

Tungkol sa gastos

Ang presyo ng isang bagong gasket ay mula 500 hanggang 3 libong rubles, depende sa bansang pinagmulan ng kotse. Siyempre, para sa isang domestic na kotse, ito ay magiging mas mababa. Maaari mong bilhin ang gasket na ito sa anumang tindahan ng automotive sa lungsod. Ngunit huwag mag-ipon at bumili ng pinakamurang. Mayroong maraming mga pekeng sa merkado ngayon. Tingnang mabuti ang kalidad ng produkto. Kung may pagdududa, pumili ng ibang tagagawa. Kadalasan, nasusunog ang hindi magandang kalidad na mga gasket sa loob ng isang buwan pagkatapos gamitin.

Palitan

Kung nakumpirma ang mga palatandaan ng pagkasirapagkatapos alisin ang "ulo", ang sirang elemento ay pinalitan. Ang bloke ng silindro ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng makina. Samakatuwid, kapag bumibili ng gasket, pinapayuhan ng mga eksperto na bumili ng isang hanay ng mga bagong mounting bolts. Ang mga luma, kapag baluktot, hindi na makakamit ang mga pangangailangang iyon. Ang mga bagong bolts ay nagkakahalaga ng hindi hihigit sa isang libong rubles. Kung mayroon kang 16-valve engine at ang haba ng mga elemento ay hindi bababa sa 95 millimeters, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa pagbili ng gasket. Kakailanganin mo rin ang isang torque wrench upang palitan. Bago mag-install ng bagong gasket, siguraduhing buo ang cylinder block. Kung kailangan niya ng karagdagang paggiling, ang isang piraso ng tumaas na kapal ay binili. Dapat nitong tumbasan ang layer ng metal na inalis sa paggiling.

Mahalagang linisin ang isinangkot na ibabaw ng bloke at ulo mula sa mantsa ng langis at dumi. Ang kanilang presensya ay maaaring maging sanhi ng muling pagkasira. Kapag pinapalitan, kailangang alisan ng tubig ang lahat ng teknikal na likido.

Torque

Pagkatapos i-install ang bahagi, higpitan ang bolts gamit ang torque wrench. Ang paghihigpit ay ginagawa mula sa gitna. Una ay ang mas mababa at pagkatapos ay ang itaas na gitnang bolt. Ang paghihigpit ay ginagawa sa apat na hakbang. Una, ang mga bolts ay hinihigpitan na may lakas na 2 kilo bawat sentimetro (para sa mga kotse ng VAZ-2108-21099). Pagkatapos ay hinihigpitan sila sa pangalawang bilog na may lakas na 8 kgfm (mula rin sa gitna). Pagkatapos nito, ang bawat bolt ay screwed 90 degrees. Pagkatapos ay hinihigpitan muli ang mga ito, pati na rin ng 90 degrees.

Mga resulta ng pagpapalit

Pagkatapos mag-install ng bagong gasket, kailangang punan ang lahat ng pinatuyolikido at suriin ang makina para sa tamang operasyon. Ang kotse ay dapat tumakbo nang maayos at tuluy-tuloy, nang walang puting usok mula sa tambutso. Ang dynamics ng acceleration ay nagpapatuloy, bumababa ang pagkonsumo ng gasolina. Pagkaraan ng ilang sandali, suriin ang dipstick at antifreeze sa tangke ng pagpapalawak. Dapat ay walang mga bula o deposito. Kung ginawa nang tama, ang bahagi ay tatagal ng ilang daang libong kilometro.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano matukoy ang pagkasira ng cylinder head gasket gamit ang aming sariling mga kamay. Ang elementong ito ay idinisenyo para sa buong mapagkukunan ng motor at hindi isang consumable. Samakatuwid, kung hindi mo nilalabag ang temperatura ng rehimen at hindi punan ang mababang-octane na gasolina, ang panganib na makapasok sa naturang pag-aayos ay malapit sa zero. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang bakal na sealing ring ay naka-install sa mga trak ng diesel (halimbawa, ang Russian KamAZ). Ito ay isang medyo maaasahang solusyon dahil ang metal ay nakakahipo sa metal. Ang singsing na ito ay naka-mount sa apat na clamping bolts. Samakatuwid, ang isang breakdown ng cylinder head gasket sa isang KamAZ na kotse ay 99 porsiyento ay hindi kasama, na hindi masasabi tungkol sa mga ordinaryong kotse, kung saan mayroong milyun-milyon sa mga kalsada ng ating bansa.