2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ngayon ang mga kotse ay binibigyan ng iba't ibang uri ng mga kahon. Ang mga oras na "mechanics" lamang ang naka-install sa mga kotse ay matagal na nawala. Ngayon higit sa kalahati ng mga modernong kotse ay nilagyan ng iba pang mga uri ng mga gearbox. Kahit na ang mga domestic na tagagawa ay nagsimulang dahan-dahang lumipat sa awtomatikong paghahatid. Ang pag-aalala "Audi-Volkswagen" halos 10 taon na ang nakalilipas ay nagpakilala ng isang bagong transmission - DSG. Ano ang kahon na ito? Ano ang kanyang aparato? Mayroon bang anumang mga problema sa panahon ng operasyon? Lahat ng ito at higit pa - higit pa sa aming artikulo.
DSG Feature
Ano ang kahon na ito? Ang DSG ay isang direktang shift transmission.
Nilagyan ito ng awtomatikong gearshift drive. Isa sa mga feature ng "mechatronic" ng DSG ay ang pagkakaroon ng dalawang clutches.
Disenyo
Ang transmission na ito ay konektado sa motor sa pamamagitan ng dalawang coaxial clutch disc. Ang isa ay may pananagutan para sa kahit na mga gear, at ang pangalawa para sa kakaiba at reverse na bilis. Salamat ditodevice, mas masusukat ang pagmamaneho ng sasakyan. Ang kahon ay nagsasagawa ng maayos na paglipat ng mga hakbang. Paano gumagana ang isang DSG machine? Kumuha tayo ng isang halimbawa. Naka-first gear ang sasakyan. Kapag ang mga gear nito ay umiikot at nagpapadala ng metalikang kuwintas, ang pangalawang gear ay nakatutok na. Lumingon siya na walang laman. Kapag lumipat ang kotse sa susunod na yugto, ang electronic control unit ay isinaaktibo. Sa oras na ito, ang hydraulic drive ng transmission ay naglalabas ng unang clutch disc at sa wakas ay isinasara ang pangalawa. Ang metalikang kuwintas ay maayos na inilipat mula sa isang gear patungo sa isa pa. At iba pa hanggang sa ikaanim o ikapitong gear. Kapag ang sasakyan ay nakakuha ng sapat na bilis, ang kahon ay lilipat sa huling yugto.
Sa kasong ito, ang mga gear ng penultimate, iyon ay, ang ikaanim o ikalimang gear, ay nasa "idle" na gearing. Kapag bumaba ang bilis, ang mga clutch disc ng robotic box ay i-off ang huling yugto at makikipag-ugnay sa penultimate gear. Kaya, ang makina ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa kahon. Kasabay nito, ang "mechanics", sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal, ay binawi ang clutch disc, at ang paghahatid ay hindi na nakikipag-ugnay sa makina. Dito, sa pagkakaroon ng dalawang disc, ang paghahatid ng metalikang kuwintas ay isinasagawa nang maayos at walang pahinga sa kapangyarihan.
Mga Benepisyo
Hindi tulad ng karaniwang awtomatikong transmission, ang robotic DSG automatic transmission ay nangangailangan ng mas kaunting load, sa gayon ay nakakabawas sa pagkonsumo ng gasolina. Gayundin, hindi tulad ng isang simpleng awtomatikong paghahatid, ang oras sa pagitan ng mga pagbabago sa gear ay nabawasan. Lahat salamat sa pagkakaroon ng dalawang clutches. Bilang karagdagan, ang driver ay maaaring nakapag-iisa na lumipat sa mode"tiptronic" at mekanikal na kontrolin ang pagpapalit ng gear. Ang pag-andar ng clutch pedal ay isasagawa ng electronics. Ngayon ay naka-install na ang ECT sa mga sasakyang Skoda, Audi at Volkswagen, na hindi lamang kumokontrol sa paglipat ng gear, ngunit kinokontrol din ang pagbubukas ng throttle. Kaya, kapag nagmamaneho, parang nagmamaneho ka sa isang gear. Gayundin, ang electronics ay nagbabasa ng maraming iba pang data, kabilang ang temperatura ng engine. Sinasabi ng manufacturer na ang paggamit ng ECT system ay maaaring magpapataas ng buhay ng robotic gearbox at engine ng 20 porsiyento.
Isa pang plus ay ang kakayahang piliin ang transmission mode. Mayroong tatlo sa kanila: taglamig, matipid at palakasan. Tulad ng para sa huli, binabago ng electronics ang sandali ng paglipat ng gear sa isang mamaya. Pinatataas nito ang metalikang kuwintas ng makina. Ngunit tumataas din ang konsumo ng gasolina.
Mga problema sa paghahatid at malfunctions
Dahil ang robotic DSG gearbox ay isang kumplikadong electromechanical device, ito ay madaling kapitan ng iba't ibang pagkasira. Tingnan natin ang mga ito. Kaya, ang pinakaunang problema ay ang clutch. Narito ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagsusuot ng basket at ang hinimok na disk, pati na rin ang pagtaas ng pagkarga sa release bearing. Ang isang sintomas ng malfunction ng mga mekanismong ito ay ang pagdulas ng clutch. Bilang resulta, nawawala ang torque at lumalala ang acceleration dynamics ng sasakyan.
Ang emergency mode ng DSG box ay nangyayari. Ano ang ibig sabihin nito? Lumilitaw ang isang ilaw sa panel ng instrumento, nagsimula ang kotsekumikibot at nagsimulang masama sa isang lugar.
Acutators
Ang mga problema sa DSG ay nalalapat din sa mga actuator. Ito ay isang electromechanical gearshift at clutch drive. Sa madalas na paggamit at mataas na mileage, ang tinatawag na "brushes" ay napuputol. Ang isang bukas na circuit ng de-koryenteng motor ay hindi pinasiyahan. Ang isang palatandaan ng isang malfunction ng mga actuators ay isang matalim na pagsisimula at "pagkibot" ng kotse. Gayundin, ang sintomas na ito ay nangyayari kapag ang mga setting ng clutch ay hindi tama. Samakatuwid, kinakailangan na gumawa ng mga diagnostic sa computer. Ang bawat brand ng kotse ay may sariling fault code.
Tungkol sa 7-speed DSG
Anong klaseng box ito, alam na natin. Walang pangunahing pagkakaiba sa gawain ng anim at pitong bilis na "mga robot".
Ngunit sinasabi ng mga istatistika na ang mga kahon na ito ang mas madaling masira. Kung isasaalang-alang natin ang pitong bilis na "robot" nang hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa problema ng mechatronic control unit at ang dry-type na clutch. Ang huli ay napapailalim sa mabigat na pagsusuot, lalo na kapag naglilipat pataas o pababa ng gear. Bilang resulta, ito ay napuputol at ang kahon ay napupunta sa "emergency mode". May pagkadulas, mga problema kapag nagsisimula sa isang lugar at mga bilis ng paglipat. Ang mismong tagagawa ng Volkswagen ay nagbibigay ng panahon ng warranty na 5 taon. Sa panahong ito, higit sa kalahati ng mga kotse na may ganoong kahon ay nangangailangan ng pagpapalit ng clutch. Iyan ang problema sa transmission na ito. Samakatuwid, kung ang kotse ay higit sa limang taong gulang, ang lahat ng responsibilidad ay bumagsak sa mga balikat ng may-ari ng kotse. At papalitan niya ang lahat ng node sa kahon na ito para sa sarili niyang pera.
Mechatronics
Mga Problemaumiiral hindi lamang sa isang mekanikal, kundi pati na rin sa isang de-koryenteng bahagi, katulad ng isang control unit. Ang elementong ito ay naka-install sa mismong transmission. Dahil palagi itong napapailalim sa stress, tumataas ang temperatura sa loob ng node.
Dahil dito, nasusunog ang mga contact ng unit, naaabala ang serviceability ng mga valve at sensor. Mayroon ding pagbara sa mga channel ng hydraulic unit. Ang mga sensor mismo ay literal na nag-magnetize ng mga produkto ng pagsusuot ng kahon - maliliit na metal chips. Bilang isang resulta, ang operasyon ng electro-hydraulic control unit ay nagambala. Ang kotse ay nagsisimulang madulas, hindi nagmamaneho ng maayos, hanggang sa isang kumpletong paghinto at ang pagtigil ng mga yunit. Gayundin ang pansin ay ang isyu ng clutch fork wear. Bilang resulta, hindi ma-on ng kahon ang isa sa mga gears. May ugong kapag gumagalaw. Ito ay dahil sa pagsusuot sa rolling bearing. Ang gearbox na ito ay naka-install sa mga kotse ng iba't ibang mga segment. Ngunit kahit na sa mga mamahaling makina, hindi isinasantabi ang mga malfunction na ito, bagama't ang mga node nito ay idinisenyo para sa mas malaking resource at load.
Paano pahabain ang buhay ng serbisyo?
Dahil sa mga madalas na tawag sa mga dealership, ang pag-aalala mismo ay nagsimulang payuhan ang mga may-ari ng sasakyan kung paano pahabain ang buhay ng kahon.
Para mas mababa ang stress ng mga transmission elements, kapag huminto nang higit sa limang segundo, inirerekomenda ng manufacturer na ilipat ang gear selector sa neutral na posisyon.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung ano ang robotic box. Tulad ng nakikita mo, sa kabila ng maraming mga pakinabang, mayroon itomaraming problema. Samakatuwid, makatwirang magmaneho lamang ng mga naturang kotse kung ito ay nasa ilalim ng warranty. Upang bumili ng mga naturang kotse sa pangalawang merkado, kung sila ay higit sa 5 taong gulang, ang mga motorista ay hindi nagpapayo. Ang pagiging maaasahan ng mga kahon na ito ay isang malaking katanungan.
Inirerekumendang:
Awtomatikong paghahatid: filter ng langis. Do-it-yourself na pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid
Ang mga modernong sasakyan ay nilagyan ng iba't ibang gearbox. Ito ang mga tiptronics, CVT, DSG robot at iba pang transmissions
Alin ang mas maganda: "Pajero" o "Prado"? Paghahambing, mga pagtutukoy, mga tampok sa pagpapatakbo, ipinahayag na mga kapasidad, mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse
"Pajero" o "Prado": alin ang mas maganda? comparative review ng mga modelo ng mga sasakyan na "Pajero" at "Prado": mga katangian, makina, tampok, operasyon, larawan. Mga review ng may-ari tungkol sa "Pajero" at "Prado"
Paano suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid? Langis para sa awtomatikong paghahatid. Dipstick ng langis
Sa papel na ito, ang tanong ay isinasaalang-alang: "Paano suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid?" At direkta din sa tulong kung saan ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ay nasuri. Ang mga tip ay ibinibigay sa pagpili ng langis, ang mga tagubilin ay ibinigay para sa pagbabago nito sa iyong sarili
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Mga injector sa isang kotse: saan matatagpuan ang mga ito at para saan ang mga ito?
Lahat ng diesel at gasoline internal combustion engine na umiiral ngayon ay may fuel injection system sa kanilang disenyo. Ang nozzle ay isang analogue ng isang bomba na nagbibigay ng malakas, ngunit napakanipis na jet ng gasolina. Ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng iniksyon. Nasaan ang mga nozzle at kung ano ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ilalarawan sa ibang pagkakataon
