Ang mga hydraulic lifter ay kumakatok sa lamig: itinatag namin ang mga dahilan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang mga may karanasang may-ari ng sasakyan na maingat na sinusubaybayan ang kondisyon ng kanilang sasakyan, patuloy na nakikinig sa iba't ibang ingay na minsan ay nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Nang marinig ang ingay, agad nilang sinubukang hanapin ang dahilan at alisin ito. Maraming kumakatok sa mga hydraulic lifter sa lamig. Subukan nating alamin ito at alamin kung paano aalisin ang ganoong katok.

Paano gumagana ang hydraulic compensator

Ang disenyo ay isang katawan at isang movable plunger pair, na binubuo ng isang manggas, isang spring, at isang balbula na may bola. Mayroong ilang mga bersyon ng mga node na ito. Ang mga hydraulic lifter ay kumakatok din sa lamig, anuman ang uri.

Sa sandaling ang mga camshaft cam ay naging hindi gumaganang bahagi ng pusher, isang puwang ang nabuo sa pagitan ng plunger at ng baras. Upang ang pampadulas ay makapasok sa plunger, nilagyan ito ng isang espesyal na balbula. Salamat sa tagsibol, maaari itong tumaas, sa gayon ay mabayaran ang puwang. Kasama nito, ang langis ay pumapasok sa compensator housing. Kapag ang camshaft ay lumiliko at pinindot ang tappet, ang balbula ng bola ay nagsasara. Ang langis ay pinipiga sa puwang ng plunger at bushing. Pinapalitan pa nito ang volume. Ganito ginagawa ng compensator ang mga function nito.

Kumakatok ang mga hydraulic lifter: itinatatag namin ang mga dahilan

Kaya. Sinasabi ng mga motorista na may malawak na karanasan na walang kakatok sa isang ganap na magagamit na kotse. At kung lumitaw ang mga kakaibang ingay, kung gayon may mali. Bakit maaaring kumatok ang mga buhol na ito?

Kabilang sa mga pangunahing dahilan ay ang mekanikal na pagkasuot o pagsusuot na nabubuo sa ibabaw ng pares ng plunger. Gayundin, ang mga kakaibang tunog ay maaaring mangyari dahil sa hindi matatag na operasyon ng balbula na responsable sa pagbibigay ng langis.

Posibleng banal na kontaminasyon ng compensator. Kadalasan, ang mga motorista ay nahaharap sa katotohanan na ang maling langis o mababang kalidad na langis ay ibinuhos sa kotse. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, nabanggit na ang mga hydraulic lifter ay kumatok sa lamig dahil sa hangin na lumitaw sa sistema ng pagpapadulas. Kaya, ang mga bula ng hangin ay nakakaapekto sa compressibility ng langis. Sulit ding suriin ang oil filter, baka barado ito.

Posibleng barado ang mga channel ng lubrication.

Ang mga expansion joint ay hindi kumakatok nang sabay-sabay. Maaaring mangyari ang mga tunog dahil sa pagkasira o pagkabigo ng kahit isang bahagi lamang.

It's all about the oil…

Kung ang mga hydraulic lifter ay kumatok sa lamig, makatuwirang magkasala sa langis.

At para maging mas tumpak, ito ay para sa lagkit. Kung ang pampadulas sa makina ay hindi napalitan ng mahabang panahon, ngayon na ang oras upang baguhin ito. Kung magpasya kang i-diagnose ang iyong sasakyan, siguraduhing isaalang-alang ang pinakamainam na temperatura ng langis. Siguro ito ang temperatura.

Compensator valve

Nangyayari na ang mismong balbula na ito ay hindi nagtataglay ng langis. Pagkatapos, kapag ang motor ay malamig, ito ay maaaring tumagas dahil sa maluwag na koneksyon. Ito ay kung paano pumapasok ang hangin sa sistema. Kapag nagpainit, nawawala ito sampung minuto pagkatapos magsimula.

Upang masuri ito, kailangan mong simulan ang makina. Hayaang tumakbo ang makina nang hindi bababa sa tatlong minuto. Ang mga turnover ay dapat panatilihin sa 2500. Pagkatapos ay bumagal hanggang sa idle level, at pagkatapos ay magdagdag muli ng bilis. Ito ay sapat na para sa hangin upang ganap na makatakas, at ang compensator ay huminto sa katok. Ngunit sa bawat pagsisimula, paulit-ulit na kumakatok sa lamig ang mga hydraulic lifter.

Inlet port

Nagkataon na ang butas na ito ay maaaring maging barado, ngunit ito ay idinisenyo upang makatanggap ng pampadulas. Paano gumagana ang compensator habang umiinit ang makina? Ang lubricating fluid ay umiinit, pagkatapos ay lumalawak ang puwang. Ang mga labi na humarang sa mga butas ay nawawala, at ang langis ay nagsimulang dumaloy sa isang halaga na malapit sa normal. Gayunpaman, ang iba't ibang mga malapot na particle, kapag pinalamig, ay muling magbabara sa butas, na hahantong sa mahinang pag-access ng pampadulas. Kaya naman kumakatok ang mga hydraulic lifter kapag malamig.

Para ayusin ang problema, maaari mong subukang palitan ang langis.

Ang kinakailangang lubricating fluid ay dapat na may mas mababang lagkit. Inirerekomenda na i-flush ang makina bago palitan. Gayundin, maliligtas ang mga motorista sa pamamagitan ng pag-install ng bagong node.

Oil filter

Kung ito ay barado, ito ang isa sa mga dahilan kung bakit ang mga hydraulic lifter ay kumakatok sa lamig. Ang mga kakaibang tunog ay humihinto habang umiinit ang makina. Pagkatapos ang ilan sa mga pampadulas ay dumadaan sa filter. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang mga himala ay hindi nangyayari. Makakarinig ng katok ang driver kahit mainit ang makina.

Para maalis ang problemang ito, kailangan mo lang palitan ang filter.

Maaari mo ring palitan ang mismong grasa kung sapat na ang panahon mula noong huling pagbabago.

Maraming may karanasang motorista ang patuloy na nag-iingat ng "flight log", kung saan isinusulat nila ang mileage kapag nagpapalit ng langis, gayundin ang oras ng operasyon. Malaki ang maitutulong upang makumpleto ito sa oras.

Bakit nanlalamig ang mga hydraulic lifter: "Priora"

Ito ay isang karaniwang problema sa mga modelong ito, gayundin sa marami pang iba mula sa AvtoVAZ. Subukan nating alamin kung saan nanggagaling ang katok at kung paano haharapin ang problema.

Narito ang ilang karaniwang dahilan ng paglitaw ng mga katok. Kaya, kung kumatok ito sa panahon ng meryenda, at pagkatapos ay mawala ang ingay, kung gayon hindi ito maaaring ituring na isang problema. Kung ang mga kakaibang tunog ay lilitaw pareho sa malamig at sa isang sapat na mainit na yunit sa oras ng pagtaas ng bilis, malamang na kinakailangan upang palitan ang yunit. Posible ang kontaminasyon - dito ka makakaligtas sa pamamagitan ng isang banal na paglilinis.

Hydraulic lifter at"Accent"

Ang mga dahilan ng katok ay karaniwan dito. Isinulat ng mga may-ari na ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis. Naniniwala ang mga mas may karanasan na may-ari na kung ang mga hydraulic lifter ay kumatok sa lamig ("Accent" ay walang pagbubukod) - ito ay isa lamang tampok ng mga makina.

Ngunit sa pangkalahatan, karamihan sa mga driver ay nagpapalit ng langis na may lagkit na hanggang 5W30, at ito ay nagbibigay-daan sa iyong ganap na maalis ang pagkatok ng mga mekanismong ito sa makina.

Oil pump ay dapat suriin. Marahil ay hindi ito naglalabas ng sapat na presyon. Gayundin, marami ang nagrerekomenda ng mga pampadulas mula sa tagagawang "Valvoline".

Paano suriin ang mga hydraulic lifter gamit ang iyong sariling mga kamay

Maaari mong tingnan ang kalagayan ng tagsibol.

Maaari mo ring sukatin ang laki ng mga puwang sa pagitan ng valve guide at ng valve stem. Kung malaki ang agwat, dapat itong alisin.

Pagkatapos ay dapat mong paikutin ang crankshaft para magsimulang bumukas ang knocking valve. Pagkatapos nito, maaari mong i-on ang tagsibol. Ang balbula ay iikot kasama nito. Pagkatapos simulan ang makina, ang kumatok ay dapat na ganap na mawala. Kung ang mga hydraulic lifter ay kumakatok pa rin sa lamig, kailangang ulitin ng Priora ang mga operasyon sa itaas. At pinakamainam na palitan ng bago ang nasirang node.

Paano malalaman kung alin sa mga hydraulic lifter ang wala sa ayos

Acoustic diagnosis ay karaniwang sapat. Kung ang pamamaraang ito ay hindi makakatulong, pagkatapos ay pindutin ang buhol gamit ang isang distornilyador. Ang isang normal na operating istraktura ay pisilin sa pamamagitan ngsapat na puwersa ang inilapat. Kung madali itong mag-compress, kung gayon ito ay may depekto at dapat itong palitan sa lalong madaling panahon.

Sa pangalawang paraan, ang camshaft mechanism na mga cam ay dapat na naka-install sa turn habang ang mga protrusions nito ay nakataas. Dito kailangan mong tiyakin na mayroong isang tiyak na puwang sa pagitan ng cam at ng pusher. Habang pinindot ang compensator pababa, subukang ihambing ito sa mga kilalang magagandang bahagi. Kung may gap o mataas ang pagbaba ng bilis, kailangan mong linisin o palitan ang elemento.

Paano alisin ang katok

Siyempre, ang pinakamaganda ay isang kapalit. Maaari mo ring subukang ayusin. Gayunpaman, may iba pang mga paraan. Kaya, maaari mong subukang i-flush ang mga buhol na ito. Marapat na sabihin na ang prosesong ito ay nangangailangan ng ilang partikular na kasanayan at mapagkukunan ng oras.

Ngunit hindi ginagarantiya ng kaganapang ito na aalisin ang mga tunog. Para sa marami, ang pagkatok ng haydrolika sa lamig ay inalis lamang pagkatapos palitan ang mga ito ng mga bago. Kahit na ang bagong langis ay hindi nakatulong.

Mga bunga ng katok

Kung palagi mong naririnig ang mga tunog na ito, huwag umasa ng anuman. Mangyaring makipag-ugnayan kaagad sa serbisyo. Sa ilang mga kotse, ang katok ay itinuturing na normal. Nalalapat ito sa mga domestic-made na kotse sa panahon ng warm-up (karagdagan, nawawala ang ingay ng mga bahagi). Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ito ay makabuluhang binabawasan ang mapagkukunan ng mekanismo ng pamamahagi ng gas drive. Kailangan mong magmaneho nang maingat.

Kumakatok pagkatapos palitan

Karaniwan ay hindi kumakatok ang mga bagong bahagi.

Kung nakakarinig ka pa rin ng mga tunog, kung gayonIto ba ay isang depekto sa pagmamanupaktura o isang problema sa mga balbula. Upang maisagawa ang isang tumpak na diagnosis at matiyak na ang mga balbula ay walang kinalaman dito, kinakailangan upang suriin ang kanilang mga fastenings. May posibilidad na ang mga bahagi ay hindi nagbigay ng nais na pag-urong. Pinaikot lang namin ang mga ito at sa gayon ay inaalis ang pagkatok ng hydraulic lifter.

Sa huli…

Mula sa lahat ng ito ay malinaw na ang pagkatok sa lamig ay maaaring sa iba't ibang dahilan. Kung ang mga compensator ay maingay at hindi ito hihinto, kailangan mo ng kapalit. Ngunit maaari kang gumamit ng mga modernong additives, na, ayon sa mga tagagawa, bawasan ang mga antas ng ingay. Makakaasa ka rin sa pagpapalit ng langis upang makatulong. Ngayon alam mo na kung bakit kumakatok ang mga hydraulic lifter - madali mong mahahanap at maalis ang dahilan.