DTOZH - ano ito? DTOZH check

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa mga modernong sasakyan, ang pagpapatakbo ng makina ay kinokontrol ng isang elektronikong yunit na tumatanggap ng impormasyon tungkol sa kalagayan ng kalusugan ng mga system nito gamit ang mga naaangkop na sensor. Ang sistema ng paglamig, na idinisenyo upang matiyak ang pinakamainam na rehimen ng temperatura ng motor, ay may kasamang ilang mga naturang signaling device. Ang isa sa mga ito ay ang coolant temperature sensor (DTOZH). Ano ang device na ito at kung ano ang mga function nito, sasabihin namin sa artikulong ito. Bilang karagdagan, isasaalang-alang namin ang mga posibleng malfunction ng elementong ito ng cooling system, pati na rin ang mga paraan upang masuri at maalis ang mga ito.

DTOZH: ano ang sensor na ito at bakit ito kailangan?

Ang coolant temperature sensor ay idinisenyo upang makakuha ng impormasyon tungkol sa temperatura ng antifreeze o antifreeze sa system at ang kasunod na paghahatid nito sa electronic control unit. Batay sa data na ito, kinokontrol ng controller ng sasakyan ang:

• idling speed kapag uminit ang makina;
• konsentrasyon ng gasolina sa nasusunog na timpla;
• I-on at i-off ang radiator fan.

Ang prinsipyo ng sensor ay medyo simple. Ito ay batay sa mga katangian ng semiconductors upang baguhin ang kanilang elektrikalpaglaban sa temperatura.

Ano ang temperature sensor? Ang DTOZH ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• katawan (silindro);
• semiconductor thermistor (resistor na nagbabago ng resistensya sa temperatura);
• conductive spring;
• electric connector.

Paano gumagana ang DTOZH?

Ang coolant temperature sensor ay may dalawang electrical contact, isa sa mga ito ay isang housing na sumasara sa lupa, at ang pangalawa ay isang “+” na papunta sa electronic unit. Ang controller ay nagpapadala ng boltahe ng 5 V sa DTOZH, na ipinadala sa gumaganang elemento gamit ang isang conductive spring. Ang semiconductor thermistor mismo ay may negatibong koepisyent ng temperatura, at kapag ang coolant kung saan ito inilagay ay pinainit, ang paglaban nito ay nagsisimulang bumaba. Nakakabawas din ito ng stress. Sa pamamagitan ng pagpapalit nito, kinakalkula ng electronic control unit ang temperatura ng coolant sa system.

Ang sensor ng temperatura, dahil sa simpleng disenyo nito, ay bihirang mabibigo, ngunit kung mangyari ito, papalitan ito ng bagong device. Hindi mahirap matukoy ang malfunction ng sensor. Ang pagkabigo nito ay kadalasang sinasamahan ng ilang mga sintomas na likas lamang sa isang hindi gumaganang DTOZH. Ano ang mga palatandaang ito, basahin.

Mga sintomas ng hindi gumaganang DTOZH

Maaari mong matukoy ang malfunction ng coolant temperature sensor sa pamamagitan ng mga sumusunod na sintomas:

• ang paglitaw ng isang mensahe ng error sa pagpapatakbo ng makina sa dashboardpanel;
• hirap simulan ang malamig na makina;
• high idle engine speed;
• tumaas na konsumo ng gasolina;
• Nag-overheat ang makina dahil sa bigong radiator fan.

Ang huling malfunction ay maaaring sanhi hindi lamang ng DTOZH. Kung hindi gumagana ang cooling radiator fan, una sa lahat, suriin ang electric drive nito at ang integridad ng mga kable. Pagkatapos lamang matiyak na gumagana ang mga ito, maaari nating tapusin na ang sensor ng temperatura ang dapat sisihin sa sobrang pag-init ng makina. Sa kasong ito, maaaring lumabas ang DTOZH na parehong hindi gumagana at may kondisyong gumagana.

DTOZH: mga malfunctions

Ang mga malfunction ng sensor ng temperatura ng coolant ay kinabibilangan ng:

• paglabag sa pagkakalibrate ng gumaganang elemento (thermistor), bilang isang resulta kung saan ang paglaban nito ay hindi tumutugma sa tinukoy na mga parameter ng temperatura;
• short positive contact to ground;
• paglabag sa higpit ng housing ng sensor;
• kawalan ng electrical contact sa connector.

Gaya ng nakikita mo, walang masyadong malfunction sa DTOZH. Sa unang kaso, ang sensor ay nagsisimula lamang na magsinungaling, na nililinlang ang electronic unit. Ang huli, gamit ang maling impormasyon, ay mapipilitang gumawa ng mga maling desisyon. Dahil dito ang mahirap na pagsisimula ng makina, at labis na pagkonsumo ng gasolina, at hindi napapanahong pagbukas ng radiator fan.

Ang isang short circuit sa sensor ay nangyayari kapag ang katawan nito ay nadeform o nasira. itoang phenomenon ay madaling matukoy ng controller, kung saan nagpapadala ito ng naaangkop na signal sa panel ng instrumento.

Madalas ding nangyayari ang paglabag sa higpit ng housing dahil sa mekanikal na pinsala sa sensor, mas madalas dahil sa pangmatagalang operasyon.

Kung walang contact sa mga DTOZH connectors, kadalasang pinapagana ng controller ang engine sa emergency mode, at ang radiator fan ay patuloy na tumatakbo kung sakali.

Hindi maaaring ayusin ang unang tatlong sira. Dito, ang pagpapalit lamang ng DTOZH ang maaaring itama ang sitwasyon. Sa huling kaso, maaaring maibalik ang contact, na hindi mahirap. Pagkatapos nito, tiyaking i-double check ang performance ng cooling system.

Saan sa kotse hahanapin ang DTOZH?

Maaari mong tiyakin na ang sensor ay hindi gumagana o gumagana sa pamamagitan lamang ng pagsuri dito. Ngunit kailangan mo munang malaman ang tungkol sa lokasyon ng DTOZH. Saan matatagpuan ang sensor ng temperatura ng coolant sa isang partikular na kotse, mas mahusay na malaman mula sa manu-manong pagtuturo nito. Ang katotohanan ay na sa iba't ibang mga modelo maaari itong magkaroon ng ibang lokasyon. Kadalasan, naka-install ang DTOZH sa inlet pipe ng cylinder head cooling jacket o sa thermostat housing.

Mahalagang huwag malito ang coolant temperature sensor sa coolant temperature gauge (CUT). Ang huli ay nagsisilbi rin upang matukoy ang temperatura ng coolant, gayunpaman, ang data nito ay ginagamit lamang upang ipaalam sa driver.

Pag-alis ng sensor

Ang pagsuri sa DTOZH ay kinabibilangan ng pagtatanggal sa sensor. Para saUpang gawin ito, idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya at bahagyang alisan ng tubig ang coolant. Pagkatapos nito, ang connector sa DTOZH housing ay naka-disconnect. Ang sensor mismo ay tinanggal mula sa upuan gamit ang isang open-end na wrench. Sa panahon ng pagsubok, ang teknolohikal na pagbubukas ay sarado na may malinis na basahan upang maiwasan ang kahalumigmigan o mga labi na pumasok sa cooling system.

Paano tingnan ang DTOZH?

Para suriin ang sensor na kakailanganin mo:

• car tester (multimeter);
• electric kettle o iba pang device para sa pagpainit ng tubig;
• liquid thermometer.

Ang pagsuri sa sensor ay upang matukoy ang kawastuhan ng pagkakalibrate ng gumaganang elemento na DTOZH. Ano ang ibig sabihin nito? Nangangahulugan ito na kapag nagsasagawa ng isang pagsubok, kinakailangang matukoy kung gaano katama ang pagbabago ng resistensya ng thermistor depende sa temperatura.

Upang magsimula, ang mga contact ng sensor ay konektado sa mga multimeter probe, na inoobserbahan ang polarity. Naka-on ang device sa ohmmeter mode. Pagkatapos nito, ang DTOZH kasama ang isang thermometer ay ibinaba sa malamig na tubig at binabasa ang kanilang mga pagbabasa. Susunod, pinainit ang tubig, na nagpapatuloy sa pagsukat.

Sa ibaba ay isang talahanayan para sa pag-calibrate ng mga coolant temperature sensor.

Temperature, 0C	Paglaban ng gumaganang elemento, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Kung ang mga halaga ng resistensya ng DTOZH working element ay naiiba sa mga ibinigay sa talahanayan, ang sensor ay may sira.

Paano palitan?

Ang proseso ng pagpapalit ng sensor ay hindi magdudulot ng anumang kahirapan kahit na para sa isang taong hindi pa nakapag-ayos ng sasakyan, lalo na kung ang device ay na-dismantle na para sa pag-verify. Ang tanging bagay na dapat gawin ay bumili ng bagong DTOZH. Ang presyo ng mga sensor ng temperatura ng coolant, depende sa tatak ng kotse, ay maaaring mag-iba sa pagitan ng 300-800 rubles.

Pagkabili ng DTOZH, ang kailangan mo lang gawin ay suriin muna ito sa paraang inilarawan sa itaas (para sa higit na kumpiyansa sa pagganap nito), at pagkatapos ay i-screw ito sa lugar ng luma at ikonekta ang naaangkop na connector. Pagkatapos nito, magdagdag ng coolant, at ikonekta din ang ground wire sa baterya. Susunod, sinisimulan namin ang makina, pinainit ito at sinusunod ang pagpapatakbo ng sistema ng paglamig: nawawala ba ang error sa dashboard, naka-on ba ang radiator fan sa isang napapanahong paraan, gumagana ba ang makina nang pantay-pantay, atbp.

Mga kapaki-pakinabang na tip

1. Bago mo simulan ang pagpapalit ng hindi gumaganang coolant temperature sensor, tiyaking ito ang dahilan.
2. Bumili at mag-install ng DTOZH lamang sa pagbabagong ibinigay ng tagagawa ng sasakyan.
3. Regular na suriin ang kondisyon ng cooling system at ang pagganap ng mga indibidwal na elemento nito.
4. Bigyang pansin ang temperatura ng coolant. Kung may naganap na error sa panel ng instrumento na nauugnay sa kalusugan ng sistema ng paglamig, agad na gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga sanhi ng malfunction.
5. Huwag punuin ang makina ng hindi magandang kalidad ng coolant o tubig. Huwag paghaluin ang antifreeze at antifreeze sa iisang sistema.