"Lada-Kalina": switch ng ignition. Device, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga panuntunan sa pag-install, sistema ng pag-aapoy, mga pakinabang, disadvantages at mga tampok ng

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang pagpapatakbo ng ignition switch (ZZ) sa sasakyang Lada-Kalina ay hindi naririnig at halos hindi napapansin. Hindi ito nakikilahok sa paghahanda ng pinaghalong gumagana, hindi nakakaapekto sa bilis ng paggalaw at hindi nagagawang pahabain ang buhay ng makina. Bilang isang patakaran, nakalimutan nila siya kaagad pagkatapos ng pagsisimula ng yunit ng kuryente. Gayunpaman, ang anumang pinsala sa lock, mekanikal o elektrikal, ay ginagawang imposible na patuloy na paandarin ang kotse. Ito ay hindi maaaring i-on. Samakatuwid, kinakailangang magkaroon ng hindi bababa sa kaunting kaalaman tungkol sa disenyo ng Kalina ignition switch, ang pinakakaraniwang mga malfunction at kung paano maalis ang mga ito.

Pangkalahatang impormasyon

Ang layunin ng ZZ "Kalina" ay walang pinagkaiba sa ibang mga kotse - pag-on sa ignition at pagkontrol sa engine starter. Nilagyan ito ng mekanikal na interlock at proteksyon laban sa pag-restart ng starter nang hindi pinapatay ang ignition. Binibigyang-daan ka nitong protektahan ang flywheel crown at bendix mula sa hindi sinasadyang pagpihit ng susi. Mayroon ding elektronikong proteksyon sa anyo ng isang immobilizer, na ang antenna ay isinama sa ZZ.

Ang Kalina ignition lock ay may 3 posisyon, bawat isa ay inilarawan sa talahanayan.

Posisyon	Mga Konsyumer
0	Mga ilaw sa paradahan, radyo, alarma, ilaw ng preno, lampara sa kisame
1	Car ignition system, mababa at matataas na beam, heater, washer at wiper, direction indicators, fuel pump.
2	Starter

Maaari lamang ilabas ang susi sa zero na posisyon. Upang hindi ito makalimutan sa lock, kapag naka-off ang makina, isang naririnig na alarma ang ibinigay, na bumukas nang sabay-sabay sa pagbukas ng pinto ng driver.

Disenyo

Ang lock ay binubuo ng mga mekanikal at elektrikal na bahagi. Maikling tungkol sa disenyo ng bawat isa sa kanila:

• Ang mekanikal na bahagi ay isang cylindrical na mekanismo, na maaari lamang paikutin gamit ang isang susi na partikular na idinisenyo para dito. Bilang karagdagan, kabilang dito ang isang anti-theft latch na pumipigil sa pagliko ng manibela.
• Ang de-koryenteng bahagi ay binubuo ng mga terminal at contact, na katumbas ng pagsasara sa bawat pagliko ng susi. Upang gawin ito, ito ay konektado sa mga mekanika ng lock. Tatlo lang ang contact. Ang isa sa kanila, ang ika-tatlumpu, ay binibigyan ng plus, direkta mula sa baterya. Ang natitirang dalawa (15 at 50) ay idinisenyo upang i-on ang mga consumer at isang starter, ayon sa pagkakabanggit. Upang limitahan ang kasalukuyang sa pamamagitan ng ikalimampung contact, ang isang relay ay kasama sa circuit nito. Sa pamamagitan nitocontact, at hindi sa pamamagitan ng ignition switch na "Kalina" pinapagana ang starter.

Ang immobilizer antenna ay matatagpuan sa pandekorasyon na singsing na sumasaklaw sa EZ. Tumutugon ito sa transponder ng susi na ipinasok sa lock. Kinikilala lamang ng immobilizer ang sarili nitong natatanging signal at nagbibigay ng pahintulot sa control unit na simulan ang makina.

Faults 33

Kadalasan, ang pinsala sa Kalina ignition lock ay nauugnay sa mekanikal na bahagi nito. Sa kasong ito, imposibleng i-on ang susi sa nais na posisyon. Ang isang malfunction ay hindi nangyayari, gaya ng sinasabi nila, sa labas ng asul. Bilang isang tuntunin, sa loob ng ilang buwan, ang madalas na pag-jam ng susi ay sinusunod, na inaalis sa pamamagitan ng pag-indayog nito sa larva.

Bihirang, ngunit may mga kaso ng pagkabigo ng electrical component ng Lada-Kalina ignition switch. Talaga, bumaba sila sa kawalan ng contact kapag naka-on. Ito ay tipikal lamang para sa mga kandado na may mahabang buhay ng serbisyo. Totoo, may isa pang karaniwang dahilan para masunog ang mga contact - ang may-ari ng kotse mismo.

Kapag nag-i-install ng karagdagang kagamitan, hindi isinasaalang-alang ng may-ari ng makina na ang maximum na pinapayagang load sa pin 15 ay 19 amperes lamang. Ito ay sapat na para sa mga regular na mamimili, ngunit ang karagdagang mga ilaw at tunog na aparato, lalo na ang mga naka-install na handicraft, ang kastilyo ay hindi na makatiis. Nagsisimulang mag-spark ang mga contact at kalaunan ay mabibigo. Samakatuwid, kapag nag-i-install ng mga karagdagang kagamitan, kinakailangang gumamit ng karagdagang relay para paganahin ito.

Mga senyales ng malfunction

Ang mga pangunahing sintomas ng pinsala sa GE ay kadalasang halata:

1. Ang susi ng Kalina ignition ay hindi lumiliko. Hindi dapat isipin na maaari lamang itong mag-jam sa "0" na posisyon. Minsan, sa kabaligtaran, hindi maaaring patayin ang kotse dahil hindi bumabalik ang susi sa neutral na posisyon.
2. Hindi gumagana ang ilang device, kabilang ang mga control lamp sa panel.
3. Hindi lumiliko ang starter.
4. May mga tuluy-tuloy na pagkaantala sa paggalaw, sa pagkawala ng mga pagbabasa mula sa mga control device.
5. Ang mga lamp sa panel ng instrumento ay umiilaw pagkatapos ng ilang pagliko ng susi sa isang direksyon at sa isa pa.

Tulad ng anumang madepektong paggawa, ang ilang mga sintomas ay hindi palaging nagpapahiwatig ng isang lock. Samakatuwid, bago i-disassembling ito, kailangan mong ibukod ang lahat ng iba pang mga pagpipilian. Madalas itong magawa nang hindi direkta. Halimbawa, kung ang starter ay hindi umiikot, ngunit kapag ang susi ay inilipat sa posisyong "2", ang relay ay nag-click, kung gayon ang lock ay gumagana.

Mag-ayos o bumili ng bago

Walang iisang sagot sa tanong na ito. Ang katotohanan ay napakahirap na makahanap ng isang bagong grupo ng contact sa ZZ "Kalina", hindi katulad ng mga klasiko, "Samara" at ang ikasampung pamilya. Samakatuwid, kailangan itong ayusin, na kung walang karanasan, kasanayan at pagnanais ay hindi ang pinakamahusay na ideya. Kadalasan, nag-i-install ang mga may-ari ng bagong ZZ sa pamamagitan ng pagbili nito bilang isang assembly.

Sa kasong ito, dapat isaalang-alang na ang Kalina ignition switch na may isang immobilizer na hindi tumutugonHindi masisimulan ng bagong susi ang kotse. Syempre may paraan. Maaari mong sanayin muli ang immobilizer gamit ang isang bagong susi. Sa kasong ito, kakailanganin mo ring palitan ang larvae sa mga kandado ng pinto.

Magagawa mo ito nang mas madali - magdala ng dalawang susi. Totoo, hindi malinaw kung sulit na panatilihin ang mga ito sa parehong bundle. Samakatuwid, ang pinaka-makatwirang bagay ay ang gumawa ng isang bagong "kagat" at i-install ito sa lumang key. Siyanga pala, maaari itong bigyan ng bagong lock.

Pinapalitan ang ignition lock

Gaya ng nakasanayan, kung ang trabaho ay konektado sa kuryente, kailangan mong simulan ito sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa negatibong terminal ng baterya. Mula sa tool kakailanganin mo ang isang kulot na distornilyador at isang maliit na pait. Kailangan mong bumili ng ignition lock nang maaga. Sa kasong ito, dapat isaalang-alang ang pagkakaroon ng isang immobilizer. Kung handa na ang lahat, maaari kang magpatuloy sa pagpapalit. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

1. Kapag na-unscrew ang limang bolts, tanggalin ang pandekorasyon na takip ng steering column. Ang mga turnilyo ay iba, kaya mas mahusay na tandaan kung alin ang kung saan. Bilang karagdagan, para maalis ang takip, kailangan mong ibaba ang steering column adjustment knob.
2. Nakabit ang ignition lock sa dalawang clamp, hinihigpitan gamit ang mga bolts na hindi maalis sa pagkakascrew gamit ang isang susi. Samakatuwid, kakailanganin mong gumamit ng pait. Dapat itong ilagay sa sumbrero at may malinis, ngunit malakas na suntok, i-unscrew ito hanggang sa posible na gawin ito gamit ang iyong mga kamay. Iyon ay, hindi mo kailangang putulin ang bolt gamit ang isang pait, ngunit gamitin ito bilang isang analogue ng susi.
3. Kaya, kakailanganin mong tanggalin ang lahat ng 4 na turnilyo.
4. Mananatiling nakabitin ang lock sa mga wire.
5. I-unplug ang mga electrical connector at madaling matanggal ang ignition lock.
6. I-install sa reverse order.

Nararapat tandaan na ang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos na ito ay katulad para sa lahat ng mga pagbabago ng kotse, kabilang ang para sa Kalina 2 ignition switch, na ginawa mula noong 2013

Konklusyon

Tulad ng lahat ng VAZ na kotse, ang Kalina ignition lock ay hindi nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili at idinisenyo para sa pangmatagalang operasyon. Totoo, totoo ito, kung sinusunod lamang ang mga patakaran ng operasyon. Samakatuwid, kinakailangang pigilan ang kahalumigmigan sa pagpasok sa lock at huwag lumampas sa maximum na pinapayagang kasalukuyang sa pamamagitan ng mga contact nito.