2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang paggamit ng hydraulic drive sa "pito" ay sanhi ng mga tampok ng disenyo ng clutch nito. Hindi lamang ito naglilipat ng puwersa sa hinimok na disk, ngunit pinapayagan din ang kotse na magsimula nang maayos. Totoo, medyo kumplikado ang disenyo ng kotse at ang operasyon nito. Samakatuwid, kinakailangang malaman kung paano gumagana ang VAZ-2107 clutch cylinder, ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at mga feature sa pagpapatakbo.
Ano ang hydraulic drive
Ang clutch sa kotse ay kinokontrol ng pedal. Ang puwersa mula dito papunta sa disk ay maaaring ipadala sa dalawang paraan:
- Paggamit ng lubid.
- Hydraulic driven.
Ang unang paraan ay ang pinakasimple at pinakakaraniwan, habang ang pangalawa ay ginagamit sa "pito". Ang kakanyahan nito, nang hindi nagsasaad ng mga detalye, ay ang mga sumusunod.
Ang hydraulic drive ay binubuo ng dalawang cylinder na konektado ng mga tubo at hose. Sa istruktura, ito ay ginagawa sa paraang ang pagpindot sa clutch pedal ay humahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa presyon sasistema. Ito ay mekanikal na ipinadala sa driven disk at dinidiskonekta ang transmission mula sa engine. Ang mga pangunahing elemento ng system ay dalawang clutch cylinders VAZ-2107: pangunahing at gumagana. Binabago ng isa sa kanila ang puwersang kumikilos sa pedal sa labis na presyon sa mga tubo ng system, ang isa naman ay gumagawa ng reverse work, habang kumikilos sa driven disk.
VAZ-2107 clutch design
Ang mga pangunahing bahagi ng "pitong" hydraulic drive ay:
- Pangunahing silindro.
- Metal tube system.
- Clutch slave cylinder VAZ-2107.
- Pedal na nilagyan ng pushrod.
- Clutch fork.
Ang master cylinder ay pinagsama sa isang reservoir kung saan ibinubuhos ang brake fluid. Matatagpuan ito sa ilalim ng hood ng kotse, sa dingding ng kompartimento ng makina. Ang lokasyong ito ay nagbibigay-daan para sa mekanikal na koneksyon sa pagitan ng silindro at ng clutch pedal. Para dito, gumamit ng bakal na baras, ang tinatawag na pusher.
Ang gumaganang silindro ay nakakabit na may dalawang bolts sa gearbox housing at ang rod ay konektado sa tinidor. Ang buong haba ng metal rod ay sinulid, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mahigpit na pagkakahawak. Ang parehong mga cylinder ay magkakaugnay ng isang copper tube at mga hose.
Principle of VAZ-2107 clutch operation
Ang puwersa ng pagpindot sa pedal sa tulong ng isang baras ay ipinapadala sa master cylinder ng VAZ-2107 clutch. Ang likido sa loob nito ay pinipiga sa pipeline. Dahil sa higpit ng sistema at kawalan ng hangin sa loob nito, ang puwersainilipat sa gumaganang silindro. Ang baras, na sumusulong, ay kumikilos sa tinidor, na pinindot ang hinimok na disk. Ang pagpapakawala ng pedal ay nagdudulot ng baligtad na paggalaw ng mga rod at brake fluid. Bilang resulta, bumabalik ang system sa orihinal nitong posisyon.
Maliwanag na ang batayan ng hydraulic clutch na "pito" ay ang mga cylinder. Dinadala nila ang karamihan sa pag-load sa anyo ng paulit-ulit na paggalaw ng baras, kung saan ang haydroliko na presyon ay kumikilos din sa mga panloob na elemento. Samakatuwid, ang mga cylinder ang unang nabigo. Dahil ang mga ito ay collapsible, at ang mga naaangkop na repair kit ay magagamit para sa pagbebenta, ang ilang mga malfunction ay maaaring ayusin nang mag-isa. Totoo, mas madalas mas gusto ng mga motorista na palitan ang buong silindro.
Ang katotohanan ay sa kasong ito, ang mga gastos sa paggawa para sa pagkukumpuni ay kadalasang hindi sapat sa halaga ng pagpupulong. Halimbawa, ang presyo ng VAZ-2107 clutch master cylinder ay halos 1,500 rubles, at kakailanganin ng isang disenteng dami ng oras upang maibalik ito, lalo na sa kawalan ng karanasan. Gayunpaman, nasa may-ari ng "pito" ang pag-aayos o pagbili ng bago.
Disenyo at pagpapatakbo ng GCC VAZ-2107
Ang clutch master cylinder ay isang medyo kumplikadong assembly, na binubuo ng malaking bilang ng mga bahagi. Gayunpaman, upang maunawaan ang prinsipyo ng trabaho, sapat na pangalanan ang mga pangunahing. Kabilang dito ang:
- GCC body na may brake fluid reservoir;
- cylinder piston;
- fitting;
- return spring.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng cylinder ay kahawig ng operasyon ng isang conventional piston pump at ito ay ang mga sumusunod:Ang pagpindot sa clutch pedal ay nagiging sanhi ng paggalaw ng pusher, na kumikilos sa piston. Sa paglipat ng pasulong, lumilikha siya ng isang presyon sa harap niya, na ipinadala sa pamamagitan ng mga tubo at hoses sa gumaganang silindro. Ang baras nito ay umaabot at inilipat ang clutch fork, hindi pinapagana ng driven disk ang transmission. Ang pagbitaw ng pedal ay bumabaliktad sa proseso.
Mga karaniwang aberya
Para sa iba't ibang seal sa cylinder, maraming rubber gasket at cuffs ang ginagamit. Kadalasan, sila ang dahilan ng hindi kasiya-siyang operasyon ng GCC. Ang mga sintomas ay ang mga sumusunod:
- clutch ay hindi humihiwalay;
- hindi pinindot ang pedal;
- tumagas ang brake fluid sa katawan ng cylinder;
- clutch pedal ay hindi bumabalik sa orihinal nitong posisyon.
Ang mga ganitong sintomas ay karaniwan hindi lamang para sa mga malfunction ng GCC. Maaasahan, tanging mga streak ng brake fluid sa katawan ang nagpapahiwatig nito. Kakailanganin mong ayusin o baguhin ang VAZ-2107 clutch master cylinder, ang presyo sa pangalawang kaso ay kapansin-pansing mas mataas, ngunit ang buhay ng serbisyo ay mas mahaba din.
Pag-alis at pag-aayos
Hindi alintana kung nagpasya ang may-ari na ibalik ang GVC o ginustong bumili ng bago, ang unang hakbang ay lansagin ang luma. Para sa trabaho kakailanganin mo:
- set ng box wrenches;
- katamtamang hugis na distornilyador;
- pliers;
- brake fluid para sa muling pagpuno;
- repair kit para sa clutch cylinder VAZ-2107 (sa kaso ng pagkumpuni);
- maliit na kapasidadpara maubos ang brake fluid.
Ang pagkakasunod-sunod ng pagtanggal ng clutch master cylinder ay ang mga sumusunod:
- Kailangang ma-drain ang brake fluid reservoir. Magagawa ito gamit ang isang hiringgilya. Gayunpaman, magiging mas propesyonal at mas mabilis na paluwagin ang clamp, alisin ang hose mula sa fitting at mabilis na palitan ang angkop na lalagyan sa ilalim nito.
- Alisin sa takip ang metal tube mula sa GCC gamit ang 10 spanner at itabi ito.
- Gamit ang 13 socket, tanggalin ang takip sa dalawang nuts na nakakabit sa cylinder sa bulkhead ng engine compartment.
- Maaaring alisin ang GCC.
Una sa lahat, kailangang suriin ang silindro. Makakatulong ito na matukoy kung aayusin o papalitan. Makatuwirang ibalik ang silindro lamang kung ang mga seal ng goma ay isinusuot. Isinasagawa ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Alisin ang takip sa dulo ng GCC, kung kinakailangan, kailangan itong i-clamp sa isang vise.
- Hilahin ang return spring.
- Alisin ang takip ng goma gamit ang screwdriver.
- Ngayon ay kailangan mong alisin ang retaining ring.
- Itulak palabas ang cylinder piston gamit ang screwdriver mula sa gilid ng naka-unscrewed plug.
- Palitan ang lahat ng rubber gasket, singsing at cuffs. Upang mapadali ang pag-install, dapat muna silang lubricated ng brake fluid.
Ang pagpupulong at pag-install ng VAZ-2107 clutch cylinder ay isinasagawa sa reverse order. Pagkatapos i-install ang tangke, dapat itong punuin ng brake fluid. Totoo, hindi pa gagana ang clutch. Dapat alisin ang hangin sa system.
Paano mag-upgradeclutch
Ang pag-alis ng hangin mula sa system ay kinakailangan pagkatapos ng anumang pagkumpuni ng GCC. Mas mainam na gawin ang trabaho kasama ang isang katulong. Ang pagdurugo ng clutch cylinder VAZ-2107 ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- maghanda ng maliit na diameter na hose at isang lalagyan ng brake fluid;
- punan ang tangke nang hindi naglalagay ng 1.5 - 2 cm sa itaas;
- bahagyang "bitawan" ang pagkakabit ng gumaganang silindro at lagyan ito ng hose;
- ibaba ang pangalawang dulo nito sa lalagyang may brake fluid;
- depress at bitawan ang clutch pedal hanggang sa mawala ang lahat ng hangin sa system, matutukoy mo ito sa pamamagitan ng kawalan ng mga bula;
- sa sandaling mangyari ito, kailangang ayusin ang pedal sa depressed state at higpitan ang pagkakabit;
- suriin ang pagpapatakbo ng clutch.
Kung kinakailangan, dapat na ulitin ang proseso.
Inirerekumendang:
Clutch master cylinder. "Gazelle": aparato at pagkumpuni ng clutch master cylinder
Upang i-set ang sasakyan sa paggalaw, ito ay kinakailangan upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa kahon. Clutch ang may pananagutan dito
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng variator. Variator: aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang simula ng paglikha ng mga variable na programa ay inilatag noong nakaraang siglo. Kahit noon pa, isang Dutch engineer ang nag-mount nito sa isang sasakyan. Matapos ang gayong mga mekanismo ay ginamit sa mga makinang pang-industriya
Windshield washer pump: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, inspeksyon, pagkumpuni at pagpapalit
Ang putik sa mga kalsada ay tipikal hindi lamang sa taglagas at tagsibol, kundi maging sa taglamig at tag-araw. Sa likod ng mga sasakyan, isang mahaba at hindi maarok na tren ang umaabot sa kahabaan ng highway, na agad na tinatakpan ang windshield ng kotse sa likod ng isang pelikula ng dumi. Ginagawa ng mga wiper at washer pump ang kanilang trabaho, at maaari kang pumunta para mag-overtake. Ngunit ang isang biglaang pagkabigo sa gitna ng maniobra ay humahantong sa katotohanan na makalipas ang dalawang segundo, walang makikita sa windshield. Magdahan-dahan o magpatuloy? Ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon?
Planetary gearbox: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapatakbo at pagkumpuni
Planetary gear ay kabilang sa mga pinakakumplikadong gear box. Sa maliit na sukat, ang disenyo ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pag-andar, na nagpapaliwanag ng malawakang paggamit nito sa mga teknolohikal na makina, bisikleta at mga sasakyang uod. Sa ngayon, ang planetary gearbox ay may ilang mga bersyon ng disenyo, ngunit ang mga pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga pagbabago nito ay nananatiling pareho
Temperature sensor VAZ-2106: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapalit
Sa kabila ng katotohanan na ang VAZ-2106 na kotse ay may carburetor power system, mayroon pa ring mga sensor sa kotse. Sinusukat nila ang presyon at temperatura ng coolant. Pag-usapan natin ang sensor ng temperatura VAZ-2106. Ito ay naka-install sa sistema ng paglamig ng kotse at nakakonekta sa sukat ng temperatura sa cabin
