2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang rebolusyonaryong "three-ruble note", na ipinakilala noong 1990, na pinalitan ang nakaraang modelo ng E30 at inilabas sa ilalim ng slogan na Ultimate Driving Machine, ganap na tumutugma sa paglalarawan ng Bavarian na kotse.
Kasaysayan
Ang modelong ito ay nasa produksyon hanggang 2000, hanggang sa ganap na pinilit ito ng bagong E46 na palabasin sa merkado. Ngayon, sa kasamaang-palad, kakaunti na lang ang natitirang magagandang kopya. Ang mataas na kalidad na BMW E36 316i ng mga taong iyon ay nagkakahalaga ng higit sa maraming bagong produkto. Halimbawa, mas mababa ang halaga ng bagong Opel Astra G. Ang positibong pagkakaiba ng BMW na ito ay nagbibigay ito ng mahusay na kasiyahan sa pagmamaneho, na sumasaklaw sa ilang mga kahinaan at problema.
Appearance
Ang BMW 316i mismo ay mas malaki at mas mabigat kaysa sa hinalinhan nito. Ang bersyon ng coupe ay mukhang mas sporty. Ang mga nagnanais na bumili ng dalawang-pinto na modelo ay dapat isaalang-alang na ang bawat bahagi ng katawan ng coupe ay may sarili nitong: ang hood ay 80 mm na mas mahaba, at ang bubong ay 130 mm na mas mahaba. Ang mga sukat ng BMW 316i ay 4.32 x 1.64 x 1.38 m. Ang kabuuang timbang ay 1065 kg.
Ang pangunahing tampok ng modelo ay mga branded na overhang, na kilala sa harap.
Iba't ibang pagbabago ang naroroon sa produksyon, simula sa isang convertible atnagtatapos sa isang hatchback. Ang BMW 316i Compact hatchback ay naging popular dahil sa pagiging compact nito. Ang convertible, sa turn, ay hindi in demand sa mga bansa ng CIS.
Mga detalye ng BMW 316i
Iba't ibang engine ang na-install sa modelong ito. Pag-uusapan natin ang tungkol sa hindi bababa sa malakas na pagbabago. Ang BMW 316i engine ay nagpapahintulot sa iyo na maabot ang 100 km / h sa loob ng 12.7 segundo, habang may lakas na 102 hp lamang. Sa. Ang huli ay hindi palaging pinahahalagahan ng mga mahilig sa tatak, ngunit ang motor ay karapat-dapat sa marka ng kalidad. Alinsunod sa mga patakaran sa pagpapatakbo, kahit na ang pagpapalit ng mga singsing ay kakailanganin lamang pagkatapos ng 300,000 km. Ang makina mismo ay inilipat palapit sa cabin, na nagbibigay sa sedan ng perpektong distribusyon ng timbang kasama ang mga ehe.
Karamihan sa mga ginawang BMW 316i ay mayroong limang bilis na manual transmission, na, ayon sa mga may-ari, ay lubos na maaasahan. Bawat 20,000 km, kailangan ng pagpapalit ng langis sa kahon at sa pangunahing pares.
Ang pagpipiloto ay nagbibigay-kaalaman, mayroong hydraulic booster. Kinakailangan ang pagpapalit ng steering rack tuwing 150,000 km. Ang anti-lock wheel system ay nasa base.
Ang pagpipinta na isinagawa sa modelo ay kapuri-puri, ngunit tumatagal ang oras. Sa ngayon, ang karamihan sa BMW 316i ay nasira sa iba't ibang antas, kaya kailangan mong bigyang-pansin kapag bumibili ng kotse. Ang mga lugar na pinaka-madaling kapitan ng kaagnasan ay ang rear shock mounts, ang ibabang gilid ng mga pinto at sills, ang trunk lid at ang rear fender.
Ang mga detalyadong katangian ay ipinakita sa talahanayang ito.
|
Mga Pangunahing Tampok |
|
| Power | 102 l. s. |
| Laki ng makina | 1766 cm3 |
| Estilo ng katawan | Sedan (E36) |
| Max speed | 182 km/h |
| Bilang ng mga cylinder | 2 |
| Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km\h | 12 c |
| Pagkonsumo ng gasolina (pinagsama) | 8, 6L / 100km |
| Mga Sukat | |
| Haba | 4.320mm |
| Lapad | 1.640mm |
| Taas | 1.380mm |
| Distansya mula sa harap hanggang sa likurang ehe | 2.570mm |
| Clearance | 110mm |
| Drive | |
| Uri ng drive | Likod |
| Misa | |
| Curb | 1.065 kg |
| Pinapayagan | 1.525 kg |
|
Mga Preno |
|
| Harap | Disc |
| Likod | Drums |
| Pagganap | |
| Kasidad ng tangke | 55 l |
| Kasidad ng bagahe | 425 l |
| Mga laki ng gulong | 175/70TR14 |
| Seats | 4 |
| Corrosion Warranty | 6 na taon |
Pendant
Gusto kong banggitin ang mga stereotype na lumitaw sa mga may-ari ng opinyon tungkol sa hindi pagiging maaasahan ng pagsususpinde. Ang pinakamahinang link sa suspension ng BMW ay ang driver.
Ang rear multi-link na suspension ng BMW 316i ay mahusay na gumaganap sa pagpasok ng sulok sa bilis. Karaniwan, bago ibenta, ang may-ari ng kotse ay hindi gumagastos ng pera sa pag-aayos ng mga tahimik na bloke, kaya ang bumibili ay madalas na mamuhunan sa pag-aayos. Ang mga German na kotse ay itinuturing na isa sa mga pinakamurang sa mga tuntunin ng nilalaman, ngunit hindi ito tungkol sa BMW. Halimbawa, ang mga shock absorber at spring ay bihirang nangangailangan ng pagkumpuni, ngunit kapag ang isang kapalit ay dapat bayaran, hindi ito nagkakahalaga ng dalawa o tatlong daang dolyar. Kadalasan, maraming driver ang nagrereklamo tungkol sa mga disadvantages ng rear-wheel drive, lalo na sa grip.
McPherson front struts ay napakatibay: steering tips ay tumatagal ng hanggang 30,000-50,000 km, stabilizer bushings - 60,000 km, at silent blocks - hanggang 100,000 km talaga.
Nararapat na banggitin ang sistema ng ABS. Ang lahat ng mga ginawang kotse ay nilagyan nito, ngunit sa parehong oras, ang warpage ng mga disc ng preno at pagtaas ng pagkasira ay malayo sa hindi pangkaraniwan. Ang problemang ito ay may mamahaling solusyon: pagbili ng mahal at de-kalidad na brake pad o madalas na pagpapalit ng mga disc.
Salon
Ang interior mismo ng BMW 316i (ang larawan kung saan ay ipinakita sa artikulo) ay hindi angkop para sa mga taong naghahanap ng maluwag na sasakyan ng pamilya. Ang katotohanan ay ang driver ay nasa pagitan na ng pinto at ng transmission tunnel, na naglalaman hindi lamang ng cardan, kundi pati na rin ang exhaust system. Mababa ang driver's seat. Sporty ang landing, para mailagay ng pasaherong nakaupo sa likod ng driver ang kanyang mga paa sa ilalim ng cushion ng front seat. Ang dashboard sa modelong ito ay naka-deploy patungo sa driver, at ang gas pedal ay sahig, na itinuturing na tanda ng mga BMW na kotse.
Ang mga upuan sa likuran ay hindi masyadong kasya sa isang mid-range na sedan. Dahil sa inilipat ang makina palapit sa gitna, nabawasan ang loob. Ang kompartamento ng bagahe ay 425 litro, na mabuti na, ngunit lahat ng nasa itaas ay nakakaapekto sa mga sukat ng cabin.
Dapat na bigyan ng espesyal na pansin ang salamin: ang kapal ng salamin na may mekanikal na pag-angat ay 3 mm, at may electric drive - 4 mm. Samakatuwid, kapag pinapalitan ang salamin, maaaring hindi ito magkasya sa mga uka.
Mga nagamit na presyo ng sasakyan
Ang presyo ay nag-iiba mula 4000 hanggang 6500 dollars - ang lahat ay depende sa napiling taon ng paggawa ng kotse. Para sa isang 1991 na kotse magbabayad ka ng humigit-kumulang 4 na libong dolyar, at para sa isang 1996 na modelo - 6-6.5 libong dolyar na.
Mga review ng eksperto
Ang modelong ito ay nagbibigay-katwiran sa kalidad ng tagagawa ng German. Kamakailan lamang, siya ay makabuluhang nabawasan sa presyo, ngunit hindi ito nakaapekto sa kulay sa anumang paraan. Sa prinsipyo, ang lahat ay makakapagpanatili ng isang BMW na kotse: mayroong sapatmga lisensyadong ekstrang bahagi, pati na rin ang mga ginamit na ekstrang bahagi. Ang pangunahing problema para sa may-ari ng anim na silindro E36 ay maaaring ang sobrang pag-init ng ulo ng silindro, na gawa sa aluminyo (lahat ng mga modelo ay nilagyan nito mula 1995 hanggang sa kumpletong pagsasara ng produksyon).
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa apat na silindro, hindi sila kumikinang nang may tibay. Kadalasan, ang kapangyarihan ng mga naka-install na motor ay hindi sapat para sa mga walang ingat na driver. Sinusubukan nilang i-squeeze ang lahat ng makakaya nila, at kapag ibinenta nila ang mga ito, basura na lang ang natitira.
Kung tungkol sa mga bersyon ng diesel, nakakainis ang mga motorista. Ang makina lamang ay hindi na maaayos.
Lahat ng gearbox ay nararapat na papurihan: parehong awtomatiko at manu-mano. Nakuha nila ang pangalang "unkillable". Pagkatapos ng 150,000-200,000 km, walang mga problema. Kakailanganin lamang na palitan ang backstage oil seal at ang box shank oil seal. Pagkatapos ng 250,000 km, kailangan mong baguhin ang nababaluktot na pagkabit ng driveshaft. Kung may problema, malamang na mula sa panahon at posibleng mula sa "torture" ng maraming magagarang "karera".
Hatol
Ang pinakamagandang modelo, ayon sa maraming may-ari at eksperto ng kotse, ay ang anim na silindro na BMW E36 na may 2.5-litro na makina. Ang pagbili ng isang apat na silindro ay nawala na ang lahat ng kahulugan. Bakit gumastos ng pera sa madalas na pagpapalit ng timing belt, kung ang kotse ay itinuturing na hindi nangangahulugang matipid? Ngunit binibigyang-diin ng lahat ng motorista na ang sedan ng ikatlong serye ay may kagandahan, mahigpit na mga linya at hugis-wedge na silhouette.
Inirerekumendang:
Mga review ng mga may-ari ng MAZ-5440, mga detalye at mga larawan ng kotse
Paggamit ng MAZ-5440 tractor, paglalarawan ng mga parameter at teknikal na katangian ng makina, dalas ng teknikal na inspeksyon
Liquid rubber para sa mga kotse: mga review, presyo, mga resulta at mga larawan. Paano takpan ang isang kotse na may likidong goma?
Liquid rubber ay isang modernong multifunctional coating batay sa bitumen. Mas madaling takpan ang isang kotse na may likidong goma kaysa sa isang pelikula - pagkatapos ng lahat, ang sprayed coating ay hindi kailangang i-cut, iunat sa hugis, at pagkatapos ay alisin ang mga bumps. Kaya, ang gastos at oras ng trabaho ay na-optimize, at ang resulta ay pareho sa husay
Ang pinakamalakas na SUV: rating, pagsusuri ng pinakamahusay na mga modelo, mga detalye, paghahambing ng kapangyarihan, mga tatak at larawan ng mga kotse
Ang pinakamalakas na SUV: rating, feature, larawan, comparative na katangian, manufacturer. Ang pinakamakapangyarihang mga SUV sa mundo: isang pangkalahatang-ideya ng pinakamahusay na mga modelo, mga teknikal na parameter. Ano ang pinakamalakas na Chinese SUV?
Kotse "Kia-Bongo-3": mga detalye, presyo, mga ekstrang bahagi, mga larawan at mga review ng may-ari
Ang "Kia-Bongo-3" ay isang kailangang-kailangan na katulong para sa mga negosyante ng maliliit o katamtamang laki ng mga negosyo, na idinisenyo para sa maliliit na transportasyong kargamento. Ang ergonomic at komportableng trak na may maluwag na interior, isang malaking panoramic na windshield, ang taas-adjustable na driver at mga upuan ng pasahero ay may abot-kayang presyo at maaasahang kalidad
Model range ng BMW (BMW): review, larawan, mga detalye. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bagong kotse at ang lumang bersyon
BMW lineup ay napakalawak. Ang tagagawa ng Bavarian ay gumagawa ng mga de-kalidad na kotse bawat taon mula noong 1916. Ngayon, alam na ng bawat tao, kahit na medyo bihasa sa mga kotse, kung ano ang BMW. At kung kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga pinakaunang modelo ngayon, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-uusap tungkol sa mga kotse na ginawa mula noong 1980s
