Mga review ng mga may-ari ng MAZ-5440, mga detalye at mga larawan ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Two-axle truck tractors MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 ay perpekto para sa pagdadala ng mga kalakal bilang bahagi ng tren sa mga highway, gaya ng sabi ng mga may-ari. Pinapayagan ng MAZ-5440 ang pagkarga na tinukoy sa mga teknikal na pagtutukoy ng isang partikular na tatak ng makina. Gumagana ang mga trak ng trak sa mga semi-trailer na nilagyan ng mga attachment na may mga sukat alinsunod sa GOST 12105, isang klase ng H50 kingpin alinsunod sa GOST 50023, mga de-koryenteng detachable na circuit alinsunod sa GOST 9200, kapangyarihan mula sa isang anti-lock system, pneumatic brake actuator alinsunod sa mga kinakailangan ng UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ noong 2005, umalis sa linya ng pagpupulong, naging karibal sa KamAZ 4308 at nanalo ng kampeonato, na nagpapatunay na ang pinakamahusay na trak ngayong taon.

Kahit na ang matigas na Europe sa mga hinihingi nito ay tinanggap ang trak na traktor na ito nang bukas ang mga kamay, at ang buong pamilya nito ay nagsimulang gamitin para sa internasyonal na transportasyon. Ang disenyo ng cabin at ang hitsura nito ay naging medyo moderno.

Nadagdagang taas ng cabin para sa MAZ-5440. Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang aerodynamics ay naging mas mahusay. Ngayon, nakatingin sa malayo sa mga nakasakay sa isang payathaligi ng kotse, nagiging mahirap na makilala ang kanilang mga taksi mula sa mga modernong disenyong European. Sa halip na salamin, plastik ang ginagamit, na makabuluhang binabawasan ang bigat ng MAZ tractor 5440. Ang mga review ng may-ari ay nagpapahiwatig ng isang mahusay na direktang pagtingin sa harap na panoramic na salamin. Ang isang mas magandang view ng buong lugar sa paligid ng makina ay pinadali ng paggamit ng dalawang malalaking side mirror.

Sinubukan ng mga designer na bigyan ang mga driver sa mahabang biyahe ng pinakamataas na antas ng kaginhawahan dahil sa adjustable air suspension ng driver's seat sa MAZ-5440 A9. Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang cabin ay may mahusay na exit-entrance. Ang panlabas na pagpipinta ng cabin ay isinasagawa sa iba't ibang kulay, kung minsan ang hindi pininturahan na plastik ay ginagamit para sa dekorasyon. Ang bagong steering column at dashboard ay lubos na nakikilala ang kotse mula sa mga lumang modelo. Ang cabin ng kotse ay ibinigay para sa isang double, mayroon itong dalawa o isang kama sa anyo ng mga istante. Ang kaginhawaan na ito, kasama ng awtomatikong kontrol sa temperatura sa taksi, ay ginawang hindi nakakapagod ang pagmamaneho sa malalayong distansya kaysa sa sinasabi ng mga review ng may-ari. Ang mga taga-disenyo ng MAZ-5440 ay dinala sa mga pamantayang European.

Mga makina ng sasakyan

Lahat ng nasa itaas na tatak ng mga trak ay nilagyan ng mga makina mula sa Yaroslavl Motor Plant, na dinaglat bilang YaMZ. Ang mga produktong ito, na umaalis sa teritoryo ng negosyo, ay sumusunod sa mga pamantayan sa kapaligiran ng mga pamantayang European.

Ang pagbabago sa klima ng mga sasakyan ay may dalawang uri:

• U1 ay tumatakbo sa domestic market atay ini-export sa mga bansang may katamtamang klimatiko na kondisyon;
• Ang T1's ay ini-export sa tropikal na kondisyon ng panahon.

Sa ilang mga kaso, para sa pagpapatakbo sa napakahirap na mga kondisyon, ang mga motor na may mas mababang gastos (YaMZ-75.11.10) na may kapasidad na 400 lakas-kabayo at LiAZ na may parehong tagapagpahiwatig na 375-440 ay naka-install sa mga kotse. Ang MAZ-5440 A5 ay maaaring maglakbay ng mahabang distansya nang walang pag-aayos. Sinasabi ng mga review ng may-ari na posible ito kung susundin mo ang mga simpleng tagubilin sa kaligtasan.

Mga detalye ng sasakyan

Sumusunod ang mga parameter sa mga internasyonal na pamantayan:

• kapasidad ng makina 11960 cm3 ang ibinigay;
• power ng motor 370 horsepower;
• internasyonal na pamantayan sa kapaligiran EURO I;
• torque 152 Nm;
• 6x4 transmission drive;
• bilang ng mga gear 16;
• modelo ng gearbox ZF16 S 151;
• spring suspension sa harap at pneumatic sa likuran;
• 500L tangke ng gasolina;
• maximum na bilis ng paglalakbay 120 km/h;
• isang kotse ang kumokonsumo ng 25 litro ng gasolina bawat 100 km.

Car cabin

Ito ay matatagpuan sa itaas ng makina, na gawa sa solidong metal, sa ilang mga lugar ang istraktura ay hinangin, may dalawang lugar, kung kinakailangan, ito ay sumusulong.

Kung kinakailangan na maghatid ng ikatlong tao, pagkatapos ay ang gitnang upuan sa sleeping shelf ng MAZ-5440 na kotse ay ginagamit. Binabanggit ng mga review ng may-ari ang isang maginhawang lift-up panel na nagbibigayaccess sa mga automotive unit na matatagpuan sa likod ng front panel. Kapag ito ay itinaas, ito ay nakasandal nang matiwasay sa mga air spring, at kapag ibinaba, ito ay sinisigurado ng mga kandado.

Ang espasyo sa ilalim ng sleeping bag ay ginagamit sa isang paglalakbay upang maglagay ng maliliit na kinakailangang bagay, isang heating fireplace o isang maliit na refrigerator na naka-install doon. Ang mga side wardrobe ay napaka-maginhawang matatagpuan, tulad ng sinasabi ng mga review ng mga may-ari. Ang MAZ-5440 na may Renault engine ay may upper sleeping bag, na matatagpuan sa komportableng slope habang nagmamaneho.

Transmission

Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang trak-traktor, ginagamit ang isang hydraulic clutch release drive na may pneumatic booster. Isinasaayos ang clutch free travel at full travel gamit ang pedal.

Ang buong pagsasaayos sa 125 mm ng paglalakbay ay ginagawa bago ang libreng pagsasaayos na may dalawang stop bolts na 4 at 8 na diyametro, habang ang mga locknut ay lumuwag - hinihigpitan ang mga ito pagkatapos makumpleto ang pagsasaayos.

Pagpapatakbo at paghahanda ng gearbox

Bago simulan ang trabaho, tinitingnan nila ang setting ng box control system sa iba pang device ng machine, gaya ng sinasabi ng mga review ng mga may-ari. Ang MAZ-5440 ay sinusuri bago magtrabaho para sa pagsunod:

• pneumatic system sa shift valve na matatagpuan sa lever at ang pressure reducing valve;
• supply ng kuryente ng awtomatikong blocking system na ASBP electrical circuit ng makina;
• supply ng kuryente para sa low gear switch lamp sa demultiplier at sa control lamprear travel electrical system ng kotse;
• drive box at gear shift lever.

Upang suriin ang antas ng langis sa gearbox, kailangan mong tanggalin ang plug sa kanang bahagi ng crankcase, at pagkatapos ay ilagay ito sa butas hanggang sa huminto ito gamit ang pointer. Ang antas ng langis ay dapat tumugma sa itaas na marka sa pointer, gaya ng sinasabi ng mga may-ari. Ang MAZ-5440 na may makinang Mercedes ay nagsasagawa ng paglilipat ng gear sa isang demultiplier sa pamamagitan ng pagbabago ng mga hanay na kinokontrol sa hawakan ng pingga. Dapat mong subukan ang pagpapatakbo ng ASBP, kung saan kailangan mong suriin ang pagsunog ng lampara kapag naka-on ang mababang gear.

Pasimulang tulong

Ang system ay may kasamang heating element sa intake manifold at isang relay device na gumagana mula sa mga signal ng electronic unit at matatagpuan sa engine. Ang sistemang ito ay nagsisimula ng malamig na makina sa mababang temperatura ng hangin, ayon sa mga review ng may-ari. Awtomatikong ino-on ng MAZ-5440 ang device kapag na-activate ang switch-lock.

Bilang karagdagan sa pag-init ng hangin, pinapataas ng sistemang ito ang temperatura ng gasolina sa mga pinong filter, na binabawasan ang panganib ng pagbara ng mga filter na may paraffin na nabuo sa lamig. Awtomatikong magsisimula ang pag-init pagkatapos magsimula ang starter.

Idle control

Gamit ang function na ito, mas mabilis na umiinit ang malamig na makina sa pinakamainam na kondisyon bago simulan ang sasakyan mula sa paghinto. Maaari kang manu-manong magtakda ng mas mataas na bilis para sa pagpili ng kapangyarihan, ginagawa ito sa kasalukuyansasakyan. Ang feedback mula sa mga may-ari ng MAZ-5440 at isang pagsusuri sa mga sagot sa forum ay nagpapahiwatig na ang regulasyon ay isinasagawa sa mga pagtaas ng 50 minuto sa bawat oras na pinindot ang switch.

Limit sa bilis

Para gawin ito, mayroong system configuration na nagbibigay-daan sa iyong awtomatikong ayusin ang maximum na bilis. Sa panahon ng paggalaw, ang bilis ay maaari ding bawasan sa pamamagitan ng paglalagay ng preno ng motor. Ang regulator ng device na ito ay matatagpuan sa sahig sa paanan ng driver, at maaari mong patuloy na bawasan ang bilis ng paggalaw habang pinindot ang switch sa MAZ-5440 B5 na kotse.

Sinasabi ng mga review ng may-ari na ang panel ay naka-attach sa plate information para sa driver tungkol sa pangangailangang sumunod sa mga panuntunan ng UNECE.

Bawasan ang exhaust gas output

Kapag ang makina ay tumatakbo, ang mga basurang produkto ng pagkasunog ay ibinubuga. Upang bawasan ang antas ng toxicity at bawasan ang paglabas ng nitrogen oxides, soot sa pamantayang inirerekomenda ng mga internasyonal na pamantayan, ibinibigay ang mga recirculation device at nag-install ng particulate filter. Ang airborne particulate matter ay kinokolekta at neutralisahin ng isang particulate filter at catalyst. Kung nawalan ng pressure ang indicator, marumi ito at kailangang palitan.

System Diagnostics

May tatlong pangunahing uri ng diagnostic: pinasimple (sa pamamagitan ng mga control indicator), kumpleto (gamit ang diagnostic equipment indicator), at paggamit ng mga flashing code. Ipinapakita ng mga pinasimpleng diagnostic ang operasyon sa bawat power-up at sa buong operasyon ng motor. SaKasabay nito, patuloy nitong sinusubaybayan ang kalusugan ng mga indibidwal na elemento ng sistema ng sensor, mga control unit at iba pang mga bahagi sa MAZ-5440. Ang feedback mula sa mga may-ari ng ICE 7511 ay nagmumungkahi na ang system ay nagpapadala ng babala o ihihinto ang makina kung sakaling magkaroon ng mga kritikal na error.

Kung umilaw ang indicator habang nagmamaneho, nangangahulugan ito na dapat mong ihinto kaagad ang kotse at patayin ang makina nang hindi lumilikha ng banta ng emergency. Ang karagdagang paggalaw ng makina ay pinapayagan lamang sa tulong ng paghila.

Pagpapanatili ng sasakyan

Kung ang pagpapatakbo ng makina ay nasa unang kategorya ng pagiging kumplikado, kung gayon ang dalas ng inspeksyon ay:

• unang serbisyo pagkatapos ng 15,000 km;
• ikalawang pag-aayos ay tapos na pagkatapos maglakbay ang sasakyan ng 30,000 km.

Kung ang mga kondisyon para sa paggamit ng traktor ay naiiba mula sa unang kategorya, kung gayon ang dalas ng pagpapanatili ay itinakda sa ilang mga agwat, ang panahon kung saan ay tinukoy sa mga dokumentong GOST 21624-1981.

Bukod pa sa mga pangunahing inspeksyon, isinasagawa ang mga espesyal na karagdagang operasyon sa pagkukumpuni at pagpapanatili, pati na rin ang pana-panahong gawain:

• sa dulo ng tangke ng expander, aalisin ang air-steam plug;
• movability ng dalawang valve (exhaust at intake) ay kinokontrol;
• Ang scale ay inalis mula sa ibabaw ng tangke ng leeg at balbula;
• palitan ang coolant, langis at gasolina;
• pinalitan ang air meshfilter;
• paglilinis ng filter device sa dehumidifier.

Pagpapanatili sa panahon ng warranty

Pagkatapos bumili ng kotse, irehistro ito sa pulisya ng trapiko, ang may-ari ay pumasok sa isang kasunduan sa istasyon ng serbisyo para sa pagpapanatili sa panahon ng warranty. Kung walang mga espesyal na istasyon sa rehiyon kung saan pinapatakbo ang makina, ipinapaalam ng mamimili sa serbisyo ng MAZ at departamento ng pagbebenta tungkol sa mga lisensyadong organisasyon ng transportasyon na nagsasagawa ng pag-aayos. Ang direktor ng tagagawa ay nagbibigay ng nakasulat na pahintulot upang tapusin ang isang kasunduan sa kumpanyang ito, at ang lahat ng isinagawa na mga pamamaraan sa pagpapanatili ay naitala sa aklat ng serbisyo. Kung hindi ilalagay ang mga naturang marka, walang pananagutan ang enterprise.

Mga uri ng pagpapanatili ng MAZ tractors

Depende sa pagiging kumplikado ng mga operasyon, dalas at uri ng pag-aayos, ang inspeksyon ay nahahati sa araw-araw, pagkatapos ng break-in, pangunahin, pangalawa, pana-panahong pagpapanatili.

Araw-araw na inspeksyon

Ang kotse ay nililinis at hinuhugasan araw-araw. Bago simulan ang makina, ang supply ng gasolina, ilaw at signaling device, ang kondisyon ng hitch, tug at gulong, at ang pagkakaroon ng isang cooling component ay sinusuri. Pagkatapos simulan ang makina, ang presyon ng langis at hangin, ang pagganap ng mga preno at ang tachograph ay sinusubaybayan.

Lingguhang pagsusuri

Ang kundisyon ng windshield washer ay napapailalim sa kontrol. Sinusuri ang higpit ng mga mani sa tumatakbo at ekstrang mga gulong, ang pagkakabit ng bracket, ang kondisyon ng mga rim, ang presyon ng hangin sa mga gulong.

Pagkatapospagbalik mula sa isang paglipad o isang beses bawat dalawang linggo sa base, ang mga pagtagas ng langis, mga likido ng motor, pagpipiloto, sistema ng pag-init, mga shock absorbers, mekanismo ng pag-angat ng cabin ay sinusuri. Bilang karagdagan, ang antas ng likido sa drive control tank, kontaminasyon ng mga air supply filter, ang electrolyte level ng mga storage tank, at ang kawalan ng mga patak ng condensate sa mga receiver ay sinusubaybayan.

Sa konklusyon, dapat tandaan na ang mga sasakyan ng MAZ-5440 ay sikat sa mga may-ari ng mga organisasyon ng transportasyon bilang maaasahang traktor na nagtatrabaho na may pinakamainam na teknikal na katangian. Ang malaking kahalagahan ay isang komportableng biyahe para sa driver ng kotse, na nagpapahintulot sa mga bakante para sa naturang pagmamaneho na manatiling in demand.