Webasto ay hindi nagsisimula: mga dahilan. Mga fault code para sa awtonomiya ng Webasto

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang"Webasto" ay naging halos kailangang-kailangan na bagay sa modernong mundo ng automotive. Ang lahat ng mga masuwerteng tao na mayroong pre-heater na ito ay maaaring maiwasan ang maraming malubhang problema sa taglamig. Ngunit kung minsan sila ay nangyayari. Sinusubukang i-on ng driver ang system at nakitang hindi nag-start ang Webasto.

Ang mga dahilan para sa gawi na ito ay maaaring ibang-iba, at kakaunti ang nagbabasa ng mga tagubilin para sa pag-install na ito. Alamin natin kung ano ang Webasto, kung paano maayos na patakbuhin ang system na ito, pag-aralan ang mga sanhi ng mga pagkasira nito, pati na rin ang mga error code.

Webasto: ano ito?

Ang device na ito ay isang preheater para sa makina ng kotse. Nagbibigay ito ng makina ng madaling pagsisimula sa panahon ng malamig na buwan ng taglamig. Isa sa mga pagkakaiba sa German preheater na ito ay gumagana ito nang kusa.

Webasto device

Itong paunang paglulunsadAng elemento ay may limang bahagi. Isa itong electronic system control unit, combustion chamber, heat exchanger, coolant circulation pump, at fuel pump.

Prinsipyo ng operasyon

Kapag binuksan ng driver ang unit, may ibinibigay na fuel-air mixture dito, na nag-aapoy at nasusunog. Pinapainit nito ang coolant sa heat exchanger. Ang bomba na responsable para sa sirkulasyon sa heater ay nagbobomba ng antifreeze sa buong sistema sa pamamagitan ng radiator-heat exchanger, at sa gayon ay nagpapainit sa makina. Nakakonekta rin ang unit sa karaniwang interior heating system at kinokontrol ang pagsisimula ng fan.

Kaya, sa taglamig, maaaring hindi hintayin ng driver na uminit ang power unit. Mabilis na papasok ang makina sa operating temperature mode sa isang pagpindot ng isang button sa remote control.

Mga Benepisyo at Tampok

Isa sa mga bentahe ng device na ito ay hindi mo na kailangan pang lumapit sa kotse para simulan ang system. Maaari kang magsimula sa bintana ng iyong sariling apartment. Gustung-gusto ng maraming tao ang Webasto para sa awtonomiya nito, at para din sa katotohanan na ang mahalagang enerhiya mula sa baterya ay halos hindi ginugol para sa pagpainit. Sa mga malubhang disadvantages, mapapansin na ang buhay ng baterya ay nabawasan ng halos isang taon. Ngunit palaging may presyong babayaran para sa ginhawa. Kapag ang temperatura ay umabot sa isang tiyak na threshold, at bilang default ang antas na ito ay 81 °, pagkatapos ay i-off lamang ng control unit ang unit. Ang sasakyan ay maghihintay sa may-ari nito, na ganap nang nakahanda upang lumipat. Gayunpaman, kung walang aktibidad sahindi magtatagal at magsisimulang bumaba ang temperatura, pagkatapos ay kapag umabot na sa 64 degrees, magsisimula ang Webasto at magsisimulang muli ang trabaho nito.

Pag-aayos sa Sarili

Walang gumagamit ng device na ito sa tag-araw, dahil walang espesyal na pangangailangan para dito. Ngunit pagkatapos ay dumating ang unang sipon, pinindot ng driver ang pindutan, ngunit walang resulta. At magsisimula ang self-diagnosis. Sinusubukan ng driver na hanapin ang problema at madalas ay nabigo.

Ngunit gayon pa man, posible ang self-repair ng Webasto, bagama't inirerekomenda ng manufacturer na makipag-ugnayan sa diagnostic center ng kumpanya sa lahat ng mga breakdown. Kung naiintindihan mo kung paano gumagana ang system at kung mayroon kang kinakailangang kaalaman, maaari mong ayusin ang device nang mag-isa.

Posibleng mga malfunction

Lahat ng mga pagkabigo sa system ay maaaring hatiin sa ilang uri. Ito ang mga error sa Webasto sa panloob na memorya ng device, ngunit kadalasan ay hindi ito nakakaapekto sa mga operating mode sa anumang paraan. Mayroon ding mga kabiguan na kusang nangyayari. Ito ay isang awtomatikong pagsisimula o pangalawang pagsasama. Ang dahilan para sa pag-uugali na ito ay maaaring isang malfunction sa heater circuit. Ino-off din ng Webasto ang sarili nito dahil sa mga error. Ang mga katulad na pagkabigo ay maaaring mangyari sa electronic control unit o sa power supply system. Ang pampainit ay nag-iisa lamang, habang ang mga error sa Webasto ay hindi maiimbak sa memorya. Ang pangalawang opsyon ay kapag nagpapatuloy ang error, at kung sakaling mag-restart, nag-aalok ang system na i-off ito at pagkatapos ay i-on itong muli.

Ang pagharang ay nangyayari dahil sa ilang bilang ng mga paulit-ulit na code. Kung nabigo ang device nang 4 hanggang 6 na beses, magla-lock ang system at magse-save ng ulat ng error. Hindi ito gagana upang i-unlock ang heater sa sarili nitong. Dapat kang makipag-ugnayan sa service at diagnostic center ng kumpanya.

Gayundin, maaaring mangyari ang pagharang dahil sa sobrang init. Kung hindi magsisimula ang Webasto, ang mga dahilan ay maaaring isa lamang sa mga pagharang na ito.

Ang isa pang dahilan ay isang error at shutdown dahil sa mababa o mataas na boltahe. Kapag tumaas ang boltahe at bilang isang resulta ay umabot sa 11.5 V, ang aparato ay naka-off. Pagkatapos ay magsisimula ang awtomatikong paglilinis. Maaari mong sukatin ang boltahe gamit ang control unit. Sa kaso ng mga overvoltage (karaniwan ay sa 16 V), ang yunit ay huminto sa trabaho nito. Kapag nalutas na ang problema, gagana muli ang auxiliary heater.

Kapag hindi nagsimula ang Webasto, maaaring matukoy ang iba pang uri ng mga sanhi gamit ang isang espesyal na diagnostic program para sa PC Thermo Test.

Mga error at pag-troubleshoot

Lahat ng mga dahilan kung bakit ang Webasto preheater malfunctions ay maaaring hatiin sa apat na uri. Ang mga code na hindi naimbak ng ECU ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagsuri sa supply ng gasolina. Pagkatapos lamang ang mga hiwalay na bahagi o ang pampainit mismo ay pinalitan. Kung may mga nakapirming pagkabigo, pagkatapos ay kailangan mong tingnan ang uri ng problema sa memorya. Sa electronic control unit, maaari mong gamitin ang error code para matukoy kung bakit hindi sinisimulan at palitan ng Webasto ang mga node ng problema.

Ang isang listahan ng mga error code ay makikita sa mga tagubilin. Halimbawa, ang 010 ay masyadong mababa ang boltahe. At ang 047 ay isang short circuit sa autonomy fuel pump. Kung hindi matukoy ng built-in na Webasto diagnostic system ang nabigong node, kinakailangang suriin ang mga peripheral node ng mekanismo.

Ang detalyadong impormasyon kung bakit hindi nagsisimula ang Webasto ay malalaman gamit ang mga diagnostic gamit ang isang computer. Sa tulong ng programa, malalaman namin ang eksaktong lahat tungkol sa error at makakuha ng detalyadong impormasyon kung paano ito ayusin. Pagkatapos ng pag-troubleshoot, dapat na i-reset ang code gamit ang diagnostic software. Kung hindi, hindi magsisimula ang unit.

Mga problema sa Webasto at diesel

Ang mababang kalidad ng gasolina ay mabilis na bumabara sa screen ng filter sa pump. Bilang isang resulta - isang mahinang dosis ng gasolina, at pagkatapos ay isang pagtigil ng supply. "Webasto" ay nagsisimula at stalls. Ang mababang kalidad na gasolina ay negatibong nakakaapekto sa kandila, na nagko-coke at hindi na umiinit sa mga kinakailangang temperatura. Kung hindi magsisimula ang Webasto na naka-install sa isang diesel engine, ang mga problema ay ganap na katulad ng mga gasoline ICE.

Kaya, sa mga diesel engine, maaaring hindi gumana ang system dahil sa gasolina, na naglalaman ng mas maraming sulfur. Ito ay nag-cokes ng kandila kahit na higit pa sa gasolina. Samakatuwid, ang isang diesel Webasto ay mas mabilis na mabibigo kaysa sa isang gasolina. Bilang karagdagan, may mga kaso kapag ang Webasto ay hindi nagsisimula sa lamig. Ang katotohanan ay sa taglamig ang diesel fuel ay nagpapalapot at hindi maaaring normalay pumped sa pamamagitan ng fuel line sa combustion chamber ng heater. Ito ay isang karaniwang problema at wala kang magagawa tungkol dito. Kinakailangan lamang na linisin ang system at punuin ang tangke ng panglamig na panggatong.

Paglutas ng Problema at Pag-troubleshoot

Kadalasan, kapag hindi nagsimula ang Webasto, ang mga dahilan ay maaaring nagtatago sa supply ng gasolina. Nangyayari ito sa taglamig sa mga makinang diesel kung nakalimutan ng may-ari na palitan ang gasolina ng tag-init sa panggatong ng taglamig. Ang heater ay maaaring maging lubos na magagamit - maaari itong gumana nang normal sa isang mainit na garahe. Kapag nagsimula nang gumana nang normal ang device sa init, kailangang palitan ang diesel, pagkatapos ay hipan ang system, linisin itong maigi, palitan ang mga filter at punan ang bagong gasolina.

May isa pang dahilan - ito ay ang kakulangan ng gasolina sa mga combustion chamber ng heater. Kung ang Webasto na naka-install sa isang diesel engine ay hindi magsisimula, at ang problema ay wala sa kalidad ng diesel fuel, kung gayon ang gasolina ay hindi maabot ang bomba. Sa kasong ito, ang tunog ng elemento ay magiging medyo malakas at malinaw. Ang isa pang dahilan ay maaaring pagtagas ng hangin kung ang linya ng gasolina ay nasira. Inirerekomenda din na suriin ang solenoid valve - madalas na naipon ang mga plug dito.

Maaari kang gumamit ng ohmmeter upang suriin ang presyon ng hangin. Ang mga normal na numero ay 134-154 ohms. Kapag nagsasagawa ng mga diagnostic, ang anumang flushing liquid ay pinapakain sa tubo. Matapos masuri ang sistema ng gasolina, ang pag-aayos ng Webasto ay nagpapatuloy sa mga diagnostic ng electronics. Kinakailangang suriin ang kondisyon ng mga piyus F1 hanggang F3. Ang mga nasunog ay kailangang mapalitan. Pagkatapos nito, dapat mong suriinkung gagana ang unit. Pagkatapos ay suriin ang pagpapatakbo ng timer. Upang gawin ito, sukatin ang kasalukuyang sa connector nito. Kung ang boltahe ay hindi pumasa, pagkatapos ay ang timer ay dapat na ganap na mapalitan. Pagkatapos ay sinuri ang kalan, at tinitingnan nila ang kalagayan ng mga terminal. Maaari silang ma-oxidized, na humaharang sa daloy ng kasalukuyang. Suriin din ang integridad ng lahat ng mga wire. Ang depressurization ay makikita sa plug. Susunod, alisin ang mga bloke.

Kung hindi magsisimula ang Webasto (walang pagbubukod ang GAZelle), maaaring ma-block ang unit dahil sa ang katunayan na ang lahat ng mga error ay naayos na, ngunit ang data tungkol dito ay hindi pa nakapasok sa memorya. Ang kapangyarihan ay tinanggal mula sa control unit sa loob ng tatlong segundo. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-alis ng mga piyus. Pagkatapos ang elemento ay dapat ibalik sa lugar nito. Pagkatapos nito, maaari mong i-on ang device. Pagkatapos ang unang dalawang hakbang ay paulit-ulit. Kung maayos ang lahat, gagana nang normal ang system. Upang malutas mo ang problema kapag nagsimula ang Webasto at tumigil pagkatapos magtrabaho nang ilang minuto. Ang pag-uugali na ito ay dahil sa mga bloke sa elektronikong kontrol. Ang pag-reset at pag-aalis ng mga error ay makakatulong sa paglutas ng problemang ito.

Konklusyon

Tulad ng nakikita mo, ito ay isang kapaki-pakinabang na device na tumutulong sa isang mahilig sa kotse na malutas ang maraming problema. Sa pagkakaroon ng karanasan sa pag-troubleshoot na nangyayari sa unit, matagumpay mong magagamit ito.