Bagger-288 excavator: mga detalye at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Excavators ay mga heavy construction equipment na idinisenyo para maghukay ng lupa. Ito ay nilagyan ng isang balde at isang cabin sa isang umiikot na platform. Ang taksi ay matatagpuan sa ibabaw ng makina, maaaring paikutin sa lahat ng direksyon, na nagbibigay ng buong view at mataas na mobility ng excavator. Napakahalaga nito para sa isang pinagsama-samang ganitong uri.

Mga mekanismo ng cable drive

Excavator cable drive ay gumagamit ng napakalakas at maaasahang steel ropes na tumutulong sa makina na gawin ang lahat ng uri ng maniobra at paggalaw. Ang lahat ng mga pag-andar ng isang hydraulic excavator ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na likido, na may mga hydraulic cylinder at motor. Dahil sa linear na operasyon ng mga cylinder, ang kanilang mode ng pagpapatakbo ay sa panimula ay naiiba sa isang cable driven excavator.

Excavator: ano ito? Sino ang nag-imbento nito?

Ang Excavator ay ang pinakamatagumpay na mekanismo para sa pagtatrabaho sa lupa, gayundin sa karbon at iba pang mineral. Ang unang pagbanggit ng gayong higanteng gumagalaw sa lupa ay natagpuan sa mga talaarawan ni Leonardo da Vinci, na nagdisenyo ng gayong makina.at sinubukan pa ito.

Gayunpaman, pinaniniwalaan na hindi siya ang lumikha ng mekanismong ito. Ang mga katulad na istruktura, na nakapagpapaalaala sa mga excavator ngayon, ay ginamit sa sinaunang Egypt sa pagtatayo ng iba't ibang templo at malalaking piramide.

Mga uri ng excavator at ang layunin nito

Ang Excavators ay isang technique na ginagamit sa maraming aktibidad, tulad ng paghuhukay ng mga trench, pagbuo ng mga pundasyon, paghuhukay ng mga butas, lahat ng uri ng gawaing panggugubat, pagwawasak ng mga gusali o dam. Ginagamit din ang mga ito sa landscaping, para sa pagkuha ng iba't ibang mineral, pagpapalalim ng mga reservoir at ilog, pag-install ng pangkalahatang mga tambak.

Saanman ang malalaking dami ng mineral o karaniwang lupa ay dapat na mahukay at maihatid sa pinakamatipid at mahusay na paraan, ang pinakamalaking bucket wheel excavator ay ginagamit upang makuha ang pinakamalalim na layer ng mga hilaw na materyales. Dahil ang mga plano ng mga minahan, pati na rin ang mga tampok ng mga bundok, ay maaaring magkakaiba nang malaki, ang mga excavator ay ibinibigay sa iba't ibang mga pagsasaayos. Alinsunod dito, ang kanilang trabaho at pamamahala ay bahagyang magkakaiba, ngunit ang kakanyahan ng mga gawaing ginagampanan ay kadalasang nananatiling pareho. Maaaring ikonekta ang mga excavator sa isang espesyal na tulay ng conveyor, at konektado din sa isang partikular na bloke ng kargamento.

Ang mga excavator ay may iba't ibang laki, kasama ng mga ito ay parehong napakaliit at napakalaki, ngunit may ilang mga pinuno na ang mga sukat ay hindi malalampasan ng anumang iba pang makina. Mahirap para sa gayong mga mekanismomagpalipat-lipat, ngunit ang dami ng trabahong ginagawa nila ay hindi malalampasan ng kahit isang dosenang maliliit na makina.

Bagger-288 excavator: ang kasaysayan ng paglikha ng isang higante

Ang mekanismong ito, na nilikha ng sikat na kumpanyang German na Krupp para sa kumpanya ng enerhiya at pagmimina na Rheinbraun, ay isang bucket wheel excavator, o mobile mining machine. Nang ito ay makumpleto (noong 1978), ginamit ito ng NASA bilang isang sinusubaybayang carrier upang i-ferry ang Apollo rocket. Ang mekanismo mismo ay ginawa ng Marion Excavator bilang ang pinakamalaking sasakyang panlupa sa mundo, na tumitimbang ng higit sa labintatlong tonelada. Ginagawa nitong parehong mahal at mahirap ang pag-install at pag-disassembly ng makinang ito. Kung hindi nakikita nang live ang malaking mekanismong ito, imposibleng maunawaan kung ano ang Bagger-288.

Mga kalamangan ng higanteng mekanismo

Ang Bagger-288, isang napakalaking excavator na may natatanging mga detalye, ay ginawa para sa malayong pagmimina ng karbon sa Germany. Kaya nitong magbuhat ng humigit-kumulang 240,000 tonelada ng karbon, o 240,000 metro kubiko ng bato bawat araw, katumbas ng isang football field na hinukay na 30 m (98 piye) ang lalim. Ito ay hindi kapani-paniwala para sa iba pang mga excavator na hindi makakagawa ng kalahati ng dami ng trabaho sa isang araw. Ang minahan niyang karbon sa isang araw ay pumupuno sa 2,400 bagon na nagdadala ng mga hilaw na materyales sa mga pabrika para sa pagproseso nito. Ang pagpapatakbo ng bagger ay nangangailangan ng 16.56 megawatts ng panlabas na ibinibigay na kuryente. Ito ay nagpapahintulot sa kanyagumagalaw sa bilis na 2 hanggang 10 metro kada minuto (0.1 hanggang 0.6 km/h). Ang pangunahing seksyon ng chassis nito ay 46 metro (151 piye) ang lapad. Dahil sa malaking surface area ng mga track ng higante, napakaliit ng ground pressure ng Bagger-288 (17.1 N/cm2 o 24.8 psi). Pinapayagan nito ang excavator na malayang gumalaw sa graba, lupa at kahit na damo nang hindi nag-iiwan ng mga makabuluhang marka, na napakahalaga kapag nagtatrabaho sa mga bato. Sa una, ang mga gulong ay binalak para sa excavator na ito para sa higit na kadaliang mapakilos ng paggalaw nito, ngunit sa mga unang pagsubok, ang ideyang ito ay nagdusa ng isang malaking pagkatalo, dahil ang makina ay agad na bumagsak, hindi nakayanan ang sarili nitong timbang. Ang mga uod ay naging pinakamahusay na solusyon sa problemang ito. Sa hinaharap, pinlano na palitan ang mga ito ng isang air cushion, na higit pang mabawasan ang presyon sa ibabaw sa ilalim ng excavator. Ang pinakamababang radius ng pagliko ng Bagger-288 ay umabot sa 100 metro, na isang napakahusay na tagapagpahiwatig kapag nagtatrabaho sa mga mineral, ang pagkuha nito ay napakahirap.

Digger Achievement

Pagsapit ng Pebrero 2001, ganap na naalis ng Bagger-288 ang pinagmumulan ng karbon ng minahan ng Tagebau at hindi na kailangan doon. Napagpasyahan na ilipat ito sa isa pang minahan. Pagkalipas ng tatlong linggo, ang excavator ay gumawa ng dalawampu't dalawang kilometrong paglalakbay patungong Tagebau Garzweiler, dumaan sa Autobahn 61, tumatawid sa isang riles ng tren at ilang hindi sementadong ruta ng ruta sa daan. Ang paglalakbay na ito ay nagkakahalaga ng halos DM 15 milyon at nangangailangan ng tulong ng isang pangkat ng pitumpumga manggagawa na ganap na nagkokontrol sa paggalaw ng excavator. Upang tumawid sa ilog, ang malalaking bakal na tubo ay inilatag para sa tubig, kung saan maaari itong dumaan nang walang hadlang. Mula sa itaas ay natatakpan sila ng mga bato at graba. Isang espesyal na damo ang inihasik upang pakinisin ang daanan ng excavator sa partikular na mahalagang lupain. Sa kabila ng napakalaking halaga ng paglipat ng Bagger-288, ang pamamaraang ito ng paglipat nito ay mas matipid kaysa sa ganap na pagbuwag at paglipat nito sa mga bahagi, na mangangailangan ng maraming kagamitan at mas maraming oras.

Dignidad ng natatanging mekanismo

Ang Bagger-288 ay kabilang sa isang pangkat ng mga katulad na laki ng excavator. Binubuo ito ng Bagger-281 (built in 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) at iba pang unit.

Ang Bagger-288 ay itinampok sa 2012 na pelikulang Ghost Rider: Spirit of Vengeance, kung saan ginagamit ito ng Ghost Rider (ang pangunahing tauhan sa pelikula) para supilin ang kanyang mga kaaway.

Bilang isang sikat na malaking makina, ang excavator ay pinupuri pa sa ilang kanta ng mga American band. Maraming tao, nang makita ang yunit na ito, agad na nagtanong sa kanilang sarili: "Bagger-288 - ano ito?" Kung tutuusin, ang mismong tanawin ng napakalaking makinang ito ay nagbibigay-inspirasyon sa lahat ng nakakakita nito nang may takot at pagkamangha.

Ang napakalaking matibay na konstruksyon ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga. Mahigit sa dalawampung manggagawa ang nakikibahagi lamang sa pagpapanatili ng excavator. Bawat dalawang buwan, ang buong mekanismo ay lubricated, dahil ang gastos ng pag-aayos sa kaganapan ng isang pagkasira ay magiging napakalaki. Bawat galaw ay dapatkalkulahin at planado, lalo na kapag ito ay nangyayari sa mga mapanganib na hindi matatag na minahan, upang walang matamaan o masira. Pagkatapos ng lahat, maaari itong makapinsala sa trabaho at sa makina mismo.

Sa halip na isang konklusyon

Ang kakaibang mekanismong ito ay hindi lamang isang excavator, para sa ilang tao ito ay panghabambuhay. Ngayon, marami ang interesado sa Bagger-288 excavator. Kung saan kasalukuyang matatagpuan ang higanteng ito, sa kasamaang-palad, ay hindi alam.