2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Shock absorber struts ay idinisenyo upang pakinisin ang mga panginginig ng boses na dulot ng iba't ibang bumps kapag umaandar ang sasakyan. Sa kasamaang palad, sa kabila ng patuloy na pagtatayo ng kalsada, kailangan nilang magtrabaho nang husto. Bilang isang resulta - maagang pagkabigo at ang pangangailangan para sa kapalit. Upang gawin ito, hindi kinakailangang makipag-ugnay sa serbisyo at gumastos ng karagdagang mga pondo. Ang mga rear struts na "Kalina" ay maaaring palitan ng iyong sarili, minsan kahit na hindi inaalis ang mga gulong.
Kailan kailangang palitan ang mga rear struts?
Para sa mga shock absorbers, walang replacement period at overhaul period. Ang kalagayan ng mga likurang haligi ng "Kalina" ay higit na tinutukoy ng mga kondisyon at intensity ng operasyon. Sa karamihan ng mga kaso, nabigo sila pagkatapos ng 30-50 libong kilometro. Minsan ito ay nangyayari nang mas maaga, at sa ilang mga kaso ay maaaring ang makinamaglakad ng 70,000 kilometro. Samakatuwid, ang mga rack ay dapat na pana-panahong suriin. Minsan ang kanilang malfunction ay maaaring matukoy nang biswal.
Mga senyales ng malfunction
Ang mga shock absorber ng pinsala, hindi tulad ng maraming iba pang bahagi ng kotse, ay medyo madaling matukoy. Dapat mong isipin ang isang malfunction ng Kalina rear struts sa mga sumusunod na kaso:
- mga butil ng langis sa shock housing;
- pag-alog ng kotse kapag nalalampasan ang mga bukol;
- katok sa likurang suspensyon;
- heavy lean kapag cornering.
Sa anumang kaso, kapag may mga pagdududa tungkol sa kadaliang mapakilos ng kotse, sa paghawak nito, o anumang discomfort na nararamdaman habang nagmamaneho, dapat una sa lahat, bigyang-pansin ang mga likurang haligi ng Kalina.
Paano masisigurong gumagana ang rack?
Minsan imposibleng makita ang sanhi ng kakaibang ingay kapag umaandar ang sasakyan. Halimbawa, ang mga rear racks ng Lada Kalina ay malinis, walang mga oil drips. Ang pag-rock ay hindi rin nagpapahintulot sa iyo na malinaw na masuri ang isang malfunction. Gayunpaman, hindi nawawala ang kalampag sa rear suspension area.
Sa kasong ito, kakailanganin mong imaneho ang kotse papunta sa shaker. Ginagaya nito ang mga bump sa kalsada, at sinusubaybayan ng mga espesyal na sensor kung paano gumagana ang iba't ibang elemento ng suspensyon. Ang data ay ipinadala sa isang computer, na kumukuha ng mga konklusyon tungkol sa kalusugan ng mga rack. Ang kasiyahang ito, siyempre, ay hindi libre, ngunit hindi rin ito tatama sa pitaka. Ang halaga ng isang computerang mga diagnostic ay nakasalalay sa rehiyon at nasa loob ng ilang libong rubles. Ngunit para sa perang ito, makakatanggap ang may-ari ng data hindi lamang sa kondisyon ng mga shock absorber, kundi pati na rin sa lahat ng front at rear suspension units, na lalong mahalaga kung malayo ang biyahe.
Alin ang ibig sabihin na ilagay?
Ang sandaling ito ay kailangang magpasya nang maaga. Dapat sabihin kaagad na ang mga likurang haligi ng Kalina sa isang hatchback, sedan o station wagon ay ganap na magkapareho. Samakatuwid, ang pagpili ay limitado lamang ng tagagawa at ang higpit ng mga bukal. Tulad ng para sa tagagawa, hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-install ng mga katutubong rack dahil sa kanilang maikling habang-buhay. Karamihan sa mga positibong review at rekomendasyon ay nagmumula sa mga produktong SS-20 brand.
Kung tungkol sa higpit ng mga bukal, malaki ang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng may-ari. Ang mga mas malambot ay angkop para sa mga nakakalibang na driver na mas gusto ang ginhawa kaysa sa bilis. Kung mas gusto ng may-ari ng kotse ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho, at ang pangunahing operasyon ng sasakyan ay nahuhulog sa mga kalsada na may mahusay na saklaw, dapat kang pumili ng mga matitigas na bukal. Mapapabuti nito ang paghawak ng kotse, gayunpaman, sa kapinsalaan ng kaginhawaan.
Kadalasan, pinapataas ng mga may-ari ang suspensyon sa pag-asang mabigyan ang sasakyan ng ilang haka-haka na mga pakinabang. Halimbawa, naglagay sila ng mas matibay na rear racks sa Kalina. Ang bagon-katawan sa kasong ito, ayon sa mga repairmen, ay makatiis sa tumaas na kapasidad ng pagkarga. Ang mga tagagawa ay nag-iingat sa gayong mga eksperimento. Ang pagtaas ng higpit ng mga bukal ay lumilikha ng karagdagangload sa katawan ng kotse. Ito ay lalong hindi katanggap-tanggap para sa mga makina na matagal nang gumagana.
Palit na order
Una sa lahat, kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang tool. Upang maisagawa ang gawain kakailanganin mo:
- dalawang ring spanner para sa 19;
- open-end wrench para sa 6;
- martilyo;
- curve key para sa 17;
- mount;
- WD-40 o iba pang penetrant;
- mga spring ties;
- flathead screwdriver;
- jack.
Ang pagpapalit ng mga rear struts na "Kalina" ay maaaring gawin sa pag-alis ng mga gulong o nang hindi binubuwag. Ang pangalawang paraan ay medyo mas simple at mas ligtas, ngunit posible lamang kung mayroong isang butas sa pagtingin o overpass. Samakatuwid, inirerekumenda na alagaan ito nang maaga.
Ang pagpapalit ay ginawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- I-drive ang kotse sa butas ng inspeksyon at ilapat ang parking brake.
- Alisin ang upuan sa likuran kasama ng sandalan.
- Gumamit ng screwdriver para tanggalin ang mga pandekorasyon na takip sa itaas na mount ng mga rack.
- Hawak ang shock absorber rod na may wrench (No. 6), alisin sa takip ang nut na nag-aayos sa rack gamit ang isang spanner wrench (No. 17). Minsan ito ay hindi madaling gawin, lalo na kung ang pagpapalit ay gagawin sa unang pagkakataon. Kailangan mong pangalagaan ang paghahanap ng isang espesyal na aparato. Kung lumuwag ang nut, tapos na ang trabaho sa cabin.
- Sa tulong ng jack, ang gulong sa likuran ay nakabitin mula sa gilid ng rack upang lansagin. Ngayon ay kailangan mong bumaba sa viewing hole.
- Mula sa ibaba ng rack ay nakakabit sa bracketmahabang bolt at nut na gagamitin ng WD-40.
- Gamit ang takip (No. 19), tanggalin ang takip ng nut, hawak ang bolt mismo gamit ang isa pang wrench. Minsan hindi nakakatulong ang mga ganitong manipulasyon, kailangan mong gumamit ng espesyal na tool para alisin ang rack.
- Hinilabas namin ito sa bracket. Mula sa itaas ay dinidiinan ito ng bukal, kaya dapat mag-ingat.
- Ininspeksyon namin ang lahat ng bahagi ng goma. Kung maaari, mas mahusay na baguhin ang mga ito para sa mga bago. Ginagawa ang assembly sa reverse order.
- Kapag nag-i-install ng rubber buffer sa itaas na bahagi ng spring, kinakailangan na ang huling coil ay nakapatong sa isang espesyal na ungos. Ngayon ay kailangan mo itong ayusin gamit ang electrical tape o nylon ties.
- Ang ibabang coil ng spring ay dapat na nakadikit sa protrusion sa cup.
- Itakda ang rack sa lugar, ayusin ito gamit ang mas mababang mount.
- Ngayon ay kailangan mong i-compress ang spring, unti-unting ibababa ang jack. Ang pagiging kumplikado ng operasyong ito ay na sa parehong oras ang shock absorber rod ay dapat na nakadirekta sa butas ng itaas na bundok. Mas mainam na gumamit ng tulong ng isang kaibigan.
- Sa sandaling makapasok ang tangkay sa butas, kinakailangang lagyan ito ng nut. Makakatulong ito na bunutin ito hanggang sa maximum na haba nito, pagkatapos ay maaari na itong alisin sa pagkakascrew.
- Ilagay ang panglaba ng suporta at rubber cushion sa tangkay. Maaari mo na ngayong higpitan ang nut.
Ang pangalawang rack ay pinapalitan sa parehong paraan.
Konklusyon
Minsan, pagkatapos tanggalin ang rack, lumalabas na may kung anong depekto ang spring nito. Ang pagpapalit ng isa sa mga ito ay lubos na hindi kanais-nais, kailangan mong gawin ito nang pares. Ang mga bagong bukal ay dapat magkaroon ng parehong higpit.
Inirerekumendang:
Pagsusuri sa diode bridge gamit ang multimeter nang hindi inaalis ang generator
Ilang driver lang ang nakakaalam kung paano subukan ang isang diode bridge gamit ang multimeter, at ang kaalamang ito ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang. Ang elementong ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo ng generator, at dahil dito, ang baterya ay na-charge nang tama. Kadalasan, kung mayroong anumang pagkasira, agad na dinadala ng mga driver ang kanilang sasakyan sa istasyon ng serbisyo. Ngunit kadalasan ay sapat lamang na suriin ang tulay ng diode na may multimeter, pagkatapos nito ay posible na malutas ang problema sa iyong sarili
Saan at paano magbutas ng mga brake disc? Pag-ukit ng mga disc ng preno nang hindi inaalis
Ang sistema ng preno ng isang kotse ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Sa partikular, naaangkop ito sa pagpapalit ng mga brake pad, pag-inspeksyon sa mga disc para sa mga depekto, pagpapalit ng likido, atbp. Ngunit malayo sa palaging ginagawa ito sa oras at tapos na sa lahat. Marami ang bumaling sa istasyon ng serbisyo kung sakaling may halatang mga pagkakamali. Ngunit ang lahat ng ito ay maiiwasan kung babaguhin mo ang mga pad sa isang napapanahong paraan at huwag kalimutang gilingin ang mga disc ng preno
Ano ang rear wheel bearing, paano ito gumagana at paano ito palitan?
Ang tumatakbong sistema ay gumaganap ng maraming function, ang pangunahin nito ay upang matiyak ang kakayahang kontrolin ng sasakyan. Upang gawing mapagmaniobra at ligtas ang makina, nilagyan ito ng espesyal na steering knuckle at hub sa pagitan ng mga axle. Upang maging maaasahan ang mga ito hangga't maaari, may kasama silang dalawang bearings bawat isa. Ang parehong mga bahagi ay maaaring magkaiba sa laki at gastos, ngunit ang kanilang disenyo ay nananatiling hindi nagbabago
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
