Pagpoproseso sa ilalim ng kotse: mga review, mga presyo. Pinoproseso ang ilalim ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang kaagnasan ay hindi tumitingin sa tatak o sa halaga ng kotse at maaga o huli ay nagpapakita ito sa anyo ng kalawang, pamamaga ng pintura o ganap na bulok na bahagi ng katawan. Sa kabila ng mga makabagong teknolohiya na idinisenyo upang protektahan ang metal, wala pang nakakapigil dito. Ang tubig, dumi, mga pagbabago sa temperatura, mekanikal na pinsala, mga kemikal sa kalsada ay dahan-dahang gumagana.

Ang ibabang bahagi ng katawan ng kotse ang unang dumaranas ng mga ganitong salik. Ngunit mayroon bang anumang paraan upang maiwasan ang kaagnasan? Pag-uusapan natin ito, at isasaalang-alang din kung ano ang anti-corrosion treatment ng ilalim ng kotse at kung paano ito ipapatupad nang mag-isa.

Maaari bang maiwasan ang kaagnasan

Mahalagang maunawaan na ang anumang automotive na metal ay kakalawang. Para sa ilan, ito ay nagpapakita ng sarili nang mas maaga, para sa iba sa paglaon, samakatuwid, ang kaagnasan ay hindi maiiwasan. Ngunit maaari itong ihinto sa pamamagitan ng pagprotekta sa mga metal na ibabaw mula sa mga impluwensya sa kapaligiran hangga't maaari.

May tatlong uri ng body corrosion:

• kemikal - isang prosesong oxidative na dulot ng pakikipag-ugnayan sa tubig at oxygen sa hangin;
• mechanochemical - kaagnasan na dulot ng mekanikal na pinsala at parehong mga proseso ng oxidative;
• electrochemical - dulot ng pagkakalantad sa tubig at mga agresibong sangkap na natunaw dito, na ginagamit upang labanan ang road icing.

Kapag ang tatlong uri na ito ay kumikilos nang sabay sa metal, mas mabilis ang proseso ng kaagnasan.

Ano ang anti-corrosion treatment

Ang Anti-corrosion treatment ay isang pamamaraan kung saan ang mga bahagi ng katawan na posibleng malantad sa mga nakakapinsalang impluwensya sa kapaligiran ay nililinis ng dumi, kalawang at tinatakpan ng isang layer ng isang espesyal na proteksiyon na substance. Ang solusyon na ito ay nagbibigay-daan upang makabuluhang pabagalin ang kaagnasan dahil sa pagkakabukod ng metal. Siyempre, ang naturang coating ay hindi maaaring tatagal magpakailanman, kaya dapat itong i-renew tuwing 3-5 taon.

Sa maraming disenteng dealership ng kotse, ang pagpoproseso ng ilalim ng kotse, mga arko at panloob na ibabaw ng mga pinto ay kasama sa mandatoryong paghahanda bago ang pagbebenta. Kung ang gayong pamamaraan ay hindi ibinigay, ang makina ay kailangang iproseso nang mag-isa. Upang gawin ito, maaari kang makipag-ugnay sa mga dalubhasang serbisyo, na nagbibigay para sa pagproseso ng ilalim ng kotse. Ang mga presyo para sa mga naturang serbisyo ay nakadepende sa uri ng mga materyales na ginamit sa trabaho.

Maaari mo ring i-roll up ang iyong mga manggas at gawin ito nang mag-isa. Ikaw ang bahalang pumili. Isasaalang-alang natin ang huling opsyon, ngunit alamin muna natin kung ano ang prosesong ito at kung anong mga tool at materyales ang kakailanganin para dito.

Mga hakbang ng anti-corrosion treatment

Ang proseso ng anti-corrosion na paggamot ay may kasamang tatlong pangunahing hakbang:

1. Paghahanda ng katawan.
2. Paglalagay ng protective layer sa loob ng mga nakatagong cavity.
3. Pinoproseso ang ibaba ng sasakyan at mga arko.

Sa unang yugto, ang mga ibabaw ay nililinis ng dumi at kalawang, pagkatapos ay hinuhugasan ang mga ito ng mainit na tubig na ibinibigay sa ilalim ng presyon. Kasabay nito, ang lahat ng mga elemento ng katawan ay hugasan nang walang pagbubukod. Ang kotse ay pagkatapos ay pinapayagang ganap na matuyo. Kadalasan, ang isang jet ng mainit na hangin ay ginagamit upang pabilisin ang pamamaraang ito. Pagkatapos nito, ang kotse ay itinaas sa isang elevator at siniyasat. Ang lahat ng foci ng kaagnasan sa ibaba ay tinanggal gamit ang isang metal brush at degreased. Susunod, ang mga ibabaw ay pinahiran ng anti-corrosion primer.

Maaaring simulan ang ikalawang yugto kapag ang sasakyan ay ganap na tuyo. Ang pagpoproseso ng mga nakatagong cavity ay nagsasangkot ng paghihip ng isang espesyal na anti-corrosion substance sa mga side member, threshold, pillars, mga kahon at mga pinto. Ang kalawang ay medyo mapanlinlang, maaari itong magsimulang lumitaw mula sa loob. Ipaputok ang solusyon sa ilalim ng presyon gamit ang isang espesyal na baril.

Ang pagpoproseso sa ilalim ng kotse ang pinakamahalagang yugto. Ang ibabang bahagi ng katawan ay pinaka-madaling kapitan sa iba't ibang uri ng pinsala. Ito ay tubig, at putik, at mga reagents, at graba. Ang proteksiyon na patong sa ibaba ay inilalapat sa dalawang yugto, at ang pangalawang patong ay ginagawa pagkatapos na ganap na matuyo ang unang layer.

Paano pinoproseso ang ibaba

Ang pagpoproseso ng ilalim at mga arko ng sasakyan ay maaaring gawin gamit ang iba't ibang materyales sa iba't ibang base. Tingnan natin ang pinakasikatsa kanila.

• Ang Rubber-bitumen mastic ay isang unibersal na tool para sa pagproseso sa ilalim ng kotse at mga arko ng gulong. Napakahusay na pagdirikit sa metal, lumalaban sa graba at mababang temperatura. Hindi magbawal o magbalat.
• Slate mastic - isang solusyon para protektahan ang ilalim at panlabas na ibabaw ng mga arko. Ang mastic ay batay sa bitumen, na bumubuo ng isang malakas at nababanat na pelikula sa ginagamot na ibabaw.
• Ang"Movil" ay isang sikat at karaniwang mastic para sa pagproseso sa ilalim ng kotse. Ito ay may mahusay na malagkit at moisture-displacing properties. Tamang-tama para sa welding seams.

Proteksiyon na tool "Anti-ingay"

Ang isang materyal na tinatawag na "Antishum Prime" ay napakapopular sa mga may-ari ng kotse, na nagbibigay-daan hindi lamang upang maprotektahan ang ilalim ng kotse mula sa kaagnasan, ngunit makabuluhang limitahan din ang ingay na pumapasok sa cabin. Ito ay ginawa batay sa purified white spirit, bitumen, synthetic resins, crumb rubber, anti-corrosion inhibitors na may karagdagan ng aluminum at zinc powder.

Sa tulong ng tool na ito, maaaring iproseso ang ilalim ng sasakyan. Ang "Antishum Prime" ay nakatanggap ng pinakapositibong feedback, lalo na sa mga tuntunin ng katatagan at mataas na soundproofing na katangian. Ang pagpoproseso gamit ang tool na ito ay isinasagawa din sa ilang mga layer, na nagreresulta sa isang nababanat at napaka-maaasahang coating na may mga katangian ng sound insulating.

Mga Benepisyo ng Anti-Noise Prime:

• mahabang buhay ng serbisyo (3-5 taon);
• high wear resistance;
• Nagbibigay ng mataas na proteksyon sa bato;
• makabuluhang binabawasan ang antas ng ingay;
• nagbibigay ng magandang thermal insulation.

Mga materyales para sa pagproseso ng mga arko

May kaunting iba't ibang materyales ang ginagamit para sa mga arko.

• Bitumen-rubber mastic - proteksiyon na masa para sa mga arko at panloob na ibabaw.
• Anti-gravel - isang paraan upang protektahan ang mga lugar na pinaka-expose sa maliliit na bato na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong: mga arko, threshold, atbp. Ginawa gamit ang bitumen o rubber na batayan. Ang anti-gravel coating ay maaari pang lagyan ng kulay sa nais na kulay.

Car underbody treatment: mga presyo

Ang halaga ng paghahanda ng kotse at ang anti-corrosion treatment nito ay direktang nakasalalay sa mga materyales na ginamit at kategorya (laki) ng iyong sasakyan. Sa karaniwan, ang presyo para sa buong complex, kabilang ang paghuhugas, pagpapatuyo, paghahanda sa makina at paglalagay ng proteksiyon na patong, kasama. at sa mga nakatagong cavity, mula 4 hanggang 9 thousand rubles.

Maaari ka ring magsagawa ng pagpoproseso ng bawat elemento sa pamamagitan ng pagpili lamang sa ibaba, mga arko, sills o iba pang bahagi ng katawan.

Kung wala kang kakayahan o pagnanais na magbayad ng pera para sa trabaho, madali kang makakagawa ng "anti-corrosion" sa iyong sarili.

Mga paraan at tool para sa yari sa kamay na pagproseso sa ibaba

Ang pagpoproseso sa ilalim ng sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaari ding gawin. Kasama sa prosesong ito ang paggamit ng mga tool na ito:

• mga 5 kg ng mastic;
• 4 na lataprotective agent (na iyong pinili) para sa mga nakatagong cavity at mahirap maabot na mga lugar;
• 2 paint brush (malawak at makitid) o espesyal na anti-corrosion coating gun na may compressor;
• drill o grinder na may mga attachment na pangtanggal ng kalawang;
• solvent;
• proteksiyon na guwantes.

Simulan ang pagproseso

Ang pagpoproseso ay nangangailangan ng paggamit ng elevator, overpass o car pit, dahil karamihan sa trabaho ay ginagawa mula sa ibaba.

Magsimula sa masusing paghuhugas sa ilalim at mga arko. Kapag tuyo na ang makina, nagsisimula kaming maghanda, linisin ang nakikitang mga kalawang sa tulong ng mga espesyal na nozzle para sa drill o grinder.

Susunod, degrease ang inihandang ibabaw gamit ang isang solvent at hayaan itong matuyo. Pagkatapos nito, maingat na maglapat ng proteksiyon na patong na may baril o mga brush, nang hindi nawawala ang isang milimetro. Hinipan namin ang lahat ng mga nakatagong cavity ng ilalim gamit ang isang lata. Naghihintay kami hanggang sa matuyo ang inilapat na layer (5-10 oras). Ang kumpletong pagpapatayo ng mastic ay magaganap lamang pagkatapos ng 2-3 araw. Pagkatapos lamang ng panahong ito, magagamit muli ang kotse.

Mga kapaki-pakinabang na tip

1. Para sa trabaho, gumamit lamang ng mga napatunayang produkto na binili sa mga espesyal na outlet.
2. Ang pang-ibabang paggamot ay dapat lamang gawin sa isang lugar na mahusay ang bentilasyon.
3. Ang temperatura sa working room ay hindi dapat mas mababa sa 10 oC.
4. Sa anumang kaso hindi ka dapat mag-applymastic sa isang makapal na layer - sa paglipas ng panahon, sa ilalim ng impluwensya ng bigat nito, mahuhuli ito sa metal.
5. Iwasang makakuha ng proteksiyon na produkto sa balat o mata.