2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Isa sa pinakamahalagang bahagi sa isang makina ay ang timing system. Ngayon, ang mga tagagawa ay lalong lumilipat sa belt drive. Gayunpaman, maraming mga domestic na kotse ang nilagyan pa rin ng mekanismo ng pamamahagi ng chain gas. Ang Chevrolet Niva ay walang pagbubukod. Inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang timing chain sa Chevrolet Niva tuwing 100 libong kilometro.
Mayroon ding mga hindi direktang palatandaan. Ito ay nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at tumaas na ingay ng panloob na combustion engine. Ang kotse na ito ay medyo simple, kaya maaari mong palitan ang timing chain sa Chevrolet Niva gamit ang iyong sariling mga kamay. Paano ito gawin - isaalang-alang sa artikulo.
Mga Tampok
Dapat sabihin na ang pagpapalit ng chain ay may kasamang bahagyang disassembly ng engine. samakatuwid, para sa mga hindi pa nakakaranas ng self-repair ng kotse, ang pamamaraang ito ay maaaring mukhang napakalaki.
Pinapalitan ng ilan ang timing chain sa Chevrolet Niva nang hindi inaalispabalat sa harap. Ngunit hindi ito inirerekomenda, dahil kailangan mong baguhin ang mga gear ng drive. Dahil ang mga ngipin ay pagod, hindi sila makikipag-ugnayan nang maayos sa bagong kadena. Bilang karagdagan, dapat ding baguhin ang mga chain tensioner.
Ano ang kailangang ihanda?
Para maging matagumpay ang pagpapalit ng timing chain sa Chevrolet Niva injection, kailangan mong maghanda:
- isang espesyal na wrench para sa crankshaft pulley nut, ang ilan ay gumagawa ng ganoong device sa kanilang sarili - kumukuha sila ng wheel wrench para sa mga cargo wheel (32 by 38 millimeters) bilang batayan;
- mga ulo na may iba't ibang laki (mula 8 hanggang 22);
- susi ng kandila;
- pliers;
- malinis na basahan;
- martilyo;
- negatibong distornilyador;
- brake pipe wrench.
Kailangan din natin ng mga bagong bahagi:
- ang chain mismo;
- tatlong gears (para sa camshaft, crankshaft at oil pump shaft);
- front crankshaft oil seal;
- damper at tensioner timing chain;
- timing cover gasket at water pump.
Pagsisimula
Kaya, mayroon kaming lahat ng kinakailangang materyales at kasangkapan. Una sa lahat, kailangan mong i-install ang kotse sa handbrake at ilagay ang mga gulong sa ilalim ng mga gulong. Ito ay kanais-nais na ang kotse ay nasa hukay.
Susunod, kailangan mong alisin ang proteksyon ng makina at gearbox (kung mayroon man). Pagkatapos nito, kailangan mong maghanda ng isang lalagyan para sa pag-draining ng antifreeze at i-dismantle ang radiator kasama ang mga tagahanga. Kung ginanappagpapalit ng timing chain sa isang Chevrolet Niva ng air conditioning, kailangan mo ring alisan ng tubig ang nagpapalamig mula sa system. Ang ilan ay hindi nag-aalis nito, ngunit dahan-dahang ilipat ang mga bloke ng radiator sa gilid. Susunod, naka-off ang damper control actuator. Ang pabahay ng air filter ay tinanggal. Ang crankshaft sensor ay tinanggal.
Kailangan na paluwagin ang alternator at tanggalin ang accessory drive belt. Pagkatapos ay tinanggal ang bypass at tension roller. Ang tuktok na takip ng camshaft ay tinanggal. Mula sa itaas, ang makina ay dapat na sakop ng isang malinis na basahan upang ang mga labi mula sa kalye ay hindi makapasok sa loob. Pagkatapos, na may minus na distornilyador, ang lock washer ay baluktot at ang ulo ay pinunit ng 17 bolts. Alisin ang mount ng water pump. Kailangan ding tanggalin ang huli. Upang alisin ang takip sa harap, kailangan mong i-unscrew ang pitong bolts sa paligid ng perimeter at dalawa pa sa itaas. Matapos tanggalin ang bolt ng bracket ng generator.
Ano ang susunod?
Ang kotse ay nakatakda sa fifth gear. Sa espesyal na key na 38 millimeters, ang nut sa crankshaft pulley ay napunit.
Alisin ang mga kandila at markahan ang crankshaft, gayundin sa camshaft gear. Pagkatapos ay ang pulley ay lansag at ang mga fastener ng ibabang takip sa harap ay tinanggal. Matatagpuan ang mga ito sa tray ng engine. Ang dalawang pag-aayos ng bolts ng damper ay hindi naka-screw. Ang huli ay tinanggal din. Nakabaluktot ang mga lock ng gear ng oil pump. Pagkatapos ay aalisin ang takip ng bolt na may ulo sa 17.
Ang mga linya ng langis ay tinanggal mula sa tensioner gamit ang brake pipe wrench. Pagkatapos nito, kakailanganin mong i-unscrew ang nut ng low oil pressure sensor mula sa tee. Para samangangailangan ito ng 22 wrench. Kinakailangan ang pamamaraang ito kapag ginagamit ang Pilot tensioner.
Gamit ang spark plug wrench, aalisin ang tee at sa halip ay inilagay ang pressure sensor. Sa isang 10 wrench, dalawang tensioner nuts ang natanggal sa takip. Ang huli ay tinanggal. Alisin ang top nut. Makukuha mo ito gamit ang pliers o tubular wrench.
Sa susunod na yugto, lahat ng tatlong gear ay lansag, pati na rin ang chain. Ang lumang crankshaft oil seal ay tinanggal gamit ang screwdriver. Kinakailangang maingat na punasan ang seal seat mula sa dumi.
Kakailanganin mo ng malinis na basahan. Maipapayo rin na punasan ang takip. Pagkatapos ng mga pamamaraang ito, ang isang bagong oil seal ay pinindot. Upang madaling makapasok, kakailanganin mong paunang lubricate ang mga elemento ng langis. Ang isang lumang oil seal ay ginagamit bilang isang mandrel (upang ang bahagi ay pantay na pumasok sa butas).
Mag-install ng bagong tensioner na sapatos. Sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak ang isang minimum na clearance sa pagitan ng bolt at ng pabahay. Ang tensioner ay dapat na normal na lumalakad sa bolt, habang hindi naglalaro. Ito ang tanging paraan upang maigting nang tama ang timing chain.
Ang mga gear ng oil pump at crankshaft ay nakalagay. Sa kasong ito, huwag kalimutan ang tungkol sa pag-install ng locking at spacer. Ang pin ng lock washer ay dapat na baluktot sa tamang anggulo. Pagkatapos ay hinihigpitan ang mga bolts. Kung ang spike ay mahirap ipasok sa gear, kailangan itong hasain nang bahagya.
Ang gear ay inilalagay sa camshaft. Ang mga marka sa likod ng gear ay dapat tumugma sa mga nasa ulo. Ang isang bagong damper ay naka-mount at ang crankshaft ay nakatakda sa posisyontuktok na patay na sentro. May label para dito. Matatagpuan ito sa tapat ng keyway.
Ang isang bagong chain ay nabasa ng langis ng makina bago i-install. Kailangan mong malaman kung paano ilagay ito nang tama. Ang kadena ay inilalagay mula sa crankshaft, pagkatapos ay dumadaan sa pump ng langis at papunta sa camshaft. Titiyakin ng scheme ng pag-install na ito ang pare-parehong pag-igting. Sa kasong ito, ang oil pump shaft lang ang maaaring paikutin.
Ini-install ang tensioner. Ang mga ibabaw ng isinangkot ay dapat na lubricated na may sealant. Sa kasong ito, ang butas na nasa tensioner housing (nakikita ang tagsibol dito) ay dapat nasa pataas na direksyon.
Kumusta ang pag-install?
Ang susunod na hakbang ay suriin ang antas ng higpit ng kadena, gayundin ang pagkakaisa ng mga marka. Kailangan mong bunutin ang pin mula sa tensioner. Ang baras ay ini-scroll ng ilang pagliko upang matiyak na ang mga marka ay tumutugma. Ang mga bolts para sa pag-fasten ng mga gears ng pump at ang camshaft ay hinihigpitan, pagkatapos ay ang mga stoppers ay baluktot. Naka-mount ang takip sa harap. Kasabay nito, ang mga ibabaw ng isinangkot at ang gasket ay lubricated na may sealant. Ang mga fastening nuts ay baited at ang generator bracket ay inilagay. Ang pulley ay nakalagay sa lugar, ang mga bolts ng takip ay hinihigpitan, ang balbula na takip ay nasa itaas.
Paano pinapalitan ang timing chain sa Niva Chevrolet? Sa susunod na yugto, inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ang kondisyon ng mga tension roller at ang auxiliary drive belt. Sa pagkakaroon ng mga depekto (ingay habang umiikot sa unang kaso at nasira sa pangalawa), ang mga elemento ay nababago.
Ang pump ay naka-mount na may bagosapin. Ang pulley nut ay hinihigpitan ng isang espesyal na wrench sa pamamagitan ng 38 millimeters. Ang isang sinturon ay inilalagay at ang lahat ng mga konektor na natanggal kanina ay nakakabit. Paano pinapalitan ang timing chain sa Niva Chevrolet? Ang radiator ay inilalagay sa lugar, ang antifreeze ay ibinuhos. Ini-install ang lahat ng natitirang bahagi.
Pagsusulit
Pagkatapos ng mga kaganapang ito, ini-start na ang makina. kung ang makina ay nagsisimula nang normal, dapat itong magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo. Susunod, patayin ito at suriin kung may mga tagas ng coolant. Kung ang timing chain tensioner ay pinalitan sa isang Chevrolet Niva na may air conditioning, kailangang singilin ang karagdagang refrigerant.
Bigyang pansin
Kung ang timing chain sa Chevrolet Niva ay papalitan ng two-row one, mahalagang suriin kung ang ignition ay naitakda nang tama. Nakatakda ito sa korona sa flywheel ng internal combustion engine. Ang korona ay may bahaging kulang ng isang ngipin.
Kung ang piston ng unang silindro ay nasa TDC, ang seksyong ito ay dapat na nasa ibaba. Sa kasong ito, ang ika-20 ngipin, kapag nagbibilang ng counterclockwise, ay nasa tapat ng DPKV.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung paano pinalitan ang timing chain sa Chevrolet Niva. Ang operasyong ito ay may maraming yugto, ngunit kung ang lahat ay gagawin sa pagkakasunud-sunod, ang gawain ay gagawin nang mahusay.
Inirerekumendang:
Paano ikonekta ang xenon gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin. Aling xenon ang mas mahusay
Ang isang bihirang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng ilaw na ganap na masisiyahan ang may-ari ng kotse. Ang mga halogen lamp na may lakas na 50-100 W ay hindi nagpapahintulot sa iyo na maging komportable sa pagmamaneho sa dilim. Kung idagdag dito ang basang asp alto na sumisipsip ng liwanag, magiging malinaw na ang driver ay walang pagpipilian kundi ikonekta ang xenon
Pagpapalit ng timing belt gamit ang iyong sariling mga kamay
GRM ay isang napakahalaga at responsableng yunit sa disenyo ng anumang sasakyan. Siya ang may pananagutan para sa katumpakan at tamang pagbubukas ng mga balbula. Sa ngayon, karamihan sa mga makina ay nilagyan ng timing chain drive. Ito ay hinihimok ng isang crankshaft
Scheme para sa pagkonekta ng DRL mula sa isang generator o sa pamamagitan ng isang relay. Paano ikonekta ang mga daytime running lights gamit ang iyong sariling mga kamay?
Ang pag-install ng mga DRL sa isang kotse ay tumatagal ng maraming oras. Upang gawin ang lahat ng tama, mahalagang maging pamilyar sa mga karaniwang diagram ng mga kable
Paano higpitan ang handbrake gamit ang iyong sariling mga kamay? Mga tagubilin, mga palatandaan ng malfunction
Tulad ng alam mo, ang kotse ay gumagamit ng ilang sistema ng preno. Bukod sa pagtatrabaho at ekstra, mayroon ding paradahan. Sa mga karaniwang tao, ito ay tinatawag na "handbrake". Sa mga trak, ang elementong ito ay hinihimok ng hangin. Ngunit sa mga ordinaryong pampasaherong kotse at minibus, ito ay isang archaic cable element. Ang disenyo ay medyo simple (dahil hindi ito nangangailangan ng compressor, receiver at iba pang mga bahagi, tulad ng sa isang pneumatic system), ngunit nangangailangan ito ng pana-panahong pagsasaayos
Pag-paste ng mga headlight gamit ang isang pelikula gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin at rekomendasyon
Bago simulan ang trabaho sa pag-paste ng mga headlight na may anti-gravel film, kailangang magpasya kung paano eksaktong magaganap ang proseso. Halimbawa, kung ang buong ibabaw ng optika ay ipapadikit o ang "cilia" lamang sa mga headlight ang ipoproseso. Maaari ka ring pumili ng ilang mga pagpipilian sa kulay para sa pelikula at lumikha ng kumbinasyon ng applique
