Pagpapalit ng timing belt gamit ang iyong sariling mga kamay

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang GRM ay isang napakahalaga at responsableng yunit sa disenyo ng anumang sasakyan. Siya ang may pananagutan para sa katumpakan at tamang pagbubukas ng mga balbula. Sa ngayon, karamihan sa mga makina ay nilagyan ng timing chain drive. Ito ay hinihimok ng isang crankshaft. Gayunpaman, hindi tulad ng chain, na umaabot sa paglipas ng panahon, ang sinturon ay maaaring masira lamang, na nagiging sanhi ng mga balbula upang yumuko (ngunit hindi sa lahat ng mga kotse). Posible bang palitan ang timing belt gamit ang iyong sariling mga kamay? Ang mga eksperto ay nagbibigay ng positibong sagot. Well, tingnan natin kung paano palitan nang tama ang timing belt.

Kailan ito dapat gawin?

Ang elementong ito ay walang anumang katangiang palatandaan ng malfunction. Ang pagkasira ay maaari lamang matukoy ng panlabas na estado. Kaya, sa paglipas ng panahon, ang sinturon ay pumutok at nasira - lumalabas ang mga elemento ng reinforcing - mga siksik na thread. Ngunit hindi lahat ng mga kotse ay may bukas na sinturon - kadalasan ito ay nakatago sa ilalim ng isang plastic na takip at ang isang mabilis na pagsusuri ay hindi matukoy ang eksaktong kondisyon nito. Samakatuwid, ang pagpapalit ng timing belt sa isang VAZ at iba pang mga domestic na kotse ay isinasagawa nang malinaw ayon sa mga regulasyon. Siyaay 60 libong kilometro. Ang timing belt ay pinapalitan sa Renault at iba pang dayuhang sasakyan tuwing 100-120 libong kilometro.

Mga palatandaan ng napaaga na pagpapalit

Kailangan na isagawa ang operasyong ito nang maaga sa ilang sitwasyon:

• Kapag napunta ang isang dayuhang likido (langis, antifreeze o antifreeze) sa ibabaw ng elemento. Maaari nitong sirain ang istraktura ng goma sa elemento.
• Kung may mga katangiang deformation (bitak, bali, at iba pa) at pinsala sa mga ngipin ng sinturon mula sa loob ng elemento.
• Kapag hindi gumana nang tama ang pump (water pump).

Dapat mo lang bilhin ang orihinal na sinturon. Ito ang tanging paraan upang matiyak ang kalidad nito at magtatagal ito sa oras na inilaan ng manufacturer.

Paghahanda ng mga tool

Para palitan ang sarili nating timing belt, kailangan nating magkaroon ng:

• Jack, wheel wrench.
• Set ng ring spanners (partikular, para sa 17).
• Set ng open end wrenches (para sa 15).
• Retaining ring extractor.
• Malaking screwdriver o pry bar.
• Bagong adjusting idler.

Pag-isipan natin kung paano ginagawa muna ang pamamaraang ito sa mga dayuhang sasakyan, at pagkatapos ay sa mga makina ng mga domestic VAZ na sasakyan.

Pagsisimula

Kaya, kailangan muna nating lansagin ang lumang sinturon. Upang gawin ito, alisin ang proteksiyon na plastic casing. Naka-secure ito ng ilang bolts. Mas mainam na i-unscrew gamit ang isang ring wrench na may ulo. Inalis din namin ang proteksyon ng crankcase para mapahusay ang access sa timing mechanism drive. Una, tanggalin ang takip sa kanang gulong sa harap ng kotse. Pagkatapos ay ang air conditioning compressor (kung mayroon man) ay tinanggal. Kailangan nating tanggalin ang drive belt. Ang compressor mismo ay maaaring ibalik sa lugar. Susunod, i-dismantle namin ang power steering reservoir at itakda ito sa direksyon ng mga coolant pipe. Kaya, magkakaroon tayo ng access sa timing belt.

Para maalis ito, kailangan mong tanggalin ang dalawang bolts na naka-secure sa generator (karaniwang ginagawa sa mga sasakyang Ford). Ang pagpapalit ng timing belt ay hindi nagtatapos doon. Ang susunod na hakbang ay alisin ang terminal na may chip, na nasa kanang bahagi. Ang generator ay lansag sa labas. Ang pump pulley ay tinanggal din. Upang gawin ito, gamit ang 10 key, i-unscrew ang apat na fixing bolts. Kaya, malaya nating makukuha ang sinturon mula sa kotse. Ngunit hindi lang iyon.

Ano ang susunod?

Kailangan nating ayusin ang flywheel. Ito ay kinakailangan upang kapag nag-i-install ng isang bagong sinturon, hindi ito lumiko. Paano ayusin? Upang gawin ito, kailangan mong i-dismantle ang starter. Ngunit hindi ganap, ngunit ang mas mababang bolt lamang nito. Pagkatapos ay inilalagay ang isang espesyal na lock sa lugar ng flywheel (maaari itong maging isang makapal na distornilyador). Pagkatapos nito, ang gearbox ay nakatakda sa neutral. Kailangan nating itakda ang clutch sa 11-turn na posisyon. Dapat itong i-rotate clockwise. Pagkatapos nito, kinukuha namin ang bolt na nag-aayos ng crankshaft, at i-screw ito sa lugar ng plug. Tiyaking markahan ang lokasyon ng flywheel.

Pagkatapos ay inaayos namin ang crankshaft gamit ang dalawang bolts at i-install ang espesyal na key sa bolt na humahawak sa pulley. Itataas ang power unit sa jack, tanggalin ang kanang engine mount. Pagkatapos ay i-unscrew ang lalagyan ng suporta. Ito ay nakakabit sa apat na bolts. Dapat na naka-install ang "Butterfly" sa clutch. Ang crankshaft bolt ay hindi naka-screw. Kung ito ay nagtanggal ng mga sinulid, dapat itong palitan. Pagkatapos ay i-ugoy ang pulley holder at ilabas ang huli. Ang pag-install ng sinturon ay isinasagawa lamang pagkatapos i-dismantling ang takip ng may ngipin na kalo. Ang tension roller ay dapat lumuwag at may espesyal na pin.

Maaari mo nang alisin ang lumang sinturon at kalo. Ang bagong elemento ay naka-install sa reverse order. Kailangan mo ring higpitan ang tensioner. Pakitandaan na ang isang arrow ay maaaring naka-imprint sa ilang mga modelo. Ipinapahiwatig nito ang direksyon ng paggalaw ng timing belt. Sa dulo, higpitan ang crankshaft bolt at suriin ang mga marka sa flywheel. Dapat nasa iisang lugar sila. Kung ito ay isang 16-valve na kotse, ang mga marka ay dapat ding tumugma sa camshaft gears. Ang karagdagang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Ang pagpapalit ng timing belt sa isang diesel engine ay ginagawa sa parehong paraan. Maipapayo na mag-install ng bagong tension roller.

VAZ engines

Ang pagpapalit ng timing belt ay ang mga sumusunod. Ang kotse ay naka-install sa isang patag na ibabaw, ilagay sa handbrake at ang ika-apat na gear ay naka-on. Dahil ang sinturon ay magagamit lamang sa mga front-wheel drive na VAZ engine, kailangan mo rin itong i-accessi-unscrew ang gulong sa kanang bahagi. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang takip na nagpoprotekta sa sinturon. Pagkatapos ay paluwagin ang belt tensioner at tanggalin ito. Matapos alisin ang generator pulley. Susunod, ililipat ang kahon sa neutral na posisyon.

Ang susunod na hakbang ay paikutin ang crankshaft clockwise. Dapat obserbahan ang marka at flywheel. Ang marka ay makikita sa pamamagitan ng isang espesyal na butas sa clutch cover. Iikot ang flywheel hanggang ang marka ay parallel sa gitnang bar ng scale. Kinakailangang i-unscrew ang nut ng tension roller. Siya ang magpapakawala sa tensyon ng belt drive.

Pag-install ng bagong sinturon

Dapat itong ilagay sa camshaft pulley, at pagkatapos ay hilahin sa magkabilang sanga. Ang bahaging hindi nakaunat (kaliwang bahagi) ay dapat dalhin sa likod ng pison. Ang sinturon ay inilalagay sa pump pulley, at pagkatapos ay ang crankshaft. Pagkatapos ay kailangan mong i-on ang tension roller counterclockwise. Ginagawa ito hanggang sa ganap na maigting ang sinturon. Ang crankshaft ay umiikot ng isa at kalahati hanggang dalawang pagliko. Magagawa ito sa pamamagitan ng pag-install ng malaking cap head at extension arm. Kailangan mong mag-scroll upang ang mga marka ay nasa gitna. Nangyayari rin na hindi tumutugma ang mga label. Ano ang gagawin sa kasong ito? Kakailanganin mong tanggalin muli ang sinturon at ulitin muli ang pamamaraan hanggang ang mga marka ay parallel sa isa't isa. Kung nagtagumpay ang lahat, dapat mong i-unscrew ang crankshaft bolt at i-install ang generator pulley. Pagkatapos ay higpitan ang bolt na ito at sa pamamagitan ng pagpihit ng roller (ito ay umiikot sa counterclockwise) ilagay sa generator belt.

Pagkatapos nito, maaari mong subukang i-start ang makina. Sa panahon ng operasyon nito, kailangan mong makinig upang makita kung ang motor ay gumagawa ng mga kakaibang tunog. Ito ay maaaring mangyari kung ang sinturon ay naka-install ng isang ngipin pasulong o pabalik. Gayundin, sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, maaari mong matukoy ang kalidad ng pag-igting ng alternator belt. Kung nakabitin ito, kailangan mong higpitan pa ang roller.

Aling sinturon ang pipiliin?

Kung pag-uusapan natin ang mga makina ng mga sasakyan sa front-wheel drive ng VAZ, mayroong ilang mga tatak ng mga mekanismo ng sinturon para sa kanila. Ang kanilang haba ay dapat na 742 milimetro. Narito ang mga opsyon sa market:

• Orihinal na VAZ belt. Ang catalog number nito ay 1006040. Ang elemento ay medyo matibay at gawa sa de-kalidad na materyal. Ang mapagkukunan ay tumutugma sa idineklara, kaya ang naturang item ay binibili ng maraming motorista.
• Lynx 137FL22. Ito ay isang Japanese na modelo, na naglalaman ng 137 cut-tooth sa loob. Nagkakahalaga ito ng isang order ng magnitude na mas mahal kaysa sa nakaraang analogue, ngunit ang kalidad ay lubos na katanggap-tanggap. Kung ang timing belt ay papalitan sa isang VAZ 8 valve car, ang brand na ito ay maaaring kunin nang walang takot.
• Bosch. Ang kumpanyang ito ay matagal nang itinatag ang sarili sa merkado na may magandang panig. Gayunpaman, kailangan mong tandaan na maraming mga pekeng ang ibinebenta sa ilalim ng tatak ng Bosch. Ang pagkakaiba sa orihinal mula sa kopya bawat taon ay mas mahirap. At hindi laging posible na malaman ang presyo. Minsan ang halaga ng peke ay kapareho ng orihinal.
• ContiTech. Isa rin itong sinturong Aleman, ngunit mas kaunting mga pekeng ginawa dito. Tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri, ang elemento ay medyo matibay at maaasahan. Mas mahal kaysa sa orihinalVAZovsky. Sinabi ng tagagawa na ang komposisyon ay gumagamit ng synthetic na goma, fiberglass at polyamide na tela.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung paano pinapalitan ang timing belt. Tulad ng nakikita mo, ang mga gawaing ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Sa kabuuan, ang operasyon ay tumatagal mula isa hanggang tatlong oras, depende sa kasanayan. Maipapayo na magtrabaho sa mahusay na pag-iilaw. Inirerekomenda din na gumawa ng isang tala sa logbook upang malaman pagkatapos kung anong mileage ang timing belt ay kailangang palitan muli. Kung ito ay isang 2-litro na kotse o 1.5, hindi mahalaga - ang buhay ng sinturon ay hindi nakasalalay sa laki ng makina at kinokontrol sa manual ng pagtuturo.