Paano gumawa ng pag-tune ng motorsiklo na "Ural" gamit ang iyong sariling mga kamay

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Ural na motorsiklo ay patuloy na sikat sa loob ng 70 taon. Ang mabuting pangangalaga at pag-tune ng Ural na motorsiklo ay magbibigay nito ng mahabang buhay ng serbisyo. Mayroong buong mga club at mapagkukunan ng Internet na nakatuon sa paggawa ng makabago ng mga modelo ng Sobyet at Ruso. Sa loob ng pitong dekada, nakaranas ang mga unit ng libu-libong pagbabago at pag-upgrade.

Paano nagsimula ang lahat

Ang paggawa ng mga motorsiklo sa Russia, o sa halip, sa USSR, ay nagsimula noong huling bahagi ng 20s ng huling siglo. Ang mga modelong "IZH" at "PMZ", na dinisenyo ng taga-disenyo na si Mozharov, ay may mabigat na naselyohang frame at isang malaking makina na 1200 metro kubiko, na gayunpaman ay gumawa lamang ng 24 hp. Sa. Kasabay nito, nawala na ang controllability sa 60 km / h.

Pagkatapos, ayon sa isa sa mga bersyon, ginamit ang mga third-party na development. Sa pre-war Germany, ilang mga modelo ng BMW R-71 na motorsiklo at mga guhit para sa kanila ang binili. Ayon sa pangalawang bersyon, ang mga motorsiklo ay ipinadala mula sa Sweden. Ang pagkakaroon ng lansagin at binago ang mga kotse ng Aleman upang umangkop sa mga katotohanan ng Sobyet, ang mga aparato ay nagsimulang gawin sa mga halaman ng Moscow at Gorky. Sa panahon ng digmaan, ang produksyon ay inilikas sa Irbit, sa rehiyon ng Sverdlovsk.

Whateveray, ang German R-71 ay naging ninuno ng serial M-72. Ang Soviet analogue ay hindi isang kumpletong kopya ng BMW: sa halip na isang single-plate clutch, isang double-plate clutch ang na-install, ang dami ng tangke ay naging mas malaki, ang gear ratio ay nadagdagan, na naging posible upang mas epektibong malampasan ang mga hadlang na madalas na nakakaharap hanggang ngayon sa ating bansa. Masasabi nating ito ang unang pag-tune ng Ural. Sa oras na iyon, hindi kahit Ural, ngunit Irbit. Sa M-62 model lamang nakuha ng mga motorsiklo ang kanilang permanenteng pangalan.

Kuwento ng tagumpay

Nilinaw ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na ang mga yunit ng motorsiklo ay may hindi maikakailang mga pakinabang sa usaping militar. Ang mga mobile motorized na karwahe ay maaaring mabilis na lumipat ng hanggang sa 3 sundalo at isang machine gun, magsagawa ng mga gawain ng third-party. Para sa layuning ito, ang M-72, na ginawa mula noong ika-40 taon, ay napakahusay.

Pagkatapos ng digmaan, nakatanggap ang planta ng mga order para sa paggawa ng mga modelong militar, na dinagdagan ng duyan na may PKMB machine gun na kalibre 7, 62 o sa halip ay may mga anti-tank system. Ang mga motorsiklo para sa mga patrol IMZ-8.1233 Solo-DPS, kalsada, rally, turista (IMZ-8.103-40 "Tourist") ay ginawa rin.

posisyon ngayon ni Ural

Bago ang mga kilalang kaganapan noong unang bahagi ng dekada nobenta, humigit-kumulang tatlong milyong device ang ginawa. Matapos ang pagbagsak ng Unyon, ang posisyon ng halaman ay inalog. Ang kapangyarihang bumili ng populasyon ay bumagsak nang husto, ang mga pabrika sa bansa ay sarado at naibenta. Sa kabutihang palad, ang hindi nakakainis na kapalaran ay pumasa sa "Ural". Nagpatuloy ang produksyon. Ang mga ito ay pangunahing mga motorsiklo na may sidecar (may biyahe man o walang), na may 4-stroke na magkasalungat na dalawang-silindro na makina na may volume na 745."cube" at may kapasidad na 40 "kabayo", kasama ang 4 na gear at reverse.

Mula noong kalagitnaan ng dekada 90, sa disenyo ng Ural na motorsiklo, halos lahat ng mga bahagi ay pinahusay o pinalitan ng mga bago. Bilang pagpupugay sa ika-70 anibersaryo ng planta sa Irbit, ginawa ang mga modernized na modelo, isa sa pinakamahusay ay ang Ural motorcycle sa M70 Sidecar tuning.

Ang pagbebenta ng mga modelong ginawa sa Russia, at hindi sa USSR, ay naglalayong sa mga dayuhang bansa. 97% ng lahat ng mga modelo ng halaman ay ibinebenta sa USA, Europe, Canada, Australia. Ang Asya ay itinuturing na isa sa mga promising market: Japan at Korea. Sa mga bansang ito, walang mga kakumpitensya sa angkop na lugar ng mga motorsiklo na may sidecar, ngunit mayroong isang pangangailangan. Mula noong 50s, ang China, bilang isang merkado ng pagbebenta, ay gumagawa ng isang replica ng M-72 sa ilalim ng pagkukunwari ng isang kopya ng BMW.

"Ural" - Soviet Harley

Ito ang tanging gawa sa loob ng bansa na may dalawang gulong na sasakyan na karapat-dapat na ituring na kapalit ng Harley. Siyempre, ito ay malakas na sinabi, ngunit ang pag-tune para sa Ural na motorsiklo ay ipinakita sa isang malawak na hanay na ikaw ay namangha. Ang isang tunay na tagahanga ng mga Urals ay dumaan sa isang mahirap na landas bago bumili ng isang bagong aparato para sa 300,000 rubles. Nagsisimula ito sa isang modelong inilabas bago ang '94. Bilang isang patakaran, ito ay isang repainted unit, na may isang duyan na pinutol. Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa karampatang pag-tune. Hindi na kailangan ng mga rural na lugar

Ang mga bihasang master ay nagsasagawa ng mas mahirap na gawain. Maingat na hinukay ang frame, maglagay ng Japanese fork, palitan ang landing, polish at pintura ang makina, ikabit ang mga bagong fender at pinalaki na tangke, kahit na mag-tune.sidecars ng Ural motorcycle - lahat ng ito ay nangangailangan ng karanasan.

Mga uri ng tuning

Ang ganitong mga manipulasyon ay karaniwang ginagawa sa mga kondisyon ng garahe. Ang pag-tune ng Do-it-yourself ng Ural na motorsiklo ay nahahati sa panloob at panlabas. Sa unang kaso, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagtatrabaho sa makina, pagpilit, pagmamanipula sa carburetor, supply ng gasolina, exhaust system, suspension.

External, ayon sa pagkakabanggit, ay gumagana sa perception ng device ng iba. Kabilang dito ang pagpipinta, pagpapakintab, at pagdaragdag / pagpapalit ng mga bahagi, instrumento, optika, pakpak, fairings. Ito ay elementarya upang maglagay ng mga gulong ng isang mas malaking radius, halimbawa, mula sa "Moskvich". Ngunit muli nitong kakalkulahin ang pagkarga sa axle, hub at preno.

Engine

Sa isip, dapat mong simulan ang pag-tune ng Ural motorcycle engine. Ito ang pangunahing bahagi ng kotse. Tinutukoy nito ang modernization at frame, at suspension, at fit.

Maaaring pilitin ang makina. Ngunit! Una, tanging isang highly qualified na espesyalista na may mga machine tool ang maaaring magsagawa ng trabaho sa pagbabago ng disenyo ng engine.

Pangalawa, ang karanasan ng pagpilit sa mga makina ng M-63, M-66, 67 at M-63K na mga modelo ay nagpakita na humahantong ito sa pagtaas ng maximum na metalikang kuwintas sa high-speed zone. Ang mga katangian ng resultang unit ay magiging pinakamainam para sa rally racing.

Pangatlo, ang pag-tune ng Ural na motorsiklo ay isinasagawa sa isang bagong makina o sa isang makina pagkatapos ng malaking pag-overhaul.

Pang-apat, para sa pagpapalakas, ang compression ratio ay dapat tumaas sa 8.5, na nangangailangan ng pagpapalit ng mga piston ng"Dnieper" at ang kanilang partikular na pagbubutas. Dapat mo ring taasan ang octane number ng gasolina mula 93 pataas.

Ignition

Kasunod ng pagtaas ng kuryente at pagpapalit ng mga piston, kanais-nais na palitan ang mga spark plug. Ang mga kandila A20 DV at A17 DV mula sa Zhiguli ay angkop para sa Ural. Ang ilang mga manggagawa ay naglalagay ng karagdagang kandila. Pinapataas nito ang lakas ng makina sa matataas na bilis, binabawasan ang pagkonsumo at maaaring maging kapalit ng pagpilit. Ngunit ito ay kinakailangan upang gumana sa pagbuo ng isang independiyenteng sistema ng sparking. Kasabay nito, pinapalitan ang air filter, na nagpapababa ng friction loss habang ini-intake.

Kung luma na ang makina, ipinapayong palitan ang carburetor at maglagay ng injector. Ito ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, o sa ilang tulong. Ang pag-tune ng motorsiklo na "Ural" ay maaaring gawin gamit ang mga bahagi ng iniksyon mula sa VAZ "sampu"

Kasabay nito, may ini-install na bagong starter. Para sa IM3, ang mga starter mula sa mga outboard motor na "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369. Ang VAZ - mula sa 9, 10 at 11 na mga modelo - ay matagumpay ding naitayo sa lugar ng mga orihinal.

Paglamig

Kapag tumataas ang lakas ng makina, ang mga piston ay mangangailangan ng karagdagang pagkawala ng init. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng "dagdag" na mga air intake. Ang mga ito ay ginawa mula sa anumang sapat na malakas na materyal, kahit na mula sa mga lata ng pintura. Mahalaga dito na maayos ang mga intake, ngunit hindi mahigpit sa kahabaan ng axis ng mga cylinder, ngunit ayusin ang mga ito upang hindi limitahan ang posibilidad na palitan ang mga kandila paminsan-minsan.

Swingarm, timing at muffler

Kung naabot ang mga kamaysa makina, pagkatapos ay isa pang pagbabago na kasama sa pag-tune ng Ural na motorsiklo, na isinasagawa gamit ang iyong sariling mga kamay - nagpapagaan sa flywheel. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagbubutas sa umiiral na isa. Dahil dito, nababawasan ang bigat ng motorsiklo at ang oras ng rev-up. Hindi kailangan ang pagbabalanse ng "bagong" flywheel kung tama ang ginawa.

Rama

Ang frame ay medyo madaling matunaw dahil ang materyal ay banayad na bakal. Para sa pag-tune ng mga tubo ay pinutol, ang mga bago ay hinangin. Maaaring i-extend para sa bagong manibela. Inilalagay ang mga rear shock absorbers para sa mas malambot na landing. Naka-mount ang mga ito sa ilalim ng mga gulong.

Isang pinalaking tangke ang inilalagay sa bagong frame. Upang gawin ito, aalisin ang glove compartment at ang "dagdag" na metal ay pinutol.

At sa pagtatapos ng lahat ng trabaho sa makina, frame at tangke, maaari mong simulan ang pag-install ng upuan, fender, headlight, brake lights at iba pang bagay. Ganito ang pag-tune ng Ural na motorsiklo.