2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Modern domestic car KAMAZ-43253 ay medyo magaan. Sa batayan nito, ang mga flatbed tractors ay ginawa, na sikat at napatunayang mabuti ang kanilang sarili. Kaugnay nito, ang chassis ng KAMAZ-43253 ay patuloy na gumulong sa linya ng pagpupulong. Nagagawa nilang mag-upgrade at magsagawa ng malawak na hanay ng kinakailangang gawain.
Ang mga hindi mapagpanggap na KAMAZ truck na ito ay mas gusto kaysa sa mga high-class na truck na may mas malaking kargamento. Ang sitwasyong ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang modelong 43253 ay may medyo mababang pagkonsumo ng gasolina, at, hindi gaanong mahalaga, ang pag-load ng axle ay nabawasan, na nagpapababa ng mga gastos sa pagpapatakbo, at ang kotse ay mabilis na binili dahil sa ekonomiya nito.
Ang KAMAZ-43253 ay inilaan para sa pag-install dito ng mga construction hoists, feed loader, concrete mixer, dump body, truck crane, atbp. Ang bigat ng bawat isa sa mga superstructure na ito ay hindi dapat higit sa 8850 kg.
Ang isang bagong KAMAZ-43253 ay ginawa gamit ang isang makina 740.31-240,na may rate na kapangyarihan na 240 hp. Sa. Ang kapangyarihang ito ay higit pa sa sapat upang dalhin ang mga superstructure nang madali. Sa kasong ito, ang kabuuang masa ng kotse ay maaaring umabot ng hanggang 15.2 tonelada. At ito ay napakaliit. Gayunpaman, ang gayong maliit na pigura ay ginagawang posible para sa tsasis na mapanatili ang kakayahang magamit, bilang karagdagan, upang maabot ang bilis na higit sa 90 km / h sa isang patag na kalsada. Sa kasong ito, ang panlabas na radius ng pagliko ay mas mababa sa 10 m. Sa turn, ang pinahihintulutang anggulo ng pagliko ay hindi hihigit sa 25 degrees.
Mga bigat at parameter
Timbang ng curb - 6200 kg.
Curb weight na may front axle load - 3900 kg.
Buong timbang na may front axle load - 6000 kg.
Curb weight na may rear axle load - 2300 kg.
Gross weight na may rear axle load - 9200 kg.
Mas, pinahihintulutang superstructure na may karga - 8850 kg.
Buong timbang na may superstructure - 15200 kg.
Ang KAMAZ-43253 ay nilagyan ng imported na Cummins diesel engine, na ang lakas ay 210 hp. Sa. Ang formula ng gulong ay 4x2, at ang uri ng suspensyon ay spring. Nilagyan ng chassis na kotse at isang ten-speed manual gearbox. Bilang karagdagan, kapag hiniling, maaari kang bumili ng restyled na bersyon, na mayroong ZF6 gearbox. Ang sistema ng suplay ng kuryente ay nilagyan ng tangke na 250 litro. Gayunpaman, kung kinakailangan, ang karaniwang tangke ay maaaring mabago sa isang mas malawak, halimbawa, hanggang sa 500 litro. Sa chassis ng KAMAZ-43253, ang clutch ay fractional, dry type, double-disk. Mayroon ding hydraulicclutch drive at pneumatic booster.
Ang chassis car na ito ay napaka orihinal sa lahat ng paraan. Dahil sa maliit na sukat nito, madalas itong ginagamit bilang mga espesyal na kagamitan sa lungsod. Ang modernisasyon ng modelong 43253 ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap, kaya ang planta ng Kama, depende sa mga pangangailangan, ay gumagawa ng maraming pagbabago. Ang KAMAZ-43253 ay maaaring maging kailangang-kailangan para sa maliliit na pangangailangan, gayundin para sa transportasyon ng medium-heavy cargo.
Ang KAMAZ-43253 ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa merkado, sa mid-price na segment. Perpektong ipinakita niya ang kanyang potensyal sa iba't ibang sektor ng modernong ekonomiya. Para sa mga nagnanais na bumili ng KAMAZ-43253, ang presyo ay magiging abot-kaya. Dahil dito, pati na rin ang versatility at mataas na antas ng mga teknikal na parameter, ang kotseng ito ay magiging isang kumikitang pamumuhunan para sa mga pang-industriya at pang-agrikulturang negosyo.
Inirerekumendang:
Disenyo, chassis at makina na "Chevrolet Niva"
Bagong suspension, gearbox, steering, brakes, interior, body design at, siyempre, isang modernong Niva-Chevrolet engine - alam ng GM kung paano sorpresahin ang mga consumer nitong Ruso. Nangyari ito sa unang pagkakataon sa simula ng 2000s at inaasahang muli - sa 2016, pagkatapos ng pagsisimula ng inaasahang mass production ng Chevy-2
KAMAZ 5460 - ang punong barko ng mga modernong KamAZ truck
KAMAZ 5460 ay isang bagong trend sa industriya ng trak ng Russia. Dahil sa pag-unlad ng modernong teknolohiya, inaangkin niya na siya ay naging isang bagong alamat. Tingnan natin nang maigi
Chassis ng kotse - ano ito?
Pinag-uusapan ng artikulo ang tungkol sa chassis ng kotse. Ang mga pangunahing pag-andar at mga elemento ng bumubuo nito ay inilarawan nang detalyado. Binanggit din kung ano ang ginagamit ng iba pang elemento ng terminong "chassis" upang ilarawan
Ang mga teknikal na katangian ng KAMAZ-43253 ay nagbibigay sa trak ng malawak na aplikasyon
Ang mga medium-duty na trak ng pamilyang KAMAZ-43253 ay mga de-kalidad na trak para sa pagdadala ng lahat ng uri ng mga kalakal sa loob ng lungsod at para sa paggawa ng iba't ibang mga espesyal na layuning sasakyan
Self-propelled chassis VTZ-30SSh. Traktor T-16. Domestic self-propelled chassis
Mula noong kalagitnaan ng 60s, ang Kharkov Plant of Tractor Self-Propelled Chassis (KhZTSSH) ay gumagawa ng self-propelled chassis T 16. Sa kabuuan, higit sa 600 libong kopya ng makina ang ginawa. Para sa katangiang hitsura ng chassis, mayroon itong karaniwang mga palayaw sa USSR na "Drapunets" o "Beggar"
