Pagkontrol sa gasolina. Sistema ng pagsubaybay sa pagkonsumo ng gasolina

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang sistema ng pagsubaybay sa pagkonsumo ng gasolina ay nagbibigay-daan hindi lamang upang ibukod ang hindi awtorisadong paglalagay ng gasolina at pag-alis ng gasolina sa mga kumpanyang may sariling sasakyang-dagat. Ang kumplikadong paggamit ng mga teknikal na pamamaraan sa paggamit ng mga satellite navigation system ay nakakahanap ng aplikasyon sa patuloy na pagsubaybay sa sitwasyon sa kahabaan ng ruta ng kotse at sa mga site ng mga awtomatikong istasyon ng pagpuno. Maaaring malayuang subaybayan ng mga operator ng control room ang posisyon ng mga subordinate na sasakyan sa lupa na may mataas na antas ng katumpakan. Para sa kanila, ang mga pagbabasa ng mga sensor ng pagkonsumo ng gasolina at ang antas nito sa mga tangke ng gasolina anumang oras ay magiging available.

Mga ginamit na control device

Ang fuel control system ay nagbibigay-daan sa iyo na matukoy at maiwasan ang mga katotohanan ng hindi makatwiran na paggamit ng sasakyan. Kabilang dito ang paglampas sa bilis ng driver, paglihis mula sa tinukoy na ruta, pagtaas ng pagkonsumogasolina dahil sa labis na pagkarga ng timbang. Ginagawang posible ng mga resultang nakuha ng mga electronic control unit (ECU) at ipinadala sa mga control center sa pamamagitan ng GLONASS/GPS vehicle tracker na pag-aralan ang teknikal na kondisyon ng sasakyan at ang mga kondisyon ng pagpapatakbo nito.

Ang mga sensitibong elemento ng fuel control sensor ay gumagamit ng iba't ibang prinsipyo para sa pagtukoy ng dami nito. Maaari silang hatiin sa ilang pangunahing pangkat:

• level meters na ginagamit upang patuloy na matukoy ang porsyento ng gasolina na natitira sa tangke kaugnay ng maximum na halaga nito sa kasalukuyang oras;
• mga sensor ng isang discrete type, na mga signaling device para maabot ang fuel level ng fixed values na itinakda ng mga adjustment elements;
• fuel meter na tumutukoy sa agarang pagkonsumo ng gasolina ng makina ng kotse.

Ang unang dalawang uri ng sensor ay inilalagay sa mga tangke ng gasolina ng mga sasakyan. Ang mga flowmeter ay naka-install sa mga pipeline ng mga linya ng fuel system. Ang mga ito ay bahagi ng on-board na kagamitan ng fuel control system. Maaaring mapabuti ang katumpakan ng pagsukat sa pamamagitan ng pagbabahagi ng mga pagbabasa ng iba't ibang uri ng metro.

Mga paraan ng pagsukat

Upang kontrolin ang antas ng gasolina at pagkonsumo nito, ginagamit ang mga paraan ng pakikipag-ugnayan, kung saan direktang nakikipag-ugnayan ang mga elemento ng sensor sa pagsukat sa medium ng gasolina kung saan ito inilalagay. Ang mga sumusunod na uri ng mga sensor ay pinakakaraniwang ginagamit:

• mekanikalfloat level meter, ang output signal kung saan ay ang pagbabago ng resistensya ng rheostat;
• float switch na may magnetically sensitive na metal contact;
• capacitive level sensor;
• mga sensor ng daloy ng uri ng turbine.

Ang mga nakalistang sensitibong sensor ay isang mahalagang bahagi ng on-board na electronic measurement circuit, ang signal kung saan sa analog o digital na anyo ay pagkatapos ay ginagamit upang magrehistro sa ECU ng sasakyan. Ang impormasyon ng flight recorder ay ipinapadala sa pamamagitan ng GLONASS/GPS na mga channel ng komunikasyon sa pangunahing terminal ng transport control system ng dispatcher.

Mechanical float meter

Ang sensitibong elemento ng ganitong uri ng sensor ay isang light float na pumuwesto sa ibabaw ng gasolina sa tangke. Isang sistema ng mga mekanikal na transmission link ang nag-uugnay dito sa gumagalaw na contact ng isang rheostat na naayos sa ilalim ng tangke.

Ang nagbabagong resistensya ay ang braso ng panukat na tulay. Ang kasalukuyang indicator ay kasama sa diagonal ng pagsukat ng resistance bridge.

Na may pinakamababang halaga ng gasolina, inililipat ng float ang movable contact sa pamamagitan ng lever system sa isang posisyon kung saan balanse ang tulay. Ang kasalukuyang nasa diagonal ng pagsukat ay hindi dumadaloy at ang mga pagbabasa ng antas ng gasolina ng aparato ay malapit sa zero. Habang napupuno ang tangke ng gasolina, sinusubaybayan ng float ang posisyon ng itaas na antas, habang ginagalaw ang movable contact ng rheostat.

Nagdudulot ito ng bridge imbalancepaglaban at kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng panukat na instrumento. Ang arrow ng device ay gumagalaw sa sukat patungo sa maximum na halaga nito.

Float switch

Ang signal sa output ng naturang sensor, na may discrete value, ay nagbabala sa antas ng gasolina sa tangke na umaabot sa ilang mga fixed value. Ang mga kumikilos na elemento ng sensor ay magnetically sensitive reed switch, na mga insulated glass bulbs na may high-conductivity na metal contact na nakalagay sa mga ito.

Ang isang light float na may maliit na permanenteng magnet na nakapaloob sa katawan nito ay gumagalaw kasama ang isang patayong gabay na mahigpit na naayos sa tangke ng gasolina. Sa panloob na ibabaw ng gabay, na nakahiwalay sa gasolina sa tangke, ang mga signaling device ay naayos sa iba't ibang taas, ang mga contact ay nagsasara (o nagbubukas) kapag ang permanenteng magnet ng float ay pumasok sa magnetic field.

Ang kanilang mga signal ay naayos ng isang electronic circuit. Ang sukat ng instrumento ng tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina na naka-install sa taksi ng sasakyan ay ginawa sa anyo ng mga halaga (¼, ½, ¾) ng bahagi ng pagpuno ng tangke ng gasolina. Ang buong pagpuno nito ay tumutugma sa markang "F" (Buong), na matatagpuan sa sukdulan kanang posisyon sa sukat ng device.

Kasabay nito, ang mga reed relay signal ay ginagamit ng ECU ng sasakyan upang bumuo ng isang kumplikadong signal na ipinadala ng GLONASS/GPS tracker sa server na konektado sa terminal ng dispatcher.

Capacitive level sensor

Property ng isang capacitorbaguhin ang halaga ng electrical capacitance nito depende sa dielectric constant ng materyal na pumupuno sa espasyo sa pagitan ng mga plate nito, ay ginagamit sa mga metrong may capacitive-type na sensor.

Ang mga naturang sensor ay mga coaxial type capacitor. Ang kanilang mga facings ay ginawa sa anyo ng mga guwang na cylinders ng iba't ibang diameters, pagkakaroon ng isang karaniwang vertical axis. Ang libreng espasyo sa pagitan nila na may mga walang laman na tangke ay napupuno ng hangin. Sa proseso ng refueling, ang antas nito sa pagitan ng mga capacitor plate ay tumataas, at sa gayon ay binabago ang halaga ng kabuuang permittivity ng dielectric na materyal. Ang kapasidad ng coaxial capacitor ng sensor na kasama sa circuit ng oscillatory circuit ng mga pagbabago sa electronic circuit. Nagreresulta ito sa pagbabago sa resonant frequency nito, na sinusubaybayan ng frequency/voltage converter.

Bumubuo ang display circuit ng value na proporsyonal sa antas ng pagpuno ng fuel tank sa kasalukuyang oras.

Mga sensor ng daloy ng gasolina

Ang paraan ng pagsukat ng turbine ay pinakakaraniwang ginagamit sa mga sistema ng pagsubaybay sa pagkonsumo ng gasolina. Ito ay batay sa pag-asa sa bilis ng pag-ikot ng impeller (turbine), na matatagpuan sa pipeline ng sistema ng gasolina ng kotse, sa rate ng daloy ng likido na dumadaloy dito.

Ang impeller ay naayos sa katawan ng isang permanenteng magnet (rotor), ang pag-ikot nito ay humahantong sa paglitaw ng isang nagbabagong electromagnetic flux sa nakatigil na stator winding,na matatagpuan sa mga dingding ng pipeline. Ang boltahe ng AC ay na-convert sa boltahe ng DC, na nadarama ng electronic circuit. Tinutukoy ng madalian na pagkonsumo ang bilis ng pag-ikot ng turbine, at ang pagkonsumo ng gasolina para sa isang tiyak na oras ay kinakalkula ng ECU batay sa bilang ng mga rebolusyon sa panahong ito. Ang yunit ng panukat na ginagamit sa mga sistema ng pagkontrol ng gasolina ay ang dami ng gasolina na ginagamit upang masakop ang isang tiyak na distansya. Kadalasan, ang kahusayan ng isang kotse ay tinutukoy ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro (l/100 km.)

Konklusyon

Ang fuel consumption monitoring system ay isang mahalagang bahagi ng pangkalahatang sistema para sa pagsubaybay sa pagpapatakbo ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pinagsamang paggamit ng iba't ibang teknikal na paraan. Gamit ang data na nakuha, posible na bumuo ng mga rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa mga ruta na kadalasang ginagamit para sa transportasyon sa kalsada ng isang kumpanya ng transportasyon. Ang ganitong kontrol ay nakakatulong din upang maiwasan o mabawasan ang pagnanakaw ng gasolina at diesel fuel. Sa kasamaang palad, ang kontrol sa kalidad ng gasolina ay maaari lamang isagawa sa mga laboratoryo ng kumpanya gamit ang mga espesyal na kagamitan.