2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ngayon, ang pagpili ng mga komersyal na sasakyan ay napakalaki. At kung ang mga carrier noon ay pipili sa pagitan ng kagamitang Ruso at Europa, kamakailan ay sumali ang mga Tsino sa laban. Ang isa sa mga tagagawa na ito ay ang Photon. Ang mga trak na ito ay gumagana sa Russia sa loob ng halos 10 taon. Ngunit ito ay aktibong ginagamit lamang sa mga nakaraang taon. Ngayon ay titingnan natin ang isa sa mga pinakasikat na modelo ng Foton - Aumark. Mga review ng may-ari, mga detalye at iba pang impormasyon - mamaya sa aming artikulo.
Katangian
Ang Photon Aumark ay isang serye ng mga Chinese medium-duty na sasakyan na mass-produced mula noong 2005. Ang sasakyan ay may 4x2 wheel formula at idinisenyo upang maghatid ng mga kalakal sa marumi at asp altong kalsada.
Disenyo
Hindi nagbago ang hitsura ng kotse mula noong debut. Ang "Photon Aumark" ay nilagyan ng halos parehong cabin sa lahat ng mga pagbabago. Ang pinakamaliit sa kanila (Foton Aumark 1039) ay may makitid na cabin na may makinis na mga hugis. Ang harap ay may plastic na bumper na may mga foglight, pati na rin ang isang malawak na itim na ihawan. Ang mga headlight ay nakahanay sa mga turn signal.
As noted by the reviews, Foton Aumark is the "Chinese", the optics which becomes cloudy after all. Sa mga kaklase na "Fav" at "Dong-Feng", ang mga headlight ay nahuhugasan na sa ikalawang taon ng operasyon. Maaaring maglagay ng spoiler sa itaas ng taksi. Ang mga salamin ay malayo at inilagay sa mga arko. Salamat sa malaking windshield at mataas na posisyon ng pag-upo (pupunta tayo sa cabin mamaya), magandang visibility ang ibinigay. Ang Foton Aumark ay maaaring nilagyan ng iba't ibang uri ng mga booth. Isa itong manufactured goods van, refrigerator o flatbed na may awning.
Carrying capacity "Photon Aumark"
Ano ang kapasidad ng pagkarga ng Foton Aumark BJ-1039? Ang pinakabatang "Photon Aumark" (1039 ay isa) ay may kakayahang magdala ng mga kalakal na tumitimbang ng hanggang isa at kalahating tonelada. Kasabay nito, humigit-kumulang dalawang tonelada ang curb weight ng kotse.
Kaya, ang kotse ay ganap na umaangkop sa kategorya B. Ito ay isang malaking plus - ang kotse ay hindi nangangailangan ng pahintulot upang maghatid ng mga produkto sa sentro ng lungsod. Tulad ng para sa iba pang mga pagbabago, tumutugma na sila sa C-category at nilayon para sa mas mahabang distansya. Ang isa sa mga ito ay ang "Photon Aumark" 1089. Ang bigat ng curb ng kotse na ito ay 3.5 tonelada. At ang maximum load capacity ng makina ay hanggang 4.5 tonelada.
Salon
Lumipat tayo sa loob ng Foton Aumark 1039. Sinasabi ng mga review ng may-ari na ang cabin ng isa at kalahating toneladang pagbabago ay napakakitid - halos magkapantay ang mga upuan ng driver at pasahero sa isa't isa. shift leverang gearbox ay matatagpuan mismo sa ilalim ng kamay ng driver (gayunpaman, ang parehong ay masasabi tungkol sa glove box sa paanan ng pasahero). Ang glove box mismo ay napakaliit. Imposibleng maglagay ng A-4 na papel dito - kailangan mong lamutin ito o maghanap ng ibang lugar. Maaaring ayusin ang taas ng manibela.
May insert din na "sa ilalim ng puno". Ang isang katulad na uso ay sinusunod sa iba pang mga trak ng Tsino (kumuha ng hindi bababa sa "Jack" o "Fav"). Ang upuan ng driver ay matatagpuan mismo sa itaas ng planta ng kuryente. Dahil sa mataas na landing, magandang visibility ang ibinigay. Ngunit doon nagtatapos ang lahat ng mga plus. Ang mga panginginig ng boses at ingay ng makina ay malayang tumagos sa taksi - maaari mong kalimutan ang tungkol sa mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog.
Napakalimitado ang espasyo sa itaas ng kisame. Nalalapat din ito sa walong toneladang pagbabago na "Photon Aumark" 1089. Ang upuan ng pasahero ay hindi idinisenyo para sa dalawang tao - isang pasahero lamang ang komportableng magkasya rito. Wala rin dito ang isang panlabas na sleeping bag (tulad ng sa Fav). Walang angkop na lugar para sa anumang mga tool. Walang karagdagang mga kahon. Ang kalidad ng plastik ay karaniwan. Walang armrest ang driver's seat. Ang Foton Aumark ay isang purong urban na trak. Talagang hindi ito angkop para sa katamtaman at mahabang distansya.
Ano ang mga detalye ng Foton Aumark
Una, isaalang-alang ang mas batang bersyon, na may index na 1039. Ang "Photon Aumark" ay nilagyan ng Cummins diesel engine na may displacement na 2.8 liters. Ang motor na ito ay nilagyan ng turbocharger at intercooler. Ang pinakamataas na kapangyarihan nitong "Cummins"ay 105 lakas-kabayo. Torque - 280 Nm. Ito ay sapat na para sa isa at kalahating toneladang trak. Ang gayong mahusay na pagganap ay nakamit hindi lamang salamat sa turbine, kundi pati na rin sa Common Rail injection, pati na rin ang 16-valve timing mechanism. Ngunit maraming "Chinese" ang dumating na may simpleng 8-valve at natural aspirated.
Ang pagpapadala ng "isa at kalahati" ay mekanikal, sa limang hakbang. Clutch - single disc, hydraulically actuated. Ang pinakamataas na bilis ng trak na ito ay 110 kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang ikot ay 11 litro bawat 100 kilometro. Ang kotse ay nilagyan ng walumpu't litro na tangke ng metal, na nagbibigay dito ng hanay na 730 kilometro.
Bersyon 1089
Ang pagbabagong ito ng Foton Aumark ay nilagyan ng four-cylinder diesel engine na may displacement na 3.8 liters. Isa rin itong Cummins, ngunit mayroon nang 152 lakas-kabayo. Ang disenyo ay gumagamit ng turbocharger at isang exhaust gas recirculation system. Direkta ang iniksyon. Ang power unit na ito ay bumubuo ng 500 Nm ng torque sa hanay mula 1.2 hanggang 1.9 thousand revolutions.
Ang gearbox ay isang anim na bilis na manual transmission. Gamit nito, ang trak ng Foton Aumark ay kumokonsumo ng 16 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Ang maximum na bilis ng kotse ay 99 kilometro bawat oras. Ang tangke ay idinisenyo para sa 120 litro ng gasolina. Ang mapagkukunan ng paghahatid ay halos 300 libong kilometro. Ang makina ay "lumakad" nang kaunti pa - mga 500 libokilometro. Ngunit sa pagsasagawa, ang mga bilang na ito ay 1.5 beses na mas mababa.
Chassis
Ito ay pareho dito para sa lahat ng bersyon ng Foton Aumark truck. Bilang batayan, gumagamit ang mga Chinese ng spar-type na frame.
Nakadepende na suspensyon sa harap at likuran sa mga leaf longitudinal spring. Gayundin, ang "Photon Amuark" ay nilagyan ng hydraulic shock absorbers at anti-roll bar.
Brake system - uri ng dual-circuit. Ang parehong mga axle ay gumagamit ng mga archaic drum na mekanismo. Gayunpaman, ang lahat ng mga gulong ay may mga sensor ng ABS. Ang pagpipiloto ay kinukumpleto ng hydraulic booster sa lahat ng modelo.
Gastos
Ang paunang presyo ng isa at kalahating toneladang modelo ay 1,320,000 rubles. Kasama sa listahan ng mga opsyon ang:
- Air conditioner.
- Dalawang power window.
- Mga fog light.
- Central lock.
- Mga pinainit na side mirror.
Gayundin, nag-aalok ang dealer ng pinahabang pagbabago. Kailangan mong magbayad ng isa pang 80 libong rubles para dito. Ang walong toneladang bersyon ay makukuha sa presyong dalawang milyong rubles. ang listahan ng mga opsyon ay halos pareho, ngunit bilang karagdagan ang kotse ay nilagyan ng cruise control.
Sa pangalawang merkado, ang halaga ng isang Foton Amuark truck ay nag-iiba mula 300 hanggang 800 thousand rubles, depende sa kondisyon.
Mga kalamangan at kahinaan
Ano ang mga pakinabang ng "Photon Aumark"? Pansinin ng mga review ng may-ari ang mga sumusunod na plus:
- good visibility;
- mababang hanay ng presyo;
- high-torque engine.
Mga disadvantage, sa kasamaang palad, higit pa. Una sa lahat, napansin ng mga may-ari ang napakahirap na mga kable. Ito ay isang karamdaman na karaniwan sa lahat ng mga trak ng China. At ang "Photon Aumark" ay walang pagbubukod. Ang mga kable ay nabubulok sa loob ng ilang taon at kailangang ilagay muli. Ang cabin ay wala rin sa pinakamahusay na kalidad - ang metal ay kinakalawang mula sa mga unang buwan ng operasyon.
Kung ang kalawang ay hindi napalitan sa oras, lilitaw ang mga butas. Ang oven sa cabin ay hindi umiinit. Napakahirap magmaneho sa taglamig - kailangan mong mag-install ng awtonomiya. Ang mga stock na gulong ay hindi angkop para sa paggamit ng taglamig. Nag-skid out of the blue ang sasakyan, lalo na kung walang laman. Ang mga wheel bearings ay nangangailangan ng pagpapadulas kaagad pagkatapos ng pagbili. Hindi ito iniulat mula sa pabrika. Ang rear axle gearbox ay maaaring umungol - ang mga ngipin ng pangunahing pares ay pagod na, kahit na ang makina ay pinaandar nang walang labis na karga.
Summing up
Dapat ko bang kunin ang kotse na ito para sa komersyal na paggamit? Ang tanong ay napaka-ambiguous. Sinasabi ng mga review na ang "Photon" sa mga kondisyon ng Russia ay nabubuhay nang hindi hihigit sa tatlong taon. Pagkatapos ay magsisimula ang patuloy na pamumuhunan. Isa ito sa mga pangunahing dahilan kung bakit mura ang mga "Chinese" sa pangalawang pamilihan. Kapag bumibili ng ginamit na kotse, kailangan mong maghanda para sa mga hindi inaasahang pagkasira at ang pangangailangang gawing muli ang isang bagay (halimbawa, mga wiring).
Inirerekumendang:
All-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": device, mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo at mga review na may mga larawan
All-terrain na sasakyan na "Kharkivchanka": mga detalye, mga larawan, mga tampok sa pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan. Antarctic all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": aparato, layout, kasaysayan ng paglikha, pagpapanatili, mga pagsusuri. Mga pagbabago sa all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka"
Mga all-wheel drive na minivan na may mataas na ground clearance: isang listahan ng mga kotse na may mga paglalarawan at mga detalye
Mga minivan na all-wheel drive na may mataas na ground clearance: paglalarawan, rating, mga detalye. Mga all-wheel drive minivan na may mataas na ground clearance: listahan, mga tampok, mga larawan
Kotse "Oka": pagkonsumo ng gasolina, mga detalye, maximum na bilis at mga review na may mga larawan
VAZ-1111 "Oka" ay ang tanging maliit na kotse mula sa "AvtoVAZ". Bukod dito, isa rin ito sa mga pinakamurang sasakyan, kaya hindi kataka-taka na marami pa rin ang gumagamit ng technique na ito o gustong bumili nito
Liquid rubber para sa mga kotse: mga review, presyo, mga resulta at mga larawan. Paano takpan ang isang kotse na may likidong goma?
Liquid rubber ay isang modernong multifunctional coating batay sa bitumen. Mas madaling takpan ang isang kotse na may likidong goma kaysa sa isang pelikula - pagkatapos ng lahat, ang sprayed coating ay hindi kailangang i-cut, iunat sa hugis, at pagkatapos ay alisin ang mga bumps. Kaya, ang gastos at oras ng trabaho ay na-optimize, at ang resulta ay pareho sa husay
Alarm ng kotse na may awtomatikong pagsisimula: paano pumili? Rating ng mga alarma ng kotse na may awtomatikong pagsisimula, mga presyo
Ang isang magandang alarma ng kotse na may awtomatikong pagsisimula ay isang mahusay na tool sa proteksyon para sa anumang kotse. Mayroong maraming mga katulad na produkto. Sa ngayon, ang iba't ibang mga modelo ay ginagawa na may ilang mga pag-andar. Maraming mga kumpanya ang sumusubok na magdagdag ng isang bagay na orihinal sa device upang gawing kakaiba ang produkto mula sa karamihan. Kaya ano ang isang alarma ng kotse na may awtomatikong pagsisimula? Paano pumili ng pinakamahusay? Ano ang mga nuances ng naturang alarma at kung ano ang hahanapin kapag binibili ito?
