Mga pangunahing pagkakamali sa starter at kung paano ayusin ang mga ito. Starter repair

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Starter ay isang mahalagang elemento ng anumang internal combustion engine. Siya ang umiikot pagkatapos na i-on ang susi sa ignisyon, pagkatapos nito ay nagsisimula ang makina. Ang starter ay lumilikha ng mga kinakailangang rebolusyon para sa crankshaft upang ang isang compression ratio ay nabuo sa mga cylinder na sapat upang mag-apoy sa nasusunog na timpla. Kung ang mekanismong ito ay mali, kung gayon ang pagsisimula ng isang modernong kotse ay hindi na gagana sa susi. Alamin natin ang tungkol sa mga starter malfunction, diagnostic method at troubleshooting method.

Device

Ang assembly na ito ay isang maliit na de-koryenteng motor. Ang mga katangian nito ay sapat upang matiyak ang posibilidad ng paggalaw ng mga piston sa loob ng mga cylinder. Ang de-koryenteng motor ay pinapagana ng direktang kasalukuyang, at tumatanggap ng enerhiya mula sa baterya. Gumagawa ang mga tagagawa ng mga starter na mayroon o walang gearbox. Ang anumang starter ay may motor, retractor, plug, bendix.

Ang dating ay inirerekomenda ng maraming eksperto. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang yunit ay kumonsumo ng mas kaunting kapangyarihan kaysa sa isang katulad na starter na walang gearbox. Nagbibigay ang yunit ng kinakailangang bilis ng crankshaft para sa pagsisimula kahit na may mababang singil sa baterya. Ang isa sa mga mahalagang bentahe ng naturang mga yunit ay permanenteng magnet. Pinapanatili nilang pinakamababa ang mga pagkabigo sa starter na nauugnay sa paikot-ikot. Sa kabilang banda, kung iikot mo ang gayong mekanismo sa loob ng mahabang panahon, maaaring mabigo ang bendix.

Ang mga pangalawang starter, sa device kung saan hindi naka-install ang gearbox, direktang nakakaapekto sa gear. Ang mga may-ari ng naturang mga yunit ay nakikinabang mula sa katotohanan na ang disenyo ay mas simple, at sa kaganapan ng isang pagkasira, ang yunit ay madaling ayusin sa pamamagitan ng kamay. Pagkatapos maglagay ng kuryente sa retractor relay, ang pakikipag-ugnayan sa flywheel ay nangyayari kaagad. Tinitiyak nito ang mabilis na pag-aapoy. Dapat pansinin na ang mga naturang starter ay mas matibay, at ang posibilidad ng mga pagkasira, ang mga sanhi nito ay nauugnay sa electrician, ay minimal. Ngunit maaaring hindi gumana nang maayos ang device dahil sa mababang temperatura.

Prinsipyo ng operasyon

Dahil alam ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device na ito, mas madaling masuri ang mga malfunction ng starter at maging mas madaling ma-access ang mga paraan upang maalis ang mga ito.

Kapag pinihit ng may-ari ng kotse ang susi sa ignition, ibinibigay ang current sa solenoid relay. Isinasara nito ang mga contact ng motor at sa parehong oras ay gumagalaw ang bendix - isang gear na nakikibahagi sa de-koryenteng motor. Pagkatapos nito, ang starter motor ay nagsisimulang umikot. Nagsisimula ang makina.

Mga Kasalanan

Walang napakaraming pangunahing pagkakamali sa starter. Kadalasan, nahaharap ang mga may-ari ng sasakyan sa ilang sikat na breakdown.

Kaya masyadong mabagal ang pag-ikot ng motor. Gayundin, ang isa pang problema ay ang pag-ikot ng starter, ngunit ang crankshaft ay hindi umiikot. Ang susunod na breakdown - sa halip na ang karaniwang pag-buzz, isang click lang ang maririnig at wala nang ibang mangyayari. Sa wakas, maaaring hindi umikot ang elemento at hindi maririnig ang mga pag-click ng relay.

Ang mga pagkasira na ito ay may parehong mga sanhi ng elektrikal at mekanikal. Isasaalang-alang namin ang lahat ng starter malfunction at mga paraan para maalis ang mga ito sa ibaba.

Mabagal na umiikot ang starter

Maaaring may ilang dahilan para sa malfunction na ito. Kaya kadalasan ang pag-aalis ay ang singilin ang baterya. Ang starter ay kumukuha ng maraming kasalukuyang at madaling maubos ang mahinang baterya. Madalas ding posible na obserbahan ang mga na-oxidized na contact sa baterya, mga terminal at mga koneksyon. Maaaring maluwag ang contact bolts sa solenoid relay. Ito ay nangyayari na ang kolektor ay nasunog. Maaaring mag-hang ang mga brush, masira ang starter o armature winding ay posible. Isinasara din nito ang brush holder sa lupa, nagkakaroon ng inter-turn short circuit.

Ang pag-aayos ng starter ay binubuo ng paglilinis ng lahat ng mga de-koryenteng koneksyon at contact, pagpapalit ng mga nasunog na nickel at contact.

Paano suriin?

Para matiyak na gumagana ang starter, ang unang susuriin ay ang retractor relay. Upang gawin ito, ang isang pagsukat na aparato ay konektado sa power supply circuit ng retractor winding. Ang isang gasket ay inilalagay sa pagitan ng restrictive ring at ng drive gear. Ang kapal nito ay dapat mula 12.8 hanggang 15 milimetro. Ang kapal ng gasket na ito ay depende sa uri ng starter. Susunod, simulan ang relay. Ang kasalukuyang sa winding ay hindi dapat mas mataas sa 23 Amps. Ang boltahe ay dapat na 9 volts. Kung ang mga halaga ay mas mataas, kung gayon ang mga sanhi ng malfunction ng starter ay matatagpuan - ito ang paikot-ikot. Para mas tumpak na ma-diagnose ang winding, sinusuri ito para sa short circuit.

Gawin ito sa sumusunod na paraan. Kumuha ng test lamp o multimeter. Kinakailangan na idiskonekta ang paikot-ikot mula sa solenoid relay, pagkatapos ay bahagyang itaas ang mga brush, i-unhook ang shunt coil wire, hilahin ang mga brush mula sa mga may hawak. Sa pamamagitan ng lampara, ang 12 volts ay ibinibigay sa paikot-ikot na paggulo at sa katawan ng yunit. Kung naka-on ang lampara, magkakaroon ng short to ground sa winding.

Ang parehong paraan ay angkop kapag kailangan mong tingnan kung may short circuit sa housing ng brush holder. Sa kasong ito, ang boltahe ay inilalapat sa may hawak ng brush at pabahay. Upang matiyak na walang short to ground sa anchor, kailangan mong itaas ang mga brush, ilapat ang boltahe sa mga plate ng kolektor at sa pabahay ng starter. Kung naka-on ang ilaw, may short circuit at may nakitang malfunction ng starter. Dapat palitan ang mga sirang o sira na bahagi.

Paano kung ang starter ay umikot ngunit ang crankshaft ay hindi?

Karaniwan ang ganitong malfunction ay nauugnay sa pagdulas ng freewheel. Maaaring may mga pagkasira din ng clutch engagement lever, maaaring lumabas ang lever mula sa axle. Ang parehong mga sintomas ay maaaring maobserbahan kung ang singsing sa clutch ay nasira o ang buffer spring ay wala sa ayos. Baka masikipilipat ang drive sa isang screw thread sa armature shaft.

Hindi nag-o-off ang starter pagkatapos magsimula ang makina

Kabilang sa mga sanhi ng malfunction na ito ay maaaring isang stuck lever sa drive, isang jammed drive sa armature shaft, "sticking" ng solenoid relay contacts. Kadalasan ang return spring sa ignition switch ay nabigo, ang return spring sa freewheel o sa retractor relay ay humina o nasira. Sa isang stuck relay, maaaring lumitaw ang parehong mga sintomas ng malfunction ng starter.

Kung ang makina ay nagsimula, ngunit ang starter ay hindi nakapatay, ang ignition ay dapat na patayin kaagad. Susunod, buksan ang hood at tanggalin ang wire na papunta sa retractor relay. Sa kasong ito, ang dahilan ay maaaring ang skew ng yunit sa lugar nito. Inirerekomenda na itama ang maling pagkakahanay at higpitan ang mga bolts.

Kung imposibleng i-crank ang makina

Ang isang starter ay kailangan upang paikutin ang crankshaft sa isang tiyak na bilang ng mga rebolusyon. Kung may dumi sa mga koneksyon o may kaagnasan sa mga wire, maaari itong humantong sa pagbagal o mas malubhang mga pagkakamali sa starter. Kailangan mong tiyakin na ang mga terminal ay ganap na malinis at ligtas.

Ang isa pang dahilan ay maaaring hindi umaandar ang gear sa crankshaft, dumudulas ang clutch, o may nakaharang sa motor.

Mag-click sa startup

Kung, pagkatapos ma-activate ang electrical circuit, maririnig ang isang pag-click kapag naka-on ang starter, kung gayon sa mga posibleng malfunction ng starter, maaaring isa-isahin ang kawalan ng relayang boltahe na kinakailangan upang patakbuhin ang elemento. Kailangan mong suriin ang lahat ng mga kable sa control circuit. Kung may mga problema, naayos ang mga ito. Kung ang boltahe ay sapat, pagkatapos ay suriin nila kung ang mga contact sa relay at nickel sa loob ng retractor ay nasunog. Sinusuri din nila ang boltahe ng baterya - kadalasan ang ganitong mga palatandaan ng malfunction ng starter ay maaaring sanhi ng mababang boltahe ng baterya.

Hindi umiikot ang starter, hindi nagki-click ang relay

Maaaring dahil ito sa patay na baterya. Susunod - isang sikat na dahilan ay nauugnay sa mga contact.

Maaaring alisin ang malfunction sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng contact sa solenoid relay. Maaari mo ring tanggalin, paghiwalayin at hugasan ng maigi.

Konklusyon

Madaling malulutas ang karamihan sa mga problema sa starter sa pamamagitan ng pag-disassemble ng device, paglilinis nito mula sa alikabok, dumi, pagpapalit ng mga sira na bahagi at pagpapadulas ng inirerekomenda ng mga manufacturer. Kung pana-panahon kang nagsasagawa ng pagpapanatili sa starter, pagkatapos ay walang mga problema dito. Natural, totoo ito kung ito ay isang orihinal na starter, at hindi isang Chinese na kopya. Ang pag-aayos ng starter motor na gawa sa China ay maaaring maging napakahirap - maraming depekto.