Cruise control: kung paano ito gumagana, kung paano gamitin

2025 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2025-01-22 21:22

AngCruise control, o “autodrive”, sa isang kotse ay isang software at hardware system na idinisenyo upang mapanatili ang bilis sa isang partikular na lugar. Kasabay nito, hindi kinakailangan ang pakikilahok ng driver - maaari kang magrelaks sa isang mahabang paglalakbay. Maaaring tanggalin ang mga paa sa mga pedal at panatilihin sa sahig. Ang sistemang ito ay unang lumitaw noong 1958. Nakumpleto niya ang Chrysler Imperial. Ang sistemang ito ay nasa maraming modernong mga kotse, ito ay matatagpuan din sa mga lumang dayuhang kotse. At para sa pag-install sa mga domestic na sasakyan, may mga espesyal na kit.

Prinsipyo ng operasyon

Cruise control ay maaaring gumana sa iba't ibang paraan, ngunit ang sumusunod na system ang pinakakaraniwang ginagamit. Sa pinakasimpleng kaso, ito ay isang negatibong feedback servo na konektado ng isang cable o rod sa mekanismo ng throttle. Kung ang bilis ng kotse ay pare-pareho, pagkatapos ay ang accelerator ay pinindot sa ilang tiyak, pare-pareho ang anggulo ng pagkahilig. Kung bubuksan mo ang system, maaalala ng control unit ang posisyon ng pedal at aayusin ang bilis.

Kung bumaba ang bilis habang umaandar ang sasakyan, halimbawa, sa pagtaas, ang control unit ay magbibigay ng signal upang ang anggulo ng throttleang damper ay nagbago. Ang anggulo ng accelerator pedal ay nakasalalay sa mga signal ng error. Magiging ganoon hanggang sa tumaas ang bilis.

Kapag tumaas ang bilis, magpapadala ang ECU ng kaukulang signal sa servo, at bababa ang supply ng gasolina. Sa kasong ito, ang supply ng gasolina ay maaaring bumaba hanggang sa idling. Ngunit dito posible ang iba't ibang opsyon, at depende ang lahat sa kung aling cruise control ang naka-install sa kotse.

Kung mekanikal ang gearbox, maaaring magpahinga ang sektor ng accelerator laban sa isang espesyal na paghinto, na nililimitahan ang karagdagang paggalaw nito. Sa kasong ito, ipo-prompt ng control unit ang driver na magpalit ng gear. Kung ang kotse ay nilagyan ng isang awtomatikong paghahatid, ang gear ay awtomatikong magbabago. Kapag ang bilis ay umabot sa antas na itinakda ng driver, ang servo ay hihinto at ang accelerator sector ay babalik sa kanyang posisyon.

Mga uri ng system

Mayroon na ngayong dalawang uri ng cruise control system. Ang mga ito ay adaptive at passive na mga opsyon. Ang unang uri ay isang klasikong sistema na ginagamit sa parehong manu-mano at awtomatikong mga sasakyan sa loob ng higit sa 40 taon. Ang pagsisimula ay isinasagawa gamit ang mga pindutan o levers. Ang ganitong solusyon ay maaari lamang mapanatili ang ilang uri ng patuloy na bilis. Mawawala ang passive speed control kung pinindot ng driver ang brake o accelerator pedal.

Mga tampok ng adaptive system

Ang adaptive cruise control ay mas kawili-wili sa teknikal na paraan. Ito ay isang software at hardware complex, na, hindi tulad ng isang passive analogue, ay hindi lamang maaaring mapanatili ang isang pare-pareho ang bilis na itinakda ng driver, ngunit din umayos ang bilis depende sakundisyon ng kalsada.

Para dito, may iba't ibang sensor na sumusukat sa distansya sa mga sasakyang gumagalaw sa harapan.

Paano gumagana ang adaptive system

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay maaaring hatiin sa dalawang uri. Maaaring makilala ang mga pagbabago sa laser at radar. Sa kaso ng una, ang isang laser beam ay ginagamit upang sukatin ang distansya sa kotse sa harap. Sa pangalawang kaso, ginagamit ang radio wave para lutasin ang parehong problema.

Ang mga system na binuo sa isang laser beam ay may mas mababang halaga. Gayunpaman, para sa kadahilanang ito, mayroon din silang maraming mga limitasyon at pagkukulang, dahil sa kung saan hindi sila naging popular. Kaya, ang pagiging epektibo ng laser beam ay makabuluhang nabawasan kung ito ay maulap o mahamog sa labas. Gayundin, maaaring magkamali ang laser kung marumi ang kotse sa harap.

Ang Radar system ay wala sa lahat ng mga pagkukulang na ito, ngunit makikita lang ang mga ito sa mga premium na kotse. Ang sensor ay naka-install sa likod ng grille. Habang gumagana ito, patuloy itong nagpapadala ng signal at pagkatapos ay itinatala ang distansya sa sasakyan sa harap. Kung bumagal ang sasakyang ito o nababawasan ang distansya sa sasakyan, kung may lalabas na ibang bagay sa pagitan ng mga sasakyan, magpapadala ang system ng signal upang bawasan ang bilis. Sa kasong ito, hindi lamang ang power unit ang kasangkot para sa pagpepreno, kundi pati na rin ang sistema ng pagpepreno. Kapag bumuti ang mga kondisyon ng kalsada at walang mga hadlang, awtomatikong maibabalik ang bilis.

Adaptive system ay gumagana hanggang 200 metro ang layo. Kung saanang bilis na mapanatili nito ay nasa hanay na 40 hanggang 120 km/h. Maaaring mag-iba ang mga saklaw ng bilis depende sa paggawa at modelo ng sasakyan. Maaari pa ngang ganap na ihinto ng system ang sasakyan sa isang masikip na trapiko, at pagkatapos ay magsimulang gumalaw kapag umalis na ang sasakyan sa unahan.

Paano gamitin ang system

Hindi lahat ng modernong may-ari ng kotse ay alam na ang ganitong sistema ay naka-install sa kotse, kaya sasabihin namin sa iyo kung paano i-on ang cruise control at kung paano ito gamitin. Kadalasan mayroong mga pindutan sa manibela upang kontrolin ang complex. Ang mga tagagawa ay madalas na naglalagay ng mga kontrol sa maraming gulong. Sa mga bihirang kaso, ang mga kontrol ay makikita sa mga switch ng steering column - makikita ito sa mga lumang dayuhang kotse.

Madali ang pagsisimula sa driver assistant na ito. Mayroong cruise control button para dito. Gayunpaman, magkakaiba ang lahat ng sasakyan, ibig sabihin, posible ang mga nuances.

Sa karamihan ng mga kaso, kinakailangang kunin ang bilis kung saan pinaplano ang karagdagang paggalaw. Dapat itong isipin na para sa karamihan ng mga system, ang pinakamababang bilis ay 40 km / h. Susunod, ang system ay isinaaktibo gamit ang pindutan - dito makikita mo ang simbolo ng tachometer. Pagkatapos nito, ang kaukulang simbolo ay ipapakita sa dashboard. Ang sistema ay isinaaktibo gamit ang isang pingga o pindutan na may label na "Itakda". Pagkatapos lamang ay awtomatikong makokontrol ang makina.

Kung kailangan mong bawasan o taasan ang bilis, may mga button na “-“at “+”. Sa kasong ito, ang bilis ay magbabago nang hakbang-hakbang -depende yan sa sasakyan. Ang ilang modernong modelo ay may mas nababaluktot na opsyon para sa pag-customize.

Paano i-disable

Naka-disable ang assistant depende sa uri nito. Para sa pinakasimpleng sistema, pindutin lamang ang gas o brake pedal. Ang control unit ay lilipat sa normal na driver-controlled mode. Kung ito ay isang adaptive cruise, maaari mo itong i-off sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng gas. Sa ibang mga kaso, ginagamit ang kaukulang button.

Awtomatikong mag-o-off ang system kung mabilis na bumilis ang sasakyan. Gayundin, magaganap ang awtomatikong pagsara kung bubuksan mo ang neutral na gear sa awtomatikong pagpapadala.

Paano i-install

Ang pag-install ng cruise control ay gagawing mas komportable ang kotse. Sa pagbebenta, makakahanap ka ng mga mekanikal na solusyon, kabilang ang para sa mga carbureted na kotse, pati na rin ang mga bloke para sa isang electronic gas pedal.

Upang i-install, kailangan mong idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya, i-dismantle ang mga plastic na bahagi ng trim ng manibela. Susunod, idiskonekta ang mga konektor ng sungay at ganap na alisin ang airbag. Pagkatapos ay minarkahan at pinutol nila ang mga lugar sa plastik para sa mga pindutan sa hinaharap. Inirerekomenda na suriin nang mabuti ang lahat bago i-cut. Pagkatapos nito, ang mga kontrol ay ipinasok sa mga inihandang lugar, ang mga wire block ay konektado.

Cruise control, halimbawa, naka-install sa isang Ford Focus, pagkatapos nito kailangan mong i-configure ito gamit ang naaangkop na software. Sa mga kotse mula sa AvtoVAZ, ang scheme ng pag-install ay magkakaiba. Dito, bilang karagdagan sa mga pindutan, nag-i-install din sila ng isang hiwalay na elektronikoharangan.

Konklusyon

Tulad ng nakikita mo, ito ay isang kapaki-pakinabang na sistema, ngunit hindi palaging at hindi para sa lahat. Ito ay maginhawa upang i-on ito sa mahabang biyahe. Kasabay nito, ang kalidad ng daanan ay dapat na napakataas. Sa mga kalsada na may malalaking hukay at lubak, ang solusyon na ito ay hindi epektibo. Ngunit sulit ang pag-install ng cruise control kung para lang gawing mas teknolohikal ang sasakyan.