Gasoline filter: kung nasaan ito, dalas ng pagpapalit, kalidad ng gasolina sa mga gasolinahan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang power system ay isa sa pinakamahalaga sa anumang sasakyan. Kabilang dito ang iba't ibang mga tubo, linya, bomba, isang pinong filter ng gasolina, isang magaspang, at iba pa. Sa artikulong ngayon, isasaalang-alang namin nang detalyado ang aparato ng isa sa mga node ng system, lalo na ang filter. Paano ito gumagana at saan ito matatagpuan? Ang sagot sa mga ito at sa marami pang tanong ay ibibigay sa aming artikulo ngayon.

Destination

Ang gasoline filter ay ginagamit upang linisin ang gasolina mula sa iba't ibang dumi.

Ang mga ito ay maaaring alikabok, kalawang, tubig. Literal na "sumisipsip" ang lahat ng ito sa sarili nito, na pinipigilan ang pagbara ng mga karagdagang elemento - mga injector o carburetor (depende sa uri ng disenyo ng kotse). Ang mga elementong ito ay may maliit na diameter ng mga butas ng daanan, kahit na ang maliliit na particle ay maaaring maging sanhi ng pagbara. Dahil dito, humihinto ang pag-agos ng timpla sa isa sa mga cylinder at magsisimulang mag-triple ang makina, gumana nang hindi pantay.

Degree ng paglilinis

Ang power supply system ng isang modernong kotsemay kasamang ilang antas ng pagsasala. Ang una ay magaspang. Ang lahat ng malalaking particle na dating nakapasok sa tangke ay nananatili sa grid sa panahon ng pagpasa ng gasolina. Ang susunod na antas ay pinong pagproseso. Ginagawa ito ng isang pinong filter ng gasolina. Ang lokasyon ng pag-install nito ay depende sa partikular na paggawa at modelo ng kotse (tatalakayin natin ito mamaya).

Mayroong kasalukuyang tatlong uri ng fuel system:

• Carburetor. Sa ngayon, ang mga kotse na may ganitong sistema ay hindi na ginawa. Ito ay pinaniniwalaan na ang disenyong ito ay hindi gaanong maaasahan at nangangailangan ng madalas na pagpapanatili (pag-tune ng carburetor, paglilinis, mga jet, atbp.).
• Injector. Ito ay isang mas advanced na sistema. Ngayon ang mga sasakyang iniksyon ay ginawa ng lahat ng mga automaker sa mundo. Para sa mga Russian automaker, naging mandatory sila halos 10 taon na ang nakalipas.
• Diesel. Ang disenyo nito ay nanatiling halos hindi nagbabago mula noong pag-unlad nito. Ang tanging bagay na dapat tandaan "mula sa bago" ay ang Common Rail direct injection system. Ngunit dahil ang aming artikulo ay tungkol sa isang filter ng gasolina, hindi namin isasaalang-alang ang sistemang ito nang detalyado.

Carburettors

Sa fuel system na ito, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod. Ang gasolina ay sinipsip mula sa tangke sa pamamagitan ng isang bomba (karaniwan ay mekanikal, na madalas na pinainit sa "klasiko"). Karagdagang kasama ang mga highway, sumasailalim ito sa isang pamamaraan ng paglilinis, na dumadaan sa isang filter ng gasolina. Ang VAZ na may carburetor power system ay idinisenyo upang kumonsumo ng gasolina na may antas ng polusyon hanggang sa 20 microns. Matapang na pumasok ang purified fuelcarburetor, kung saan ang pinaghalong inihanda kasama ang karagdagang pagkasunog nito sa silid ng silindro. Ang filter mismo para sa mga carbureted na kotse ay gawa sa isang nylon (transparent) na katawan, na isang malaking plus.

Pagkatapos ng lahat, posibleng kontrolin ang antas ng kontaminasyon nito nang biswal, nang walang pag-aalis at pagsusuri.

Injector

Hindi tulad ng carburetor, ang ganitong uri ng sistema ay mas hinihingi sa kalinisan ng gasolina. Sa mga sasakyang iniksyon, ang throughput ay hanggang 10 microns. At kung ang kinakailangang antas ng paglilinis ay hindi ibinigay sa sistema ng kuryente, nagbabanta ito na mabilis na mabara ang mga nozzle, lalo na ang kanilang mga nozzle. Dahil dito, lumalala ang fuel spray jet, na humahantong sa hindi matatag na pagpapatakbo ng engine on the go at idle.

Mga Tampok

Gumagana ang injector sa ilalim ng mataas na presyon. Ang indicator na ito sa mga wire ng gasolina ay maaaring umabot sa 4 bar. Samakatuwid, ang mga filter ng gasolina para sa mga makina ng gasolina na may iniksyon ng gasolina ay hindi maaaring gawin ng naylon - ito ay masira lamang sa ilalim ng presyon. Ang lahat ng mga elemento ng paglilinis para sa naturang mga kotse ay gawa sa isang matibay na kaso ng metal. Sa matinding mga kaso, pinapayagan ang paggamit ng makapal na de-kalidad na plastik. Ang item ay binubuo ng dalawang bahagi. Ito ang pabahay at ang elemento ng filter mismo. Ang huli ay maaaring gawin sa porous na papel.

Paano matukoy ang pagsusuot?

Ang bawat bahagi sa kotse ay may sariling buhay, na itinakda ng manufacturer. Kadalasan, ang figure na ito ay 100 libong kilometro. Ngunit dahil ang kalidad ng gasolina sa mga istasyon ng gas sa CISnag-iiwan ng maraming nais, ang halaga na ito ay maaaring ligtas na hatiin ng 2. Kung ito ay isang iniksyon na kotse, kung gayon imposibleng matukoy ang pagbara ng elemento sa pamamagitan lamang ng pagtingin dito. Kahit na ang mga polyurethane hull ay palaging pinipintura.

Ang masasabing palatandaan na ang petrol filter ay barado ay ang gawi ng sasakyan. Kapansin-pansing bumababa ang power at acceleration dynamics. Kasabay nito, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina. Kapag nagmamaneho, ang kotse ay maaaring kumikibot - nangangahulugan ito na ang gasolina ay pumapasok sa bomba sa mga jerks. Ang libreng daanan nito ay nahahadlangan ng mga particle ng dumi na nananatili ng filter sa mga dingding nito. Ang hindi matatag na kawalang-ginagawa ay nagpapahiwatig din ng pagbara nito. Hindi inirerekomenda na sumakay sa naturang filter. Sa ilalim ng presyon, ang mga particle na ito ay maaaring tumagos sa elemento ng paglilinis ng papel at makabara sa nozzle.

Nasaan siya?

Imposibleng sagutin ang tanong na ito nang hindi malabo. Sa mga kotse na may iniksyon at carburetor power system, kung saan ibinuhos ang 80 gasolina, maaaring mai-install ang elemento sa iba't ibang paraan. Ngunit sa anumang kaso, ito ay nasa pagitan ng tangke at ng makina. Sa mga carbureted na kotse, ang filter ng gasolina ay matatagpuan sa ilalim ng hood, lalo na sa harap ng carburetor. Ito ay isang napaka-maginhawang lokasyon.

Salamat sa transparent na case, madali mong makikita kung barado ang elementong ito o hindi, nang hindi binabaklas ang panloob na sahig o bumaba sa hukay. Nasaan ang fuel filter sa mga injection unit? Dito, dahil sa paggamit ng mga nozzle, ang elementong ito ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim. Kadalasan ito ay matatagpuan sapinto ng pasahero sa likuran. Makikita mo kaagad ito sa ilang linya ng gasolina na umaabot sa ibaba hanggang sa buong kotse.

Pinapalitan ang petrol filter

Una, isaalang-alang ang mga carbureted na sasakyan. Ang filter na aparato para sa kanila ay ang pinakasimpleng, kaya hindi ka magkakaroon ng anumang mga paghihirap sa kapalit. Upang gawin ito, idiskonekta lamang ang dalawang tubo na papunta sa inlet at outlet. Ngunit ang pamamaraan ng pagpapalit sa mga sasakyang iniksyon ay mas kumplikado.

Para gawin ito, kakailanganin mo ng mga pliers, screwdriver at isang set ng mga ulo o wrenches. Matapos naming mahanap ang lokasyon ng elemento, kinakailangan na i-unscrew ang angkop na clamp. Susunod, alisin ang papasok at papalabas na tubo ng gasolina. Sa ilang mga kaso, maaari silang ikabit gamit ang mga plastik na "chips" (mabilis na paglabas). Upang paghiwalayin ang mga ito, kailangan namin ng isang minus na distornilyador. Dahan-dahang pagpindot sa chip, inaalis namin ang elemento sa gilid. Mag-ingat - ang isang maliit na bahagi ng gasolina ay matapon mula sa mga tubo. Gumamit ng guwantes na goma at huwag pilitin na tanggalin ang kabit - maaaring tumalsik ang gasolina sa iyong mukha.

Kung ang disenyo ng kotse ay nagsasangkot ng lokasyon ng tagapaglinis sa tangke, kinakailangang bahagyang i-disassemble ang interior. Saan matatagpuan ang fuel filter? Kadalasan ito ay nasa tangke, kasama ang fuel pump. Ang gasolina, bago pumasok sa bomba, ay dumadaan sa isang elemento ng mesh, kung saan nananatili ang malalaking particle ng dumi. Sa paglipas ng panahon, ang detalyeng ito ay umitim. Kaya, para dito kailangan nating i-disassemble ang likuranupuan. Narito kailangan namin ng isang ulo para sa 12. Kaya, ikiling namin ang likod ng likod na hilera nang pasulong hangga't maaari upang magkaroon ng maliit na puwang sa pagitan nito at sa ilalim na unan. Maglalaman ito ng bolt ng upuan. Gamit ang isang extension cord at isang ratchet para sa 12, tanggalin ito mula sa kanan at kaliwang gilid. Susunod, tinanggal namin ang mga lock ng seat belt ng pasahero mula sa mga puwang at itinaas ang ibabang bahagi ng upuan sa pamamagitan ng pagpindot sa mga trangka. Ang elemento ng filter ay nakakabit sa kanang bahagi ng upuan - napakadaling mapansin ito ng umiiral na plastic hatch. Buksan ito at idiskonekta ang mga terminal papunta sa fuel pump. Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga hose at inilabas ang buong istasyon ng gasolina. Ang mesh ay walang mga fastener, kaya maaari itong mapalitan nang walang mga tool. Pagkatapos nito, inilalagay namin ang istasyon ng gasolina sa lugar at nagtipun-tipon sa reverse order. Kung huminto sa pagbeep ang pump kapag naka-on ang ignition (3-5 segundo habang nagbo-bomba ito ng gasolina), tingnan ang tamang koneksyon ng mga terminal.

Producer

Aling fuel filter ang mas magandang piliin? Ang mga review ng mga motorista ay tumatawag sa mga sumusunod na tagagawa:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Ang Nevsky filter ay napakahusay para sa mga domestic na sasakyan. Kung wala kang dayuhang kotse, sa anumang kaso huwag bumili ng mga filter na "uri ng Aleman" mula sa Bosch at SCT. Mag-isip nang lohikal: bubuo at magtatatag ba ang mga German ng mass production ng mga filter para sa iyong "walo" o "sampu"? Kahit na ang mga ito, ang halaga ng mga naturang elemento dahil sa customs at iba pang mga tungkulin ay maihahambing sa "Mercedes".

Payo mula sa mga bihasang motorista: kung kailangan mo ng filter para sa isang domestic na kotse, pumili lamang ng mga tagagawa ng Russia. Lahat ng iba ay tahasang China.

Paano malayang matukoy ang kalidad ng gasolina sa mga gasolinahan?

Upang tumagal ang filter ng mahabang panahon, at ang system mismo ay hindi madumi, kailangan mong subaybayan ang kalidad ng gasolina. Hindi laging posible na mag-refuel sa sarili nating mga subok na gasolinahan. Kaya, tingnan natin kung paano matukoy ang kalidad ng gasolina sa iyong sarili:

• Ang unang salik ay ang presyo ng gasolina. Alam ng bawat may-ari ng kotse ang tinatayang halaga nito sa rehiyon. Samakatuwid, kapag nagmamaneho sa isang bagong hindi pamilyar na istasyon ng gasolina, isipin kung bakit binawasan ng may-ari ang presyo nang labis. Ang magandang gasolina ay hindi kailanman ibebenta ng mura.
• Ang pangalawang palatandaan ay ang amoy. Kung ito ay may amoy, na may mga pahiwatig ng langis at mga kemikal sa sambahayan, ang naturang gasolina ay malinaw na "gawa ng katawan". At maganda kung additives lang para tumaas ang octane number. Ngunit may mga pagkakataon na ang 80 na gasolina ay natunaw ng simpleng tubig. Kahit na ang isang lumang carbureted na makina ay hindi hihilahin ang timpla na iyon.

Mga alternatibong paraan

Maaari mo itong suriin sa ibang paraan. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang piraso ng malinis na papel. Isawsaw ang isang dulo sa tangke at hilahin ito palabas. Pagkatapos ng pagsingaw, ang kalidad ng gasolina ay hindi dapat mag-iwan ng dilaw na mamantika o acidic na marka. Ito ay isang senyales na ang produktong langis ay hinaluan ng mga additives. Kung ito ay de-kalidad na gasolina, ang papel ay dapat manatiling ganap na puti. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga madulas na spot ay nagpapahiwatig ng isang malaking halaga ng mga langis sa komposisyon."mga burner". Bilang karagdagan, ang kalidad ng gasolina ay maaaring suriin gamit ang potassium permanganate. Hindi ito matutunaw sa purong gasolina. Kung ang gasolina ay nakakuha ng maputlang kulay rosas na kulay, malinaw na naglalaman ito ng isang tiyak na porsyento ng tubig.

Kaya, nalaman namin kung aling fuel filter ang mas mahusay at kung ano ang device nito.