Paano sila nanloloko sa mga gasolinahan? Mga scheme ng iniksyon ng gasolina. Ano ang gagawin kung niloko sa isang gasolinahan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga kaso ng panloloko sa mga gasolinahan sa Russia at mga bansa ng CIS ay hindi karaniwan. Sa kabila ng medyo mataas na halaga ng gasolina, ang mga may-ari ng malalaki at maliliit na kadena na nagbebenta ng gasolina ay patuloy na nagpapatupad ng mga pakana upang mang-agaw ng karagdagang pera mula sa mga may-ari ng sasakyan sa anyo ng underfilling ng gasolina. Araw-araw, ang mga tusong negosyante ay gumagawa ng higit at higit pang mga bago at sopistikadong paraan upang kumuha ng pera mula sa populasyon. Gustong malaman ng mga motorista kung paano sila nanloloko sa mga gasolinahan para hindi sila mahulog sa mga panlilinlang ng mga tusong gas station operator, at kung ano ang gagawin kung sila ay nanloko.

Ano ang hitsura ng pagdaraya sa gasolinahan?

Kung biglang nagsimulang tila ang kotse ay kumonsumo ng mas maraming gasolina kaysa dati, dapat kang makipag-ugnayan sa service center o sa opisyal na dealer na nagbebenta ng kotse. Kung hindi isinasama ng mga eksperto ang mga aberya sa sasakyan, inirerekomendang tingnang mabuti ang gasolinahan, kung saan madalas na nire-refuel ang kotse.

Ang mga empleyado ang kadalasang sinisisi sa “pagkonsumo ng gasolina”istasyon ng pagpuno. Hindi lang sila nagdaragdag ng gasolina sa tangke ng kotse, at pagkatapos ay ibuhos ito sa isang canister at pagkatapos ay gamitin ito para sa kanilang sariling mga layunin, o ibenta ito para sa ilegal na kita. Ang mga operator at refueller ay hindi man lang natatakot sa mga espesyalista sa FSB, na kung minsan ay tumitingin sa mga istasyon ng gasolina upang maiwasan ang pandaraya, dahil ang mga naturang "negosyante" ay kumikita ng ilang milyong rubles bawat taon sa gasolina na ninakaw mula sa mga may-ari ng kotse.

Mga tampok ng mga gasolinahan

Ang underfilling ng gasolina sa tangke ay ibinibigay sa anumang gasolinahan. Ang pagkakaiba ay lamang sa bilang ng mga litro, at ito ay nakasalalay sa kasakiman ng shift at ang dami ng gasolina na binibili ng driver. Kadalasan ay underfill mula 1 hanggang 3.5 litro ng gasolina para sa bawat 10 litro. Kung ang isang motorista ay bumili ng 20 litro, kung gayon ang underfilling ay mula 2 hanggang 4 na litro. Kung 50 litro ang binabayaran, 8 litro ng underfilling ay isang pangkaraniwang bagay.

Technical ito ay ipinapatupad gamit ang isang maliit na board na naka-install sa isang hindi nakikitang lugar sa loob ng speaker. Kung ang haligi ay luma, na may mga arrow, kung gayon ang electronic board ay hindi kinakailangan - sapat na upang ikonekta ang mga contact sa isang wire. Ang underfilling din ay napagtanto ng tanker.

Ang tuluy-tuloy na fuel underfilling scheme ay halos hindi ginagamit - minsan ang transport inspectorate ay bumibisita sa gas station para sa mga pagsubok na pagbili sa mga sinusukat na lalagyan. Kapag nagsimulang maunawaan ng driver ang dahilan ng underfilling, ang mga karagdagang electronics ay naka-off, at ang column ay nagsimulang gumana nang tapat.

Ang pag-asa ng mga motorista na hindi malinlang ang mga bagong electronic speaker. Ito ay isang computer, ibig sabihinsa mga bihasang kamay, ipapakita niya sa driver kung ano ang kailangan. Ang panlilinlang ay napaka-elegante at sensitibo sa dami ng biniling gasolina.

Bakit ganito ang lahat?

Ang panlilinlang sa mga gasolinahan ay binuo sa negosyong ito sa simula pa lang. Matagal nang panahon na ang nakalipas ay nagkaroon ng sistema para sa pagkuha ng mga tauhan sa pag-refueling, nang ipahayag ng may-ari sa empleyado kung magkano ang dapat niyang bayaran para sa bawat toneladang ibinebentang gasolina. Kung hindi binayaran ang planong ito, ang tao ay tatanggalin sa trabaho at isa pa ang tatanggapin.

Ang gasolina ay may posibilidad na tumagas sa isang lugar, sumingaw, bumababa sa volume kapag lumalamig ito. Ang mga gasolinahan ay dinadaya kahit ng mga trak ng gasolina. Napipilitang takpan ng mga operator ang kakulangan mula sa kanilang sariling bulsa.

Sa kalakalan, at hindi lang ito tungkol sa mga gasolinahan, minsan may mga inspeksyon o kakulangan, at dahil sa kakarampot na suweldo ng mga tanker/operator, hindi madaling mabayaran.

Mga uri ng pandaraya

Maaari kang mag-refuel sa alinmang gasolinahan nang walang daya kung alam mo ang mga pangunahing pamamaraan na ginagamit ng mga operator, refueller at may-ari ng mga gasolinahan. Ngayon ang banal na underfilling ay hindi gaanong karaniwan, at ang mga "negosyante" ay gumagawa ng higit at mas sopistikadong mga pagpipilian. Sa pag-alam sa mga pamamaraang ito, makikita ng driver ang mga pagtatangkang manlinlang at kumilos.

Binago ang software

Ganito sila nanloloko sa mga gasolinahan, sikat na scheme ito. Ang software ng dispenser ay na-configure upang ang dispenser ay magpakita, halimbawa, ng 10 litro na pumapasok sa tangke ng kotse, ngunit talagang pinupunan ang 8. Gumagana ang N-2 formula.

May isang tunay na halimbawa. Sa pamamagitan ngBilang resulta ng mga pagsalakay ng FSB, naabot ng mga espesyalista ang isang tiyak na hacker - si Denis Zaev. Nagawa ng programmer na bumuo ng isang virus na ibinenta niya sa pinuno ng mga istasyon ng gas. Kadalasan, hindi lamang ang programa ang naibenta, ngunit ang hacker ay nakatanggap din ng bahagi ng ninakaw na kita - ilang daang milyong rubles. Walang mga analogue sa software na ito. Ang kahirapan ay hindi lamang ang mga espesyalista sa pagkontrol sa kalidad ng istasyon ng gas, kundi pati na rin ang mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs ay hindi matukoy ang malisyosong programa. Nagawa lamang ng FSB na i-install ang virus sa tulong ng mga hakbang sa pagpapatakbo.

Ang software ay ipinakilala sa sistema ng kabuuang metro sa filling station, sa kagamitan ng technical strait at sa cash register. Ang scheme ay gumana ayon sa sumusunod na senaryo.

Tulad ng alam mo, ang mga gasolinahan ay may mga tangke para sa gasolina. Ang isa sa kanila ay sadyang iniwang blangko. Sa bawat gasolinahan, na binayaran ng motorista, mula 3 hanggang 7 ng bayad na dami ay hindi nakapasok sa tangke. Ngunit sa monitor ng refueling operator at sa column ay ipinakita na ang buong volume ay napuno sa tangke. Ang porsyento ng underfilling ay nahulog sa libreng reservoir, natural, walang mga talaan na ginawa sa system tungkol dito.

Dagdag pa, nang mapuno ang tangke, naibenta ang gasolina, at hindi ipinakita ng virus ang mga transaksyong ito sa sistema ng accounting. Kaya, ang lahat ng pera ay dumiretso sa mga bulsa ng mga kalahok sa scheme. Ang hacker ay naaresto. Ibinahagi niya sa mga opisyal ng pagpapatupad ng batas kung paano hindi sila nagdaragdag ng gasolina sa mga gasolinahan, ngunit patuloy na nabubuhay ang kanyang negosyo, kahit na sa anyo ng iba pang mga elektronikong solusyon at sa ibang sukat

Human factor

Ang mga mahilig sa kotse na nagpasyang mag-refuel ay palagingmasaya kapag ang isang tanker ay lumapit sa kotse at nag-aalok upang punan ang tangke. Ngunit ang mga tanker ay hindi gumagana nang may mabuting hangarin at hindi rin dahil sa suweldo. Kung, sa karaniwan, ang gasolina sa halagang 15 rubles ay hindi idinagdag sa isang tangke, kung gayon higit sa 2,000 rubles ang maaaring makuha bawat araw na paglilipat. Ganyan sila manloloko sa mga gasolinahan. Ang mga may-ari ng petrol station chain ay hindi kumukuha ng mga bihasang refueller, dahil alam na nila ang lahat ng mga scheme.

Hindi napunang pagbabago

Madalas itong ginagawa sa mga gasolinahan na matatagpuan sa mga highway. Ang empleyado na gumawa ng pagkalkula ay nagsabi na walang pagbabago mula sa malalaking singil sa cash desk, at upang makaalis sa sitwasyong ito, maaari kang magbuhos ng mas maraming gasolina. Hindi pinapansin ng mga driver kung gaano karaming gasolina ang napupuno, at kalmadong umalis.

Gasolina na nakaipit sa mga hose

Ginagamit ang diskarteng ito kung saan nagki-click ang mga speaker sa proseso ng pagpuno. Pagkatapos ng mga pag-click na ito, huminto ang supply ng gasolina. Ibubuhos ang gasolina sa mga hose ilang sandali pagkatapos maibit ang baril. Upang maiwasan ito, kailangan mong maghintay ng humigit-kumulang 20 segundo para ibuhos ang gasolina mula sa hose papunta sa tangke.

Hose kink

Ang mga hose ng dispenser ay maaaring mabaluktot o mapilipit nang mahigpit. Ito ay ginagawa nang kusa. Pagkatapos ng lahat, ang isang tiyak na halaga ng gasolina ay naipon sa mga sulok. Para ibuhos ang lahat ng binabayaran, kailangan mong ituwid ang mga fold, kung mayroon man.

Nakikita mo ba ang panlilinlang?

Imposibleng mapansin ang underfilling ng gasolina sa gas station ng fuel level sensor sa kotse. Hindi ito posible kahit na nasa onboardisang kompyuter. Sa pangkalahatan, halos imposibleng patunayan ang pagmamaliit. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay palaging nasa loob ng mga limitasyon kung saan dumating ang driver.

Kung nag-refuel ka sa canister, imposible ring mapansin. Pagkatapos ng lahat, kung gayon ay hindi man sila nanlinlang, o nanlilinlang sila, ngunit kaunti. Pagkatapos ng lahat, alam ng lahat kung gaano sila nag-aatubili na naglalabas ng gasolina kahit sa isang metal na lata - sa bawat oras na ang bigat ng canister ay iba, kahit na bumili ka ng parehong dami ng gasolina sa mga istasyon ng gas ng Rosneft.

Paano maiiwasan ang pagdaraya

Ang simula ng proseso ng refueling ay hindi dapat payagang maganap nang walang motorista. Ang counter ay dapat na i-reset nang direkta sa harap ng iyong mga mata. Dapat bilangin ang bawat bayad na litro. Sa kasong ito, hindi dapat magkaroon ng matalim na pagtalon, ito ay pinahihintulutan lamang sa dulo ng proseso, kapag ang mga pennies ay idinagdag. Ito ang tanging bagay na magagawa mismo ng may-ari ng sasakyan.

Sa mga gasolinahan kung saan may mga refueller, kailangan mo ring sundin ang lahat ng nasa itaas. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagtiyak na ang mga kamay ng tanker ay hindi pinindot ang anumang mga pindutan at hindi umakyat sa loob ng dispenser.

Ngunit hindi ito isang kaligtasan mula sa kakulangan sa pagpuno. Kung ang sistema ng gas station ay built-in at kinokontrol nang malayuan, kung gayon sa karamihan ng mga kaso, ang system ay binili mula sa mga karampatang espesyalista para sa malaking pera.

Saan magrereklamo tungkol sa pagdaraya

Napag-isipan kung paano mandaya sa mga gasolinahan, gusto ring malaman ng mga motorista kung saan magrereklamo sa kasong ito.

Hindi inirerekomenda na mag-aksaya ng oras at nerbiyos sa mga labanan at pagmumura sa mga tauhan ng gasolinahan o sa mga may-ari. Alam na nila, dahil sa sarili nilang mga kamaynag-utos sa paggawa ng mga pondo upang kumuha ng pera mula sa bumibili ng gasolina. Ang maximum na maaaring makuha ay 10 litro ng libreng gasolina.

At ano ang gagawin kung nandaya ka sa isang gasolinahan? Maaari kang magsampa ng reklamo sa mas mataas na pamamahala ng kumpanyang nagmamay-ari ng gasolinahan. Sapilitan ding magsampa ng reklamo sa inspeksyon ng buwis, kalakalan at transportasyon. Kadalasan, pagkatapos ng mga pagsusuring ito, ang pagnanais na linlangin ang mga customer ay nawawala saglit.

Konklusyon

Saan nagmula ang lahat ng impormasyong ito? Mula sa personal na karanasan ng mga tanker na nagtrabaho nang higit sa isang taon sa mga istasyon ng gas ng Rosneft at iba pang katulad. Marahil ang impormasyong ito ay makakatulong sa isang tao na makatipid ng pera.