2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ang Marusya sports car ay itinayo noong 2007. Noon ay inalok ang VAZ ng ideya ng paglikha ng unang racing car sa Russia. Ang ideyang ito ay mabilis na natanto, at pagkatapos ng 2 taon, isang bagong domestic sports car ang nakatayo sa internasyonal na auto show sa Geneva. Sa sorpresa ng publiko, ang kotse ay hindi naging isa pang bersyon ng pag-tune ng VAZ, ngunit isang ganap na bagong kotse na dinisenyo mula sa simula. Opisyal, nagsimula ang serial production ng modelo noong 2010, ngunit sa ilang kadahilanan ang sports car na ito ay hindi nagtuturo ng maraming pagkilala sa mga motorista. Sa artikulong ito, titingnan natin kung paano nagawang idisenyo ng mga inhinyero ng Russia ang Marusya na kotse sa loob ng 2 taon, at kung magkano ang halaga nito.
Appearance
Natatangi talaga ang disenyo ng novelty. Sa pagtingin sa kanya, ang dila ay hindi lumiliko upang sabihin na ito ay isang domestic VAZ. Ayon sa istraktura ng katawan nito, ang Russian car na "Marusya" ay mas nakapagpapaalaala sa ilang uri ng "Batmobile". Hindi pa ito nagagawa sa aming lugar. Ang harap ay may maraming mga tampok. Sa katunayan, ang harap na bahagi nito ay walang elemento ng percussion - ito ay isang solidong air intake na matatagpuan sa paligid ng buong perimeterbumper. Ang mga tatsulok na headlight ay ginagawang mas agresibo ang kotse. Sa pangkalahatan, ang bagong bagay ay may higit sa sapat na mahigpit na mga linya at hugis. Kung titingnan mo ang kotse mula sa ibang anggulo, makikita mo na ang katawan nito ay biswal na nahahati sa tatlong bahagi. Ang harap, kasama ang matutulis na sulok at mga pakpak nito, ay biglang naputol sa gitna, kung saan matatagpuan ang pinto. Pagkatapos, sa likuran, muling lumawak ang kotseng Marusya. Ayon sa mga developer mismo, ginawa ito upang mabawasan ang aerodynamic drag. Siyanga pala, ang sasakyan mismo ay napakaliit at makitid kaya isang wiper lang ang makikita sa windshield. At sa wakas, tungkol sa mga gulong. Ang kotseng Marusya ay nilagyan ng malalaking disk na ang kanilang lokasyon ay lumampas sa antas ng hood at kahit na bahagyang umabot sa manibela.
Interior
Sa loob lahat ay kakaiba at hindi maintindihan. Kapag nagdidisenyo ng interior, itinakda ng mga inhinyero ang kanilang sarili ang layunin na lumikha ng ganap na bago at sporty na interior.
Talagang, sa loob ng sasakyan ay tiyak na hindi maiiwan nang walang pansinan. Ano ang front panel, na ginawa sa hugis ng titik na "M", at 6 na LCD monitor na matatagpuan sa paligid ng buong perimeter ng torpedo! Ngunit ang tanging tanong ay: "Bakit kailangan ng driver ng kasing dami ng 6 on-board na computer?" Tila, ito ay isa pang misteryo ng mga domestic developer. Ang talagang nararapat na papuri ay ang leather upholstery at 3D weaving.
Kotse ng Marusya: larawan, presyo at mga detalye
Sa ilalim ng hood ng novelty ay isang anim na silindro"aspirated" na may kapasidad na 300 lakas-kabayo at isang gumaganang dami ng 3.5 litro. Gayundin, ang mga mamimili ay iaalok ng dalawang 2.8-litro na yunit na may kapasidad na 360 at 420 "kabayo". Salamat sa mga katangian ng makina na ito, ang pagiging bago ay nakakapuntos ng isang daan sa loob lamang ng 3.8 segundo. Ang figure na ito ay talagang katulad ng sa mga Italyano na sports car.
Para sa halaga, ang bagong kotse na "Marusya" ay available sa Russia sa presyong 5.5 hanggang 7 milyong rubles. Nagiging malinaw kung bakit ang sports car na ito ay walang kaugnayan sa mga domestic na motorista.
Inirerekumendang:
Kasaysayan ng mga domestic na motorsiklo
Ang domestic history ng mga motorsiklo ay nagsimula noong 1913. Ito ay sa bukang-liwayway ng ikadalawampu siglo na ang mga pagtatangka ay ginawa upang ayusin ang pag-import ng mga bahagi mula sa Switzerland, pati na rin upang ayusin ang pagpupulong ng mga magaan na motorsiklo. Para dito, ang mga pasilidad ng produksyon ay inilalaan sa planta ng Duks, na matatagpuan sa kabisera. Ngunit dahil sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, kinailangang ihinto ang conveyor
Kasaysayan ng industriya ng automotive ng Soviet. Motorized na karwahe "SZD"
Sa kasaysayan ng domestic na industriya ng sasakyan, ang mga kagiliw-giliw na kotse ay sumasakop sa kanilang angkop na lugar - mga de-motor na karwahe. Katulad sa prinsipyo sa parehong mga kotse at motorsiklo, ang mga ito ay mahalagang hindi isa o ang isa
Mga tatak ng sasakyang Amerikano: isang mahusay na kasaysayan ng industriya ng sasakyan sa ibang bansa
American car brand ay isang hiwalay na kabanata sa isang malaking libro ng industriya ng automotive sa mundo. Ito ay isinulat nang higit sa isang siglo, at ang talambuhay mismo ay may daan-daang matingkad na katotohanan at kaganapan
Mga sports car: mga brand, konsepto, kasaysayan
Mga kotse, sa paningin kung saan nanginginig ang lahat, na hindi nagpapahintulot sa iyo na matulog nang mapayapa, nagbibigay sila ng mga kapalaran para sa kanila, palaging may pangangailangan para sa kanila - ito ay mga sports car. Walang kabuluhan na ilista ang lahat ng mga emblema ng kotse na may mga pangalan ng tatak. Regular na ina-update ang listahang ito. Ang mga sports car sa kalsada ay nakakaakit ng pansin at hindi mag-iiwan ng sinuman na walang malasakit. Halos lahat ay gustong magkaroon ng gayong bakal na kabayo
Russian na sasakyan: mga kotse, trak, mga espesyal na layunin. industriya ng sasakyan ng Russia
Ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng Russia, na noong panahon ng Sobyet ay naging tanyag salamat sa mga sumusunod na sasakyan: Moskvich at Zhiguli, ay nagsimula noong ika-19 na siglo. Bago ang paglitaw ng Union of Republics, ang industriya ay bumangon nang maraming beses at agad na bumagsak, at noong 1960 lamang nagsimula itong mabuhay nang lubos - inilunsad ang mass motorization. Mula sa krisis na sumunod kaagad pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, na may kahirapan, ngunit ang industriya ng sasakyan ng Russia ay lumabas
