Mga pangunahing sistema ng seguridad ng sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong ang industriya ng automotive ay nasa simula pa lamang, mayroon nang tanong tungkol sa kaligtasan. At dahil halos 80% ng mga aksidente ay nangyayari nang eksakto sa mga kotse, ito ay isang napaka-kaugnay na paksa. Ang mga inhinyero mula sa buong mundo ay nagtrabaho at ginagawa pa rin ito, na nagbunga. Sa kasalukuyan, napakahalaga ng kaligtasan ng sasakyan, pag-uusapan natin ito sa artikulong ito.

Ilang pangkalahatang impormasyon

Una sa lahat, gusto kong isaalang-alang ang mga aktibong sistema ng seguridad ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, sila ang idinisenyo hindi lamang upang protektahan ang mga pasahero sa epekto, ngunit upang mabawasan ang pagkakataong maaksidente. Kaya, ang mga sumusunod na elemento ay dapat na maiugnay sa mga modernong aktibong system:

• anti-lock, anti-skid, stability control system, atbp.;
• sun visors, heated windows, headlight at windshield washer;
• anatomical na upuan.

Sa totoo lang, ang lahat ng elementong ito nang magkasama ay tinatawag na aktibong kaligtasan. Mga gastosDapat pansinin na bawat taon humigit-kumulang isang milyong tao ang namamatay sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada at humigit-kumulang 500 libo ang nananatiling may kapansanan. Kung gumagana nang maayos ang mga aktibong sistema ng kaligtasan sa kotse, kung gayon ang panganib na maaksidente ay makabuluhang nabawasan. Ang makina ay hindi nagiging hindi makontrol sa panahon ng biglaang pagpepreno, acceleration, pagdulas o skidding. Ngunit marami rin ang nakasalalay sa tamang operasyon ng mga mekanismo.

Passive na kaligtasan ng sasakyan

Kung hindi maiiwasan ang isang aksidente, mayroon pa ring pagkakataon na makabuluhang bawasan ang kalubhaan ng isang aksidente. Ito ay para sa pangangalaga ng buhay ng tao na ang mga passive system ay may pananagutan. Ito, tulad ng nahulaan mo, ay tungkol sa mga airbag. Iyan ay tama, ito ay sa kanila na ang buhay ng mga tao sa kotse ay nakasalalay sa isang mas malaking lawak. Ngunit may ilang iba pang mahahalagang salik. Halimbawa, ang tigas ng katawan. Kung mas mataas ito, mas kaunting pagpapapangit sa epekto. Ang isa pang mahalagang punto ay ang iba't ibang lakas ng mga bahagi ng katawan. Halimbawa, ang harap at likod ay palaging mas malambot, na kinakailangan upang sumipsip ng shock. Ang gitna, kung nasaan ang mga pasahero at driver, ay kasing higpit at matibay hangga't maaari.

Lahat ng modernong automaker ay nag-i-install ng engine at gearbox sa isang lever suspension. Tulad ng ipinakita ng kasanayan, sa isang head-on collision, ang makina at gearbox na umaalis sa cabin ay madalas na humantong sa kamatayan. Samakatuwid, sa kasalukuyan, sa panahon ng isang frontal na epekto, ang panloob na combustion engine ay bumaba at napupunta sa ilalim ng sahig. Binabawasan ng solusyon na ito ang antas ng deformation ng mga upuan ng pasahero at driver sa harap.

Sinturon atmga unan

Ang mga seat belt sa loob ng maraming taon ay isa sa pinakamabisang paraan ng pagprotekta sa lahat ng sakay ng kotse mula sa kritikal na pinsala. Kasama ng mga airbag, ang sistema ay nagpapakita ng talagang mataas na pagganap. Ngunit kahit dito mayroong isang bilang ng mga kinakailangan na dapat matugunan. Ganito ang hitsura nila:

• habang nagmamaneho, hindi mo mailalagay ang iyong mga paa sa dashboard;
• dapat umupo ng tuwid ang pasahero at driver, bawal ihilig ang ulo sa side stand;
• bawal maupo ang mga batang wala pang 12 taong gulang sa mga upuan sa harapan, ito ay dahil sa paglaki ng mga bata, kapag tumama ang unan sa ulo, na maaaring mauwi sa kamatayan.

Ito ay hindi kumpletong hanay ng mga kinakailangan at panuntunan na dapat sundin upang makamit ang pinakamataas na kahusayan. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang passive na kaligtasan ng sasakyan ay kadalasang nagliligtas sa buhay ng mga driver at pasahero.

Mga detalye ng airbag

Sa kasalukuyan, isa ito sa mga pangunahing system na idinisenyo upang protektahan ang mga tao sa sasakyan mula sa kritikal na pinsala. Kasama sa mga pangunahing kaalaman sa kaligtasan ng sasakyan ang pagkakaroon ng mga airbag. Maaaring mag-iba ang kanilang numero depende sa configuration at klase ng kotse. Ngunit kahit na sa database ay palaging may dalawang unan - ang driver at ang pasahero sa harap. Ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay napaka-simple. Ang isang espesyal na sensor ay naka-install sa bumper ng kotse, na tumutukoy sa anggulo at puwersa ng epekto. Ang ganitong mga sensor ay inilalagay sa iba't ibang bahagi ng kotse, sa gilid atsa likod.

Sa pamamagitan ng sensor, ipinapadala ang impormasyon sa squib, na humahantong sa mabilis nitong operasyon. Ang isang malaking halaga ng gas ay inilabas, na humahantong sa isang matalim na pagtaas sa laki ng unan. Sa napalaki na estado, ito ay ilang segundo lamang. Upang hindi ma-suffocate ang isang tao, naglalabas ito ng presyon halos kaagad sa pamamagitan ng mga espesyal na pagbubukas. Sa kasalukuyan, maraming uri ng unan na may iba't ibang katangian. Halimbawa, ang mga side curtain ng BMW ay may pressure nang humigit-kumulang 10 segundo, na kinakailangan para protektahan ang mga pasahero sakaling paulit-ulit na rollover ang kotse.

The best of the best

Ang rating ng kaligtasan ng sasakyan ay kinabibilangan lang ng mga modelong nakatanggap ng matataas na marka sa mga pagsubok sa pag-crash. Halimbawa, kinuha ng Volvo ang unang lugar sa mga urban crossover. Ang XC90 ay nakakuha ng 5/5. Nasa pangalawang puwesto ang mga Aleman at Hapon. Ang una - sa Q5, at ang pangalawa - sa Outlander. Ang ikatlong pwesto ay kinuha ng kumpanyang "Hyundai" kasama ang modelo nitong "Santa Fe".

Para naman sa maliliit na sedan, na mataas ang demand sa Russia, mayroon ding rating dito. Mukhang ganito:

• unang lugar - "Kia Rio";
• pangalawang pwesto - Renault Sandero;
• ikatlong puwesto - "Volkswagen Polo" sa nangungunang configuration.

Para sa domestic auto industry, karamihan sa mga modelo ay hindi kasama sa rating. Ang mga magagandang resulta ay ipinakita ng bagong "Vesta". Maaari siyang isaalang-alangang pinakamahusay sa kaligtasan sa mga domestic na sasakyan.

Para sa business class, ang Audi A6, Genesis G80 at Mercedes E-class ay kasama sa car safety rating. Alinsunod dito, maipagmamalaki ng Audi ang kanilang mga sasakyan, dahil talagang nagliligtas sila ng buhay kahit na sa pinakamalubhang aksidente.

Kahalagahan ng pagpapanatili ng sasakyan

Hindi palaging nakadepende ang lahat sa aktibong kaligtasan ng sasakyan. Ang pagpapanatili ng kotse ay may mahalagang papel. Halimbawa, ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng isang malinaw na timeframe para sa pagpapalit ng mga ball joint. Kung nabigo ang huli, maaari silang ma-pull out sa upuan. Nagdudulot ito ng pagkalaglag ng gulong. Sa kasong ito, imposibleng mahulaan ang trajectory ng kotse.

Ang isa pang aspeto ay ang presyon at kondisyon ng gulong. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang mga matutulis na gulong ay bihirang nabigo. Kadalasan ito ay pinadali ng labis na pagkarga o pagtaas ng presyon sa gulong. Sa pangkalahatan, ang teknikal na kaligtasan ng kotse ay may malaking papel. Hindi ka maaaring magbiro sa mga preno, napapabayaan ang kanilang napapanahong pagpapanatili. Nalalapat din ito sa iba pang sistema ng sasakyan.

Tungkol sa mga kinakailangan sa seguridad

Ang sinumang tsuper na gumagamit ng kalsada ay dapat sumunod sa mga pangunahing panuntunan sa kaligtasan. Ang lahat ng mga patakaran ay itinuro sa panahon ng kurso ng pagsasanay sa batas. May mga kinakailangan sa kaligtasan para sa pagpapatakbo ng kotse, naisama ang ilang mga aksyon ng isang tiyak na pagkakasunud-sunod kapag nagsisimula at gumagalaw, pati na rin ang pagpapahinto ng sasakyan. Bilang karagdagan, may mga kinakailangan para sa teknikal na kondisyon ng kotse. Halimbawa, ang performance ng parking brake, ang kalusugan ng mga wiper at ang integridad ng windshield.

Tips para sa mga motorista

Maraming driver ang nagpapabaya sa mga pangunahing panuntunan sa kaligtasan habang nagmamaneho. Halimbawa, huwag gumamit ng mga seat belt. Ito ay humahantong sa katotohanan na sa karamihan ng mga kotse bago ang 2010, ang mga airbag ay hindi gumagana. Ito ay dahil sa hindi sila nagtatrabaho kapag walang suot na seatbelt ang driver. Ang mas modernong mga kotse ay nilagyan ng mga espesyal na sensor sa mga upuan, na tumutukoy sa timbang kung may pasahero sa upuan o wala. Batay sa data na ito, gumagana ang mga unan.

Samakatuwid, ang pinakasimple at pinakaepektibong bagay na maaaring irekomenda ay ang pagsunod sa mga panuntunang pangkaligtasan na tinukoy ng tagagawa, huwag labagin ang speed limit na itinakda sa isang partikular na seksyon ng kalsada, atbp. Sa anumang kaso, ikaw hindi dapat palaging umaasa sa kotse at sa iyong reaksyon. Minsan nabigo ang pamamaraan, at lumalabas na hindi mahalaga ang karanasan.

Ibuod

Tiyak, may ilang partikular na isyu sa kaligtasan ng sasakyan sa kasalukuyan. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa seguridad ng impormasyon kaysa sa teknikal na seguridad. Ang katotohanan ay ang mga modernong sasakyan ay nilagyan ng mga interface ng Wi-Fi. Kadalasan ang mga hacker ay gumagamit ng mga espesyal na programapara sa pag-hack at pagnanakaw ng personal na data. Binibigyang-daan ka ng ilang mga utility na kontrolin nang malayuan ang ilan sa mga function ng kotse. Halimbawa, pag-unlock at pag-lock ng mga pinto, pagsisimula ng makina, atbp.

Ngunit hindi gaanong nakadepende sa driver. Samakatuwid, sinusubukan ng mga inhinyero mula sa mga nangungunang kumpanya na protektahan ang electronics ng sasakyan hangga't maaari. Siyempre, ang pagpili ng kotse batay sa antas ng kaligtasan nito ay hindi rin praktikal. Pagkatapos ng lahat, ito ay hindi isang katotohanan na ikaw ay maaksidente kahit isang beses sa panahon ng iyong karera sa pagmamaneho. Kahit na ang rating ng kaligtasan ng kotse ay nagsasabi pa rin ng isang bagay tungkol sa kung aling tagagawa ang nagbabayad ng higit na pansin sa aspetong ito. Ang mga pinuno sa industriya ay mga kumpanya tulad ng Volvo at BMW. Ngunit ngayon halos lahat ng sasakyang gumagalaw sa mga kalsada ay nakakatugon kahit sa pinakamababang kinakailangan para sa kaligtasan ng sasakyan. Kung, kasama nito, sinusunod mo ang mga patakaran ng kalsada, kung gayon ang panganib na masangkot sa isang aksidente ay makabuluhang nabawasan. Ang pangunahing sanhi ng mga aksidente sa trapiko ay ang hindi pag-iintindi, pagwawalang-bahala sa mga patakaran sa trapiko at pagmamaneho ng lasing.