VARTA D59: mga detalye, mga tampok ng paggamit, mga pakinabang at disadvantages, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pangunahing layunin ng karaniwang baterya ng kotse ay ganap na paganahin ang maraming device na may kuryente. Kung tama ang pagpili ng baterya, madaling magsisimula ang makina kahit na sa malamig na panahon. Sa ngayon, maraming iba't ibang baterya ang ibinebenta, ngunit ang pinakasikat ay ang opsyong VARTA D59.

Tungkol sa tagagawa

Ang kumpanyang Czech na Varta, na gumagawa ng mga baterya, ay kumakatawan sa tatlong pangunahing direksyon ng pag-unlad. Gumagawa ang kumpanya ng mga modernong maaasahang baterya na idinisenyo para sa iba't ibang mga kotse - Silver Dynamic, AGM, Blue Dynamic. Magkaiba ang mga ito sa mga teknikal na katangian, teknolohiya sa produksyon at mga katangian ng consumer.

Ang baterya ng Varta Blue Dynamic D59 ay nabibilang sa ginintuang mean. Para sa kanya, ginamit ang isang multi-component hybrid na teknolohiya. Salamat dito, ang baterya ay walang mga disadvantages na mayroon ang mga baterya ng calcium. Ang mga bateryang ito ay mababa ang maintenance at angkop para sa iba't ibang medium at high-end na sasakyan.klase

Kung saan nalalapat ang Varta Blue Dynamic D59

Ang device ay partikular na idinisenyo para sa pag-install sa mga modernong kotse na may karaniwang kagamitang elektrikal at nilagyan ng start-stop system. Pagkatapos ng paulit-ulit na pagsubok, naaprubahan ito ng mga kinatawan ng maraming brand ng kotse.

Minarkahan din ng mataas na performance. Ang mga pag-aari na ito ay napanatili sa mahabang panahon dahil sa katotohanan na ang mga makabagong teknolohiya ay ginamit sa panahon ng produksyon.

Ang baterya ng Varta Blue Dynamic D59 ay maaaring mapanatili ang kinakailangang antas ng singil sa napakatagal na panahon, kahit na ito ay nasa zone ng mababang kondisyon ng temperatura. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang aparato ay pinili ng mga residente ng silangan at hilagang rehiyon sa Russia. Sa taglamig, ginagarantiyahan ng modelo ang supply ng malakas na kasalukuyang upang paikutin ang starter. Ang bilang na ito ay 10 porsiyentong mas mataas kaysa sa baterya mula sa ibang mga manufacturer.

Mga Pagtutukoy

Ang baterya ng kotse na Varta D59 ay kabilang sa uri na walang maintenance at may mga sumusunod na teknikal na parameter:

• kapasidad – 60 ah;
• starting current - 540 A;
• positibong terminal - 19mm;
• negatibong terminal - 17.5mm;
• timbang - 14 kg;
• mga dimensyon - 242x175x175.

May reverse polarity ang device at may positibong terminal sa kanan. Ang kumpanya ng pagmamanupaktura ay nag-patent ng isang natatanging paraan ng paggawa ng sala-sala, na tinatawag na PowerFrame. Nagbibigay ito ng mas mataas na pangkalahatang resistensya ng baterya sa pinsala na maaarimangyari pagkatapos ng exposure sa high power starting current o tumaas na vibration na lumilitaw sa panahon ng paggalaw ng makina. Kahit na sa ilalim ng malupit na mga kundisyon sa pagpapatakbo, ginagarantiyahan ng manufacturer ang buhay ng serbisyo na hindi bababa sa 10 taon.

Dignidad

Ang Varta D59 na mga baterya ay may maraming mga pakinabang sa iba pang mga opsyon sa baterya. Namumukod-tangi sila lalo na laban sa background ng mga acidic na aparato. Ang pangunahing bentahe ng aparato ay ang gumaganang positibong katangian ng mga baterya ng gel. Sila ay:

• mahabang buhay ng serbisyo na may average na 10-12 taon;
• high wear resistance;
• mahabang cycle ng charge at discharge;
• ang kakayahang pumasok sa malalim na paglabas nang hindi nakompromiso ang pagganap.

Kung ang driver ay walang pagkakataon na i-recharge ang baterya sa loob ng mahabang panahon, hindi ito hahantong sa pagkasira nito (hindi tulad ng isang acid device). Sa kasong ito, ang mga plato ng elektrod ay hindi gumuho nang walang recharging. Kung kailangan mong alisin ang baterya sa sasakyan, ang pagkawala ng enerhiya ay magaganap nang napakabagal - humigit-kumulang 20% taun-taon, na isang magandang indicator.

Flaws

Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang nito, ang ganitong uri ng baterya ng kotse ay may ilang mga negatibong katangian:

1. Mataas na sensitivity sa boltahe ng pagsingil. Dapat subukan ng may-ari na huwag maglagay ng boltahe sa itaas ng 14.4 volts sa device. Kung hindi sinasadyang lumampas ang halagang ito, ang mala-jelly na electrolyte ay masisira nang walang posibilidad napagbawi. Samakatuwid, inirerekumenda na bumili ng Varta D59 na baterya para sa mga kotse na may hanay ng boltahe na hindi mas mataas sa 13-14.4 Volts.

   

2. Pagyeyelo ng electrolyte sa temperatura na -25-30 degrees. Kung ang thermometer ay bumaba nang mas mababa, kung gayon ang electrically conductive na likido sa baterya ay maaaring mag-freeze at bawasan ang lahat ng mga tagapagpahiwatig nang maraming beses. Samakatuwid, sa matinding pagyelo, inirerekumenda na alisin ang baterya nang maaga at dalhin ang device sa isang mainit na lugar.
3. Pagkasira dahil sa short circuit. Kung may nangyaring pagkabigo sa network, maaari nitong permanenteng masira ang baterya.

Maintenance

Baterya ng kotse Ang Varta Blue D59 ay nabibilang sa kategorya ng mga device na walang maintenance, kaya mahigpit na ipinagbabawal na buksan ang takip at magdagdag ng process fluid. Sa mga bihirang kaso, pinapayagang gumamit ng disposable syringe (para magdagdag ng tubig), at pagkatapos ay i-seal ang butas ng sealant.

Sinasabi ng ilang motorista kung paano tanggalin ang takip gamit ang flathead screwdriver. Ngunit mas mahusay na huwag gawin ito, upang hindi aksidenteng makapinsala sa isang mamahaling aparato. Ang lahat ng mga tip sa pagpapatakbo ay detalyado sa mga tagubilin. Kaya naman, mas mabuting pag-aralan itong mabuti at pagkatapos ay simulan ang pag-serve ng baterya.

Kung ang kotse ay naka-idle nang mahabang panahon nang walang trabaho, maaaring ganap na ma-discharge ang baterya. Sa kasong ito, inirerekomenda din na pag-aralan ang manwal ng gumagamit upang maayos na ma-charge ang device. Pinapayuhan ng mga eksperto ang mga sumusunodmga rekomendasyon:

1. Tiyaking tugma ang baterya sa electrical system ng sasakyan bago gamitin.
2. Gumamit lang ng charger na may auto-off function. Pinakamainam na bumili ng device na may IUoU mode.
3. Ang charger ay dapat magkaroon ng mataas na boltahe na humigit-kumulang 2.6 volts bawat cell.
4. Hindi dapat ma-recharge ang baterya nang mahabang panahon, kung hindi ay mawawalan ng tubig.
5. Pagkatapos ng pamamaraan, sukatin ang boltahe ng open circuit. Ang pagganap nito ay dapat na 2, 12-2, 13 Volts bawat cell.
6. Ipinagbabawal na mag-charge ng mga baterya na matagal nang nakatayo sa temperaturang mababa sa 30 degrees. Delikado ring mag-recharge ng sobrang init na baterya.
7. Mag-o-on lang ang charger pagkatapos maikonekta ang mga positibo at negatibong terminal nito sa mga kaukulang icon sa baterya.
8. Kung napansin ng may-ari na nagsimulang maglabas ng electrolyte ang baterya o nag-overheat ito, dapat mong ihinto agad ang pag-charge.
9. Sa sandaling makumpleto ang pamamaraan, dapat na agad na madiskonekta ang baterya mula sa device.

Upang maiwasan ang mga problema, kailangan mong tiyakin ang magandang bentilasyon sa silid kung saan sisingilin ang baterya ng Varta Blue Dynamic D59.

Mga Review ng May-ari

Ang modelo ng bateryang ito ay medyo bago. Samakatuwid, sa paggawa ng aparato, isinasaalang-alang ng tagagawa ang mga pagkakamali na ginawa sa mga nakaraang bersyon. Mas gusto ng maraming motorista ang iba pang mga aparatobaterya Varta D59, at ang mga review tungkol dito ay halos positibo. Pansinin ng mga user ang kadalian ng pagpapanatili at mahabang buhay ng serbisyo ng device na ito. Nakikilala rin sa pamamagitan ng mahabang buhay ng serbisyo at mataas na resistensya sa pagsusuot.