"Volvo C60": mga review ng may-ari, paglalarawan, mga detalye, mga pakinabang at disadvantages. Volvo S60

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Volvo ay isang Swedish premium brand. Ang artikulong ito ay tumutuon sa 2018 Volvo S60 (sedan body). Ang isang bagung-bagong kotse ng modelong ito na may 249 lakas-kabayo ay gagastos sa iyo ng higit sa isa at kalahating milyong Russian rubles. Ito ay mas mahal kaysa sa karaniwang klase ng mga kotse sa Russian Federation, ngunit mas mura kaysa sa hindi gaanong prestihiyosong mga katapat na Aleman. Gayunpaman, partikular na tututuon ang artikulong ito sa Volvo S60 2018.

Palabas

Ang kulay ng sasakyan ay laging napakaganda. At ito ay sapat na malabo para sa pagiging pangkalahatan ng kasarian na maaaring hindi magustuhan ng mga lalaki ang mga kaakit-akit na kulay. Gayunpaman, walang ibang may iba't ibang mga kulay - ito ay natatangi. Napakalawak ng pagpili ng kulay para sa bagong Volvo S60 body.

Nararapat tandaan na para sa karagdagang bayad, maaari mong i-equip ang kotse ng R-design package, na may kasamang bagong exterior na disenyo. ATkabilang dito ang: isang bagong bumper, isang minimum na bilang ng mga chrome na bagay sa katawan, mga bagong 19-inch na gulong. Kapag nasanay ka na sa mga hindi maliwanag na kulay ng Volvo S60, magiging malinaw na ito ay talagang mahusay!

Sa restyling ng modelong ito, mas lumawak ang mga headlight, naging iba ang hood. Ang lahat ng ito ay may isang layunin lamang: gawing mas mahigpit at mas sporty ang harap. Kapansin-pansing nagtagumpay ang mga taga-disenyo ng tatak ng Swedish. Samakatuwid, ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng "Volvo C60" ay nagpapahiwatig na ang panlabas ay ginawa para sa lahat ng limang puntos.

Interior

Sa cabin - kadiliman. Kahit na ang ilang mga pagsingit ng pilak ay hindi nagpapalabnaw sa kadiliman. Napakahigpit ng lahat - tulad ng sa business class. Ceiling, manibela, upuan - lahat ay itim. Kung ang panlabas ng isang bagong kotse ay madaling naiiba sa mga pre-styling na modelo, kung gayon hindi mo masasabi ang pareho tungkol sa interior. Ito ay ginawa medyo katulad sa lumang Volvo S60. Ang parehong bloke ng mga pindutan, ang parehong air ducts, knobs, upuan, lahat ng ito ay nananatili mula sa lumang bersyon ng Swedish brand. At ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng Volvo C60 ay tandaan na ang lahat sa cabin ay medyo katamtaman, bagaman maaari itong gawing mas mayaman. Gayunpaman, ang pinakamahalagang plus ay ang kalidad na kadahilanan ng mga materyales, kalidad ng pagbuo. Hindi ito maaaring alisin sa mga Swedes.

Seats

May ilang mga depekto sa ergonomya ng 2019 Volvo S60: ang mga upuan ay maaari lamang ayusin nang mekanikal. Magiging maayos ang lahat, ngunit halos imposibleng gawin ito. Ang pagsasaayos ay dapat sisihin para sa lahat, na napakahirap abutin ng kamay. Mabuti na huwag gawin itomadalas, ngunit kung ang kotse ay hinimok hindi lamang ng may-ari, kung gayon ito ay nagiging hindi maginhawa. Gayunpaman, sa 2019 na kotse, gusto kong makakita ng awtomatikong pagsasaayos ng upuan.

Gayunpaman, ang lahat ng mga abala ay nababayaran ng functionality: maaari mong ayusin ang backrest, ilipat ang upuan pabalik-balik, ayusin ang pagtabingi ng unan. Sa pangkalahatan, okay lang. Napansin ng mga review mula sa mga may-ari ng Volvo C60 na ire-rate nila ang item na ito sa 3 puntos sa 5.

Multimedia system

Sa Volvo S60 2018, lumilipat ang interface at kaginhawahan ng bagong Sensus system: magagawa nito ang halos lahat. Simula sa pakikipagtulungan sa mga mobile phone, nagtatapos sa mga teknikal na inobasyon, matalinong sistema at iba pa. Maaari itong ipaalala sa iyo ang tungkol sa estado ng kotse, mga bukas na pinto, mga ilaw, pinainit na upuan at iba pa. Gayunpaman, ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng Volvo C60, sa pagsasagawa, ang sistema ng komunikasyon sa iyong smartphone ay hindi gumagana sa lahat. Gayunpaman, hindi ito para sa lahat. Madali itong maayos sa pamamagitan ng pag-flash ng Sensus multimedia system, ngunit hindi lahat ay gustong pumunta para sa mga ganitong solusyon. Syempre, nakakahiya, pero hindi nakakainis.

Estilo ng instrumento

Ito ay isang piging para sa mga mata! Totoo, ang gayong solusyon sa disenyo ay ibinibigay sa iyo para sa isang tiyak na surcharge, ngunit sulit ito, tulad ng sinasabi ng mga may-ari ng Swedish na kotse. Maaari kang lumipat sa pagitan ng tatlong mga mode ng hitsura: normal, matipid at sporty. Sa huling mode, ang buong panel ay nagiging isang tachometer upang maaari mong ilipat ang mga gears nang mabilis at sa oras. May katulad ang mga kakumpitensya, ngunit ang Volvo S60mas maganda ito.

Options

Kapag sinubukan mong matutunan ang lahat ng system at opsyon kapag binili ang Swedish na kotseng ito, para kang lolo na walang maalala. Napakarami nila kaya't kailangan nilang isaulo tulad ng mga tula sa paaralan. Ang kotse na ito ay mas matalino at mas matalino kaysa kay Einstein. Passive safety system, active… Pedestrian recognition, traffic sign tracking, lane keeping, emergency braking system para maiwasan ang banggaan sa isang tao, driver fatigue sensor, blind spot monitoring.. Kalahati lang ng mga opsyon na nasa Volvo S60 ang nakalista.

Maging ang mga headlight, at ang mga iyon ay matalino: nararamdaman nila ang espasyo at binabago ang kanilang direksyon at intensity, kung kinakailangan. Gayundin, kung kinakailangan, sila mismo ay i-on ang mataas na sinag. Kapag pagmamay-ari mo ang Swedish na kotseng ito, nakaramdam ka ng awkward, na para bang sinusubukan ka ng kotse na pasayahin ka, para gawing mas kasiya-siya ang biyahe. Ang pag-aalaga ay nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa at isang pakiramdam ng pasasalamat sa harap ng kotse. Ang paglalarawan ng Volvo C60 ay nagsasabi na ang isang koneksyon ay itinatag sa pagitan ng driver at ng kotse, at pareho silang gumagana para sa parehong layunin: upang gawing komportable at madali ang biyahe. Napakakaunting mga kakumpitensya sa gayong mga kakayahan, kaya ang Volvo S60 ay napaka kakaiba.

Convenience

Ito ang pangunahing kawalan ng makinang ito. Maayos naman ang driver at pasahero sa harap, malaki ang espasyo. Lalo na kung ililipat mo ang mga upuan pabalik. Pero grabe ang mga pasahero sa likod, halos hindi kasya ang mga taong 180 ang taassentimetro. Ayon sa parameter na ito, ang bagong Volvo S60 ay natalo sa mga katunggali nito. Sa mga German na kotse, ang pag-upo sa likod ay mas komportable at maginhawa kaysa sa isang Swedish-made na kotse. Ang tanging magandang bagay sa likuran ng kotse ay ang malaking trunk, na talagang naglalaman ng maraming gamit.

Mga Pagtutukoy

Ang pinakamalakas na bersyon ng "Volvo C60" ay mayroong 249 horsepower engine, four-wheel drive at 6-speed automatic transmission. Ang kakaiba ay ito: ang makina ay may multi-plate clutch. Sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon sa pagmamaneho, halos lahat ng traksyon ay inililipat sa front axle. Ang rear axle ay ikokonekta lamang kung sakaling madulas. Sa pangkalahatan, ang mga tampok ng drive ay hindi maaaring madama sa kalsada, ito ay naiintindihan. Gayunpaman, ang katotohanang may ganitong inobasyon ay isang katotohanan, at masama kung hindi ito banggitin.

Mayroon ding 2.5-litro na makina, nilagyan ito ng turbocharger. Ang pagbilis sa 100 kilometro bawat oras ay tumatagal ng eksaktong 7 segundo, na medyo mabilis. Gayunpaman, ito ay ayon sa teknikal na data sheet. Sa pagsasagawa, lumilitaw ang tungkol sa walo, at lahat ng ito ay ang merito ng mga gulong mula sa pabrika, malambot na awtomatiko at iba pang mga inobasyon na hindi kailangan para sa isang mabilis na kotse.

Operation

Ang pinakamahalagang bagay ay mayroong sapat na kapangyarihan sa ulo. Ito ay eksakto hangga't kinakailangan. Kailangang bumilis sa highway sa dalawang daang kilometro bawat oras? Madali. Mag-overtake sa isang trak? Pfft, walang problema. Upang maabutan ang dalawa - sa pangkalahatan, dumura para sa Volvo S60. Gayunpaman, ang kabalintunaan ay, sa kabila ng lahat ng mga makabagong pampalakasan, isang malakas na makina, ang kotse ay hindi mukhanglaro. Gayunpaman, kung ano ang sumusuporta sa ideya na nagmamaneho ka ng isang mahigpit at prestihiyosong kotse ay ito ay medyo makinis at ang gearbox ay hindi sumipa. Ang suspensyon ay kasing lambot ng sa mga nakasanayang sibilyan na sasakyan. Sa mga bumps, ang mga may-ari ng Volvo S60 ay hindi bumabagal, dahil ang suspensyon ay napakalambot na literal na "kumakain" sa kanila. Sa masikip na sulok, hindi gumulong ang sasakyan.

Disks

Ang kotse ay may chic, maganda, prestihiyoso at mamahaling 19-inch na gulong. Napakabigat nila. Ang goma ay medyo masama, ito ay malayo sa perpekto. Pag-slide, pagdulas, kakulangan ng mga spike - lahat ng ito ay malaking kawalan kapag nagmamaneho. Maaaring mawala ang traksyon kahit na sa bilis na 60 kilometro bawat oras. Sa pangkalahatan, mas mahusay na palitan ang mga gulong na ito sa iba kaagad pagkatapos bumili. Sa panahon ng emergency braking, kahit na sa tuyong simento, ang ABS system ay madalas na naka-on, bagama't tila hindi na ito kailangan.

Mga Tampok

Ang mga detalye ng Volvo C60 ay ang mga sumusunod:

• Mga sukat ng kotse: haba - 4 metro 599 sentimetro, lapad - 1 metro 799 sentimetro, at taas - metro at 399 sentimetro.
• Ang bigat ng sasakyan ay medyo mataas: mga 1 toneladang 599 kilo.
• Medyo maganda ang volume ng fuel tank: 70 liters.
• Power - 248 horsepower, 2.5 liter engine.
• Transmission: 6-speed automatic.
• Maximum na bilis: 235 kilometro bawat oras
• Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod: 9 litro bawat 100 kilometro

Konklusyon

Sa tingin ng karamihan sa mga driver, ang industriya ng sasakyan sa Swedish ay sapat na masama. Gayunpamansa bawat kanya. Ang Volvo S60 ay sumakay na medyo thoroughbred, prestihiyoso. Hindi mo kailanman pagsisisihan ang kakulangan ng traksyon kapag nagmamaneho. Ang kaligtasan ng industriya ng sasakyan ng Swedish ay nasa pinakamainam, at ang sikat na Volvo C60 ay palaging ipinagmamalaki ito. Gayunpaman, ang pagiging sporty at dynamics ng kotse na ito ay hindi sapat. Posible bang tawaging premium ang kotse na ito, ikaw ang bahala. Ang Volvo C60 ay may mga sumusunod na pakinabang at disadvantages.

Ang Matingkad na anyo ang pinakamahalagang plus ng Swedish car na ito. Ang salon ay mabuti din, ngunit hindi para sa lahat. Kalidad at magandang kalidad - ang mga kakumpitensya ng Volvo S60 ay maaaring inggit dito. Gayunpaman, ang katotohanan na wala itong mga banal na tampok bilang awtomatikong pagsasaayos ng upuan ay kamangha-manghang. Ang masikip na likurang sofa ay natalo din sa maraming mga analogue ng Swedish na kotse. Ang motor ay hindi kasing sporty. Suspension tulad ng sports, ngunit medyo malambot. Sa pangkalahatan, ang kotse mismo ay isang baguhan.

Ang mga German sa anumang kaso ay nanalo sa mga tuntunin ng ergonomya at kaginhawahan, ngunit sa mga tuntunin ng pagpepresyo ay agad silang nahuhuli. Pagkatapos ng lahat, ang Volvo S60 ay nagkakahalaga ng isa at kalahating milyon, kapag ang katunggali ng BMW 328i ay gagastos sa iyo ng dalawang milyong Russian rubles. Ngunit ang Swedish na kotse na ito ay ipinagmamalaki at ipagmamalaki ang kaligtasan nito, na wala sa mga Germans. Lahat ay patas, at lahat ng napalampas na feature at sandali ay maaaring mabayaran sa pamamagitan ng pagbili ng mas mahal na BMW o Audi. Mahigit sa 60% ng mga mahilig sa kotse ay sumasang-ayon na ang S60 Volvo ay kabilang sa premium na klase, tulad ng ipinakita ng isang survey sa Internet.