Suzuki RF 900: mga detalye, mga pakinabang at disadvantages

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Suzuki RF 900 ay inilunsad noong 1994 at partikular na idinisenyo para sa pag-export sa mga merkado ng Europe, Australia at North America. Sa ngayon, makikita lang ang modelo sa mga matapat na may-ari at sa mga bihirang test drive na isinasagawa ng mga eksperto.

Unang impression

Ang Suzuki RF 900 ay isang mahusay na proporsiyon na motorsiklo na may mga klasikong anyo ng isang sportbike, na inilabas noong dekada nobenta. Binibigyang-diin ng malalaking plastik na bahagi ng body kit ang magagandang linya ng disenyo, gayundin ang steel diagonal frame. Ang mga agresibong tampok ay pinalamutian lamang ang motorsiklo, ngunit huwag itong bigyan ng pagkakahawig sa mga modelo ng karera. Ang landing ay napaka-komportable at tipikal para sa turismo, ngunit ang buong kagandahan ng impresyon ay nasira ng mahinang proteksyon ng hangin: hindi na posible na magmaneho ng mas mabilis kaysa sa 200 km / h - ang paparating na trapiko ay halos nag-alis ng helmet at sumipol sa mga butas sa bentilasyon.

Mga Pagtutukoy Suzuki RF 900

Ang kalmado at mapanglaw na disenyo ng motorsiklo ay salungat sa dinamismo nito, at lahat ay salamat sa 135-horsepower engine na may displacement na 937 cubic centimeters, na binuo batay saengine GSX-R750, sikat sa mahusay na pagganap nito. Ang pinataas na laki ng engine ay naglalayong sa isang maayos na pagtaas sa bilis: ang mga smoothed na katangian ng sports power unit ay idinisenyo para sa perpektong kontrol ng driver. Agad na disperse ang motorsiklo sa limiter ay hindi gagana - ang makina ay humihila ng malumanay at may kumpiyansa sa buong saklaw ng rev. Gayunpaman, hindi siya posibleng sisihin dahil sa pagiging masyadong malambot: ang mga katangiang pampalakasan ng Suzuki RF 900 ay ganap na nahayag.

Ang makina ay nagbibigay ng ilang seryosong acceleration, at kapag naabot mo ang red zone sa racing mode, dapat kang maging handa para sa bike na i-rear up sa unang tatlong gears. Ang transmission ay tumugma sa Suzuki RF 900 engine: ang mga gear nito ay nakaunat at ganap na naka-synchronize sa mga katangian ng motor.

undercarriage

Ang undercarriage ay kasing ganda ng makina: hinahayaan ka nitong magmaniobra sa trapiko sa lungsod, umikot ng masikip at pakinisin ang mga bukol sa kalsada. Ang rear shock absorber hydraulics ay adjustable, para maiangkop mo ang Suzuki RF 900 sa iyong partikular na istilo ng pagmamaneho. Ang hanay ng mga setting ay hindi masyadong malawak, ang resolution ay mataas, ngunit ang katotohanan na ang mga ito ay magagamit ang kanilang kalamangan, lalo na kung ihahambing sa mga kakumpitensya.

Drivability

Napakakomportable ang upuan ng motorsiklo, lalo na kung ikukumpara sa mga sportbike. Malawak at malambot ang upuan, na ginagawang madaling kontrolin. Ang mga ergonomic steering switch ay nilagyan ng karaniwang operating algorithm. Ang mga hawakan ng front brake at clutch drive ay klasiko, madaling maabot ang mga ito.abutin ang iyong mga daliri. Ang throttle travel ay medyo malaki, ngunit ito ay ganap na nabibigyang katwiran ng likas na katangian ng paglilibot ng motorsiklo. Ang dami ng tangke ng gasolina at pagkonsumo ng gasolina ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaling malampasan ang tungkol sa 300 kilometro. Ang mga suspensyon ay masinsinang enerhiya at nagbibigay-daan sa iyo na i-save ang lakas ng driver. Sa isang tuwid na linya, ang Suzuki RF 900 ay stable.

Ang malambot at mababang upuan ay perpekto para sa pagmamaniobra at pagmamaneho sa mababang bilis sa lungsod. Gayunpaman, hindi ito nagkakahalaga ng paghahambing nito sa mga sportbike - kulang ito sa nerbiyos at kalupitan na likas sa mga kakumpitensya sa karera. Sa lahat ng pagkakataon, ang Suzuki RF 900 ay may perpektong paghawak at kadalian ng pag-pilot na wala sa karamihan ng mga touring bike.

Gayunpaman, nararapat na tandaan ang katotohanan na ang RF 900 ay mas angkop para sa mga paglalakbay sa mga kalsada sa bansa, at hindi sa mga lansangan ng lungsod. Bagama't hindi ito maaaring makipagkumpitensya sa mga modernong sports bike, ganap na ipinapakita ng Suzuki ang potensyal nito sa ring track. Maraming test drive ang nagpakita na ang pangunahing pagbabago ng motorsiklo ay maalalahanin sa mga roundabout sa mababang bilis, ngunit ito ay higit na mahusay sa makinis na mga kurbada ng mga kalsada, na nagbibigay-daan sa iyong ilagay ang modelo sa gilid nito, halos sa mga footpeg.

Ang mga bentahe ng motorsiklo, gayunpaman, ay hindi nagbigay sa kanya ng pangmatagalang produksyon: tumagal siya ng limang taon sa linya ng pagpupulong, mula 1994 hanggang 1999, at nakatutok sa mga merkado ng Amerika at Japan. Ang Suzuki RF 900 ay hindi kailanman nakatanggap ng ganap na receiver, ngunit mayroon itong maraming karapat-dapat na kakumpitensya mula sa iba't ibang bansa.

CV

Para samahilig sa mga kotse na pinagsasama ang pagiging praktikal at sporty na karakter, ang perpektong opsyon sa motorsiklo ay ang unibersal na Suzuki RF 900. Kabilang sa mga minus nito, mayroon lamang mababang antas ng proteksyon ng hangin kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. Ang motorsiklo ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng pasahero.

Ang walang alinlangan na bentahe ng Suzuki RF 900 ay isang four-stroke engine na may liquid cooling system, batay sa GSX1100R. Ang ignition ng motorsiklo ay electronic. Sa mga tuntunin ng mga dynamic na katangian, ang motorsiklo ay hindi mas mababa sa mga sports bike, na naghahatid ng kapangyarihan nang maayos at may kumpiyansa. Ang pagpapatakbo ng motor ay stable sa buong saklaw ng rev.

Ang undercarriage ay may mataas na antas ng pagiging maaasahan at nagbibigay-daan sa iyo na pumasok sa matalim na pagliko sa napakabilis, habang binabayaran ang lahat ng mga bukol sa kalsada. Ang rear shock absorber ay adjustable sa isang malawak na hanay ng mga setting, upang ang motorsiklo ay maiangkop sa isang partikular na istilo ng pagsakay. Ang sistema ng preno ay kinakatawan ng mga mekanismo ng disc na may apat na piston sa harap at dalawang piston sa likuran.

Dignidad

Pinapansin ng mga may-ari at eksperto sa mga review ng Suzuki RF 900 ang mga kalakasan at kahinaan ng motorsiklo:

• Kumportable at kumportableng pagkakasuot ay nagbibigay-daan sa iyong malampasan ang higit sa isang daang kilometro.
• May mahusay na acceleration dynamics ang makina.
• Ang undercarriage ay maaasahan at may malawak na hanay ng mga pagsasaayos.
• Matagumpay na pinagsama ng disenyo ng motorsiklo ang pagiging praktikal at istilong sporty.
• Sa buong saklaw ng rev, nananatili ang makinakapangyarihan.
• Pinapayagan ang karwahe ng isang pasahero.

Flaws

• Hindi magandang proteksyon ng hangin kapag nagmamaneho ng higit sa 200 km/h.
• Mahirap makakuha ng mga piyesa at accessories.
• Modelo na hindi inilaan para sa sport riding at beginner training.

Ang Suzuki RF 900 ay perpekto para sa mga mas gustong gumawa ng mahabang paglalakbay sa turista, at nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na acceleration dynamics, mababang pagkonsumo ng gasolina, komportable at maginhawang fit at perpektong paghawak. Ang bisikleta ay mas angkop para sa mga kalye at highway sa lungsod, na kung saan ay may makikinang na pagliko, ngunit maaari ding gamitin sa matinding trapiko.