MAZ "Zubrenok": isang maikling paglalarawan ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa napakasikip na mga kondisyon sa urban ngayon, ang pinakamainam na ratio ng maliliit na dimensyon ng trak na may pinakamataas na posibleng kapasidad ng pagdadala nito ay nauuna sa isyu ng transportasyon ng kargamento. Ang lahat ng mga kinakailangang ito ay ganap na natutugunan ng MAZ "Zubrenok". Pag-uusapan natin ang tungkol sa kotseng ito nang detalyado sa aming artikulo.

Makasaysayang background

Unang umalis ang kotse sa factory assembly line halos 20 taon na ang nakakaraan - noong 1999, at pagkaraan lamang ng apat na taon ay nararapat itong kinilala bilang pinakamahusay sa klase nito. Sa mga tao, ang inilarawan na trak ay nakatanggap ng isang medyo kawili-wili at tunog na palayaw na "Zubrenok". Kinuha ng mga manufacturer ang German truck na MAN L 2000 bilang batayan para sa van, ngunit ang load capacity ng Minsk truck ay dalawang beses kaysa sa foreign prototype.

Sa una, ang Zubrenok MAZ, na ang mga pagsusuri ay bibigyan ng kaunti sa ibaba sa artikulo, ay nilagyan ng imported na taksi at chassis, ngunit sa paglipas ng panahon, ang sarili nitong chassis ay idinisenyo at ipinatupad. limang toneladaang kotse ay naiiba sa mga katunggali nito sa medyo mababang body frame, na lubos na nagpapadali sa proseso ng pag-load at pag-unload.

Opinyon ng Consumer

Ayon sa maraming gumagamit ng site na "Avito", ang MAZ "Zubrenok" ay halos hindi mas mababa sa mga dayuhang "kasama" nito sa mga tuntunin ng teknikal na mga parameter. Kasabay nito, ang domestic car ay may medyo mababang gastos at napakahusay na kalidad ng build, na napatunayan ng maraming taon ng operasyon. Sa aming mga katotohanan, ang isang trak ay bihirang masira, ngunit kahit na magkaroon ng pagkasira, ang lahat ng mga bahagi ay maaaring mabilis na mapalitan kung kinakailangan, dahil ang Zubrenok ay ganap na pinag-isa at na-standardize.

Nakatanggap ng positibong feedback ang taksi at gamit sa pagtakbo. Bilang karagdagan, napapansin ng mga may-ari ng makina ang bilis ng pagbabayad nito sa panahon ng pagpapatakbo, na mahalaga mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view.

Bilang isang disbentaha, hindi masyadong maginhawa ang paglipat ng mga gear sa panahon ng paggalaw, ngunit sa pagsasanay, ang mga driver ay nasanay nang mabilis sa mga naturang control feature at nagsimulang magtrabaho nang walang anumang problema.

Mga Sukat

MAZ MAN Si Zubrenok ay pinagkalooban ng mga sumusunod na linear na dimensyon:

• Haba (may trailer) - 8200 mm.
• Haba (walang trailer) - 5500 mm.
• Lapad -2550 mm.
• Taas - 2850 mm.
• Wheelbase 3700 mm.

Para sa iba pang indicator, kasama sa mga ito ang:

• Patay na timbang - 4900kg.
• Ang rear axle ay nagtataglay ng 65% ng bigat, kaya ang mga gulong sa likuran ay ipinares.
• Ang maximum na pinapayagang timbang ng makina ay 10,100 kg.
• Body volume – 35.5 cubic meters
• Laki ng gulong - R17, 5.
• Formula ng gulong - 4x2.
• Pagpapabilis sa buong pagkarga - hanggang 110 km / h.
• Kasidad ng tangke ng gasolina - 130 litro.
• Pagkonsumo ng gasolina - 18 litro para sa bawat 100 kilometrong paglalakbay.

Ilang salita tungkol sa motor

Sa una, ang makina sa Zubrenok MAZ ay na-install ayon sa pamantayan ng Euro-1, at sa paglipas ng panahon ay binago ito sa Euro-2. Gayunpaman, ngayon ang kotse ay nilagyan ng power plant na ganap na sumusunod sa mga kinakailangan ng Euro-3 environmental standards.

Ang pinakamalawak na ginagamit na four-stroke four-cylinder engine na MMZ D-245.30 E3, na binuo ng mga Belarusian design engineer. Vertical ang arrangement ng cylinders, may turbocharger.

Ang mga indicator ng engine ay may mga sumusunod na katangian:

• Timbang - 450 kg.
• Power - 157 hp
• Torque - 580 Nm.
• Bilis ng pag-ikot - 1500 rpm.
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay 205 g/kWh.

Mga tampok ng disenyo ng makina

Ang MAZ Zubrenok ay isang rear wheel drive na kotse. Tandaan na ang suspensyon ng trak ay medyo malupit, at lahat dahil ang mga bukal ay ginagamit na nakatanim na mga sheet ng metal. Kasabay nito, ang mga bukal ay kasing simple hangga't maaari sa kanilang disenyo at may mababang gastos. Ang kanilang mapagkukunan sa pagtatrabaho ayhumigit-kumulang 300-400 libong kilometro.

Ang sistema ng preno ng makina ay may kasamang drum at pad, na ina-activate ng driver gamit ang pneumohydraulic drive.

MAZ "Zubrenok" ay ginawa gamit ang dalawang uri ng mga gearbox. Bukod dito, ang bawat isa sa mga pagpipilian ay ganap na mekanikal. Ang unang bersyon ay SAAZ-3206. Ang gearbox na ito ay medyo matigas, ang gear ratio nito ay bahagyang mas mababa kaysa sa mga dayuhang katapat. Sa turn, binibigyang-daan ka ng ZF S5-42 na i-shift ang mga gear nang napaka-dahan-dahan, walang matalim na pag-click sa mga ganoong sandali.

Ang MAZ "Zubrenok" ay may mababang frame na katawan na nagbibigay-daan sa iyong mag-install ng awning o iba pang kinakailangang kagamitan. Nag-aalok ang manufacturing plant ng mga consumer truck na may mga platform kung saan maaaring i-mount ang mga manipulator, concrete mixer o iba pang espesyal na unit.

Cab

Ang configuration nito ay medyo kakaiba. Ang lugar ng pagtatrabaho ng driver ay napaka komportable at maluwang, hindi lumilikha ng isang pakiramdam ng isang saradong espasyo at hindi nakakainis sa isang tao. Ang makina ay maaaring nilagyan ng parehong dalawang upuan at tatlong upuan na cabin na may isang sleeping bag. Natitiklop ang lugar na tinutulugan, kaya madali itong itago sa likod.

Bukod dito, mayroong isang electrically adjustable na kalan sa taksi. Nagbibigay-daan sa iyo ang pagbibigay ng init na gawing komportable ang mahabang paglalakbay sa malamig na panahon. Ang cabin ay hindi masyadong mataas, na ginagawang madali ang pagpasok at paglabas dito. Para sa kaginhawahan, ang mga espesyal na handrail ay naka-install, gamit kung saan ang driver ay maaaring napakabilisumalis sa sabungan o pumasok dito.

Konklusyon

Hyundai HD65, Hyundai HD72 at KAMAZ-4308 - lahat ng mga kotseng ito ay ganap na mga analogue ng Zubrenok. Ang halaga ng MAZ ay higit sa lahat ay nakasalalay sa rehiyon kung saan binili ito ng mamimili, mula sa kung saan ang dealer at kung anong kagamitan. Sa karaniwan, ang presyo ng isang kotse ay madalas na nagbabago sa loob ng isa at kalahating milyong Russian rubles.