"Skoda Superb" station wagon: larawan, mga detalye, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa mga nakalipas na taon, ang mga benta ng station wagon sa mga bansang CIS ay bumagsak nang husto. Gayunpaman, nagpasya ang kumpanyang Czech na Skoda na makipagsapalaran at mag-alok ng na-update na Superb na modelo sa likod ng liftback at station wagon sa aming market. Ngayon ay malalaman natin kung paano sasakupin ng "Superb" station wagon, o, bilang tawag dito ng manufacturer, "Superb Combi" ang mga customer nito.

Palabas

Ang nakaraang henerasyon ng Skoda Superb (station wagon) ay naglalayon sa mas matandang madla: isang solid na anyo, malambot na balangkas ng katawan. Gayunpaman, mayroon itong napakalakas at dinamikong makina, na bumubuo ng 200 at 260 lakas-kabayo. Ang bagong modelo ay hindi mukhang kasing bigat ng hinalinhan nito. Ito ay naging medyo mas malawak, na ginawa ang mga proporsyon na mas magkatugma, at mas mababa, na nagbigay ng bilis ng modelo. Ang profile ng station wagon ay naging mas eleganteng kaysa sa liftback, na may mahabang stern.

Ang panlabas ng 2016 Skoda Superb station wagon ay pinagsasama ang dalawang istilong trend mula sa Volkswagen. At sa mga contour ng katawan ay makikita mo ang makinis na mga klasiko ng Audi,lalo na para sa mga arko sa harap. Kasabay nito, ang mga side stamping ay may matutulis na gilid at matutulis na linya, tulad ng mga bagong modelo ng Seat. Gayunpaman, ang modelo ay may sariling mukha, na mahusay na naaalala, mukhang medyo solid at maaaring mag-apela sa mga kabataan na hindi pa nag-iisip tungkol sa isang praktikal at maluwang na station wagon. Ang slogan ng mga creator ay parang "Space and style." At sa parehong direksyon, makikita mo ang pag-unlad sa Skoda Superb station wagon. Ganap na kinukumpirma ito ng mga larawan at review ng mga kritiko.

Baul

Ang distansya sa pagitan ng harap at likurang mga axle ay tumaas ng 80 mm. Ganap silang pumasok sa puno ng kahoy, ang haba nito ay 1140 mm na ngayon. Ang dami ng trunk ng Skoda Superb station wagon ay kasing dami ng 660 liters, na 27 liters na higit pa kaysa sa nakaraang henerasyon. Maging ang bagong Volkswagen Passat Variant, na naka-assemble sa parehong platform bilang Superb, ay may kapasidad ng boot na 606 litro lamang. Tanging ang Mercedes-Benz E-Class lamang ang maaaring magyabang ng mas malaking volume kaysa sa Czech station wagon. Nanalo siya ng 35 litro lamang. At kung itiklop mo ang mga upuan sa likuran, ang Mercedes at ang Skoda ay magkakaroon ng 1950 litro ng libreng espasyo.

Sinasabi ng mga Czech na kumakatawan sa Skoda na kapag nakatiklop ang mga upuan sa likuran, maaaring ilagay sa trunk ang isang bagay na hanggang tatlong metro ang haba. Ang nagpapahirap sa buhay ng mga baguhan na gawing trak ang kanilang sasakyan ay ang katotohanang walang pahalang na eroplano sa pagitan ng mga nakatiklop na sandalan at ng sahig. At walang nakataas na palapag, na inaalok bilang isang opsyon, paat may pagkakaiba sa taas. Sa pamamagitan ng paraan, ang gayong nakataas na palapag ay maaaring panaginip ng isang smuggler: mayroong isang maliit na cache sa ilalim nito. Ang ekstrang gulong na may tool, tulad ng inaasahan, ay nasa isang antas na mas mababa. Isa pang kawili-wiling sikreto: sa pamamagitan ng paghila ng segment ng chrome trim, makakakuha tayo ng towbar na lumalabas mula sa ilalim ng bumper.

Ang trunk ng "Skoda Superb" (station wagon) ay nakikilala hindi lamang sa dami, kundi pati na rin sa pagiging praktikal. Mayroong maraming mga kawit dito, ang ilan ay natitiklop. Salamat sa isang espesyal na sulok, na nakakabit sa sahig na may Velcro, maaari mong ayusin ang maleta. Maaaring alisin ang flashlight at gamitin bilang isang simpleng portable flashlight. Bilang karagdagan, ito ay nilagyan ng magnet, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ito sa katawan kung kinakailangan, halimbawa, kapag nagpapalit ng gulong. Sinisingil ng flashlight ang sarili nito kapag nasa lugar ito sa trunk ng Skoda Superb station wagon. Ang mga pagsusuri ng mga eksperto ay nagpapakita na ang puno ng kotse ay napaka praktikal at ergonomic. Upang sa wakas ay makumbinsi dito, nananatili lamang na maghintay para sa mga opinyon ng mga masayang mamimili ng kotse.

Interior

Ang salon ay mayroon ding maraming kapaki-pakinabang na bagay na nagpapakita ng pagmamalasakit ng tagagawa para sa mga customer nito. Kabilang dito ang: mga payong na nakatago sa mga pinto, isang glass scraper sa isa sa mga trunk compartment, isang tablet holder na nakakabit sa likod ng front seat at sa armrest ng likurang hilera. Ang lahat ng ito ay bahagi ng konseptong Simply Clever.

Ang front panel ay lubos na kahawig ng Rapid at Octavia na mga modelo. Gayunpaman, ang mga materyales sa pagtatapos ay kapansin-pansintumaas ang presyo. Pamilyar din ang layout ng mga button. Ang pagbubukod ay marahil ang mga regulator ng salamin. Ang lahat ng mga knobs at button ay inspirasyon ng iba't ibang modelo ng Volkswagen. Ito ay lubos na inaasahan, dahil ang "pamilya ng Volkswagen" ay hindi kailanman naging isang intriga. Ang pangunahing misyon nito ay gawing komportable at praktikal ang buhay ng mamimili.

Space

Ang mga nasa likurang pasahero ay nakakakuha ng mas maraming espasyo. Ang legroom ay nanatiling pareho, ngunit ito ay sapat na. Ngunit ang interior ay lumago nang kapansin-pansin sa lapad: 26 mm ay nadagdagan sa mga balikat, at 70 mm sa mga siko. Ang headroom ay tumaas din ng 15 mm. Kahit na hindi gumagamit ng cheat sheet na may mga numero, makikita mo na ang likod na hilera ay maluwang, at magiging komportable kaming tatlo na umupo dito, sa kabila ng medyo mataas na transmission tunnel. Ang masama lang ay ang likurang sofa ay may bahagyang binibigkas na profile, at ang mga sandalan ay hindi adjustable sa pagtabingi.

Kagamitan

Hindi gaano kadalas sa klase na ito makakahanap ka ng ganap na climate control na may adjustable airflow temperature at heated rear seats. Buweno, hindi gaanong karaniwan ang outlet ng sambahayan bilang karagdagan sa lighter ng sigarilyo at USB. Kaya, pinalawak ng Skoda Superb station wagon ang saklaw ng klase para masiyahan, siyempre, ang bumibili.

Bilang angkop sa isang kotse sa antas na ito, ang station wagon ay nilagyan ng iba't ibang mga electronic assistant. Lahat sila ay gumagawa ng kanilang trabaho, tanging ang sistema ng pag-iingat ng kotse sa mga pasilyo ng lane ay nakakatulong lamang sa banayad na pagliko.

"Skoda Superb" station wagon: mga katangian

V6 na motorhindi na taya sa Superb. Ang hanay ng mga makina ay eksklusibong binubuo ng turbo fours. Ang pinakabata sa kanila ay 1.4 TSI. Ito ay isang medyo tahimik na motor, walang kapansin-pansing pickup. Gayunpaman, ang 150 lakas-kabayo na nabuo nito ay sapat na upang mapabilis ang isang 1.5 toneladang kotse sa 100 km/h sa loob ng 9.1 segundo at dalhin ang speedometer sa 200 km/h sa autobahn. Ang motor na ito ay inilagay pa sa all-wheel drive na bersyon ng modelo, na mas mabigat pa. Sa pamamagitan ng paraan, ang 1.4-litro na makina, na sinamahan ng all-wheel drive, ay hindi sumusubok na patayin ang dalawang silindro kapag walang pagkarga. Ginagawa nitong mas matulungin ang karakter ng station wagon. Ang lambot ng clutch pedal ay hindi nakakasagabal sa pakiramdam ng sandali ng paghawak. Ang gear lever ay napakalambot din, hindi ito lumalaban o nag-click. Samakatuwid, kailangan mong masanay para maramdaman kung naka-on ang transmission.

Ang mga riding mode ay inililipat ng isang button. Mayroong higit sa sapat na mga ito sa Superba: bukod sa isportsman at komportable, mayroon ding Normal, Eco at Indibidwal. Ang huli ay nagpapahintulot sa driver na independiyenteng i-assemble ang katangian ng kotse mula sa iba't ibang mga parameter: paninigas ng manibela, talas ng pedal, lambot ng suspensyon, at iba pa.

Isang kotseng may top-end na 2.0-litro na unit na nakakabuo ng 220 horsepower na rides nang mas mahusay sa mga tuntunin ng dynamics, ngunit mas masahol pa sa mga tuntunin ng katatagan. Tila, hindi siya masyadong handa para sa isang napakalakas na motor. Naabot ng makina ang unang 100 km/h sa loob ng 7.1 segundo.

Modelo "SkodaAng napakahusay na "diesel station wagon ay sumakay nang medyo mabagal, dahil ito ay dinisenyo para sa matipid na pagmamaneho. Kasabay nito, ang kotse ay gumagawa ng maraming ingay, na hindi lahat ay pinagsama sa isang rich bundle. Sa mga bansa ng CIS, ang diin ay sa mga bagon ng istasyon ng gasolina, sa kabila ng katotohanan na ang nakaraang henerasyon ng kariton ng istasyon ng Superba ay nabenta nang mas mahusay sa bersyon ng diesel. Sa pangkalahatan, hindi matagumpay na naisakatuparan ang nakaraang bersyon ng kotse, alinman bilang liftback o bilang station wagon.

Mga Kakumpitensya

Malalaking station wagon sa aming merkado ay matatagpuan lamang sa premium na klase. Hindi na dinadala ng Ford ang Mondeo station wagon sa amin, at malamang na huminto rin ang Volkswagen sa pagbebenta ng pinahabang Passat nito dito. Kaya, mula sa mga klasikong station wagon, tanging ang Hyundai i40 ang natitira. Kaya may pagkakataon si Superb na maging monopolyo sa segment ng malalaking station wagon sa ating market.

Sa isip, ang isang nakataas na bersyon ng Superba na may off-road body kit ay magiging angkop para sa ating mga kalsada. Ang pangangailangan para dito ay tiyak na magiging, kahit na ang presyo ng naturang modelo ay maaaring tumaas sa antas ng isang mid-size na crossover. Ginagawa ng kumpanya ang ideyang ito, ngunit hindi pa nagbibigay ng opisyal na impormasyon tungkol sa pagpapalabas ng station wagon na mas inangkop sa masasamang kalsada.

Konklusyon

Ganito naging praktikal, maaasahan at maingat ang Skoda Superb station wagon. Ang feedback mula sa mga may-ari ay magpapakita kung gaano naging matagumpay ang mga solusyon ng mga taga-disenyo at taga-disenyo ng Czech. Ngayon ay masyadong maaga upang pag-usapan ito, dahil ang kotse ay naibenta sa aming mga latitude sa loob lamang ng ilang buwan. Ngunit ang katotohanan na ang "Napakahusay" ay may bawat pagkakataon ng tagumpay,ito ay malinaw.