2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Sa mga system ng kotse, ang bawat isa sa kanila ay may malaking papel sa proseso ng paggalaw nito. Ngunit mayroon ding pagkaantala. Iyan ang gamit ng braking system. Ang pinakasimpleng sistema ng preno ay may kasamang master cylinder, connecting pipe, connecting hoses, calipers, pads at brake disc na may mga drum. Naturally, ang estado ng bawat organ ay dapat na patuloy na subaybayan, dahil ang pagpapatakbo ng isang sasakyan na may sira na sistema ng preno ay ipinagbabawal kahit na sa lugar ng pagkumpuni, tulad ng nakasulat sa mga patakaran ng kalsada. Lohikal ito dahil mapanganib lang ito.
Bilang karagdagan sa pangunahing isa, mayroon ding gumaganang silindro ng preno, na ginagamit lamang sa mga drum brake. Mayroon itong double-acting, iyon ay, ang mga piston ay nag-iiba mula sa gitna hanggang sa mga gilid. Sa pamamagitan ng prinsipyo ng pantay na presyon, naglalapat sila ng pantay na puwersa sa bawat sapatos.
Ang pangunahing brake cylinder na VAZ ay may dalawang silid, dahil ang sistema ng preno ay dual-circuit. Ang ganitong pamamaraan ay napaka-maginhawa, dahil, kung ang mga preno sa mga gulong sa harap ay mabibigo, ang mga likuran ay gagana,at vice versa. Bilang karagdagan, ang pag-aayos ay pinadali, dahil ang isang kumpletong pagdurugo ng mga preno ay hindi kinakailangan, halimbawa, sa kaganapan ng isang hose rupture sa harap na caliper. Naturally, ang piston sa kasong ito ay may dobleng hugis upang ma-pressure ang parehong mga circuit.
Kasama rin sa pangunahing UAZ brake cylinder ang mga tanke ng brake fluid, ang mga ito ay direktang nakadikit dito. Dalawa sila, dahil pareho ang sistema, two-circuit. Ang disenyong ito ay medyo maginhawa, dahil ang mga lalagyan na ito ay hindi nangangailangan ng karagdagang espasyo, ngunit may mga pagkakataon na masira ang mga ito, pagkatapos ay magiging problemang alisin ang kanilang mga natitirang mga thread mula sa steel case.
Ang pangunahing brake cylinder ay may medyo mahabang buhay ng serbisyo, lalo na kung ang brake fluid at rubber seal ay binago sa oras. Bakit magpalit ng brake fluid? Ang katotohanan ay sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga katangian nito at nagiging compressible. Pinababa nito ang pagganap ng pagpepreno. Paano naman ang rubber seal? Karaniwang hugis singsing ang mga ito at dapat palitan sa unang pagtagas ng brake fluid. Una, maaari mong malaman ang tungkol dito sa pamamagitan ng pagbabawas ng lakas ng pagpepreno, at pangalawa, pana-panahong inspeksyunin ang kotse para sa mga naturang pagtagas, hindi lamang sa sistema ng preno.
Kaya, kung nangyari ang naturang pagtagas, dapat itong agad na maalis, dahil sa kasong ito ang mga piston ay nagsisimulang burahin ang salamin ng silindro na may ibabaw na bakal, hindi na ito maibabalik sa ibang pagkakataon, ang silindro ng preno ay dapat palitan. Nalalapat ito hindi lamang sa pangunahing, kundi pati na rin sa gumaganang mga silindro.
Ang isang karaniwang disbentaha ng sistema ng preno ay pagkasira sa mga gilid ng mga tube nuts. Ang mga ito ay mahigpit na mahigpit, pagkatapos ay nalantad sila sa isang agresibong kapaligiran, bilang isang resulta kung saan imposibleng i-unscrew ang mga ito gamit ang isang simpleng open-end na wrench. Para sa mga ito, may mga espesyal na ring wrenches, na mas mahusay na isagawa ang naturang operasyon. Bilang karagdagan, kailangan mong tiyakin na ang nut ay nakakakuha sa thread, dahil kung hindi, kailangan mong baguhin ang parehong tubo at ang pagpupulong kung saan ito ay screwed. Narito ang mga pangunahing punto na kailangan mong bigyang pansin kapag nagpapatakbo ng sistema ng preno ng kotse. Siyempre, may iba pang mga sitwasyon, ngunit lumilitaw ang mga ito dahil sa kapabayaan ng data.
Inirerekumendang:
Mga sasakyan sa labas ng kalsada: isang pangkalahatang-ideya ng pinakamahusay na mga sasakyan sa labas ng kalsada sa mundo
Mga sasakyang nasa labas ng kalsada: pangkalahatang-ideya, mga detalye, mga larawan, mga tampok. cross-country na sasakyan: isang listahan ng mga dayuhan at domestic na pagbabago. Ano ang mga kotse na may pinahusay na kakayahan sa cross-country sa linya ng GAZ?
Studded gulong - isang garantiya ng kaligtasan sa kalsada sa taglamig
Sa tuwing papalapit ang taglamig, nahaharap ang mga motorista sa tanong ng paghahanda para sa “madulas” na oras na ito ng taon. Ang pag-anod ng niyebe sa mga kalsada ay nagdudulot ng panganib ng mga aksidente. Ang mga gulong sa taglamig ay kinakailangan upang mapanatili ang kontrol ng kotse sa mahirap na mga kondisyon
Ang napapanahong pag-aayos ng brake system ang susi sa kaligtasan sa kalsada
Tinatalakay ng artikulo ang ilang uri ng mga sistema ng preno, mga sanhi ng pagkabigo at mga paraan ng pag-aalis. Bilang karagdagan, ang mga maliliit na bagay ay hinawakan na maaaring mapadali ang trabaho sa panahon ng pag-aayos
Aling kulay ng kotse ang pinakapraktikal? Kulay ng sasakyan at kaligtasan sa kalsada
Kamakailan, humigit-kumulang 50 taon na ang nakalilipas, ang problema sa pagpili ng kulay ng sasakyan sa mga naninirahan sa Unyong Sobyet ay hindi kailanman lumitaw. Ang pangunahing kalidad ng isang kotse para sa isang mamamayan ng Sobyet ay ang pagkakaroon nito. Ang pagkakaroon ng dumaan sa isang mahabang pila, pagtagumpayan ang lahat ng mga burukratikong hadlang, hindi maisip ng ating kababayan na magkakaroon ng ganoong pagkakataon - upang pumili ng kulay ng isang kotse! Ngayon mula sa aming artikulo malalaman mo kung aling kulay ng kotse ang pinaka praktikal
Engine cushion bilang garantiya ng ginhawa at kaligtasan
Ang engine mount ay isang kailangang-kailangan na elemento sa bawat kotse, na gumaganap ng isang auxiliary function kapag nakakabit ng iba't ibang bahagi, at binabawasan din ang antas ng vibration sa cabin habang nagmamaneho. Ang bilang ng mga unan ay depende sa modelo at teknikal na mga tampok ng makina
