2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang bawat kotse ay nilagyan ng gearbox na nagpapadala ng torque mula sa internal combustion engine patungo sa mga gulong ng drive. Sa turn, imposible ang paglipat ng gear nang walang gearshift knob. Ang tila maliit na detalyeng ito ay may mahalagang papel sa kotse. Paano ito gumagana at kung saan ito matatagpuan - mamaya sa aming artikulo.
Lokasyon at mga property
Sa ngayon, sa halos lahat ng kotse, ang gear knob ay nasa gitna na may kaugnayan sa mga upuan ng driver at front passenger's seat, sa tabi ng center console. Ang modernong transmission lever ay may floor-remote arrangement. Ang bahagi mismo ay konektado sa gearbox gamit ang mga cable, isang roller at isang espesyal na traksyon (backstage). Ang huling elemento ay matatagpuan sa labas ng katawan ng kahon. Sa center console, matatagpuan ang gear knob sa halos lahat ng kotse, awtomatiko man o manual ang gearbox.
Sa ilang mga kaso, ang lever ay direktang matatagpuan sa steering column. Sikat ang lokasyong ito noongmaraming mga domestic na kotse, tulad ng ika-21 na "Volga" at "Moskvich" ng mga lumang disenyo. Nagkamit ito ng mahusay na katanyagan noong 30-50s ng huling siglo at aktibong ginamit sa mga makinang gawa sa Amerika at Europa. Sa ngayon, ang mga kotseng Aleman lamang ang nilagyan ng gayong pingga, at maging ang mga nilagyan ng mga awtomatikong pagpapadala at sa limitadong mga bersyon. Bukod dito, ito ay sa halip ay isang lever, ngunit isang pares ng mga pindutan na matatagpuan nang direkta sa manibela (tinatawag silang "mga talulot" ng paglilipat ng gear).
Bakit biglang nawalan ng kasikatan ang gearshift knob? Ang katotohanan ay ang paglilipat ng mga gear na may tulad na isang pingga ay nagsasangkot ng pagtaas ng pagkasira sa mga tungkod, nadagdagan ang panganib ng hindi kumpleto na on / off na bilis, pati na rin ang "katok" sa gear, hanggang sa kumpletong pagsasara ng mga rod. Samakatuwid, dahil sa kanilang hindi pagiging maaasahan, ang mga mekanismo ng steering column ay unti-unting nawala ang kanilang katanyagan.
Shift Patterns
Karamihan sa mga modernong sasakyan ay may napaka-primitive na pattern ng shift, na ginagawang napakadaling matutunan. Sa pagtingin sa pangatlong larawan, makikita mo na ang mga gears ay nakabukas sa longitudinal o transverse plane, at ang mga mode mismo ay inilagay parallel sa bawat isa. Kapag ang hawakan ay inilipat mula sa isang mode patungo sa isa pa, ang isang espesyal na tinidor ay isinaaktibo, na nagtutulak sa pingga, at sa pamamagitan ng paglilipat ng synchronizer, ito ay lumiliko sa nais na gear. Sa neutral na posisyon N, ang device ay hawak ng ilan o isang spring (tingnan ang larawan No. 4).
Gear knob: tuning
Sa ngayon, lalo nang naging popular ang gear lever tuning,lalo na sa mga may-ari ng mga domestic na sasakyan. Bawat segundo Zhiguli ay nilagyan ng non-factory gear knob. Maaaring mabili ang mga handa na device sa anumang dalubhasang tindahan. Ang mga ito ay mura. Ang mga handle na may plate na Chrome na walang pattern ay ibinebenta sa mga presyong mula 500 hanggang 600 rubles. Ang parehong, lamang sa neon illumination, nagkakahalaga ng 1,000 rubles. Ang katad o pinagsamang (chrome, pattern at leather) ay nagkakahalaga mula 1 hanggang 2 libo. Ang ilang motorista ay nag-iisa sa gear knob - bumili sila ng isang maliit na piraso ng katad, pinoproseso ito at tinatahi ito pabalik sa lugar.
Inirerekumendang:
Magaspang na sensor ng kalsada: para saan ito, saan ito matatagpuan, ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Para saan ang rough road sensor at paano ito gumagana? Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa device na ito: layunin, prinsipyo ng pagpapatakbo, posibleng mga malfunctions, mga tampok ng diagnostic at pagpapalit, pati na rin ang mga rekomendasyon
Gasoline pump: saan ito matatagpuan at paano ito gumagana, paglalarawan at layunin ng device
Idinetalye ng artikulo ang layunin ng fuel pump. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito sa iniksyon at mga makina ng karburetor ay isinasaalang-alang. Ang atensyon ay nakatuon sa lokasyon ng fuel pump sa parehong mga kaso. Ang mga sanhi ng malfunction ng fuel pump ay ibinibigay
Mga injector sa isang kotse: saan matatagpuan ang mga ito at para saan ang mga ito?
Lahat ng diesel at gasoline internal combustion engine na umiiral ngayon ay may fuel injection system sa kanilang disenyo. Ang nozzle ay isang analogue ng isang bomba na nagbibigay ng malakas, ngunit napakanipis na jet ng gasolina. Ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng iniksyon. Nasaan ang mga nozzle at kung ano ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ilalarawan sa ibang pagkakataon
Saan matatagpuan ang oxygen sensor? Paano subukan ang isang sensor ng oxygen?
Kadalasan ay nabigo ang device na ito. Tingnan natin kung saan matatagpuan ang oxygen sensor sa kotse, kung paano suriin ang pagganap nito. Malalaman din natin ang mga palatandaan ng isang malfunction at lahat ng bagay tungkol sa sensor na ito
Saan matatagpuan ang VVTI valve at paano ko ito masusuri?
VVTI ay isang variable valve timing system na binuo ng Toyota. Kung ang pagdadaglat na ito ay isinalin mula sa Ingles, ang sistemang ito ay may pananagutan para sa intelligent phase shift. Ngayon ang pangalawang henerasyon ng mga mekanismo ay naka-install sa mga modernong makina ng Hapon. At sa unang pagkakataon, nagsimulang mai-install ang VVTI sa mga kotse mula noong 1996. Ang sistema ay binubuo ng isang pagkabit at isang espesyal na balbula ng VVTI. Ang huli ay gumaganap bilang isang sensor
