2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Kadalasan ay nabigo ang device na ito. Tingnan natin kung saan matatagpuan ang oxygen sensor sa kotse, kung paano suriin ang pagganap nito. Malalaman din natin ang mga senyales ng malfunction at lahat ng bagay tungkol sa sensor na ito.
Kaunting kasaysayan
Ang elementong ito ay maaaring ituring na pinakasikat sa lahat ng iba pang sensor at sensor sa kotse. Kadalasang tinatalakay ito ng mga automotive diagnostic specialist. May mga oxygen sensor dati, hindi ito bago. Ang unang lambda probe ay isang uri ng sensitibong elemento na walang mga heater. Ang elemento ay pinainit ng temperatura ng mga maubos na gas. Medyo natagalan ang proseso ng pag-init.
Sa paglipas ng mga taon, ang sitwasyon sa kapaligiran sa buong mundo ay patuloy na lumalala. Samakatuwid, kinakailangan na gumawa ng mga hakbang upang higpitan ang pinsala at toxicity. Ang mga kinakailangan para sa mga kotse ay naging mas mahigpit. Sa puntong ito, nagsimulang umunlad at umunlad ang sensor. Nilagyan ito ng espesyal na heater.
Paano gumagana ang lambda probe
Para malaman kung paano subukan ang isang oxygen concentration sensor, kailangan mong magkaroon ng ideya kung paano ang elementogumagana. Ang gumaganang bahagi ng bahagi ay isang uri ng ceramic na materyal, na natatakpan ng isang layer ng platinum. Gumagana ang elementong ito sa mataas na temperatura.
Ang temperatura ng pagpapatakbo ay maaaring umabot sa 350 degrees o higit pa. Habang ang sensor ay umiinit hanggang sa operating temperatura nito, ang paghahanda ng pinaghalong gasolina ay kinokontrol ayon sa data na natanggap mula sa iba pang mga sensor. Upang mapainit ang sensor nang mas mabilis, nilagyan ito ng electric heater. Tulad ng para sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ito ay simple. Ang mga maubos na gas ay bumabalot sa gumaganang ibabaw ng sensor, na, naman, ay nagtatala ng pagkakaiba sa mga antas ng oxygen na nilalaman sa tambutso at sa kapaligiran. Susunod, ang lambda ay nagpapadala ng data sa ECU. Ang huli ay nagbibigay ng mga utos para sa paghahanda ng gumaganang timpla.
Saan matatagpuan ang oxygen sensor?
Kaya, para sa mga makina mula sa AvtoVAZ na may dami na 1.5 litro, ang lambda probe ay nasa exhaust system. Mas tiyak, sa pagtanggap ng tubo. Ang elementong ito ay pinapasok lang mula sa itaas, sa harap ng resonator, o sa harap ng spacer kung walang pre-muffler.
Para sa 1.6 litro na makina mula sa AvtoVAZ, ibang disenyo ng sistema ng tambutso ang ginagamit. Kaya, dalawang lambda probes ang ginagamit dito. Parehong matatagpuan sa catalytic manifold. Isa o dalawang sensor ang naka-mount sa mga motor na ito. Kung ang makina ay ginawa sa ilalim ng mga pamantayan sa kapaligiran ng Euro-2, kung gayon mayroon lamang isang elemento. Kung nasa ilalim ng "Euro-3", magkakaroon ng dalawang lambda probe. Kaya sa lahat ng mga kotse ng Lada Priora. Paano suriinsensor ng oxygen? Kinakailangang lansagin ito at tiyaking gumagana ito nang maayos sa tulong ng mga espesyal na kagamitan - isang multimeter.
Bakit nabigo ang lambda probe?
Ang mga dahilan kung bakit nabigo ang mga elementong ito ay maaaring iba. Kadalasan ito ay isang depressurization ng kaso. Posible rin ang mga pagkasira dahil sa pagtagos ng panlabas na oxygen at mga gas na maubos sa sensor. Ang isa pang karaniwang dahilan ay ang sobrang init.
Nangyayari dahil sa hindi magandang pag-assemble ng motor o hindi tamang operasyon ng ignition system. Gayundin, madalas na nasira ang sensor dahil sa pagkaluma, hindi tamang supply o hindi matatag na supply ng kuryente. Posible rin ang mekanikal na pinsala.
Mga senyales ng malfunction
Kadalasan may mga malfunctions kung saan ang pangunahing dahilan ay ang oxygen sensor. Kung paano suriin ito ay depende sa mga sintomas ng malfunction. Isaalang-alang natin sila. Ang pangunahing palatandaan na nagpapahiwatig na ang lambda probe ay may sira ay ang mga pagbabago sa pagpapatakbo ng motor. Ang katotohanan ay na pagkatapos mabigo ang sensor, ang kalidad ng pinaghalong gasolina ay lumala nang malaki. Sa madaling salita, walang mananagot sa paghahanda ng pinaghalong - ang sistema ng gasolina ay hindi nakokontrol. Sa lahat ng sitwasyon, maliban sa huli, hindi agad nabibigo ang sensor, ngunit unti-unti.
Maraming may-ari ang hindi alam kung saan matatagpuan ang oxygen sensor, kung paano tingnan kung gumagana ito, atbp. Hindi nila kaagad napagtanto na may depekto ang elemento. Ngunit para sa mga may karanasan na may-ari ng kotse upang maunawaan at matukoykung bakit nagbago ang pagpapatakbo ng motor ay hindi magiging mahirap. Ang proseso ng pagkabigo ng sensor ay maaaring nahahati sa maraming pangunahing yugto. Sa mga unang yugto, ang elemento ay humihinto nang normal na gumagana - sa ilang sandali ng pagpapatakbo ng makina, ang lambda probe ay hindi nagpapadala ng mga pagbabasa. Dahil dito, ang pagpapatakbo ng motor ay destabilized - ang mga rebolusyon ay lumulutang, ang hindi matatag na kawalang-ginagawa ay sinusunod. Maaaring magbago ang mga turnover sa makabuluhang hanay. Sa kalaunan ay magreresulta ito sa pagkawala ng tamang ratio ng pinaghalong gasolina.
Sa ngayon, maaaring kumikibot ang kotse nang walang magandang dahilan, maririnig ang mga hindi karaniwang pop, at umiilaw din ang lampara sa dashboard. Ang lahat ng mga signal na ito ay nagpapahiwatig na ang lambda ay nabigo at hindi na gumagana nang tama. Kailangan mong malaman kung paano suriin ang sensor ng oxygen upang maayos ang problema sa oras. Dagdag pa, ang gawain ng lambda ay ganap na huminto sa isang malamig na makina. Sa kasong ito, sasabihin ng kotse sa lahat ng posibleng paraan ang may-ari tungkol sa pagkakaroon ng isang problema. Halimbawa, ang kapangyarihan ay bumaba nang husto, magkakaroon ng mabagal na reaksyon sa pedal ng gas. Ang mga pop ay narinig mula sa ilalim ng hood, ang kotse ay kumikibot. Ngunit ang pinakamahalaga at mapanganib na signal ay ang sobrang pag-init ng motor. Kung ganap mong balewalain ang lahat ng mga signal na sumisigaw na tungkol sa isang madepektong paggawa, ang isang kumpletong pagkabigo ng sensor ay ginagarantiyahan. Paano suriin ang sensor ng oxygen, madalas na hindi alam ng driver. Samakatuwid, ang malfunction ay maaaring magdulot ng malalaking problema.
Kung walang nagawa
Ang motorista mismo ang unang magdurusa, dahil tataas ang konsumo ng gasolina, at tataas ang mga gas na tambutso.amoy nakakalason na may malupit na kulay mula sa tubo. Sa kaso ng mga modernong kotse na may maraming electronics na alam kung paano suriin ang kalusugan ng oxygen sensor, ang lock ay isinaaktibo. Sa ganitong sitwasyon, ang anumang paggalaw sa pamamagitan ng kotse ay magiging imposible. Ngunit ang pinakamasamang opsyon ay ang depressurization. Ang kotse ay hindi gumagalaw sa lahat o hindi ito magsisimula. Ito ay puno ng kumpletong pagkabigo ng makina. Sa kaganapan ng isang depressurization, ang lahat ng mga gas sa halip na ang tambutso ay papasok sa air intake duct. Kapag ang engine braking ay ginawa, ang probe ay makakakita ng toxicity at magbibigay ng mga negatibong signal. Ito ay ganap na hindi paganahin ang sistema ng pag-iniksyon. Ang pangunahing tanda ng depressurization ay ang pagkawala ng lakas ng engine. Ito ay mararamdaman habang nagmamaneho ng mabilis. Mula din sa ilalim ng talukbong ay maririnig mo ang isang katok at pops, isang amoy. Noon, kailangang malaman ng mga motorista kung paano mag-tune ng carburetor. Ngayon walang nagbago - kailangan mong tandaan kung paano suriin ang oxygen sensor (VAZ-2112 ay walang exception).
Diagnosis gamit ang electronics
Posibleng malaman kung anong kondisyon ang lambda probe sa tulong lamang ng mga espesyal na kagamitan. Ang isang elektronikong oscilloscope ay angkop din para sa pagsubok. Alam ng mga espesyalista kung paano suriin ang probe sa ibang mga paraan (multimeter), ngunit sa paraang ito malalaman mo lang kung gumagana o sira ang elemento.
Bago mo suriin ang kalusugan ng oxygen sensor, dapat mong simulan ang makina. Sa isang kalmadong estado, ang probe ay hindi maaaring ganap na ipakita ang buong gumaganang larawan nito. Kung may mga maliliit na paglihismula sa mga pamantayan, mas mabuting palitan ang bahagi ng bago.
Mga Pagkakamali
Kung may problema sa sensor, gagawin ng system ng kotse ang lahat ng makakaya upang iulat ito. Maaari mong ikonekta ang isang espesyal na aparato sa diagnostic socket, at lahat ay makikita. Ang mga electronics ng kotse ay alam nang eksakto kung paano suriin ang pagpapatakbo ng sensor ng oxygen. Kahit na ang mga kotse ng VAZ ay nilagyan ng diagnostic system. Binabasa ang mga error mula P130 hanggang P141 - lahat ito ay mga code na nauugnay sa lambda. Kadalasan, lumilitaw ang mga mensahe na nauugnay sa mga malfunction sa mga heating circuit. Dahil dito, dumarating ang maling impormasyon sa ECU. Maaari mong subukang maghanap ng sirang wire, ngunit mas mahusay na palitan ang sensor ng oxygen. Alam mo na kung paano subukan ito para sa performance.
Inirerekumendang:
Paano subukan ang isang lambda probe gamit ang isang tester?
Ang modernong kotse ay may medyo kumplikadong aparato, at ang makina ay hindi kumpleto nang walang isang buong hanay ng mga sensor. Kabilang sa mga ito, mapapansin ng isa ang elemento na responsable para sa posisyon ng crankshaft, anggulo ng throttle, temperatura ng antifreeze at timing ng pag-aapoy. Ngunit may isa pang mahalagang elemento. Isa itong lambda probe. Ano ang sensor na ito at kung paano suriin ito? Isaalang-alang sa aming artikulo ngayon
Saan matatagpuan ang gear knob at paano ito magkakaugnay sa gearbox?
Ang bawat kotse ay nilagyan ng gearbox na nagpapadala ng torque mula sa makina patungo sa mga gulong sa pagmamaneho. Sa turn, imposible ang paglipat ng gear nang walang gearshift knob. Ang tila maliit na detalyeng ito ay may mahalagang papel sa kotse. Paano ito gumagana at kung saan ito matatagpuan - higit pa sa aming artikulo
Magaspang na sensor ng kalsada: para saan ito, saan ito matatagpuan, ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Para saan ang rough road sensor at paano ito gumagana? Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa device na ito: layunin, prinsipyo ng pagpapatakbo, posibleng mga malfunctions, mga tampok ng diagnostic at pagpapalit, pati na rin ang mga rekomendasyon
Mga injector sa isang kotse: saan matatagpuan ang mga ito at para saan ang mga ito?
Lahat ng diesel at gasoline internal combustion engine na umiiral ngayon ay may fuel injection system sa kanilang disenyo. Ang nozzle ay isang analogue ng isang bomba na nagbibigay ng malakas, ngunit napakanipis na jet ng gasolina. Ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng iniksyon. Nasaan ang mga nozzle at kung ano ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ilalarawan sa ibang pagkakataon
Saan matatagpuan ang VVTI valve at paano ko ito masusuri?
VVTI ay isang variable valve timing system na binuo ng Toyota. Kung ang pagdadaglat na ito ay isinalin mula sa Ingles, ang sistemang ito ay may pananagutan para sa intelligent phase shift. Ngayon ang pangalawang henerasyon ng mga mekanismo ay naka-install sa mga modernong makina ng Hapon. At sa unang pagkakataon, nagsimulang mai-install ang VVTI sa mga kotse mula noong 1996. Ang sistema ay binubuo ng isang pagkabit at isang espesyal na balbula ng VVTI. Ang huli ay gumaganap bilang isang sensor
