2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang modernong kotse ay may medyo kumplikadong aparato, at ang makina ay hindi kumpleto nang walang isang buong hanay ng mga sensor. Kabilang sa mga ito, mapapansin ng isa ang elemento na responsable para sa posisyon ng crankshaft, anggulo ng throttle, temperatura ng antifreeze at timing ng pag-aapoy. Ngunit may isa pang mahalagang elemento. Isa itong lambda probe. Ano ang sensor na ito at kung paano suriin ito? Isaalang-alang sa aming artikulo ngayong araw.
Katangian
Ang Lambda probe ay isang maliit na kagamitan na sumusukat sa dami ng natitirang oxygen sa mga tambutso ng kotse. Tinatawag din itong oxygen sensor. Ito ay matatagpuan sa likod ng exhaust manifold. Ang pag-access sa sensor ay isinasagawa mula sa ilalim ng ibaba, o mula sa ilalim ng hood (depende sa uri at disenyo ng kotse).
Tandaan din na maaaring mayroong ilang ganoong sensor sa system. Ang isa ay naka-install sa likod ng katalista, ang pangalawa - pagkatapos. Ang parehong mga elemento ay malapit na nauugnay sasarili mo. Kung sakaling magkaroon ng malfunction ng hindi bababa sa isa sa mga ito, ang mga maling signal ay ipapadala sa electronic engine unit. Maghahanda ang system ng sadyang maling timpla na may tumaas o, kabaligtaran, nabawasang konsentrasyon ng gasolina.
Bigyang pansin
Ang isang mahalagang kondisyon para sa pagpapatakbo ng sensor ay ang mataas na temperatura ng ceramic tip. Nagsisimula itong pag-aralan ang konsentrasyon ng mga oxygen ions sa 300-400 degrees Celsius. Samakatuwid, sa panahon ng warm-up, ang ECU ay ginagabayan ng mga average na parameter bago uminit ang tip. Ngunit sa mga nakalipas na taon, nagbago ang lambda probe. Kaya, madalas na nilagyan ito ng pampainit. Ito ay pinapagana ng 12 V.
Mga dahilan para sa diagnosis
Bago mo suriin ang lambda probe sensor, kailangan mong malaman kung ang mga problema ay talagang nauugnay sa malfunction nito. Kung masira ang elementong ito, maaaring maranasan ng driver ang mga sumusunod na problema:
- Dips habang bumibilis ang sasakyan.
- Mga jerk kapag sinusubukang pabilisin.
- Hindi matatag na engine idling.
- Mataas na konsumo ng gasolina.
- Suriin ang ilaw ng makina sa panel ng instrumento.
Kung mangyari man lang ang isa sa mga aberya sa itaas, isa itong okasyon para sa mas detalyadong pagsusuri ng lambda probe sensor ng isang tester. Ngunit mayroong ilang mga pamamaraan ng diagnostic. Isasaalang-alang pa namin ang mga ito.
Mga opsyon sa pag-verify
May ilang paraan kung paano subukan ang isang lambda probe:
- Mga diagnostic sa kalusugan ng pampainit.
- Suriin ang availabilityreference na boltahe.
- Lambda signal diagnostics.
Ang unang dalawa ang pinakamadali. At para tingnan ang signal ng sensor, para dito kailangan mo ng pointer, hindi digital tester.
Tukuyin ang boltahe sa heating circuit
Paano suriin ang lambda probe? Para dito kailangan namin ng multimeter. Kailangan itong i-convert sa voltmeter mode. Pagkatapos nito, dapat mong painitin ang makina upang ang temperatura nito ay 80-90 degrees. Susunod, pinapatay namin ang makina, huwag patayin ang pag-aapoy at huwag idiskonekta ang probe connector (maaaring isulat ito ng system sa memorya bilang isang error). Sinusuri muna namin ang boltahe sa mismong baterya. Ito ay dapat na hindi bababa sa 12 volts. Ang positibong wire sa heater ay dumadaan sa isang fuse o relay. Natagpuan namin ito sa circuit at ikonekta ang mga multimeter probes. Kailangan mo ring hanapin ang "masa". Ito ay ibinibigay mula sa engine ECU. Kung walang boltahe sa mga terminal (mas mababa sa 12 volts), ang isa sa mga contact sa connector ay malamang na nawala. Kailangan nating maghanap ng open circuit at ayusin ito.
Maaari mo ring malaman kung anong resistensya mayroon ang probe heater. Paano subukan ang isang lambda probe? Gamit ang tester, lumipat kami sa mode ng pagsukat ng paglaban at sinusukat ang indicator na ito sa pagitan ng mga wire ng heater. Ang antas ng paglaban ay dapat na hindi bababa sa dalawa at hindi hihigit sa sampung ohms. Kung hindi, nagkaroon ng break sa mga contact. Kailangang palitan ang naturang sensor.
Tukuyin ang reference na boltahe
Paano suriin ang lambda probe gamit ang multimeter? Upang gawin ito, inilipat namin ang aparato pabalik sa mode ng pagsukat ng boltahe. Binuksan namin ang ignition sa kotse. Hindi kinakailangan na magpainit ng sensor. Susunod, sinusukat namin ang boltahe sa pagitan ng mga negatibong at signal wire. Ang indicator ay dapat na mga 0.45 volts.
Ang pinapayagang run-up ay 0.2 Volts. Kung ang error na ito ay mas malaki kaysa sa normal, malamang na ang sensor ay may mahinang contact sa lupa, o may problema sa signal circuit.
Probe Signal Diagnosis
Ito ang pinakamahirap na operasyon. Upang gawin ito, kailangan namin ng isang motor tester, o isang voltmeter na may isang pointer. Ang mga diagnostic ay ang mga sumusunod. Bago suriin ang lambda probe, sa unang yugto ay kinakailangan na magpainit ng aparato sa mga temperatura ng pagpapatakbo. Upang gawin ito, i-on ang makina at hayaan itong idle nang tatlo hanggang limang minuto. Pagkatapos ay ikinonekta namin ang negatibong probe ng tester sa kaso ng engine. Tinutukoy namin ang mga contact ng sensor (maaaring mayroong isa, dalawa o apat). Ikinonekta namin ang positibong terminal ng tester probe sa signal wire. Ang boltahe sa elemento ay dapat na mula 0.2 hanggang 0.9 volts at naka-on sa dalas ng walo hanggang sampung beses sa loob ng sampung segundo. Kung ang boltahe ay 0.45 volts at hindi nagbabago, ang elemento ay malamang na may depekto at kailangang palitan.
Pakitandaan: ang boltahe sa panahon ng diagnostic ay dapat mag-iba sa malawak na saklaw. Kung ang indicator na ito ay nagbabago sa paligid ng 0.3-0.7 Volts, malamang na ang elemento ay may depekto.
Kailangan ding suriin ang boltahe ng baterya sa heater power supply chip gamit ang tester (ang proseso ay inilarawan sa itaas). Ito ay ang heater na maaaring maging sanhi ng malfunction.lambda probe. Hindi magiging kalabisan na suriin ang saligan nito.
Mga pamantayan ng mga halaga
Kung mainit ang sensor at gumagana nang maayos, ang antas ng boltahe sa output ng signal ay dapat mula 0.2 hanggang 1 Volt sa bilis ng engine na 2.5 thousand kada minuto.
Kapag pinindot mo nang husto ang pedal ng gas, dapat magpakita ang device ng eksaktong 1 volt ng boltahe. Kapag biglang sarado ang throttle, dapat bumaba sa zero ang boltahe sa tester.
Sinasabi ng mga espesyalista na ang isang oscilloscope ang magiging pinakatumpak sa diagnostic na operasyong ito. Ang halaga ng device na ito ay humigit-kumulang isa at kalahati hanggang dalawang libong rubles.
Paano subukan ang isang lambda probe na may 4 na wire?
Ang mga ganitong device ay kadalasang makikita sa mga sasakyang Mercedes at Volkswagen. Paano subukan ang isang 4-wire oxygen sensor? Una kailangan mong sukatin ang antas ng paglaban sa mga contact ng pampainit. Dalawang puting wire ang may pananagutan dito. Sa pagitan ng mga ito, ang nominal na pagtutol ay dapat na mga limang ohms. Pagkatapos nito, kumuha kami ng isang multimeter at ikonekta ang positibong probe sa output ng signal. Kasabay nito, pinaikot namin ang makina hanggang sa tatlong libong rebolusyon. Hawakan ang pedal sa loob ng ilang minuto. Paano suriin ang lambda probe VAZ? Nang hindi ilalabas ang pedal ng gas, sinusukat namin ang boltahe. Pagkatapos ng oras na ito, dapat itong mula sa 0.3 hanggang 1 Volt. Pakitandaan na sa isang four-pin sensor, hindi rin pinapayagan ang run-up sa mga makitid na hanay. Kung ang boltahe ay mula 0.4 hanggang 0.5 Volts, ang elemento ay naging hindi na magagamit.
Paano subukan ang isang lambda probe nang mag-isa? Kung angmeron kang mechanical throttle, pwede mo lang hilahin ang cable sa intake manifold. Kung ang kotse ay nilagyan ng electronic gas pedal, tiyak na kakailanganin mo ng katulong na hahawak at, kung kinakailangan, bitawan ang accelerator sa iyong utos.
Summing up
Kaya, nalaman namin kung ano ang lambda probe at kung paano ito subukan sa maraming paraan. Tulad ng nakikita mo, ang operasyon ay simple, ngunit nangangailangan ng ilang mga aparato. Sa pinakamababa, ang mga pagsusuri ay dapat gawin gamit ang isang multi- o voltmeter. At para sa mas detalyadong diagnostics, kakailanganin mo ng oscilloscope.
Inirerekumendang:
Pagpapalit ng timing chain sa Chevrolet Niva gamit ang iyong sariling mga kamay: sunud-sunod na mga tagubilin gamit ang isang larawan
Isa sa pinakamahalagang sangkap sa isang makina ay ang timing system. Ngayon, ang mga tagagawa ay lalong lumilipat sa belt drive. Gayunpaman, maraming mga domestic na kotse ang nilagyan pa rin ng mekanismo ng pamamahagi ng chain gas. Ang Chevrolet Niva ay walang pagbubukod. Inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang timing chain sa Niva Chevrolet tuwing 100 libong kilometro
Scheme para sa pagkonekta ng DRL mula sa isang generator o sa pamamagitan ng isang relay. Paano ikonekta ang mga daytime running lights gamit ang iyong sariling mga kamay?
Ang pag-install ng mga DRL sa isang kotse ay tumatagal ng maraming oras. Upang gawin ang lahat ng tama, mahalagang maging pamilyar sa mga karaniwang diagram ng mga kable
Saan matatagpuan ang oxygen sensor? Paano subukan ang isang sensor ng oxygen?
Kadalasan ay nabigo ang device na ito. Tingnan natin kung saan matatagpuan ang oxygen sensor sa kotse, kung paano suriin ang pagganap nito. Malalaman din natin ang mga palatandaan ng isang malfunction at lahat ng bagay tungkol sa sensor na ito
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Paano i-ring ang ABS sensor gamit ang tester o multimeter? Bench ng pagsubok ng sensor ng ABS
Lahat ng modernong sasakyan ay nilagyan ng mga electronic assistant na nagpapadali sa pagmamaneho, lalo na sa matinding mga kondisyon. Nagbibigay ang ABS system ng straight-line braking sa mahihirap na ibabaw ng kalsada. Upang napapanahong matukoy ang isang pagkasira ng system at mga sensor nito, kinakailangan ang mga regular na diagnostic. Tinatalakay ng artikulo ang mga posibleng opsyon para sa pagsasagawa ng mga diagnostic sa kanilang sarili o sa isang serbisyo ng kotse
