2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang Japanese-made Honda Saber ay ang nangungunang miyembro ng Shadow line. Marami siyang pagkakatulad sa iba pang mga "Shadows". Gayunpaman, ang yunit ay kapansin-pansing naiiba sa kanila, na nagsilbi bilang paghihiwalay nito sa isang hiwalay na modelo. Sa esensya, ang sasakyang may dalawang gulong ay isang orihinal at naka-istilong cruiser na nagre-reproduce ng klasikong istilong Amerikano. Ang disenyo ay hindi gumagamit ng kakaiba at matinding mga inobasyon, ang batayan ng bike ay ang magandang lumang classics. isaalang-alang ang mga tampok, katangian at kakayahan nito.
Sa Isang Sulyap
Karamihan sa mga motorsiklo ng Japanese company na Honda ay nailalarawan bilang mga stable na sasakyan na walang frills at depekto. Nalalapat din ang katangiang ito sa Honda Saber. Ang lahat ng nasa motorsiklo ay pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye. Ang bike ay may ilang mga pagbabago, pangunahing nakatuon sa merkado ng Amerika. May mga modelo na ang makina ay ginagaya ang maalamat na Harley Davidson engine. Ang mga connecting rod nito ay inilalagay sa parehong riles, at ang tunog ng tumatakbong "engine" ay naging magaspang.
Ang isa pang feature ng power unit ay ang pagtaas ng "vociferation" sa mababang bilis at ang leveling nito sa maximum load. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang higit pang pinagsama-samang ay katulad saHarley, mas maganda ang benta nito.
Sa Russia, hindi rin binalewala ang modelong ito. Ang pagbabago ng C-2 ay mabibili hindi lamang mula sa kamay, kundi pati na rin sa pamamagitan ng mga opisyal na dealer. Ang isang mahalagang kadahilanan ay ang aparato ay idinisenyo para sa iba't ibang uri ng ibabaw ng kalsada nang walang makabuluhang pagbabago sa ginhawa ng paggalaw.
Power plant at transmission unit
Ang makina ng motorsiklo ng Honda Shadow Saber ay maaaring buod sa dalawang salita lamang – kaginhawahan at pagiging maaasahan. Ang power unit ay walang balance shaft, habang tinitiyak ang minimal na assembly vibration. Para sa pagsisimula, ang isang patuloy na discharge carburetor ay ginagamit, na pinagsama-sama sa isang accelerating pump. Nagbibigay ito ng makina ng mahusay na dynamic na pagganap. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga elemento ng langis at filter sa isang napapanahong paraan, masisiyahan ka sa pagpapatakbo ng motor sa loob ng mga dekada nang walang anumang pag-aayos. Ang pag-iwas, pangangalaga at wastong operasyon ay ang susi sa matagumpay na paggamit ng modelong pinag-uusapan.
Nakakabilib ang transmission unit sa pagiging praktikal at tibay nito. Sa literal na walang pagsusuot, ito ay nakapaglingkod ng hindi bababa sa isang daang libong kilometro. Ang partikular na pansin ay ang paghahatid ng cardan, na nakikilala sa pamamagitan ng lakas at paglaban nito sa pagpapapangit ng mga elemento ng pagkonekta kung ihahambing sa mga direktang kakumpitensya ng parehong tagagawa o mga dayuhang analogue.
Device
Ang frame ng Honda Saber ay may klasikong kambal na disenyo na may disenteng pagganap. Ito ay nakaposisyon bilang isang matatag na elemento ng pagtatrabaho, anuman ang mga mode na ginamit sapagpapatakbo ng motorsiklo. Ang bahaging ito ay kadalasang napapailalim sa pag-istilo at lahat ng uri ng pagpapabuti, dahil mayroong higit sa sapat na mga materyales at fixture para dito.
Sa likuran, inaayos ang suspensyon sa pamamagitan ng paunang pagkarga sa mga spring. Ang front fork ay tumutugon nang maayos kahit sa ilalim ng emergency braking. Sa pangkalahatan, ang yunit ng suspensyon ay maaaring ilarawan bilang komportable at masinsinang enerhiya. Hindi ito madaling masira at ginagawang posible na makontrol nang maayos ang sasakyan sa iba't ibang track.
Ang mga preno ay gumagana nang perpekto, hindi nangangailangan ng anumang pag-tune. Ang rear brake control ay tumatagal ng ilang oras upang masanay at maaaring makaramdam ng medyo malupit sa simula. Kapansin-pansin na ang Honda Saber na motorsiklo ay napaka-komportable, kaya't ang ilang mga pagbabago ay ginawa na may pagtuon sa pagbawas ng ginhawa.
Mga Pagbabago
Walang saysay na ilista ang lahat ng mga modelo ng linyang ito - napakarami sa kanila. Pag-isipan natin ang pagbabago ng Honda Saber UA2, na nakatuon sa merkado ng Estados Unidos ng Amerika. Naiiba ito dahil mayroon itong cylinder head na may tatlong balbula, isang mas agresibong body kit, at isang espesyal na istilo. Ang unit ay nilagyan ng V-shaped na makina na may likidong paglamig na 1099 kubiko sentimetro at mga spark plug. Ang hinalinhan ng modelong ito, na tinatawag na Honda Shadow 1100 Saber, ay isa sa pinakasikat na chopper sa world market.
Ang isang pinag-isipang pamamahagi ng timbang ay nagbibigay-daan sa iyo na balansehin ang isang disenteng bigat ng motorsiklo at ang mga katangian ng traksyon nito. Taas ngang saddle ay inayos upang ang karamihan sa mga sakay ay maabot ang lupa gamit ang kanilang mga paa nang hindi bumabangon mula sa saddle. Ang ergonomya ng device at isang laconic informative instrument panel ay isa pang plus sa treasury ng bike na pinag-uusapan. Ang komportableng manibela at maayos na pagkakalagay ng mga hakbang ng pasahero ay organikong akma sa pangkalahatang panlabas ng cruiser.
Honda VT 1100 Shadow Saber Detalye
Sa ibaba ay isang listahan ng mga indicator ng performance ng motorsiklong pinag-uusapan:
- powertrain - Honda VT 1100 Saber - 2007;
- laki ng makina - 1099 cu. tingnan;
- cylinders (bore at stroke) - 87.5/91.4 mm;
- maximum power - apatnapu't siyam na kilowatts;
- uri ng ignition - starter;
- bilis - 5500 na pag-ikot bawat minuto;
- power - humigit-kumulang animnapu't anim na lakas-kabayo;
- kapasidad ng tangke ng gasolina - labing-anim na litro;
- timbang - dalawang daan at animnapung kilo;
- mga gulong - 170/80-15;
- preno - uri ng disc na "Single-315 mm";
- taon ng isyu - mula 2007 hanggang 2009.
Bukod dito, nararapat na tandaan ang panlabas na disenyo ng motorsiklo, na kahawig ng mas maliit na kopya ng American Harley Davidson, dahil mayroon din itong ilang chrome parts at kakaibang layout ng makina.
Mga Review ng May-ari
Sa paghusga sa mga review ng user, ang Honda Saber na motorsiklo ay tunay na benchmark sa klase nito. Sa mga pakinabang ng unit, ang mga may-ariisama ang magandang panlabas, pagiging praktiko at tibay ng makina, mataas na agwat ng mga milya, katatagan, kaginhawaan ng landing, kaligtasan.
Kabilang sa mga downside, napapansin ng mga consumer ang matitigas na regular na upuan at ang mataas na halaga ng orihinal na mga ekstrang bahagi. Tulad ng para sa "mga upuan", na humahantong sa katotohanan na ang likod ay nagiging kahoy pagkatapos ng mahabang paglalakbay, walang nagbabawal na palitan ang mga ito. Kung hindi, ang bike na pinag-uusapan ay pangarap ng sinumang nakamotorsiklo.
Test drive
Bilang resulta ng break-in, maraming mahahalagang punto ang mapapansin:
- Mahusay na gumanap ang mga suspensyon ng motorsiklo sa kabila ng paninigas.
- Ang sasakyan ay may mahusay na paghawak sa kalsada at mahusay na kakayahang magamit.
- Kaaya-aya sa maaasahang preno at komportableng akma.
- Mapapahalagahan ng mga mahilig sa eksklusibong modelo ang kakayahan ng makina na baguhin ang "tune" pagkatapos pumunta mula mababa hanggang mataas na rpm.
- Ang kumportableng manibela at nagbibigay-kaalaman na display ay nakakatulong lamang sa komportableng paggalaw.
Ang Honda Saber motorcycle ay mainam para sa mga maiikling biyahe sa paligid ng lungsod at higit pa. Ito ay malamang na hindi angkop para sa mahabang paglalakad, ngunit ito ay nararapat na tawaging isa sa mga pinakamahusay na chopper sa linya.
Sa wakas
Japanese designer mula sa Honda ay lumikha ng isang talagang maaasahan, naka-istilo at balanseng motorsiklo Saber. Ito ay mas magaan kaysa sa kanyang "mga kapatid" tulad ng VTX-1800, ngunit maaari itong makipagkumpitensya sa pantay na mga termino hindi lamang sa kanila, kundi pati na rin sa mga cruiser na ginawa sa Estados Unidos at Alemanya. Ito ang kalidad na naging paborito ang motorsiklo.maraming bikers.
Ang sasakyang pinag-uusapan ay orihinal na idinisenyo bilang isang motorsiklo na maaasahan, matibay, angkop para sa pagmamaneho sa iba't ibang ibabaw ng kalsada. Ang kotse ay nakikilala hindi lamang sa orihinal na disenyo, kundi pati na rin sa hugis-V na makina, na magkakasuwato na umaangkop sa pangkalahatang konsepto, na nakapagpapaalaala sa istilo ng maalamat na American legend sa ilalim ng napakagandang pangalan na "Harley Davidson".
Inirerekumendang:
Mga motorsiklo sa paglilibot. Mga katangian ng mga motorsiklo. Ang pinakamahusay na mga panlalakbay na bisikleta
Two-wheeled transport ay nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mahabang paglalakbay. Ginagawang posible ng mga modernong panlalakbay na motorsiklo na gawin ito nang madali at kumportable. Ngayon ay isang bagong uri ng turismo ang umuusbong at umuunlad - ang paglalakbay sa motorsiklo
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
Motorsiklo "Honda Transalp": paglalarawan, mga detalye at mga review
Bike na "Honda Transalp" ay kabilang sa klase ng mga tourist enduro, na idinisenyo nang pantay para sa mga long-distance na motorsiklo sa highway, at para sa cross-country na pagmamaneho. Siyempre, sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country, hindi ito maihahambing sa isang 4x4 na jeep, ngunit ang mga landas sa kagubatan, latian na mga glades at maburol na lupain ay nakasalalay dito
Suriin ang motorsiklo na Honda CRM 250: mga tampok, detalye at pagsusuri
Honda CRM 250 na motorsiklo ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na maliliit na modelo ng makina. Ang isang sporty enduro na may matibay at matatag na chassis ay isang "kamag-anak" ng mga motocross bike. Mula sa kanila, nagmana siya ng isang makina na may mahusay na traksyon kahit na sa mababang bilis. Ang CRM 250 ay angkop para sa parehong cross-country sports riding at sibilyan na paggamit sa mga normal na highway at kalsada