Mga sasakyang Aleman: listahan at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang German engineering ay palaging sikat sa pagiging maaasahan at pinakamataas na kalidad nito, nalalapat din ito sa mga kotse. Ang mga makinang gawa sa Alemanya ay nagsisilbi nang mahabang panahon at gumagana nang matatag. Paano napunta sa tagumpay ang mga tagalikha ng ilang kilalang German brand? Ano ang masasabi mo sa kanilang mga produkto? Isaalang-alang ang mga pinakasikat na brand nang mas detalyado.

Listahan ng pinakamahusay

Una sa lahat, dapat kang maging pamilyar sa sikat na kumpanyang German na Volkswagen. Karapat-dapat pansin at marangyang Maybach at Mercedes. Matagal nang tinatamasa ng BMW at Audi ang tagumpay. Ang tatak ng Opel ay hindi gaanong sikat. Ang kasaysayan ng bawat isa sa mga kumpanyang ito ay nararapat pansinin.

Volkswagen

Paglilista ng mga German na brand, una sa lahat, sulit na banggitin ang isang ito, isa sa pinakasikat at sikat. Ang kasaysayan ng pag-aalala ay nagsimula noong 1934, nang si Ferdinand Porsche, isang taga-disenyo at inhinyero, ay nagtatag ng kanyang pabrika sa Wolfsburg. Sa kanyang tulong, nilayon niyang lumikha ng isang "kotse ng mga tao" - ganito ang literal na pagsasalin ng pangalang Volkswagen, at ngayon ay masasabi nating may kumpiyansa na nakayanan ni Ferdinand ang gawain. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang halaman ay nawasak, ngunit noong 1945 ang gobyerno ng Britanya ay nag-utos ng dalawampung libong mga kotse, atnagsimula muli ang trabaho. Makalipas ang dalawampu't pitong taon, sinira ng modelong Beetle ang mga rekord ng Ford at naging pinakamahusay na nagbebenta ng modelo sa mundo. Sa ngayon, ito ang pinakasikat na German na kotse ng Volkswagen brand, kahit na ang iba pang mga development ng planta - "Transporter" o Golf - ay sikat at sikat din.

Porsche

Ilang tao ang nakakaalam na ang brand na ito ay isang German-made na kotse. Gayunpaman, sa likod ng paglikha nito ay ang parehong inhinyero at taga-disenyo tulad ng sa kaso ng Volkswagen - Ferdinand Porsche. Noong 1931, binuksan niya ang isang negosyo para sa paglikha ng mga yunit para sa mga kumpanya ng sasakyan, nang hindi iniisip ang tungkol sa mass production noon. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ay nagawa niyang lumikha ng isang natatanging uri ng karera ng 22, ang mga pag-unlad kung saan naging batayan ng maalamat na Porsche. Noong 1939, ang Type 64 ay binuo para sa mga karera ng Berlin-Rome. Ngayon ay isang kopya na lamang ng kotse na ito ang nakaligtas, na matatagpuan sa museo ng kumpanya sa Stuttgart. Mula noong 1948, nagsimula ang isang bagong pahina sa kasaysayan ng Porsche. Ang 356 na modelo ay binuo, na nakakuha ng mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho. Ang ilang mga variant ng kotse na ito ay matatagpuan pa rin sa kalsada. At hindi ito nakakagulat: pinaniniwalaan na ang mga kotse ng Porsche ay ang pinaka maaasahan. Noong 1963, ipinakilala ang maalamat na 911, na siyang huling hakbang patungo sa pagkilala sa buong mundo. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay konektado din sa mga kotse ng tatak: ang ignition key ay matatagpuan sa kaliwa. Ito ay dahil pinahintulutan ng pagkakalagay na ito ang rider na paandarin ang kotse bago pa man siya umupo sa upuan, na napakahalaga para samga kumpetisyon kung saan orihinal na idinisenyo ang Porsche.

Maybach

Kapag pinag-uusapan ang mga luxury car ng mga German brand, imposibleng hindi banggitin ang isang ito. Ang German engineer na si Wilhelm Maybach, na may kaugnayan din sa paglitaw ng Mercedes, ay naging developer at founder. Gumawa siya ng ilang iconic na modelo ng DMG na naging matagumpay sa brand. Noong 1907, umalis si Maybach sa kumpanya dahil sa isang salungatan kay Daimler, na namamahala sa produksyon, at nagsimulang magtrabaho sa kanyang sariling kumpanya, Maybach. Bago ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, siya ay nakikibahagi sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid, at pagkatapos ay lumipat sa mga kotse at lokomotibo. Noong 1926, ang unang Maybach ay nilikha, na nakabihag sa mga mamimili na may teknikal na kahusayan at luho. Ilang mga sasakyang Aleman ang ginawa noon, isinasaalang-alang ang lahat ng mga kagustuhan ng kliyente. Noong 1930, lumitaw ang modelo ng Zeppelin, ang pinakatanyag sa panahon, na ibinebenta para sa hindi kapani-paniwalang mga presyo. Sa bagong milenyo, nilikha ang Maybach 57 at Maybach 62, na ibinalik ang pabrika sa dating tagumpay nito at naging tunay na tagapagpahiwatig ng katayuan para sa kanilang mga may-ari.

Mercedes

Kung tatanungin mo ang isang tao tungkol sa kung anong mga brand ng German na kotse ang alam niya, malamang na ang unang sagot ay ang pangalan ng isang ito. Ang kasaysayan ng maalamat na Mercedes ay nagsisimula noong 1900, nang iminungkahi ni Emil Jellinek na pangalanan ng pinuno ng DMG ang isang bagong modelo ng kotse bilang parangal sa kanyang anak na babae na may ganoong pangalan. Mula noong 1902, ang Mercedes ay naging isang hiwalay na tatak. Ang unang kotse ay isang racing car at nagdala ng kaluwalhatian sa produksyon na may maraming mga tagumpay. Ang modelo ay nanatiling hindi nagbabago hanggang sa Unang Digmaang Pandaigdig. Noong 1909, lumitaw ang sikat na logo na may tatlong-tulis na bituin. Sinasagisag nito ang paggawa ng mga makina para sa mga eroplano at bangka, iyon ay, gumagana sa mga makina sa lupa, sa hangin at sa tubig. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang halaman ay nagsimulang gumawa ng maliliit na sedan, at noong ikalimampu, ang mga limousine ay ginawa din. Mula noong 1954, ang assortment ay napunan ng mga sports coupe. Ang reputasyon ng brand para sa karangyaan ay bumalik, at ang tagumpay nito ay nanatiling hindi nagbabago mula noon.

BMW

Kapag binabanggit ang mga German na kotse, dapat talagang banggitin ang BMW, isa sa mga pinakalumang kumpanya. Bilang karagdagan sa mga kotse, gumagawa ito ng mga motorsiklo, at dati ay nakikibahagi sa aviation. Ito ay ipinahiwatig ng logo na naglalarawan ng isang propeller laban sa kalangitan. Ang mga nagtatag ay sina Karl Rapp at Gustav Otto. Ang mga taga-disenyo ay gumawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid na mataas ang demand noong Unang Digmaang Pandaigdig. Noong 1917, lumipat sila sa mga makina ng motorsiklo, pagkatapos ay bumuo ng isang kumpletong siklo ng pagpupulong, at noong 1928, nagsimula ang paggawa ng maliliit na kotse. Ang Dixi ay ang unang nilikha ng BMW, at ang matipid na presyo nito ay nagsisiguro ng mahusay na mga benta sa Germany. Bago ang pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pinamamahalaang ng halaman na simulan ang paggawa ng mga sports car. Sa parehong panahon, lumitaw ang konsepto ng isang kotse para sa driver, na sinusunod ng mga developer hanggang ngayon. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang BMW ay nakikibahagi sa patuloy na paggawa ng makabago at teknolohikal na mga pagpapabuti, kaya bawat dekada ay nauugnay sa isang matagumpay at tanyag na modelo, at ngayon ang halaman ayisa sa pinakasikat at hinahangad hindi lamang sa Germany, kundi sa buong mundo.

Opel

Patuloy kaming nag-aaral ng mga German na kotse. Ang mga tatak, ang listahan ng kung saan ay nagbibigay-daan sa iyo upang maging pamilyar sa mechanical engineering ng Germany, ay kinakatawan din ng isang tatak bilang Opel. Ang kasaysayan ng pangalan ay lubhang kawili-wili. Sa pampang ng Rhine ay may mga lupain na tinatawag na Oppel, at ang mga naninirahan sa mga lugar na iyon ay tinatawag na mga opel. Ang isa sa mga lalaki doon ay nagpasya na ipadala ang kanyang anak na lalaki upang mag-aral, siya ay lumaki at naging isang tagagawa. Kinuha niya ang paggawa ng mga sumbrero, at ang kanyang anak ay nagpunta sa France at nakakita ng isang makinang panahi, na naging posible upang maitatag ang paggawa ng mga makina para sa paglikha ng mga sumbrero sa Alemanya. Noong 1884, nagkaroon siya ng bagong ideya at nagsimulang mag-assemble ng mga bisikleta. Noong 1897, pinagkadalubhasaan ng kumpanya ang paggawa ng mga kotse. Ang unang modelo ay sinimulan nang manu-mano at hindi naging matagumpay. Sa panahon ng digmaan, ang kumpanya ay gumawa ng mga trak para sa hukbo, at mula 1923 hanggang 1924, ang planta ay sumailalim sa modernisasyon: lumitaw ang unang linya ng pagpupulong ng bansa. Ang mga kotse na may dalawang upuan ay ipinanganak at nagsimula ang landas ng tatak sa tagumpay. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, gumawa din si Opel ng mga racing cars. Ang katanyagan ng tatak ay naging matatag at hindi humupa sa loob ng mga dekada. Noong dekada nobenta, ang mga SUV ay ipinakilala sa publiko, at ngayon ang hanay ay may kasamang maraming modelo at nagbibigay-daan sa tatak na nasa tuktok ng mga listahan ng pinakamahusay at pinakasikat.

Audi

Imposibleng makalimutan ang pangalang ito kapag naglilista ng mga German na sasakyan. Mga marka, ang listahan kung saan ay karapat-dapat pansin,kasama ang Audi. Ang kumpanya ay itinatag noong 1910 ni engineer Horch. Ang pangalan ng kumpanya ay pagsasalin ng apelyido ng may-ari sa Latin. Ang logo na may apat na singsing ay sumisimbolo sa pagsasama ng apat na kumpanya - DKW, Audi, Wanderer at Horch - sa iisang alalahanin. Tulad ng ibang mga tagagawa, ang Audi ay unang gumawa ng mga German racing cars. Ang mga tatak na nakuhanan ng larawan sa materyal ng kumpetisyon mula noon ay kasama rin ang Mercedes at BMW, hindi nakakagulat na ito ay isang tunay na kwento ng tagumpay. Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, ang kumpanya ay gumawa ng mga modelo ng badyet, at naabot ang kasaganaan nito noong dekada otsenta at hindi pa rin nawawalan ng lakas.