Ano ang panloob na CV joint at paano ito palitan?
Ano ang panloob na CV joint at paano ito palitan?
Anonim

AngCV joint ay isang abbreviation para sa "constant velocity joint". Sa katunayan, ang bahaging ito ay isang mahalagang bahagi ng drive shaft ng kotse. Sa isang banda, ang bisagra na ito ay ipinasok sa hub bearing, sa kabilang banda - sa kaugalian. Ang pangunahing function ng CV joint ay ang paglipat ng rotational energy mula sa engine papunta sa drive wheels sa pamamagitan ng hub bearings.

panloob na pagpapalit ng magkasanib na CV
panloob na pagpapalit ng magkasanib na CV

Habang buhay

Dahil sa simpleng disenyo nito, ang CV joint ay maaaring magsilbi nang walang problema tungkol sa 100-110 thousand kilometers. Gayunpaman, sa malao't madali ang ekstrang bahagi na ito ay nabigo, kaya ang bawat motorista ay dapat na hindi bababa sa mababaw na alam kung paano palitan ang panloob na CV joint at ang panlabas na bahagi rin.

Paano ko malalaman kung nasira ang isang bahagi?

Una, ito ay, siyempre, mileage. Kung, sa pag-abot sa mileage na ito, ang isang katangian na langutngot ay nagsimulang lumitaw sa kotse malapit sa front hub kapag ang manibela ay nakabukas, nangangahulugan ito na ang panloob o panlabas na CV joint ay naging sira. kontrolang estado ng device na ito ay maaari ding maging maayos sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela nang buo. Kung lumitaw ang mga katangiang tunog, ang mga pangamba ay nabigyang-katwiran.

Paano palitan ang tamang inner CV joint?

Una kailangan mong imaneho ang kotse sa isang patag na sementadong ibabaw. Susunod, i-install ang harap na bahagi ng katawan sa isang matibay na suporta at i-unscrew ang nut na nagse-secure sa wheel hub bearing. Sa kanang bahagi, ito ay alinman sa kaliwa, depende sa lokasyon ng sirang CV joint. Sa pangkalahatan, inirerekomendang palitan ang mga bisagra nang magkapares, upang sa paglaon, pagkatapos ng ilang libong kilometro, ang parehong gawain ay hindi na muling gagawin.

CV joint kanang panloob
CV joint kanang panloob

Ngunit bumalik sa trabaho. Upang matagumpay na maalis ang inner CV joint, kumuha kami ng 19 mm open-end wrench at idiskonekta ang mga fastener ng ball joint, pati na rin ang tie rod end. Susunod, kailangan mong kunin ang brake drum o disc gamit ang iyong mga kamay (depende sa kung anong uri ng brake system ang mayroon ang iyong sasakyan) at sa isang matalim na h altak ay tanggalin ang hub mula sa splined na dulo ng shaft. Sa susunod na yugto, ang shock absorber strut ay binawi sa gilid upang hindi ito makagambala sa susunod na gawain sa hinaharap. Ngayon ay kailangan mong kunin ang drive shaft gamit ang iyong kamay at sabay na tapikin ang ibabaw nito gamit ang isang maliit na martilyo hanggang sa ganap itong maalis mula sa gearbox gear. Hindi kailangang tamaan ng napakalakas para hindi masira ang ibabaw ng bahaging aalisin.

CV joint sa loob
CV joint sa loob

Huling bahagi ng gawain

Susunod, ilagay ang inner CV joint sa workbench ati-clamp ito sa isang bisyo. Pinindot namin ang lumang bisagra at inilalagay ang bago sa lugar nito. Ang pagpupulong ng baras na may bagong bisagra ay naka-install pabalik sa lugar - isang dulo sa gearbox, ang isa pa - sa splined na bahagi ng hub. Ang lahat ng kasunod na mga hakbang sa pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Kapag nag-assemble ng mga device, bigyang-pansin din ang hinge boot. Kung ang panloob na CV joint ay may napinsalang anther na may mga deformation at microcracks, siguraduhing palitan ito. Habang may sandali (lahat ng bahagi ay binuwag), kasalanan ang hindi pagsamantalahan ang pagkakataong ito. At kung ang anther ay pinalitan kamakailan o walang mga deformation, kung gayon, siyempre, hindi ito kailangang palitan ng bago.

Inirerekumendang: