2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang tumatakbong sistema ay gumaganap ng maraming function, ang pangunahin nito ay upang matiyak ang kakayahang kontrolin ng sasakyan. Upang gawing mapagmaniobra at ligtas ang makina, nilagyan ito ng espesyal na steering knuckle at hub sa pagitan ng mga axle. Upang maging maaasahan ang mga ito hangga't maaari, may kasama silang dalawang bearings bawat isa. Ang parehong mga bahagi ay maaaring magkaiba sa laki at gastos, ngunit ang kanilang disenyo ay nananatiling hindi nagbabago. Parehong tapered ang harap at likod. Bagama't sinasabi ng ilang motorista na ang rear hub bearing ay mas madaling paandarin kaysa sa harap. Upang sa wakas ay malaman ang sagot sa tanong na ito, sa artikulong ngayon ay titingnan natin ang lahat ng mga tampok ng bahaging ito.
Una, unawain natin ang disenyo ng elementong ito. Tulad ng nalaman na natin, ang rear hub bearing ay may korteng kono. Kaya - ito ay naka-attach sa axis sa tulong ngespesyal na thrust nut o washer. Kung mas mahigpit ang bahaging ito, mas madiin ang mga roller. Dahil dito, maaaring hindi isama ang posibilidad ng backlash ng mekanismo.
Kaya bakit mas madaling patakbuhin ang rear hub bearing?
Ang disenyo ng harap at likurang bahagi ay halos magkapareho sa isa't isa, ngunit may ilang pagkakaiba. Ang katotohanan ay ang rear hub bearing ay walang steering knuckle, kaya mas madaling patakbuhin. Ngayon ilang uri ng mga bahaging ito ang naka-install sa mga kotse:
- radial ball bearings (madalas para sa mga machine na may dependent suspension);
- tapered (para sa independent).
Ang mga unang mekanismo ay naiiba sa mga pangalawa dahil wala silang kakayahang ayusin ang antas ng pagpindot sa mga roller sa mga clip. Mas mura ang mga ito, at mabibili mo ang mga ito sa anumang bayan.
Bakit mabibigo ang rear wheel bearing?
Madalas na nangyayari na ang bahaging ito ay nabigo dahil sa alikabok sa kalsada na nakapasok sa katawan nito. Ito ay maaaring dahil sa pagtagas ng langis, ngunit kadalasan ito ay nangyayari dahil sa pagpasok ng tubig sa hub. Well, walang ligtas mula sa pagtama ng puddle. Kaya lumalabas na pinakamahusay na magkaroon ng ilang higit pang mga detalye sa iyong trunk upang sa isang magandang sandali ay hindi mo na kailangang umuwi sa isang tow truck. Ngunit ang pagkakaroon ng isang hanay ng mga bagong bahagi sa iyo ay kalahati ng labanan. Kailangan mo ring malaman kung paano baguhin ang rear wheel bearing. Samakatuwid, sa ibaba ay magbibigay kami ng isang maliit na tagubilin sa pag-alis atpag-install ng bahaging ito.
Pagpapalit ng rear wheel bearing - hakbang-hakbang na proseso
Una, tanggalin ang proteksiyon na takip ng hub nut at ibaba ang paghihigpit ng mga bolts ng gulong at ang mismong mekanismo. Pagkatapos nito, kumuha kami ng jack at itinaas ang kotse ng 5-10 sentimetro. Sa kasong ito, huwag kalimutan ang tungkol sa mga karagdagang suporta. Susunod, i-on ang unang gear at ilagay ang substrate sa ilalim ng mga gulong sa harap. Pagkatapos ay tanggalin ang gulong, drum ng preno at mga pad. Susunod, gamit ang isang puller, binubuwag namin ang hub mula sa trunnion at ang panloob na lahi ng tindig. Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang retaining ring at pagkatapos ay ang tindig mismo. Ang lahat ng mga mekanismo ay lubusan na hinugasan, at ang isang bagong bahagi ay pinindot sa hub. I-install ang rear wheel bearing sa reverse order.
Inirerekumendang:
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng front-wheel drive at rear-wheel drive: ang pagkakaiba, mga pakinabang at disadvantage ng bawat isa
Sa mga may-ari ng kotse, kahit ngayon, ang mga pagtatalo tungkol sa kung ano ang mas mahusay at kung paano naiiba ang front-wheel drive sa rear-wheel drive. Ang bawat isa ay nagbibigay ng kanyang sariling mga argumento, ngunit hindi kinikilala ang ebidensya ng iba pang mga motorista. At sa katunayan, hindi madaling matukoy ang pinakamahusay na uri ng drive sa dalawang magagamit na mga opsyon
Center differential lock: ano ito, paano ito gumagana
Ang mga off-road na kotse ay nilagyan ng differential. Ang elementong ito ay kinakailangan upang mabigyan ang mga gulong ng drive na may iba't ibang angular na bilis. Kapag lumiliko, ang mga gulong ay matatagpuan sa panlabas at panloob na radius. May lock ang center differential sa SUV. Hindi alam ng lahat kung ano ito - isang pagkakaiba-iba ng locking center. Tingnan natin kung ano ito, bakit at paano ito gamitin
Paano palitan ang rear rack na "Kalina" nang hindi inaalis ang mga gulong
Shock absorber struts "Lada Kalina" ay idinisenyo upang pakinisin ang mga panginginig ng boses na dulot ng iba't ibang mga iregularidad kapag umaandar ang sasakyan. Sa kasamaang palad, sa kabila ng patuloy na pagtatayo ng kalsada, kailangan nilang magtrabaho nang husto. Bilang isang resulta, maagang pagkabigo at ang pangangailangan para sa kapalit. Upang gawin ito, hindi kinakailangang makipag-ugnay sa serbisyo at gumastos ng karagdagang mga pondo. Ang mga likurang struts ng "Kalina" ay maaaring ganap na mapalitan sa kanilang sarili, kung minsan kahit na hindi inaalis
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Ano ang mga valve stem seal at kung paano gumagana ang mga ito
Siyempre, kailangan ang lubrication para sa normal na operasyon ng makina at mga bahagi nito. Kapansin-pansin, ang langis na nakapasok sa mismong silid ng pagkasunog ay maaaring humantong sa isang malaking pag-overhaul ng buong panloob na makina ng pagkasunog. Ngunit ang presensya nito sa mga dingding ng camshaft ay nag-aambag lamang sa maayos at walang tigil na operasyon ng buong kotse
