2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Spring sun, halos tag-araw na panahon, isang track na walang snow - lahat ng ito ay nakalulugod sa sinumang motorista. At ang mga may-ari ng mga kotse na si Izh "Oda" 4x4 sa mga kondisyong ito ay maiinip. Ang isa pang bagay ay yelo, maluwag na niyebe at iba pang vagaries ng panahon. Dito, ganap na naipahayag ng makinang ito ang sarili. Ang kotse ay paulit-ulit na pinatunayan na ito ay napakalakas sa taglamig, off-road, sa pangkalahatan, kung saan kailangan ang apat na gulong sa pagmamaneho. Ano ang makinang ito, isasaalang-alang natin sa aming artikulo ngayon.
"Ode": history
Ang kotse na Izh "Oda" 4x4 ang huling hatchback sa apat na mass model na nilikha sa mga huling taon ng USSR. Ang kotse ay may hindi pangkaraniwang kasaysayan. Bagama't ang karamihan sa mga planta ng sasakyan (at ito ay ang VAZ, AZLK, ZAZ) ay sinubukang lumayo mula sa lumang rear-wheel drive patungo sa harapan, ang Izhmash ay nagpunta sa kabaligtaran.
Sa simula, ang eksperimentong hatchback na Izh-13 "Start" ay ginawa sa planta. Ito ay nasa kalagitnaan ng 70s. Sa ministeryosasakyang pang-transportasyon na pinahahalagahan ng malamig. Marahil ang front-wheel drive ay hindi pa itinuturing na napaka-promising sa oras na iyon, o ang ilang mga tao sa ministeryo ay nag-lobby lang sa AvtoVAZ upang walang makapag-alis ng kampeonato sa front-wheel drive mula sa planta ng Volga.
Ang front-wheel drive ay hindi isang panlunas sa lahat
Sa isang paraan o iba pa, sinimulan ng mga taga-disenyo ng planta ang pag-unlad muli at nagawang makatuklas ng isang kawili-wiling bagay - sa ilang taon na lumipas mula noong likhain ang Start, ang mundo ng automotive ay na-overestimated na ang lahat ng mga bentahe ng front-wheel. may drive. Ito ay lumabas na ang mas mababang timbang, ekonomiya at paghawak ay hindi kasinghusay ng kanilang naisip. Karamihan sa mga inobasyon ay walang kinalaman sa front-wheel drive sa lahat. Ito ay mga hatchback body, MacPherson strut suspension, rack at pinion steering.
Izhmash engineers ay nakakita ng isang malaking bilang ng mga pakinabang ng rear-wheel drive. Ginawa nitong posible na gumamit ng mga bahagi at bahagi na ginamit sa mga nakaraang modelo, pati na rin ang mga napatunayang kalkulasyon ng lakas, upang lumikha ng kapalit para sa Izh-2715, isa sa mga pinakasikat na modelo ng kotse noon.
Unang prototype
Ang prototype, na ipinanganak noong '79, ay nagtatampok ng rear-wheel drive, isang galvanized hatchback body, isang rack at pinion steering system, isang five-speed gearbox, isang dual-circuit brake system.
Gayundin, ang mga inhinyero ay nakahanap ng magandang layout - ang makina at gearbox ay inilipat sa kanan. Ginawa nitong posible na magbakante ng espasyo at alisin ang pagpupulong ng pedal sa parehong antas ng motor. Sa gayonnapakaikli ng engine bay. Kaya, sa mga sukat nito, si Izh ay may napakaluwag na interior - mula sa mga pedal hanggang sa likod ng mga likurang upuan, ang distansya ay kapareho ng sa Volga.
Inirerekomenda para sa produksyon
Pagkalipas ng limang taon, pagkatapos ng maliliit na pagbabago, naaprubahan ang Izh-2126 para sa produksyon. Sa una, natanggap ng modelo ang pansamantalang pangalan na "Orbit". Ngunit kalaunan ay pinangalanang "Oda".
Ang bentahe ng makinang ito ay sa malaking pagkakaisa ng mga bahagi at asembliya sa iba pang mga pangunahing tagagawa ng USSR. Kaya, ang kotse ay pinagsama sa VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 at iba pang mga modelo. Ang diskarte na ito ay nagpapahintulot sa Izhmash na makabuluhang makatipid sa pag-unlad, pati na rin mapabuti ang pagpapanatili. Ang hitsura ng "Oda" ay labis na nasira ng mga optika sa harap mula sa VAZ-2108.
Issue went very sluggishly, since the start of production fell on the years of perestroika and the post-perestroika period. Noong 1995, limang libong sasakyan na lang ang na-assemble. Alam mismo ng mga factory specialist na ang kalidad ay hindi masyadong mataas, kahit na karamihan sa mga kagamitan sa pagpupulong ay binili sa Japan, gayundin sa iba pang mauunlad na bansa.
Nang naitatag ang produksyon, lumabas na ang rear-wheel drive na kotse na ito ay maraming tagahanga, at ang pagpupulong ay mas matatag. Ang pagkakaroon ng paglikha ng pangunahing bersyon, nagpasya ang pabrika na ipatupad ang lahat ng mga posibilidad ng rear-wheel drive. Kaya ipinanganak ang isang pickup truck batay sa "Oda" - "Bersyon".
"Ode": four-wheel drive at iba pang pagbabago
At sa wakas, higit pa, ang Izh "Oda" 4x4 na kotse ay ginawa - ito ay isang crossover naay isang inapo ng "Moskvich" at "Victory" na may all-wheel drive.
Ang transmission system ay na-install mula sa Niva. Sa bersyong ito, ang soundproofing ng cabin ay makabuluhang napabuti. Sa batayan ng "Oda", ilang higit pang mga kotse ang higit pang nilikha. Kaya, ang pinakabagong mass car ay ang station wagon na Izh "Oda Fabula" 4x4 na may rear at all-wheel drive. Isang marangyang bersyon ng sikat na Nika hatchback ang ginawa din.
Ang paglabas ng "Ode" ay inilunsad sa maliliit na volume, na naghahanap ng demand mula sa mga ordinaryong tao na mas gustong mag-ayos ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Nakipagkumpitensya ang kotse sa mga klasikong modelo ng VAZ. Ang mga tao ay bumili ng mga kotse Izh "Oda" 4x4. Positibo lang ang mga review tungkol sa kanila noon - wala pang nakagawa nito sa Russia.
Pagtatapos ng paglabas ng modelo
Noong 2005, lumipat ang Russia sa mga pamantayang pangkapaligiran na "Euro 2", at para sa paggawa ng "Oda" kinakailangan na baguhin ang makina mula sa isang carburetor patungo sa isang iniksyon. Ang pamunuan ng planta ay nagpasya na ang paglipat na ito ay makakaapekto sa gastos ng kotse at hahantong sa pagbaba sa mga benta. Samakatuwid, noong 2005, ang modelo ay hindi na ipinagpatuloy.
Mga Pagtutukoy
Izh "Oda" 4x4 ay ginawa sa isang hatchback body. Ang haba ng katawan ay 4068 mm, ang lapad ay 1650 mm. Ang taas ng kotse ay umabot sa 1450 mm. Ang clearance para sa crossover ay maliit - 15.5 sentimetro lamang. Wheelbase - 2470 mm.
Kung tungkol sa mga makina, marami. Kaya, ginamit ang isang motor mula sa VAZ-2106 na may dami na 1.6 litro at lakas na 80 litro. Sa. Kasama nito, ang UZAM-331 ay na-install na may dami na 1.7 litro at isang kapasidad ng85 l. Sa. Nagkaroon ng isa pang yunit ng AvtoVAZ - VAZ-2130. Dami ng 1.8 litro at kapasidad na 79 litro. Sa. Ang yunit na ito ay nilagyan ng kotse na Izh "Oda Fabula" 4x4. Ang injector ay hindi ginamit dito - ang carburetor lamang. Ang dalawang-litro na UZAM-3320 engine ay may lakas na 115 hp. s.
A five-speed manual transmission na gumana sa lahat ng motor na ito. Ang kotse ay maaaring mapabilis sa 175 km / h - ito ang maximum na bilis ng pasaporte. Ang pagpapabilis sa daan-daan ay tumagal ng average na 13 hanggang 20 s, depende sa tatak ng makina. Ang 4x4 transfer case na naka-install sa Izh "Oda" at iba pang transmission elements ay kinuha mula sa "Niva".
Sa niyebe, yelo at putik
Ito ang native na elemento para sa domestic crossover. Ngunit hangga't ang asp alto ay makinis at tuyo sa ilalim ng mga gulong, ang kotse ay hindi magpapakita ng anumang mga espesyal na kakayahan. Ang mga makina ay hindi nagpapakasawa sa mga may-ari ng mabilis na acceleration, ang cabin ay medyo maingay, ang matigas na suspensyon ay hindi rin masyadong masaya. Maraming tao ang hindi gusto ang pedal assembly ng Izh "Oda" 4x4 na kotse. Ngunit sa sandaling magsimula ang pag-ulan ng niyebe, ang kotse ay nagiging pinuno sa kalsada. Habang bumibiyahe ang mga nakapalibot na sasakyan sa bilis na hanggang 40 km/h, ang "Oda" ay bumibiyahe sa parehong bilis.
Hangga't tuyo ang kalsada, hindi mauuna ang sasakyan sa karera ng traffic lights. Kung susuriin mo ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse IZH "Oda" 4x4, mga teknikal na katangian, pagkatapos ay maaari mong kalimutan ang tungkol sa dynamic na pagmamaneho. Ngunit ang isa ay kailangan lamang na lumampas sa asp alto, at ang potensyal ng kotse ay maihahayag nang lubos. Dadaan si Izh kung saan maraming ordinaryong sasakyan ang magsisimulang madulas. Mga may-ari ng all-wheel drive na "Ode"huwag mag-alala tungkol sa kadaliang kumilos. Sinasabi ng mga review na ang matibay na suspensyon ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa mga lubak, hukay, mga track ng tram. Hindi mo na kailangang magdala ng pala - hindi mo ito kailangan gamit ang all-wheel drive. Ang paglapag ng kotse sa mga urban na lugar ay halos imposible.
Sa isang madulas na kalsada, nagpapakita rin ang kotse na karapat-dapat. Cross-country na kakayahan sa antas ng isang SUV, sa kabila ng 15-centimeter clearance.
Ito ang mga seryosong bentahe para sa kotse na Izh "Oda" 4x4. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay ganap na nagpapatunay sa lahat ng ito. Ang negatibo lamang, ayon sa mga may-ari, ay mataas na pagkonsumo ng gasolina, lalo na sa taglamig. Ngunit maaari mong tiisin ito - tanging ang mga mamahaling all-wheel drive na jeep lamang ang may ganitong mga kakayahan. Hindi ito available sa lahat.
Inirerekumendang:
Ang mga pinakamurang ATV: review, mga detalye, mga manufacturer at review ng may-ari
Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung anong mga murang ATV ang kasalukuyang magagamit nang libre. Ang impormasyong ito ay interesado sa mga taong nagpasya na bumili ng ganitong uri ng transportasyon para sa kanilang sarili, ngunit nagdududa sa pagpili
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
FAW 6371 na kotse: mga detalye, mga ekstrang bahagi, review at mga review ng may-ari
Ang mga Chinese na sasakyan ay palaging may malaking interes. Mula sa mga kotse ng mga kilalang at kilalang tatak, madalas mong alam nang maaga kung ano ang aasahan. Ngunit sa "Intsik" ito ay isang ganap na naiibang bagay, palagi silang naiiba sa disenyo at sa pagkakagawa. Samakatuwid, ang bawat bagong Chinese na kotse ay nagiging isang pagtuklas
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
Bridgestone Ecopia EP150 gulong: mga review, mga detalye, mga detalye
Ano ang mga review ng Bridgestone Ecopia EP150? Ano ang mga pangunahing tampok ng ipinakita na mga gulong? Aling mga modelo ng kotse ang angkop para sa tatak na ito ng mga gulong? Anong mga teknolohiya ang ginagamit ng alalahanin ng Hapon sa paggawa ng modelong ito?
