Bridgestone Ecopia EP150 gulong: mga review, mga detalye, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ng buong industriya ng gulong ay ang kumpanya ng Japan na Bridgestone. Ang kumpanya ay nagpapakita ng pinakamataas na turnover sa industriya mula noong 2012. Mahal ang mga gulong mula sa kumpanyang ito. Gayunpaman, ang kalidad ng automotive na goma ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo. Ang mga gulong ay maaasahan, komportable at matibay. Ang mga pahayag na ito ay ganap na naaangkop sa modelo ng Bridgestone Ecopia EP150. Positibo lang ang feedback mula sa mga motorista tungkol sa ipinakitang mga gulong.

Layunin

Ang modelo ay binuo para sa mga pampasaherong sasakyan sa kategoryang panggitnang presyo. Available ang mga gulong sa 63 iba't ibang laki na may sukat na diameter mula 13 hanggang 17 pulgada. Ang desisyon na ito ay naging posible upang ganap na masakop ang buong segment ng mga sedan. Bukod dito, ang index ng bilis ay nakasalalay sa taas at lapad ng profile, at ang diameter ng landing zone. Halimbawa, sa mga pagsusuri ng Bridgestone Ecopia EP150 195/60 R15, sinasabi ng mga driver na pinapanatili ng mga gulong ang kanilang ipinahayag na performance sa pagmamaneho nang hanggang 240 km/h.

Season of use

Mga gulong sa tag-init. Ang tambalan ng ipinakita na modelo ay medyo mahirap. Na may pagbabamga temperatura pababa sa zero degrees Celsius ang mga gulong ay mabilis na tumigas. Binabawasan nito ang kalidad ng pakikipag-ugnayan sa daanan. Walang tanong sa anumang ligtas na pagmamaneho.

Disenyo ng tread

Ang pangako ng Bridgestone sa pagbabago ay nakatulong sa pamumuno sa pandaigdigang industriya ng gulong. Halimbawa, ang tatak na ito ay isa sa mga unang gumamit ng mga pamamaraan ng digital simulation kapag bumubuo ng mga modelo. Binawasan ng diskarteng ito ang oras ng disenyo at pinahusay ang kalidad ng panghuling resulta.

Sa panahon ng pagbuo ng Bridgestone Ecopia EP150 na gulong, pinagkalooban nila ito ng simetriko non-directional pattern. Nakatanggap ang tagapagtanggol ng apat na naninigas na tadyang. Ang mga bloke ng gitnang bahagi ay malaki at may hugis ng paralelogram. May positibong epekto ang geometry na ito sa ilang running indicator.

Una, pinapanatili ang katatagan ng mga tadyang sa ilalim ng malalakas na dynamic na pagkarga. Ang patuloy na profile ay nagpapabuti sa katatagan ng sasakyan sa panahon ng tuwid na paglalakbay. Walang mga demolisyon ng sasakyan sa gilid. Siyempre, posible lang ito kung maayos na balanse ang mga gulong pagkatapos i-install.

Pangalawa, ang disenyong ito ay may positibong epekto sa kalidad ng pagkakahawak sa panahon ng acceleration. Ang mga gulong ay tumataas nang mas mabilis, walang yuzes sa mga gilid kahit na may matalim na simula.

Ang modelong Bridgestone Ecopia P EP150 ay nagpapakita rin ng mataas na kalidad na pagmamaniobra. Kapag naka-corner at habang nagpepreno, ang pangunahing pagkarga ay direktang bumabagsak sa mga lugar ng balikat. Upang mapanatili ang mga bloke ng katatagan ng hugisang functional na bahagi na ito ay tumanggap ng mas mataas na sukat. Kasabay nito, pinagsama ang mga ito sa isang sistema ng mga espesyal na hard jumper.

Mga Tampok

Ang pangunahing tampok ng ganitong uri ng mga gulong ay ang kanilang kahusayan. Ang ipinakita na mga gulong ay may pinababang rolling resistance. Sa mga pagsusuri ng Bridgestone Ecopia EP150, inaangkin ng mga motorista na pinamamahalaan nilang bawasan ang pagkonsumo ng halos 5%. Nakamit ito sa pamamagitan ng ilang hakbang.

Una, gumamit ang mga inhinyero ng Bridgestone ng mas maraming polymer compound sa paggawa ng frame. Ito ay may positibong epekto sa pagbabawas ng bigat ng gulong. Pangalawa, binabawasan din ng malalaking bloke ng seksyon sa gitna at mga bahagi ng balikat ang rolling resistance.

Ang kumbinasyon ng mga salik na ito ay humantong sa pagtaas ng kahusayan ng modelo. Ang nagreresultang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ay higit na nakadepende sa istilo ng pagmamaneho ng driver.

Labanan ang hydroplaning

Ang pinakamalaking hamon kapag nagmamaneho sa tag-araw ay ang ulan. Ang isang micro-film ng tubig na nabubuo sa pagitan ng gulong at asp alto ay pumipigil sa tamang traksyon. Ang kotse ay nawala sa kalsada, ang kaligtasan ay bumaba sa zero. Upang alisin ang epekto ng hydroplaning, naglapat ang mga inhinyero ng Bridgestone ng ilang hakbang.

Una, ang proporsyon ng silicic acid ay nadagdagan sa compound. Ang pagtaas ng nilalaman ng tambalang ito ay may positibong epekto sa kalidad ng pagdirikit. Sa mga pagsusuri ng Bridgestone Ecopia EP150, inaangkin ng mga motorista na ang mga gulong ay halos dumidikit sa kalsada. Ito ay dumamipagiging maaasahan ng paggalaw.

Pangalawa, gumawa ang mga inhinyero ng advanced na drainage system. Sa kasong ito, ito ay kinakatawan ng apat na longitudinal tubules, pinagsama ng maraming mga transverse. Ang mas malalaking sukat ng uka ay nagbibigay-daan sa mas maraming tubig na maalis sa bawat yunit ng oras. Ito ay may positibong epekto sa paglaban sa hydroplaning.

Mga Opinyon

Ang ipinakita na modelo ay sinubukan kaagad pagkatapos ng paglabas sa German research bureau na ADAC. Ang mga eksperto ay nag-iwan lamang ng positibong feedback tungkol sa Bridgestone Ecopia P EP150. Sa mga karera, nakumpirma ang pagiging maaasahan ng mga gulong at ang kanilang katatagan sa ilalim ng iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.

Isang salita tungkol sa pagtakbo

Binibigyang-daan ka ng modelo na umasa sa 60 libong kilometro o higit pa. Ang huling figure ay depende sa istilo ng pagmamaneho ng driver. Ang mga mahilig sa matatalim na pagsisimula at paghinto ay mas mapapabilis ang pagtapak.

Upang mapataas ang resistensya sa nakasasakit na pagkasira sa compound, ang proporsyon ng mga carbon compound ay nadagdagan. Ang tagapagtanggol ay napuputol nang mas mabagal. Nananatiling matatag ang lalim nito sa buong buhay ng gulong.

Ang lakas ng bangkay ay tumaas dahil sa paggamit ng mga elastic polymers sa kurdon. Pinapabuti nito ang kalidad ng muling pamamahagi ng shock energy. Hindi nade-deform ang mga bakal na sinulid.