Mga cross helmet na may salamin: mga tip para sa pagpili at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Mayroong napakaraming uri ng helmet, ngunit sa cross model lamang mayroong isang pinahabang chinbar, ang pangunahing gawain kung saan ay basagin ang enerhiya na nagreresulta mula sa impact at deformation. Ang kakaibang disenyong ito ay mapoprotektahan ang ibabang panga at mukha ng atleta mula sa epekto kapag nahuhulog.

Mga tampok na disenyo ng cross helmet

Sa pagsasanay, ang lahat ng helmet ay idinisenyo ayon sa parehong prinsipyo. Ang panlabas na shell ng produkto ay napakatigas at mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang ulo mula sa mekanikal na pinsala. Sa ilalim ng shell ay isang panloob na layer na namamahagi ng natitirang enerhiya na hindi hinihigop ng panlabas na layer sa panahon ng epekto at dampens ito sa pamamagitan ng pag-compress ng sarili nitong mga hibla. Mayroon ding strap na may mga espesyal na malambot na cushions na nakakabit sa baba, na nagsisiguro ng matatag na pagkakabit ng helmet sa ulo.

Ang glass tinting (visor) ay nagpoprotekta sa mga mata mula sa sikat ng araw at maliliit na bato, alikabok at dumi. Ang mga cross helmet na may salamin ay lumitaw kamakailan. Bago ito, ang mga modelo na walang proteksiyon na salamin ay ginawa, dahil ang paggamit ng mga espesyal na baso ay naisip. Sa gayong shell, ang piloto ay tumatanggap ng sapat na damihangin, na lubhang kailangan sa panahon ng masinsinang pagmamaneho. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga modelo ay dinisenyo na may multi-point na bentilasyon.

Ano ang mga layer ng helmet na gawa sa

Ang isang motocross helmet ay maaaring gawin sa pamamagitan ng injection molding. Ang mga plastik at iba't ibang polyamide ay ginagamit bilang mga materyales. Bilang isang patakaran, ang isa at kalahating kilo na mga produktong ito ay mas mura kaysa sa multi-layer na nakadikit na helmet ng motorsiklo. Ang nasabing shell ay ginawa sa mga layer mula sa isang espesyal na tela, na sinusundan ng impregnation ng bawat layer na may carbolic resins. Kadalasan ay ganap na yari sa kamay, ang mga cross helmet na ito na may salamin ay itinuturing na pinaka maaasahan.

Ang helmet ng motocross ay natatakpan ng mga paintwork na materyales na lumalaban sa sikat ng araw at natural na phenomena. Bilang karagdagan, nagbibigay sila ng mahabang buhay ng serbisyo at pinipigilan ang pagkasira ng produkto. Nasa panahon na ng paggawa, ang mga ventilation duct ay naiwan sa harap ng helmet, gayundin sa temporal at parietal na rehiyon.

Tungkol sa panloob na shell ng cross-country helmet

Sa loob ng helmet, ang foamed polystyrene ay ginagamit para gawin ang shell, na nag-compress dahil sa iba't ibang impact at deformation. Ang property na ito ay nagpapahintulot sa iyo na makabuluhang bawasan ang libreng espasyo sa loob ng helmet kapag nahulog mula sa isang motorsiklo at isang malakas na impact. Kaya, halos hindi na kumikilos ang ulo, at humina ang lakas ng impact.

Dapat tandaan na kahit isang bahagyang epekto sa shell ay maaaring humantong sana ang proteksiyon na mga function ng helmet ay higit pang mababawasan sa pinakamababa. Ang polystyrene ay hindi bumabalik sa orihinal nitong estado, kaya kung ang mga shell ay nasira, ang motocross helmet ay kailangang palitan. Ang isang lining ay isinusuot sa ibabaw ng panloob na layer, na isang magaan at mahusay na maaliwalas na materyal. Kung kinakailangan, maaari itong hugasan at ayusin.

Anong mga uri ng helmet ang maaaring gamitin para sa off-road racing

Para sa mahihirap na kondisyon sa labas ng kalsada, gumamit ng magaan na motocross helmet na may mahusay na bentilasyon. Parehong may adjustable visor ang mga helmet na hindi salamin at cross-country na may visor. Gumaganap din ito ng proteksiyon na papel at pinipigilan ang maliliit na bagay na mapunta sa mukha ng piloto, ang mga sinag ng nakakapasong araw at lumilipad na ulan. Ang nasabing shell para sa pagmamaneho sa mahirap na mga track ay tinatawag na cross helmet. Hindi inirerekumenda na gamitin ito para sa pagmamaneho sa mga lunsod o bayan, dahil hindi ito inilaan para sa pagmamaneho sa mga lugar na may gas. Ang cross helmet ng mga bata ay may parehong mga katangian, na naiiba lamang sa laki.

Pag-install ng de-kalidad na visor (Pinlock)

Ang off-road shell ay karaniwang cross-country helmet na may sunscreen visor. Bilang karagdagan, maaari mong i-install ang Pinlock, na nagsisilbing proteksiyon na fog screen. Bilang karagdagan, pinipigilan ng pinlock ang salamin mula sa fogging, na nagbibigay ng mahusay na visibility. Ang helmet na ito ay cross-country na may visor na maaaring tiklop, madaling dalhin at maginhawang iimbak.

Ang pinakaligtas at pinakamadaling shell-integral ay isinasaalang-alang,na mas gusto ng halos lahat ng rider. Inirerekomenda para sa mga nagsisimula na pumili ng mga maliliwanag na modelo, na gagawing nakikita ang atleta sa kalsada. Ang pinakamataas na kalidad na shell ay gawa sa carbon fiber, ang bigat nito ay 1 kg.

IXS Motocross Helmet na may HX207 visor

Ayon sa mga extreme riders, ang isa sa pinakamahusay ay ang IXS cross-country helmet na may HX207 glass, na may mahusay na scratch resistance. Ang matte black shell na ito ay gawa sa heavy-duty polycarbonate at nagtatampok ng toggle clasp. Ang produkto ay itinuturing na multifunctional, dahil bilang karagdagan sa mahirap na mga kondisyon sa labas ng kalsada, maaari itong magamit sa urban cycle.

Ang katawan ng produkto ay may mga ventilation duct, pati na rin ang breathing deflector. Ang salamin ay hindi fog up, ay lumalaban sa mekanikal na pinsala at mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga mata mula sa sikat ng araw. Ang lining ng shell ay naaalis, kaya madali itong palitan at hugasan. Ang mga cross-country na helmet na may HX207 na salamin ay nagbibigay ng pinakamataas na ginhawa at kaligtasan. Bilang karagdagan, mayroon silang pinakamataas na antas ng pagkakabukod ng tunog. Ang bigat ng produkto ay 1.55 kg. Ang helmet na ito ay ganap na sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan.

Multifunctional shell SOL

Ang SS-1 (SOL) Glass Motocross Helmets ay ganap na sumusunod sa DOT at maaaring gamitin sa lahat ng panahon sa buong taon. Ginagamit ang produkto bilang isang elemento ng proteksyon sa ulo kapag nakasakay sa mga sports at motocross na motorsiklo, snow SUV atATV-all-terrain na sasakyan. Ang helmet ng motorsiklo na ito ay gawa sa thermoplastic sa dalawang laki ng shell, na nagbibigay-daan sa piloto na mahanap ang perpektong akma.

May aerodynamic na hugis ang shell at maaaring gamitin sa mga agresibong kapaligiran.

Ang modelo ay nagbibigay ng kakayahang mag-install ng anumang screen sa iyong paghuhusga, kabilang ang dalawang-layer o electrically heated. Bilang karagdagan, ang mga cross-country na salamin ay maaaring gamitin sa halip na salamin sa pagpapasya ng sakay. Ang front cutout ng helmet ay nagbibigay ng mahusay na visibility. Ang isang naaalis na visor ay naka-install sa shell. Ang SS-1 ay nasubok sa isang wind tunnel at napatunayan ang sarili bilang isang maaasahang paraan ng proteksyon.

Ilang salita tungkol sa mga tagagawa

Mga kilalang brand na ang mga produkto ay na-certify at nasubok ng malaking bilang ng mga user ay kinabibilangan ng Racer, IXS, SOL Helmets, Arai at marami pang iba.

Ang mataas na kalidad at pagiging maaasahan ng mga produktong ito ay ginagarantiyahan ang mga piloto ng mataas na antas ng kaligtasan. Halimbawa, ang kumpanya ng Racer ay gumagawa ng mga multi-composite na helmet ng motorsiklo, sa paggawa kung saan ginagamit ang Kevlar at fiberglass. Ang shell reinforcement na may ganitong mga materyales ay maraming beses na mas malakas kaysa sa tumigas na bakal.

Dapat kang maging maingat kapag pumipili ng partikular na brand at mag-ingat sa mababang uri ng imitasyon ng handicraft at produksyon ng China. Ang paggawa ng naturang mga produkto ay hindi kasangkot sa paggamit ng mataas na kalidad na hilaw na materyales, bukod dito, hindi nila natutugunan kahit na ang pinakamababang mga kinakailangan.seguridad. Sa pagtama, ang naturang shell ay maaaring makabasag sa maraming maliliit na fragment nang hindi natutupad ang layunin nito. Dapat mong tandaan ito at huwag magtipid sa iyong sariling kalusugan at kaligtasan.

Sinusubukan ang shell

Ang pagkakaroon ng pagpapasya sa modelo ng isang cross-country na helmet, kinakailangang isaalang-alang na akma ito nang eksakto sa ulo. Upang gawin ito, ang shell ay dapat na i-deploy sa paraang ang visor ay direkta sa harap ng mukha, at pagkatapos ay kunin ang mga strap malapit sa mga attachment point sa helmet gamit ang parehong mga kamay at ilagay ito sa ulo. Pagkatapos nito, kinakailangan upang i-fasten ang mga sinturon sa paraang walang kakulangan sa ginhawa. Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang helmet at visor sa iba't ibang direksyon, at siguraduhing walang makakasagabal. Sa kasong ito, dapat na hindi gumagalaw ang produkto sa ulo at hindi magdulot ng abala.

Tandaan na ang helmet na masyadong malaki ay hahayaan ang hangin na dumaloy habang nakasakay, at sakaling magkaroon ng posibleng emergency, ito ay halos walang silbi. Ang isang maliit na shell ay hindi kinakailangang pisilin ang mga sisidlan ng ulo, na maaaring makaapekto sa pangkalahatang kondisyon ng katawan. Dapat din itong isaalang-alang kapag pumipili ng cross-country helmet ng mga bata, kaya ang pagpili ng proteksyon para sa isang bata ay dapat gawin nang may matinding pag-iingat.

Piliin ang laki ng cross helmet

Para matukoy ang kinakailangang sukat ng shell, dapat mong sukatin ang perimeter ng ulo sa itaas na bahagi nito.

Sa kasong ito, kinakailangang isaalang-alang ang anatomical features ng bungo ng tao, lalo na ang haba ng protrusions ng superciliary arches at occiput. Ang circumference ay maaaring masukat sasentimetro tulong. Ang kabilogan ay dapat isagawa sa ibabaw ng mga tainga, pagkuha ng temporal na lobes, at isinasaalang-alang ang mga tampok sa itaas. Ang resultang figure sa sentimetro ay ang kinakailangang laki. Nasa ibaba ang isang talahanayan na nagpapakita ng mga sukat ng mga cross helmet, salamat sa kung saan maaari mong mabilis na piliin ang tamang shell para sa iyong sarili.

XXS	XS	S	M	L	XL
51-52	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62

Kasabay nito, ang pinakamaliit na sukat ay itinuturing na XXXS ─ 49-50 cm, at ang pinakamalaking ─ XXL sa pamamagitan ng 63-64 cm. Dapat tandaan na ang helmet ay masira nang kaunti, lalo na kung marami nasubukan na ito ng mga tao sa tindahan. Samakatuwid, kailangan mong piliin ang modelo na maaari mong bilhin, kung hindi, ang shell ay maupo sa iyong ulo nang medyo naiiba. Inirerekomenda na magsuot ng balaclava para sa agresibong pagsakay at sa malamig na panahon. Samakatuwid, kapag tinutukoy ang laki at sinusubukan, dapat itong isaalang-alang.

Paano iimbak at alagaan ang iyong cross helmet

Gusto ng bawat piloto na manatili ang kanilang helmet sa orihinal nitong kondisyon, bago at makintab, hangga't maaari. Hindi inirerekomenda na linisin ang panlabas na ibabaw ng shell na may mga solusyon sa sabon. Para sa layuning ito kinakailangan na gumamit ng mga wet cleaning wipes o magbasa-basa ng malambot na tela na may espesyal na solusyon. Kung ang mga nakadikit na midges ay hindi nahuhuli sa makintab na ibabaw, maaari mong ikabit ang isang basang basahan sa mainit na tubig sa helmet sa loob ng ilang minuto. Pagkatapos linisin ang ibabaw,kailangan itong pulido. Ang pamamaraang ito ay dapat isagawa gamit ang waks para sa buli ng mga kotse, na ibinebenta sa anyo ng mga aerosol. Makakamit ang flawless na ningning gamit ang flannel o microfiber.

Irerekomendang hugasan ang lining sa pamamagitan ng kamay, dahil kapag ginagamit ang makina, mabilis itong hindi magagamit. Bilang isang detergent, dapat kang gumamit ng mga shampoo ng sanggol, maaari mong palabnawin ang isang mahinang solusyon ng sabon sa paglalaba. Upang ang visor screen ay tumagal ng mahabang panahon at magbigay ng isang hindi nagkakamali na view, kinakailangan na gumamit ng banayad na mga solusyon sa paglilinis batay sa mga natural na sangkap. Ang mga sintetikong ahente ay napakabilis na sisirain ang ibabaw nito. Ang helmet ay ibinebenta na kumpleto sa isang espesyal na kaso, kung saan kinakailangang itabi ang cross shell pagkatapos itong ganap na malinis. Ang helmet ay hindi dapat malantad sa direktang sikat ng araw. Dapat ding iwasan ang paghuhulog ng helmet upang maiwasang masira ito.