Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Kapag pumipili at bumibili ng mga gulong para sa isang kotse, napakahalagang maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng lahat ng tila hindi maintindihang mga titik at numero sa gilid ng mga gulong. Kung walang tiyak na kaalaman, imposible lamang na gumawa ng tamang pagpipilian nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista. Pagkatapos ng lahat, nasa mga palatandaang ito na ang mga pangunahing parameter ay inilatag, ayon sa kung saan, sa katunayan, ang goma ay napili.

Ang pag-decipher sa pagtatalaga ng mga gulong ay hindi nangangailangan ng anumang karagdagang kaalaman mula sa karaniwang mamimili. Para pumili ng tamang gulong, kailangan mo lang malaman kung anong sukat ang kailangan ng mga ito, gayundin kung paano at kailan ito gagamitin.

Saan magsisimula

Ang manwal ng may-ari ng sasakyan ay karaniwang naglalaman ng ilang rekomendasyon para sa tamang pagpili ng mga gulong. Isinasaalang-alang nito ang uri ng mga rim (bakal o magaan na haluang metal), ang panahon ng paggamit (tag-araw, taglamig), pati na rin ang karaniwang laki ng pabrika. Naturally, hindi lahat ng driver ay sumusunod sa mga naturang rekomendasyon, kaya naman maaaring mag-install ng mga gulong sa kotse, na, sa kanilang mga parameter, ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng tagagawa.

Kaya mas mabuting magsimula sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga karaniwang kinakailangan para sa mga gulong ng isang partikular na tatak ng kotse. Kung nasiyahan ka sa uri at laki ng goma na naka-install sa kotse, kailangan mo lang na muling isulat ang lahat ng mga kasalukuyang designasyon.

Mga pangunahing parameter ng gulong: mga pagtatalaga, mga marka

Lahat ng mga inskripsiyon ng gulong ay inilalapat sa mga sidewall sa magkabilang panig. Ang mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa:

• manufacturer;
• laki;
• speed index;
• load index;
• seasonality ng paggamit;
• petsa ng paggawa.

Bukod sa mga ito, maaaring may mga karagdagang pagtatalaga sa mga gulong na nagpapaalam tungkol sa:

• mga disenyo ng gulong;
• uri ng gulong;
• materyal kung saan ginawa ang sidewall;
• maximum allowable pressure;
• direksyon ng pag-ikot;
• panlaban sa init;
• pamantayan ng kalidad, atbp.

Data ng tagagawa

Ang mga pagtatalaga sa mga gulong na naglalaman ng pangalan ng tagagawa ay inilalapat sa mga sidewall sa malalaking print. Imposibleng hindi siya mapansin.

Ang tagagawa ang unang magpapasya. Ang mga sikat na tatak tulad ng, halimbawa, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Ang mga gulong ng mga kumpanyang ito ay kilala sa buong mundo para sa kanilang kalidad at pagiging maaasahan. Ngunit may iba pang mga tagagawa na ang mga pangalan ay kakaunti lamang ang nakakaalam. Sa kasong ito, kakailanganin mo ng ekspertong payo o paghahanap para sa mga layuning pagsusuri.

Laki ng gulong

Ang pamantayang ito ay mahalaga sa pagpiligoma. May kasama itong apat na parameter:

• lapad;
• taas ng profile;
• uri ng disenyo;
• angkop (inner) diameter.

Ang pagtatalaga ng laki ng gulong ay ganito ang hitsura: 185/65R15, kung saan 185 ang lapad ng gumaganang ibabaw ng gulong (sa mm), 65 ang porsyento ng taas ng profile mula sa lapad (185:100 x 65%=120, 25 mm), R - uri ng disenyo (radial), 15 - diameter sa loob (sa pulgada).

Madalas nalilito ng ilang motorista ang "R" marking sa radius ng goma. Sa katunayan, hindi ito isang pagtatalaga ng laki ng gulong, ngunit isang uri ng disenyo depende sa lokasyon ng mga kurdon. Maaari silang ilagay alinman sa radially (R) o pahilis (D). Ang mga gulong ng bias ply ay mas bihira ngayon, dahil ang mga radial, dahil mas praktikal, ay halos pumalit sa kanila.

Speed index

Isinasaad ng value na ito ang maximum na pinapahintulutang bilis ng makina, kung saan ginagarantiyahan ng goma na makayanan ang mga gawain nito. Sa kabila ng katotohanan na halos palaging pinalalaki ng mga tagagawa ang parameter na ito, mahigpit na hindi inirerekomenda na pabilisin ang iyong sasakyan sa bilis na ito. Dapat ding isaalang-alang dito na ang mga dayuhang kumpanya ng gulong ay walang ideya tungkol sa kalagayan ng ating mga kalsada, kaya sa anumang kaso ay hindi mo dapat subukang suriin ang ipinahiwatig na mga indeks ng bilis. Sa mga gulong, ang pagtatalaga ng maximum na acceleration ay minarkahan ng isang titik ng alpabetong Latin, na nagpapahiwatig ng pinahihintulutang bilis. Madalas kaming magkita na may markang gomasumusunod na mga titik:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 kph;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

Para sa mga sports car at sasakyang kalahok sa iba't ibang kompetisyon, mayroong espesyal na pagtatalaga ng gulong. Ang index ng bilis na "ZR", halimbawa, ay nagpapahiwatig na ang goma ay maaaring gamitin sa mga kritikal na kondisyon ng bilis, i.e. mula 240 km/h.

Weight load index

Isinasaad ng index na ito ang maximum na pinapahintulutang pagkarga bawat gulong sa kilo. Gayunpaman, ang pagpili ng tamang mga gulong sa pamamagitan ng paghati sa masa ng kotse sa pamamagitan ng 4 ay hindi gagana. Dito dapat tandaan na ang bigat ng makina ay ibinahagi nang hindi pantay sa pagitan ng mga ehe, kaya ang resultang index ay labis na labis na tinantya. Una kailangan mong ibawas ang 20% ng halaga nito mula sa masa ng kotse (para sa mga SUV - 30%), at pagkatapos ay hatiin lamang sa 4.

Ang mga disenyo sa mga gulong ng load index ay naglalaman ng dalawa o tatlong digit na tumutugma sa isang tiyak na timbang. Upang matukoy ang pamantayang ito para sa iba't ibang uri ng mga kotse, may mga espesyal na talahanayan, ngunit isasaalang-alang namin ang mga pangunahing tinatayang tagapagpahiwatig para sa mga pampasaherong sasakyan:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515kg;
• 90 - 600kg;
• 95 - 690kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Nararapat ding tandaan na kapag mas mataas ang load index, mas makapal at magaspang ang bangkay ng gulong, na makabuluhang nakakabawas sa mga katangian ng pamamasa nito.

Mga gulong sa taglamig at tag-araw

Ayon sa pana-panahong pamantayan, ang lahat ng gulong ay nahahati sa tatlong uri:

• summer;
• taglamig;
• lahat ng season.

Ang mga gulong sa tag-init ay karaniwang walang anumang espesyal na marka. Maaari mong makitang makilala ito mula sa iba pang mga uri sa pamamagitan ng mga longitudinal grooves na idinisenyo upang maubos ang tubig. Bilang karagdagan, wala silang micropattern. Ang mga gulong sa tag-araw ay medyo matigas, na nagbibigay ng pinakamainam na wear resistance at maximum grip sa mga nagyeyelong temperatura.

Ang pagtatalaga ng mga gulong sa taglamig ay maaaring maglaman ng alinman sa salitang "Winter" o isang icon sa anyo ng isang snowflake. Ang mga ito ay mas malambot kaysa sa tag-araw, at may malinaw na mataas na tread na may micro-pattern. Tinitiyak ng snowflake na pagtatalaga ng mga gulong sa taglamig ang kanilang ligtas na paggamit sa matinding frost.

Kadalasan, ang mga motorista, kapag nakita nila ang mga marka sa anyo ng mga titik na "M S" o "M + S" sa mga gulong, nagkakamali silang kunin ang mga ito para sa mga gulong sa taglamig. Ngunit hindi ito ang pagtatalaga ng mga gulong sa taglamig. Ito ay isang label na nagsasaad na ang goma ay maaaring gamitin sa mga espesyal na kondisyon.

Ang pagtatalaga ng "M S" sa mga gulong ay "Mud and Snow", na isinalin mula sa English bilang "mud and snow". Maaari itong ilapat sa anumang gulong, anuman ang seasonality. Sa madaling salita, ang pagtatalaga na "M S" sa mga gulong ay isang senyas na nagpapahiwatig na ang goma na ito ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada.o sa asp alto na natatakpan ng basang putik o snow slurry. Ang mga naturang gulong ay tinatawag ding lugs, at kadalasang ginagamit ang mga ito para sa mga rally car o para sa mga SUV.

Mga gulong sa lahat ng panahon: mga pagtatalaga, mga marka

Mayroon ding mga unibersal na gulong na maaaring gamitin sa anumang oras ng taon. Ang pagtatalaga ng mga all-season na gulong ay depende sa mga kondisyon ng kanilang operasyon at maaaring may mga sumusunod na pagdadaglat:

• "AS" (Lahat ng Season, Anumang Season) - lahat ng season;
• "R+W" (Road + Winter) - lahat ng panahon para sa malamig na rehiyon;
• "AW" (Any Weather) - lahat ng panahon para sa anumang panahon.

Dagdag pa rito, ang pagtatalaga ng mga all-season na gulong ay kadalasang naglalaman ng mga inskripsiyon na "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" o isang pattern ng payong. Nangangahulugan ito na ang goma ay maaaring epektibong mag-alis ng tubig mula sa eroplano na nakakaugnay sa ibabaw ng kalsada, na makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng aquaplaning. Ang ganitong mga gulong ay tinatawag na mga gulong ng ulan.

Ngunit huwag kalimutan na ang mga gulong sa lahat ng panahon ay medyo kaugnay na konsepto, at mahigpit na hindi inirerekomenda na gamitin ang mga ito sa matinding mga kondisyon.

Petsa ng paggawa

Kailangan mong bigyang-pansin ang petsa ng paggawa hindi lamang kapag bumibili ng mga ginamit na gulong, kundi pati na rin kapag bumili ng bago. Ang problema ay madalas na bumibili ng goma ang mga walang prinsipyong nagbebenta sa mababang presyo, na hindi na-claim sa mga bodega sa loob ng maraming taon.

Isinasaad ng mga tagagawa ng gulong na ang pangmatagalang imbakan ay nagiging sanhi ng pagkawala ng hugis at pagganap ng mga gulong. Naturally, tungkol sa anumanang kaligtasan kapag gumagamit ng naturang goma ay wala sa tanong.

Alamin ang petsa ng pagpapalabas ng isang gulong ay madali. Ang pagmamarka ay inilapat din sa gilid na ibabaw at binubuo ng apat na digit na nagpapahiwatig ng linggo at taon. Halimbawa, ang inskripsiyon na 1609 ay nagpapahiwatig na ang gulong ay ginawa noong ika-16 na linggo ng 2009. Halos lahat ng pandaigdigang tagagawa ng gulong ay sumusunod sa pagmamarka na ito, kaya ang kawalan nito sa sidewall ay ang unang senyales ng mga hindi na-certify na produkto.

Nga pala, hanggang 2000, ang petsa ay tinukoy ng limang digit, ang unang dalawa ay ang numero ng linggo, at ang tatlo pa ay ang production year code.

Iba pang mga simbolo

Ngunit bilang karagdagan sa mga pangunahing pagtatalaga, ang goma ay kadalasang may iba pang marka:

• "Max Pressure" na may digital indicator - nagsasaad ng maximum na pinapayagang pressure sa gulong (karaniwan ay nasa kilopascal o bar);
• "Sa loob", "Sa labas" - ipahiwatig na ang mga gulong ay asymmetric;
• "Pag-ikot" na may direksyong arrow - nagpapahiwatig na ang gulong ay may direksyong disenyo, dapat na mai-install nang naaayon;
• "Temperature" A, B, C - heat resistance index (A - maximum);
• "Traction" A, B, C - braking index na tumutukoy sa bisa ng emergency braking (A ang pinakamahusay);
• "Tubeless" - tubeless na gulong;
• Ang "Uri ng Tube" ay isang gulong na idinisenyo para gamitin sa camera;
• "RSC" - mga espesyal na gulong na may teknolohiyang Run Flat System Component, na nagbibigay-daan sa iyong ipagpatuloy ang pagmamaneho ng kotse na may butas o hiwagulong. Ang naturang goma ay nakakalampas ng hanggang 100 km sa kawalan ng panloob na presyon;
• "TWI" - isang inskripsiyon na nagsasaad na ang gulong ay may espesyal na "beacon" na matatagpuan sa uka sa pagitan ng tread, na isang indicator ng pagkasuot nito;
• Ang "PR" ay ang lakas ng bangkay ng gulong, na sinusukat sa bilang ng mga layer ng goma.

Bakit kailangan ng mga gulong ng mga may kulay na bilog

Siguradong nakakita ka ng mga gulong na may mga kulay na bilog sa mga sidewall. Maraming mga alingawngaw tungkol sa kanilang pinagmulan, mula sa katotohanan na ang mga ito ay mga teknolohikal na marka na kailangan lamang sa proseso ng paggawa ng goma, at nagtatapos sa katotohanan na ang tagagawa o nagbebenta ay nagmamarka ng mababang kalidad o may sira na gulong sa ganitong paraan.

Sa katunayan, ang mga multi-colored na bilog na ito ay nagpapahiwatig ng mga tampok ng disenyo ng gulong. Ang pag-decode ng pagtatalaga ng mga gulong na may markang dilaw o pulang batik ay ang mga sumusunod:

• dilaw na bilog ang pinakamagaan na bahagi ng gulong;
• pulang bilog ang pinakamabigat na bahagi ng gulong;
• berdeng bilog - mga gulong para sa paunang pag-install sa kotse sa pabrika

Ngunit bakit may nakakaalam kung saan ang madaling bahagi at kung saan ang mahirap? Ang lahat ay simple! Karaniwan, para sa mga tubed na gulong, ang gulong ay naka-install na may pinakamagaan na lugar patungo sa utong. Nakakatulong ito upang makamit ang perpektong balanse kapag umiikot.

Sa ilang mga kaso, sa sidewall ng gulong, makikita mo ang isang pagmamarka na binubuo ng isang numero sa isang bilog, parisukat, tatsulok, na nilagyan ng puting pintura. Ito ay isang uri ng marka na ang produkto ay pumasa sa kontrol sa kalidad (katulad ngaming OTK). Bilang karagdagan, ang stigma na ito ay nagpapahiwatig ng partikular na controller na responsable para sa pag-verify.

May kulay na tread lines

Halos lahat ng mga bagong gulong ay may maraming kulay na mga guhit sa gumaganang bahagi ng mga gulong. Wala rin silang partikular na interes sa may-ari ng kotse at hindi nagdadala ng anumang kapaki-pakinabang na impormasyon para sa kanya. Ang color coding ng mga gulong ay nilayon para mas madaling makilala ang mga ito sa storage.

Kapag ang libu-libong gulong ay nakasalansan sa isang bodega, ang isang manggagawa ay walang paraan upang matukoy ang kanilang uri at sukat nang hindi nakikita ang mga markang matatagpuan sa sidewall. Sa tulong ng mga may kulay na guhit na ito, na nakaayos sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, malinaw na makikilala ang uri ng gulong at ang laki nito.