2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang kasaysayan ng Triumph Bonneville na motorsiklo ay nagsimula noong 1953, nang lumitaw ang kotse sa pelikulang Amerikano na "The Savage", sa direksyon ni Laszlo Benedik. Ang pangunahing karakter na si Johnny Strabler ay ginampanan ni Marlon Brando, sumakay siya sa Triumph. Dahil ang pelikula ay tungkol sa mga bikers, ang modelo ng motorsiklo ay gumanap din ng isang pangunahing papel, at sa gayon ang Triumph Bonneville ay naging malawak na kilala. Walang mass serial production ng modelo noon, at ang pelikula ay nagsilbing impetus para sa pagsisimula ng malawak na produksyon ng conveyor. Ang "Bonneville" sa simula pa lang ay naging teknolohikal na advanced at matagumpay sa mga tuntunin ng disenyo at kasunod na pagpupulong, at ilang mga kahanga-hangang rekord na itinakda sa bersyon ng karera, ang nagmarka ng pag-asam na makagawa ng isang motorsiklo sa maraming darating na taon.
Mga Tala
Kaya, ang tunay na kasikatan ay naghihintay para sa Triumph Bonneville makalipas ang ilang taon, kapag ang sports at pagkataposKarera ng Kotse. Ginawang posible ng Triumph 650 engine na makamit ang mataas na bilis sa isang patag na track. Maraming mga rekord ang itinakda sa Triumph Bonneville, ang pinakasikat na kung saan ay pagmamay-ari ng racer na si Johnny Allen mula sa estado ng US ng Utah, na noong 1956 sa isang bisikleta na tinatawag na Devil's Arrow ay nagpakita ng bilis na 311 km / h. Ang in-line na two-cylinder engine ay tumatakbo sa purong methanol, at ang motorsiklo mismo ay nilagyan ng mga aerodynamic body kit na nagpapababa ng air resistance. Mahusay din ang pagpili ng lugar para sa check-in. Isa itong lawa ng asin na may perpektong makinis at matigas na ibabaw.
Isa pang record ang itinakda noong sumunod na taon ng German na si Wilhelm Hertz sa parehong Triumph Bonneville, na may bilis na 338 km/h. Tumugon si Johnny Allen sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng distansya sa 345 km/h, isang rekord na hindi masisira ng sinuman sa susunod na anim na taon. Noong 1962 lamang, ang English racer na si William Johnson ay umabot sa bilis na 362 km / h sa isang sapilitang Triumph Bonneville. At sa wakas, noong 1966, naitala ang hindi maunahang rekord ng racer na si Robert Leppan, na nagpapakita ng 395 km / h sa klase ng motorsiklo hanggang sa 700 cc.
Pagkatapos nito, nagsimulang mataas ang demand ng mga produkto ng Triumph sa merkado ng US, at ang mga industriyalistang British noong 1959 ay naglabas ng modelo ng road bike - ang T120. Ang modelo ng Triumph Bonneville T120 ay gumawa ng isang tunay na splash, na nagpapakita ng mahusay na mga katangian ng bilis at "nagrerehistro" ng speedometer needle sa humigit-kumulang 185 km/h. Sa karagdagan, sa 1963 Triumph Bonneville pa rinminsang nagbida sa isang pelikula, sa pagkakataong ito sa Hollywood movie na "The Great Escape" na pinagbibidahan ni Steve McQueen.
Bagong henerasyon
Ang susunod na modelo ng Triumph ay ang Triumph Bonneville T140 na may 724 cc engine at 62 hp, na inilabas noong 1972. Salamat sa mga natatanging teknikal na katangian nito, matagumpay na nakipagkumpitensya ang T140 sa merkado ng mundo kasama ang mga motorsiklo ng Hapon, at noong 1979 natanggap ng Bonneville ang pamagat ng "Motorcycle of the Year" sa kumpetisyon ng magazine ng British Motorcycle News. Ang modelo ay ginawa hanggang 1988, pagkatapos ay ang produksyon ay itinigil at ang conveyor ay tumigil. Nagkaroon ng mahabang paghinto.
Ang pagpapalabas ng bagong henerasyong "Triumph" ay nagsimula noong 2001, nang makita ng pangkalahatang publiko ang Triumph Bonneville 790. Makalipas ang isang taon, ang modelong Triumph Bonneville T100 ay lumabas sa assembly line. Simula noong 2005, ang mga motorsiklo ng Triumph Bonneville ay nilagyan ng bagong 865 cc engine na may 64 hp. Hanggang 2008, ang lahat ng makina ng Triumph Bonneville ay na-carbureted, at pagkatapos ay ang fuel injection ay naging injection.
Mga Pagbabago
Sa kasalukuyan, ang lineup ng Triumph ay kinakatawan ng tatlong modelo: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Ang lahat ng mga motorsiklo ay bahagi ng kasaysayan ng kumpanya at naiiba sa lakas ng makina at disenyo ng "mga kampana at sipol", tulad ng chrome lining sa tangke o ang lokasyon ng tachometer sa dashboard. Ang mga pagbabago sa modelo ay nagpapahintulot sa customer na pumili ng kulaymotorsiklo, ngunit naka-two-tone lang, bagama't sapat na ito para magmukhang eksklusibo ang Bonneville.
Ergonomics o kakulangan nito
May kakaibang layout ng shifter ang bike, na medyo mataas ang posisyon ng shifter at may hindi pangkaraniwang mahabang paglalakbay. Tila ito ay maaaring maiugnay sa mga pagkukulang, ngunit ang nakamotorsiklo ay mabilis na nasanay sa "abala". Kahit na ang tila kakulangan ng ergonomya, mataas na nakataas na mga binti at isang makabuluhang pagtabingi ng katawan ay itinuturing na isang espesyal na istilo sa pagmamaneho ng kotse. Ganito ang pagiging tiyak ng Triumph Bonneville, na ang mga katangian ay nagsasalita para sa kanilang sarili.
Pamamahala
Kung ang landing ay hindi komportable sa unang sulyap, kung gayon ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa manibela ng isang motorsiklo - umaangkop ito sa iyong mga kamay tulad ng isang guwantes, at ang pagmamaneho ng motorsiklo ay isang tunay na kasiyahan. Ang hindi inaasahang malambot na clutch ay maaaring pisilin sa isang mahinang pagpindot sa pingga, at ang throttle grip ay nakakagulat ding napaka-pliable. Ang makina ay tumutugon sa daan-daang segundo, at ito ay may lakas na 68 kabayo! Gumagana ang dalawang parallel cylinder sa perpektong ritmo.
Flaw
Sa pangkalahatan, ang mga review ng Triumph Bonneville ay halos positibo. Sa mga kamag-anak na pagkukulang, ang mga tunay na bikers ay napapansin lamang ang sistema ng tambutso, na labis na masigasig na pinipigilan ang tunog ng makina, habang ibinabagsak ang "hininga" nito sa panahon ng afterburner. Ang isang meshless straight-through muffler ay humihingi lamang ng motorsiklo. Ngunit sa anumang kaso, ang Triumph Bonneville na motorsiklo ay isang hindi mauubos na mapagkukunankasiyahan para sa may-ari nito.
Inirerekumendang:
Tinted na mga headlight na may pelikula. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng higit pa?
Tint na mga headlight na may head light film at tinted na rear stops na may film ay nakakuha na ng malawak na katanyagan. Ang ganitong uri ng pag-tune ay lumilikha ng isang naka-istilong at misteryosong imahe ng iyong sasakyan (lalo na kung nagmamay-ari ka ng isang madilim o itim na kotse). Bilang karagdagan sa itim, may mga madalas na kaso ng mga tinted na headlight sa kulay ng katawan ng kotse
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Triumph Bonneville T100 na motorsiklo: paglalarawan, mga detalye at mga review ng may-ari
Ang Triumph Bonneville T100 na motorsiklo ay ang kahalili sa mga tradisyon at uso ng mga sikat na motorsiklong iyon mula sa dekada 70. Ang kumbinasyon ng makulay na istilo noon at ang paggamit ng makabagong teknolohiya, na sinamahan ng mga natatanging solusyon sa engineering, ay nagpapahintulot sa amin na ipakita ang motorsiklong ito bilang isang klasikong bersyon sa isang modernong bersyon ng Ingles
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
Motorsiklo M-72. motorsiklo ng Sobyet. Mga retro na motorsiklo M-72
Motorcycle M-72 ng panahon ng Sobyet ay ginawa sa maraming dami, mula 1940 hanggang 1960, sa ilang mga pabrika. Ginawa ito sa Kyiv (KMZ), Leningrad, ang halaman ng Krasny Oktyabr, sa lungsod ng Gorky (GMZ), sa Irbit (IMZ), sa Moscow Motorcycle Plant (MMZ)
