2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Motorcycle M-72 ng panahon ng Sobyet ay ginawa sa maraming dami, mula 1940 hanggang 1960, sa ilang mga pabrika. Ginawa ito sa Kyiv (KMZ), Leningrad, ang halaman ng Krasny Oktyabr, sa lungsod ng Gorky (GMZ), sa Irbit (IMZ), sa Moscow Motorcycle Plant (MMZ). Sa una, ang M-72 mabigat na motorsiklo ay ginawa ng eksklusibo para sa paghahatid sa armadong pwersa. Ang kotse ay nilagyan ng isang light machine gun, na naka-mount sa harap ng sidecar. Ang motorsiklo ay hindi pumasok sa sibilyang sektor ng kalakalan, at kung sinuman ang lumitaw na "nakasakay sa kabayo" sa M-72, siya ay pinahinto, at ang sasakyan ay dinala nang walang paliwanag.
Military purpose
Ang M-72 na motorsiklo ay inuri gamit ang terminong "nakabaluti" bagaman hindi ito nakabaluti. Ito ay ibinibigay sa motorized rifle army units at ang pangunahing infantry vehicle para sa pakikipaglaban sa patag na lupain. Ang motorsiklo ay hindi mapagpasyahan sa mga labanan ng World War II, dahil hindi ito protektado mula sa mga bala at bala ng kaaway. Ito ay sapat na para sa isang maliit na fragment ng isang minahan upang makapasok sa makina, at ito ay tumigil, ang mga sundaloumalis ng walang saplot at namatay. Posibleng gamitin ang M-72 nang epektibo lamang sa kaganapan ng pag-atake ng kidlat, sa isang sitwasyon ng sorpresa, kapag ang kalaban ay nalilito at hindi makalaban.
Simulan ang produksyon
Ang prototype ng M-72 ay ang German na motorsiklo na BMW R71, ang pinakakaraniwang modelo sa mga istruktura ng Wehrmacht. Lima sa mga motorsiklo na ito ay lihim na binili sa Sweden, dinala sa Moscow, binuwag at sinuri. Noong Marso 1941, nagsimula ang paggawa ng bersyon ng Ruso sa Moscow Motorcycle Plant. Ang motorsiklo ng Sobyet ay naging hindi mas masahol kaysa sa katapat nitong Aleman, bagaman ang mga kotse ay hindi regular na lumalabas sa linya ng pagpupulong. Ang mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng motorsiklo ay ginawa sa iba't ibang mga pabrika: ang makina ay ginawa sa Stalin Automobile Plant, ang gearbox ay ginawa sa AZLK (Lenin Komsomol Plant), ang sidecar at cardan shaft ay ginawa sa GAZ sa lungsod ng Gorky. Kaya, noong una, mahirap ang nakaplanong produksyon ng M-72 na motorsiklo dahil sa kakulangan ng koordinasyon sa mga supplier.
Pagkatapos ng digmaan
Sa panahon ng digmaan, ang M-72 na motorsiklo ay ginawa sa mga pabrika na matatagpuan sa Siberian evacuation zone. Noon ay idinagdag ang pangalang "Ural" sa index. Nang matapos ang digmaan, nagkaroon ng export boom sa USSR, sinubukan ng gobyerno na makakuha ng mas maraming pera hangga't maaari sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga kalakal sa ibang bansa. Ang M-72, isang motorsiklo ng Sobyet, ay na-export sa malalaking dami sa mga dayuhang bansa noong 50s. M-72 "Ural" kusang binili sa Europa. Simpleng disenyo at pagiging maaasahan ang mga pangunahing argumento na pabor samga modelo.
Simula noong 1955, ang Ural M-72 na motorsiklo ay naibenta na sa populasyon sa loob ng bansa. Ang sibilyan na bersyon ay nakilala sa pamamagitan ng pinahusay na pagganap ng makina, isang malakas na frame, at isang torsion transmission ng pag-ikot ng engine sa sidecar wheel. Ang tangke ng gas ay pinalamutian ng inskripsyon na "Irbit". Nominally, ang mga sasakyang may tatlong gulong ay itinuturing na pagmamay-ari ng mga ito, ngunit sa panahon lamang ng kapayapaan. Kung sakaling magkaroon ng digmaan, ang bawat Ural M-72 na motorsiklo ay maaaring i-requisition at ipadala sa harapan.
Mga Pagtutukoy
Ang disenyo ng M-72 ay akma nang husto sa proseso ng pagpupulong ng conveyor, at ginawa nitong posible na makagawa ng malaking bilang ng mga makina sa medyo maikling panahon. Ang paggawa ng mga motorsiklo ay pinigilan ng pagnanais ng mga taga-disenyo na mapabuti ang mga teknikal na parameter ng mga indibidwal na mekanismo. Ang Aleman na motorsiklo na BMW R21 ay naglalaman ng isang bilang ng mga teknikal na pagbabago na hindi kasama sa proseso ng teknolohikal na ginamit sa pagpupulong ng bersyon ng Sobyet. Samakatuwid, nais ng mga inhinyero na abutin at ilagay sa produksyon ang lahat ng kapaki-pakinabang na tagumpay ng mga espesyalistang Aleman.
Sumunod sa linya ay mga constructive development: isang duplex frame, double gear shifting - paa at lever (sa pagpili ng nakamotorsiklo), spring shock absorbers ng rear suspension, isang telescopic front fork. Sa halip na isang chain drive, katangian ng mga motorsiklo ng Sobyet, isang cardan ang na-install. Nagsagawa ng hiwalay na power supply ng mga cylinder, sa kasong ito, dalawang carburetor ang na-install sa motorsiklo.
Disenyoengine
Kabaligtaran na pagkakaayos ng silindro ay nagbigay ng magandang balanse ng motor kasabay ng mababang sentro ng grabidad, na matatagpuan sa taas na 592 mm. Mga pantulong na yunit ng pagtatrabaho - isang generator, isang pump ng langis, isang distributor - pinaikot gamit ang mga gear drive. Ang mga cast iron cylinder ay pinahiran ng isang espesyal na itim na may kakulangan na may mga katangian na lumalaban sa init. Ang mga pangunahing journal ng crankshaft ay nagtrabaho sa mga bearings ng karayom. Ang mga connecting rod ay pinaghiwalay at ang bawat isa ay nakaupo sa sarili nitong crankshaft neck. Ipinapalagay nito ang isang pahalang na axial displacement ng mga cylinder sa halaga ng 39.2 mm na may kaugnayan sa bawat isa. Ginawang posible ng dalawang-bearing crankshaft na bawasan ang haba ng crankcase ng makina sa pamamagitan ng pagnipis (hanggang 18 mm) ang mga pisngi sa pagitan ng main at connecting rod journal.
Mga kagamitang pangmilitar
Ang sibilyan na bersyon ng M-72 na motorsiklo ay nilagyan pa rin ng mga cell para sa mga bala at ekstrang bahagi, pati na rin ang isang swivel device para sa isang Degtyarev light machine gun. Kasabay nito, ang bagong may-ari ay walang karapatan na lansagin ang mga bracket ng hukbo. M-72 - isang motorsiklo, ang larawan kung saan naka-post sa pahina - ay isang pangunahing halimbawa ng panahon ng Sobyet.
Mga Pagpapabuti
Simula noong 1956, lumipat ang Irbit Motor Plant sa M-72M na modelo, na naiiba sa nauna sa ilang mga pagpapabuti. Ang mga drum ng preno ay pinalakas ng mga espesyal na naselyohang disc na nagpapabuti sa pangkabit ng mga spokes, nakikilala sila sa pinakamainam na lokasyon ng likurang pakpak para sa mas epektibong paglilinis ng malagkit na dumi. Ang pakpak sa harap ay nakataas at naayos sa isang nakapirming bahagitinidor sa harap. Binago ng stroller ang configuration nito.
Pagbabago sa palakasan
Hindi nagtagal ang produksyon ng M-72M, hindi nagtagal ay lumipat ang "IMZ" sa produksyon ng M-61 na modelo. Bilang karagdagan sa mga karaniwang motorsiklo, isang sports modification ng M-72K, isang magaan na disenyo, na may 30 hp engine, ay binuo sa planta ng Irbit. na may., nilagyan ng device para sa pagpapalit ng valve timing.
Ang M-72K, na idinisenyo para sa mga cross-country na kumpetisyon, ay nilagyan ng isang espesyal na air duct na kumukuha ng mga masa ng hangin mula sa tuktok na panel ng tangke ng gas. Ang mga gulong ng motorsiklo ay "sapatos" sa mga gulong na may malalim na pattern ng pagtapak. Ang headlight ay inalis at ang kabuuang bigat ay nabawasan gamit ang mas magaan na side trailer.
Motorcycle M-72, mga ekstrang bahagi
Sa Unyong Sobyet, salamat sa nakaplanong ekonomiya, ang produksyon ng mga ekstrang bahagi ay itinaas sa pinakamataas na posibleng antas. Ito ay pinaniniwalaan na ang teknikal na tool ay dapat na garantisadong bibigyan ng mga accessories sa pag-aayos. Samakatuwid, ang mga stock ng kalakal ay nilikha, na sa loob ng maraming taon ay nagtipon ng alikabok sa mga bodega. Tulad ng lahat ng mga motorsiklo ng panahon ng Sobyet, ang M-72 ay binigyan ng mga ekstrang bahagi para sa mga darating na dekada. Kasalukuyang walang kakulangan ng WWII heavy motorcycle repair kit.
Motorcycle M-72, presyo
Sa kasalukuyan, maraming mga alok sa merkado ng ginamit na sasakyan. Ang M-72 Ural ay walang pagbubukod. Mayroong kahit na mga bihirang specimen - mga retro na motorsiklo na ginawa noong 1957. Ang gastos ay direktang nakasalalay sa kanilang katayuan - kung ito ay isang kalawang na tatlong gulong na kotse, maaari itong nagkakahalaga ng 10 libong rubles. Ngunit kung ang motorsiklo ay sumailalim sa teknikal na resuscitation, na naibalik ayon sa naaangkop na mga teknolohiya, ay may isang hindi nagkakamali na pagtatanghal, kung gayon ang halagang ito ay maaaring tumaas sa 399 libong rubles, dahil ito ay hindi na isang motorsiklo, ngunit isang eksklusibong retro.
Inirerekumendang:
Mga sasakyang Sobyet. Mga pampasaherong sasakyan na "Moskvich", "Volga", "Seagull", "Victory"
Ang Unyong Sobyet ay itinuturing na isang makapangyarihang bansa sa buong mundo. Sa USSR, naabot nila ang mahusay na taas sa agham at medisina. Ang Unyong Sobyet ang sumakop sa kalawakan at naglunsad ng lahi ng teknolohiya na magpapabaligtad sa buong kasaysayan ng mundo sa hinaharap. Ito ay salamat sa pinakamahusay na mga isip ng USSR na ang industriya ng espasyo ay magsisimulang umunlad
Mga motorsiklo sa paglilibot. Mga katangian ng mga motorsiklo. Ang pinakamahusay na mga panlalakbay na bisikleta
Two-wheeled transport ay nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mahabang paglalakbay. Ginagawang posible ng mga modernong panlalakbay na motorsiklo na gawin ito nang madali at kumportable. Ngayon ay isang bagong uri ng turismo ang umuusbong at umuunlad - ang paglalakbay sa motorsiklo
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
K750: motorsiklo ng panahon ng Sobyet
Sa USSR, lumitaw ang mga mabibigat na motorsiklo noong dekada thirties. Ang unang modelo - M-72 na may sidecar - ay isang tunay na tagumpay. At nang ang K-750 ay binuo pagkatapos nito, ang motorsiklo ay mas perpekto, ang lipunan ng Sobyet ay nagkaroon ng dahilan upang ipagmalaki ang mga tagumpay ng industriya ng sasakyan at motorsiklo
