Kotse "Mazda-626": mga detalye, makina, pagkumpuni, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang "Mazda 626" ay isang compact na kotse na gawa ng Japanese Mazda Motor Corporation. Ginawa mula 1970 hanggang 2002. Ibinenta sa mga volume na pang-industriya sa US at Europe. Nakuha ng mga Amerikano ang mga karapatang gumawa ng mga lisensyadong analogue ng modelo, at nilikha ang Ford Telstar at Ford Probe batay sa Mazda-626.

Sa Japan, ang kotse ay ginawa sa ilalim ng pangalang Mazda Capella hanggang 2002, pagkatapos nito ay pinalitan ang pangalan ng kotse na Mazda 6. Sa buong panahon ng produksyon, ang Mazda 626 ay nakabenta ng halos apat at kalahating milyong kopya. At ang katotohanang ito ay nagpapatotoo sa hindi pangkaraniwang katanyagan ng kotse. Sa Asia, South Africa at Australia, ang Mazda 626 ay naibenta bilang Ford Telstar, ngunit sa ilang mga punto ay pinalitan ito ng Ford Mondeo, na binuo sa Europa. Ang kasaysayan ng mga modelong muling pagkakatawang-tao, mga pagbabago sa pangalan at mga code ng pabrika ay medyo nakakalito, gayunpaman, ito ay at nananatiling isang high-class na kotse na may hindi pa nagagawang antas ng demand.

Simulan ang produksyon

Ang unang kotse ay lumabas sa assembly line noong 1970, at ang serial production nito ay nagpatuloy sa buong apat na taon. Ang modelo ay nilagyan ng isang 1.6-litro na 4-silindro na makina, na nakabuo ng lakas na 104 hp. Sa. Ang kotse ay aktibong na-export sa USA at Europa, mataas ang mga benta. Dahil ang mga batas sa pag-export-import ay nangangailangan ng pagbabago ng pangalan o index ng kotse, ang modelo ay pumasok sa merkado ng Amerika sa ilalim ng pangalang "Mazda-616" sa dalawang bersyon - isang sedan at isang coupe. Ang compact na Japanese na kotse ay patuloy na hinihiling sa USA. Noong 1972, inilunsad ang isang modelo na may mas malakas na makina na 1.8 litro. Nakilala ang kotse bilang "Mazda-818".

Worldwide Sales

Noong 1978, sinimulan ng Mazda Motor Corporation ang produksyon ng ikalawang henerasyon ng pamilyang Mazda. Ang kotse ay naibenta sa buong mundo sa ilalim ng pangalang "Mazda 626", tanging sa UK ito ay tinawag na Mazda Montrose. Ang pangalan ng kotse ay dahil sa Scottish na lungsod ng Montrose, kung saan matatagpuan ang kinatawan ng tanggapan ng Mazda Motor Corporation sa hilagang rehiyon ng Europe.

Serye ng Anibersaryo

"Mazda-626", ang mga review na palaging positibo lamang, ay ginawa sa dalawang bersyon: na may 4-speed manual gearbox at isang 3-speed transmission. Bilang karagdagan sa iba't ibang mga yunit ng paghahatid, wala nang anumang pagkakaiba. Noong 1982, isang limitadong edisyon ng mga kotse na may 5-speed manual ang inilabas. Ang paglabas ay na-time sa ikasampung anibersaryo ng paglulunsadplanta ng pagpupulong sa New Zealand. Nagpasya silang huwag limitahan ang kanilang sarili sa gearbox lamang, ang kotse ay nakatanggap ng karagdagang mga optika, bagong haluang metal na gulong at naka-istilong velor upholstery. Sa katunayan, sa serye ng anibersaryo na ito, nagsimula ang paglitaw ng isang bagong istilo sa industriya ng automotive ng Japan - ang pagpapalabas ng mga limitadong edisyon ng superior comfort.

Mga Pagbabago

Sa buong kasaysayan nito, ang modelo ay binago sa apat na klasikong istilo ng katawan lamang: isang two-door coupe, isang four-door sedan, isang Mazda 626 hatchback at isang station wagon. May mga pagtatangka na lumikha ng isang mapapalitan. Bilang karagdagan, ang modelo ng Mazda-626 GT ay ginawa (bilang isang pagbabago sa sports). Gayunpaman, ang oryentasyong pang-sports, ay hindi nakatanggap ng nararapat na pagkilala mula sa publiko.

Ang produksyon ng Japanese high demand na kotse na "Mazda-626", ang mga teknikal na katangian na palaging nasa kanilang pinakamahusay, ay hindi tumigil, patuloy na nag-aalok ng mga update sa disenyo, mga pagpapabuti sa power plant at chassis, radikal mga update sa disenyo ng trim at interior arrangement.

Ibat-ibang engine

Nalikha ang isang linya ng mga makina, na kinabibilangan ng mga makina na may dami na 2.0 litro at iba't ibang lakas - mula 88 hanggang 120 litro. may., na may iniksyon at carburetor, na may dalawang balbula sa bawat silindro at apat para sa iba pang mga mode ng pamamahagi ng gas at mga sistema ng kuryente. Ang Mazda-626 engine ay itinalaga ng mga titik na FE, ang index na ito ay pinagsama ang kapangyarihanmga yunit na na-install sa makina. Ang hanay ng mga makina ay medyo malawak, halimbawa, sa panahon mula 1983 hanggang 1987, 102 hp carburetor engine ang na-install sa isang sedan at station wagon. na may., gumagana ayon sa isang simpleng gas distribution scheme, nang walang catalyst CO_{2, at ang hatchback sa parehong yugto ng panahon ay nilagyan ng mas advanced na makina na may kapasidad na 120 litro. may., turbocharged, may injection at may catalyst.}

Pagkatapos, nagsimulang i-install sa Mazda-626 ang malalakas na 16-valve injection engine na bumubuo ng 148 hp. Sa. Sa gayong mga motor, kinakailangang naka-install ang isang katalista. Ang iba't ibang mga power plant na ginamit sa pagpupulong ng Mazda 626 ay sobra-sobra. Iba-iba ang kapangyarihan sa hanay ng anim na posisyon: 60, 80, 90, 103, 109 at 148 hp. Sa. Ang ganitong iba't ibang mga power plant para sa modelo ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng isang eksperimentong diskarte sa paggawa ng mga kotse. Isinasaalang-alang ng disenyo ng katawan ng Mazda Motor Corporation na ang mga makina na may iba't ibang kapangyarihan ay makakatugon sa mga pangangailangan ng lahat ng mga customer nang walang pagbubukod. Sa ilang lawak, nabigyang-katwiran ang kalkulasyong ito, nagkaroon ng pagkakataon ang mamimili na pumili.

Idisenyo at pataasin ang demand

Noong Hunyo 1987, lumitaw ang isang pagbabago ng Mazda-626 GD, kung saan ang panlabas na pamamaraan ay radikal na muling idisenyo. Ang mga contour ay nakakuha ng bilis, ang profile ng kotse ay naging parang lumilipad. Ang modelo ay perpekto para sa mga mahilig sa magagandang kotse, ang mga benta ay nagsimulang lumaki, kung minsan ang mga mamimili ay nag-sign up sa isang pila, na hindi kailanman nangyari sa European, atlalo na sa merkado ng kotse sa Amerika. At nang sumunod na taon, 1988, lumitaw ang isang station wagon, isang kotse na kinuha ang nararapat na lugar sa lineup ng Mazda.

Noong 1997, ang Mazda 626, na ang mga larawan ay lumabas sa lahat ng magazine, ay ipinakita bilang isang bagong henerasyong kotse. Ang modelo ay dapat na ipagpatuloy ang tradisyon ng isang maaasahang sikat na kotse na napatunayan ang sarili mula sa pinakamahusay na panig. Ang bagong kotse ay may front-wheel drive na may transverse engine. Ang katawan ay nakakuha ng angularity, naging mas maikli ng 100 millimeters at mas mataas ng 30. Ang kotse ay naging mas compact, ngunit ang interior space ay lumawak. Ang likuran ng hatchback ay muling idinisenyo, na may mas makinis na takip ng trunk at modernong geometric na mga taillight.

Packages

Ang running gear ng kotse, kasama ang front suspension, ay ganap at hindi nabago para sa bagong modelo. Tanging ang kariton ng istasyon ng Mazda-626 ay nagbago nang malaki, ang silweta na kung saan ay naging mas moderno at magaan, ay nakakuha ng mga palatandaan ng isang istilong sporty. Ang salon ng pinakabagong henerasyon ng station wagon ay naging maluwang at kasabay nito ay maaliwalas.

Ang mga karaniwang kagamitan ng 1997 Mazda-626 na mga kotse ay kinabibilangan ng electric adjustment ng mga panlabas na salamin at front door window, airbags, ABS system, steering wheel adjustment at built-in na immobilizer, isang epektibong anti-theft device.

Ang mas mahal na bersyon ay may kasamang climate control, on-boardisang computer na sinusuri ang pagkonsumo ng gasolina nang real time, at marami pang kapaki-pakinabang na opsyon sa pagkontrol.

Antas ng seguridad

Ang isa pang restyling ng Mazda-626 na modelo ay naganap sa pagtatapos ng 1999. Ang mga pagbabago ay pangunahing nakakaapekto sa panlabas na disenyo ng kotse, pati na rin ang mga detalye ng interior arrangement at ang kalidad ng upholstery. Ang antas ng passive na kaligtasan ng sasakyan ay makabuluhang nadagdagan, at ang katawan ay idinisenyo gamit ang pinakabagong mga teknolohiya ng Maidas - pang-emergency na pamamahagi ng puwersa ng epekto at pamamasa ng pagkawalang-galaw.

Hindi maliit na kahalagahan para sa mga mamimili ang bagong proteksyon ng katawan laban sa kaagnasan, na ginawa gamit ang multi-layer zinc-nickel metal galvanization, na sinusundan ng tatlong layer ng primer at apat na layer ng hindi kumpletong pagpapatuyo. Ang diskarteng ito ay nagbibigay sa tagagawa ng karapatang mag-anunsyo ng 12-taong garantiya ng kaagnasan.

Mula sa punto ng view ng environmental ecology, ang pinakabagong henerasyon na Mazda 626 ay isa sa mga pinaka-maaasahang modelo sa ating panahon. Gumagamit ang muffler system ng kotse ng built-in na electronic exhaust gas recirculation module, na epektibong binabawasan ang antas ng CO_{2 na ibinubuga sa atmospera. Ang pagiging maaasahan ng disenyo ng kotse ay nag-aambag din sa balanse ng ekolohiya, walang bagay na tinatawag na "Pag-aayos ng Mazda 626".}