2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Sa ngayon, ang mga uso sa pag-unlad ng pandaigdigang industriya ng automotive ay ang mga bagong makina na binuo ng mga pinuno sa industriya ng automotive ay nangangailangan ng mas tuluy-tuloy na lubricant. Ang ganitong mga likidong langis ay nakakatipid ng gasolina, na may positibong epekto sa kapaligiran at sa wallet ng may-ari ng kotse. Karamihan sa mga tagagawa ng kotse sa Japan ay gumagawa ng mga makina na nangangailangan ng 0W20 na langis.
Ano ang ibig sabihin ng 0W20?
Ang Marking 0W20 ay nagpapahiwatig ng lagkit na grado ng langis ng makina. Mayroong mga langis ng taglamig, tag-araw at lahat ng panahon. Ang mga tag-araw ay minarkahan ng isang numero lamang (nang walang letrang W) at ang mga ito ay angkop para sa paggamit sa positibong temperatura ng hangin. Halimbawa, ang langis na may lagkit na 30 ay maaaring gumana sa isang panlabas na temperatura na +30 degrees. Sa mga negatibong temperatura, lumalapot ang naturang langis, at hindi ito mabomba ng oil pump sa system. Bilang resulta, sa taglamig, ang makina ay napakahina at lumalala pa.
Ang mga langis na may markang 10W ay winter grade. Ang mga ito ay angkop para sa operasyon sa temperatura hanggang sa -25 degrees. Sa mas mababang temperatura, ang mga langis na ito dinnagsisimula nang kumapal. Samakatuwid, sa hilagang mga rehiyon ng Russia, angkop na gumamit ng mga langis na may mga indeks ng 5W o kahit na 0W. Ang mga langis na may markang 0W ay ang "pinakamalamig", at hindi lumapot ang mga ito kahit na sa temperatura sa labas na -40 degrees.
Kung ang lubricant ay may dalawang marka nang sabay-sabay (tulad ng 0W20 oil), nangangahulugan ito na ito ay all-weather. Iyon ay, mayroon itong malawak na hanay ng temperatura ng operasyon, samakatuwid hindi ito lumapot sa mababang temperatura at hindi nawawala ang lagkit nito sa matinding init. Tandaan na ang lahat ng panahon na mga langis ng motor ay halos ganap na napalitan ng mga pana-panahong langis mula sa merkado. Ang huli ay kailangang baguhin sa simula ng lamig / init, na tumama sa wallet ng may-ari ng sasakyan.
Para sa SN 0W20 engine oil, ayon sa viscosity table, maaari itong gumana sa hanay ng temperatura mula -40 hanggang +20 degrees.
Paggamit ng 0W20 sa Russia
Ang lubricant na ito ay napaka-fluid at, dahil sa impormasyon sa itaas, maaari nating tapusin na ang langis na ito ay perpekto para sa mga kotse na pinapatakbo sa Russia. Sa mas malaking lawak, ito ay nalalapat sa hilagang mga rehiyon. Isinasaalang-alang na ang isang malamig na klima ay nananaig sa Russia, ang pampadulas na ito ay maaaring ligtas na ibuhos sa mga makina ng mga Japanese na kotse at mga tagagawa na nagrerekomenda na gamitin ito. Totoo, ang mababang itaas na limitasyon ng hanay ng temperatura ay nakakalito sa ilang mga driver, dahil madalas sa tag-araw ang temperatura ay lumampas sa +20 degrees.
Gayunpaman, maganda ang 0W20 engine oil para sa Japanese, Korean, Chinesemga kotse - ang kanilang mga makina ay idinisenyo upang gumana sa mga mababang lagkit na pampadulas. Tulad ng para sa mga tagagawa ng Europa, inirerekomenda ng Volvo, Land Rover at Ford ang paggamit ng mga langis na may tinukoy na lagkit. Gayunpaman, hindi ka dapat gumamit ng mga naturang pampadulas sa mga makina na idinisenyo upang gumana sa mga tradisyonal na pampadulas, dahil maaari itong mapuno ng pinabilis na pagkasira ng mga pares ng friction. Pagkatapos ng lahat, ang langis o grasa ng Honda 0W20 mula sa isa pang tagagawa na may parehong lagkit ay lumilikha ng isang manipis na pelikula. At nabigo itong bawasan ang alitan sa pagitan ng mga bahagi sa maraming makina.
Sa prinsipyo, ang hanay ng temperatura ng 0W20 na mga langis ay angkop para sa klima ng Russia, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga naturang pampadulas ay maaaring ibuhos sa lahat ng mga makina. Kung pinapayagan ng manufacturer ang paggamit ng lubricant na ito, maaari itong ligtas na magamit.
Views
Sa 90% ng mga kaso, synthetic ang langis ng 0W20. Napakabihirang makahanap ng semi-synthetic na pampadulas, ngunit ang isang mineral na base ay hindi kailanman may katulad na lagkit. Siyempre, ang mga sintetikong pampadulas mula sa mga sumusunod na tagagawa ay kadalasang available sa merkado:
- Honda.
- Toyota.
- Motul.
- Subaru.
- Mobil 1.
- Bardahl.
- Eneos.
- Nissan.
- Suzuki.
- Castrol.
Ang mga tagagawa ay sabay na nag-aalok ng mga pampadulas para sa mga makina ng gasolina at diesel. Ang halaga ng isang 4-litro na canister ay nasa average na 2700-3000 rubles. Tandaan na mas mahal ito kaysa sa mga karaniwang greases na may karaniwang lagkit.
Mga benepisyo ng 0W20 oil
Mga katulad na likidong pampadulasmay ilang mga pakinabang. Ang una ay ang ekonomiya ng gasolina. Ang lagkit ay higit na tinutukoy ang antas ng fluid resistance sa mga pares ng friction ng engine. At mas mababa ang lagkit ng pampadulas, mas mababa ang paglaban (ang paglaban ng isang napaka-malapot na langis ay palaging magiging mataas). Dahil sa mas mababang resistensya at mataas na pagkalikido, mas mahusay na pag-alis ng init at mataas na torque transmission sa mga gulong ng sasakyan ay natiyak. Nagreresulta ito sa pagtitipid ng gasolina. Ang kilalang Japanese na alalahanin na Honda, sa kurso ng pananaliksik, ay nalaman na dahil sa mga katangian nito, ang 0W20 na langis ay 1.5% na mas matipid kaysa sa langis na may lagkit na 5W30. Ano ang masasabi natin tungkol sa mas malapot na likido tulad ng 10W40, atbp.
Les wear
Ang mas kaunting pagkasira ng mga pares ng friction ng engine ay ang pangalawang bentahe ng langis na may tinukoy na lagkit. Ang katotohanan ay ang mga modernong teknolohiya ay ginagawang posible na lumikha ng mga motor na may malaking gumaganang ibabaw, na binabawasan ang pag-load ng PSI. Ginagamit din ang mga modernong teknolohikal na proseso para sa paggawa ng mga motor, materyales at disenyo. Bilang resulta, ang gumaganang ibabaw ng mga bahagi ng makina ay makinis, hindi gaanong buhaghag kumpara sa mga naunang bahagi ng makina. Dahil dito, nangangailangan sila ng mas manipis na pampadulas na lilikha ng manipis na oil film sa pagitan ng mga pares ng friction. Ito ay sapat na upang maiwasan ang labis na pagkasira ng makina.
Kung masyadong malapot na langis ang ginagamit sa mga naturang makina, kung gayon hindi ito basta-basta tumagos sa napakaliitgaps sa pagitan ng friction pairs ng motor. Magdudulot ito ng mabilis na pagkasira ng makina. Halimbawa, ang isang modernong Honda Civic Hybrid ay may bearing clearance na 0.0095 pulgada.
Refrigeration at ekolohiya
Nakatuwiran na ang mababang lagkit na langis ay mabilis na magpapalipat-lipat at sa gayon ay mas mahusay na mag-aalis ng init mula sa mga gasgas na bahagi ng motor. Gayunpaman, halos lahat ng mga langis ay gumagana nang maayos sa paglamig, kaya ang paglamig ay hindi maaaring matukoy bilang isang natatanging katangian ng pampadulas. Tungkol sa ekolohiya, nagaganap din ang kalamangan na ito. Ang paggamit ng mga naturang lubricant ay nagpapababa ng CO2 emissions sa atmospera, ngunit walang praktikal na benepisyo sa driver.
Mga Review
Oil 0W20 nangongolekta ng magkasalungat na review online. Ang pinakaunang argumento laban sa naturang pampadulas ay ang mataas na presyo. Ang ilang mga langis na may ganitong lagkit ay napakamahal, at maaaring dalawang beses ang halaga kaysa sa mga sikat na karaniwang langis. Gayundin, napansin ng ilang mga may-ari na ang langis ng Honda 0W20 ay nasasayang. Sa mga langis mula sa Toyota at iba pang mga tatak, ang "zhor" ay bihirang sinusunod. Ito ay malinaw na hindi nakakatulong sa ekonomiya at kapaligiran. Ang katotohanan ay dahil sa mababang lagkit nito, mas madaling "tumagas" ang grasa sa combustion chamber, kaya hindi katanggap-tanggap na gamitin ito sa mas marami o hindi gaanong lumang makina.
Gayunpaman, sa mga bagong Japanese na kotse, ang mga langis na ito ay nagpapakita ng mataas na performance at nagpapahaba ng buhay ng makina. Gayundin, ang produkto ay hindi angkop para sa paggamit sa mga bansa sa timog na may mainit na klima, at kung mayroonang pangangailangang maglakbay sa pamamagitan ng kotse patungo sa naturang bansa, ang langis ay kailangang palitan.
Inirerekumendang:
Van: review, paglalarawan, mga detalye, mga uri at review ng may-ari
Ang artikulo ay tungkol sa mga van. Ang kanilang mga pangunahing katangian ay isinasaalang-alang, mga varieties, ang pinakasikat na mga modelo at mga review ng may-ari ay inilarawan
Mga uri ng tinting ng kotse. Tinting ng bintana ng kotse: mga uri. Toning: mga uri ng pelikula
Alam ng lahat na ang iba't ibang uri ng tinting ay ginagawang mas moderno at naka-istilo ang kotse. Sa partikular, ang pagdidilim ng mga bintana sa isang kotse ay ang pinakasikat at tanyag na paraan ng panlabas na pag-tune. Ang buong bentahe ng naturang paggawa ng makabago ay nakasalalay sa pagiging simple nito at medyo mababang halaga ng pamamaraan
Panimulang makina: konsepto, mga uri, detalye, panimulang panuntunan at mga feature ng pagpapatakbo
Ang starter motor, o "starter", ay isang 10 horsepower na carbureted internal combustion engine na ginagamit upang tumulong sa pagsisimula ng mga diesel tractors at makinarya. Ang mga katulad na device ay dating na-install sa lahat ng mga traktora, ngunit ngayon ay dumating ang isang starter upang palitan ang mga ito
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Chinese electric car: review, mga detalye, uri, modelo at review
Ang artikulo ay nakatuon sa mga Chinese electric vehicle. Ang mga tampok ng mga modelong ito, mga katangian, mga tagagawa, mga review, atbp. ay isinasaalang-alang
