2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang imported na kotse ay pinahahalagahan para sa mataas na kalidad na mga katangian nito. Ang isang tao ay mabilis na nasanay sa magagandang bagay, at ang Opel Astra ay matagal nang naging tagasuporta ng marami sa mga kalsada ng Russia. Sinimulan ng Zvezda ang pag-akyat nito sa internasyonal na merkado noong 1991. Simula noon, maraming restyled na bersyon ang inilabas. Ang isang naiintindihan na pagnanais ng sinumang may-ari ng sasakyan ay isang pangmatagalang relasyon sa kanyang "lunok", at sinubukan ng mga inhinyero ng Aleman na gawin ang bawat pagsisikap at teknolohiya upang masiyahan ang modernong gumagamit ng kotse. Kaya ang Opel-Astra H sim-module ay tinawag upang tuparin ang sarili nitong espesyal na "misyon".
Kadalasan ang mga motorista sa industriya ng automotive ng Germany ay kailangang harapin ang mga problema. Ang isa sa mga ito ay ang pagkabigo ng module ng Opel Astra H SIM, na, gaya ng dati, ay nangyayari nang hindi inaasahan. Posible ba talagang ayusin ito o mas madaling palitan na lang ang unit?
SIM module bilang pagkakaiba sa pagitan ng Opel at iba pang brand
Ang isang dayuhang kotse mula sa isang alalahanin sa Aleman ay iba sa iba"mga kapatid" sa node na ito. Sa kotse na ito, ang developer ay hindi bumaling sa analog ignition, ngunit ginusto ang isang digital na bersyon. Dito hindi ka makakahanap ng abundantly hunhon makapal na mga wire. Power, can-bus, isang pares ng mga wire - lahat ng bagay na lumalabas sa cim-module. Ang gawain ng mga turn signal, optics ay isinasagawa salamat sa dalawang wire.
Nagtahi rin ang mga inhinyero sa disenyo ng isang analog ignition switch, isang controller na responsable para sa pag-encode ng mga analog signal sa digital, ngunit mahirap makarating sa mga contact na ito at mga espesyalista lamang ang makakarating. Kaugnay nito, mahirap para sa isang baguhan na ayusin ang cim-module ayon sa logbook ng Opel Astra sa mga blog sa Internet, ngunit posible itong gawin.
Pangunahing problema
Isang magandang araw, napansin ng "astrovod" na ang mga butones sa manibela ay tumatangging matupad ang kanilang layunin. Itinuturing ng mga mekaniko ng sasakyan na ang may sira na module ng Opel Astra H SIM ang dahilan ng pag-uugaling ito, dapat gumawa ng agarang aksyon. Ang lahat ay tungkol sa bahid ng disenyo ng device na ito. Sa pagsasagawa, ang problema sa paggana ng mga pindutan, ang mga switch ng steering column ay madalas na nakatagpo. Isinasalin ito sa kawalan ng kakayahan ng sasakyan na bumusina, mag-flash ng mga turn signal, kontrolin ang radyo ng kotse.
Ano ang dapat abangan?
Ang mga kaguluhan sa daan ay humahantong sa pagmamaneho sa pagkataranta, takot, pagpapanic sa kanila. Bakit nagmumulto ang mga malfunctions, paano haharapin ito? Kadalasan kailangan mong ayusin ang cable ng manibela ng SIM module sa Opel Astra, at sa kasong ito ang pangunahing bagay ay i-disassemble ito nang tama, maingat na natitiklop ito sa lugar. Ang liko ng loop, ang maling pagtula nito ay humahantong sapagkabigo ng lahat ng mga pindutan sa manibela. Ang pangunahing kawalan ng hindi wastong pag-dismantling ay ang airbag ay tumangging gumana. Mas mabuting makipag-ugnayan sa mga master station ng serbisyo para ayusin ang mga problema sa cable.
Dilemma: gawin mo ito sa iyong sarili o pumunta sa isang istasyon ng serbisyo?
Mayroong malaking halaga ng impormasyon sa Internet, pangunahin sa mga forum kung saan inilalarawan ng mga logbook ng Opel Astra ang pagkumpuni ng SIM module sa ilang detalye. Gumagana ang mga auto mechanics ayon sa isang partikular na pattern:
- Ang paghihinang ng mga contact ay nagbibigay ng magandang resulta.
- May positibong epekto sa pagwawasto sa mga "karamdaman" ng balahibo.
- Ang pag-install ng mga latch na responsable para sa pagbawas ng vibration ay may magandang epekto sa functionality ng device.
- Sa ibang mga kaso, epektibong palitan ng bago ang module ng Opel-Astra H SIM.
Pagkatapos pag-aralan ang impormasyon mula sa iba't ibang mga mapagkukunan, nagpasya ang may-ari ng kotse na magsagawa ng pag-aayos gamit ang kanyang sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Ang paglalagay ng masyadong mataas na pag-asa sa kanyang sariling kaalaman, hindi niya makuha ang inaasahang resulta. Bilang resulta, magsisimula ang paghahanap ng bagong device, na medyo mahal.
Mahalagang sandali
Ang ibig sabihin ng Pagpalit ay pag-flash ng produkto. TECH2, Matagumpay na ginagamit ang mga code ng Carpass para sa mga diagnostic procedure. Upang maisagawa ang isang karampatang pag-aayos ng module ng Opel Astra H SIM, kailangan mo ng isang mahusay na tool, karanasan sa pagsasagawa ng ganoong gawain, kaya hindi mo dapat pabayaan ang tulong ng mga propesyonal.
Hakbang-hakbang na paghahanda
Ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng pag-aayos ay dapat sundinpagmamanipula.
Una, kailangang tanggalin ang manibela. Dapat itong gawin kapag natapon ang negatibong terminal ng baterya. Paano maayos na tanggalin ang manibela? Dito, ang airbag sa una ay nakakasagabal, dapat itong alisin sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela ng 900 degrees. Susunod, kailangan mong tanggalin ang mga fastener at dalawang kulay na connector mula sa unan, ipasa ang mga ito sa manibela.
Atensyon! Ang pag-parse ng unan dahil sa pagkakaroon ng squib ay isinasagawa nang maingat!
Ano ang nakikita sa niche ngayon:
- Nagbubukas ng access sa signal button plate, na gawa sa metal.
- Makikita mo ang isang puting-kayumangging wire, nagbibigay ito ng kuryente sa tuktok na plato.
- Ang ilalim na plato ay "pinapatakbo" ng isang kayumangging kurdon.
Nakikita rin ang turnilyo na may hawak na plato, ang lock ng gitnang manibela, ang pangunahing connector na responsable para sa pagpapatakbo ng mga button sa manibela at ang spring ng mga latches ng Air Bar.
Ang kakanyahan ng karagdagang algorithm
Kailangang ituwid ang mga gulong. I-unscrew namin ang mga fastener sa mga plato, idiskonekta ang connector ng harness button ng signal. Kailangan ding idiskonekta ang mga kable ng kuryente. Susunod ay ang lining ng plastic casing, ang singsing ay tinanggal. Kakailanganin mong lansagin ang control unit sa likod ng column. Pagkatapos ay iangat ang nababakas na lalagyan at i-unfasten ito.
Ang marka ng posisyon ng timon ay magiging mandatoryong karagdagang kundisyon. Dapat mo ring i-unscrew ang middle fasteners, at ang manibela ay madali nang mahugot. Sa wakas, maaari mong simulan ang "gamutin" ang device sa pamamagitan ng pagtanggal ng modular device, na nakakabit ng tatlong turnilyo, mula sa mekanismo ng pagpipiloto.
Kapag nag-diagnoseang mga sanhi ng mga depekto sa modular system sa hindi sapat na pakikipag-ugnay sa snail cable, ang mga servicemen ay naglilinis at yumuko sa nababakas na "antennae". Sa ilang sitwasyon, bumaling sila sa paraan ng pagdoble sa connector gamit ang wire loop na inihanda nang maaga.
Tungkol sa ilang nuances
Bago ang pamamaraan, ang service shop ay gumagamit ng diagnostic equipment upang mahanap ang mga lugar na may problema. Karaniwang kasanayan ang paghihinang ng microelement circuit ng board o mga konektor. Ang patuloy na mga panginginig ng boses, malalaking load na may mga pagkakaiba sa temperatura ay pumukaw ng pagkasira ng mga nababakas na contact. Upang matiyak ang pagiging maaasahan ng mga pin, pinakamainam na gumamit ng manipis na layer ng KBT paste.
Ang paraan ng pagdodoble ng mga konektor sa pag-aayos ng cim-module sa Opel-Astra ay nabibigyang katwiran kung matukoy ang maling operasyon ng mga turn signal sa operating mode. Ang factory conductive paste ay nasusunog dahil sa pagkakalantad sa mga contact spark. Bilang resulta, lumalala ang pagkakahawak o humahantong ito sa kumpletong pagkawala nito. Para maalis ang mekanikal na problemang ito, aalisin ang pagod na paste at gumamit ng bagong bersyon na idinisenyo para sa mga electrical contact.
Pagkatapos muling buuin ang istraktura, ang manibela ay nakatakda sa "zero position". Nakakatulong ang OP-COM adapter na gawin ito. Ang "misyon" ng microprocessor na ito ay i-synchronize ang PC sa OBD connector ng isang dayuhang kotse. Salamat sa isang espesyal na programa, nagagawa niyang kilalanin ang tunay na kalagayan sa electronic system ng kabayong bakal.
Isang pares ng mga salita sa pagtugis
Anumang mga pamamaraandiagnostics man ito o repair, na may kaugnayan sa cim-module scheme, kailangan nila ang partisipasyon ng mga may karanasan, highly qualified na mga espesyalista, mga karampatang tool. Kung hindi ka sigurado sa iyong mga teknikal na kakayahan, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse. Ang mga sira na kagamitan ay nagiging salarin ng hindi secure na pakiramdam ng driver sa kalsada, na nagiging sanhi ng mga aksidente. Sa pinakaunang "mga kampana" na nakakagambala sa kaluluwa at sa sasakyan, ipinapayo namin sa iyo na huwag mag-antala, kaagad na tumugon sa kasalukuyang sitwasyon.
Inirerekumendang:
Brake system GAZ-3309 (diesel): diagram, device at mga feature
Ang sistema ng preno GAZ-3309 (diesel), ang diagram na ipinapakita sa ibaba, ay simple at maaasahan. Nagbibigay ito ng napapanahong pagpepreno ng isang trak na may mataas na pagganap sa cross-country at isang napaka disenteng kapasidad ng pagkarga
Energy storage device - mga feature, diagram at review
Ang sistema ng preno ng trak ay nilagyan ng energy accumulator. Ano ito? Ito ay isang responsable at mahalagang bahagi ng mga brake pneumatic system ng mga trak. Pamilyar ang mga trucker sa device at prinsipyo ng pagpapatakbo ng energy accumulator. Maaaring hindi alam ng mga may-ari ng kotse ang pagkakaroon ng gayong mekanismo
Mga sanhi ng pagkasira at mga feature ng pagkumpuni ng mga injector ng diesel engine
Ang pagkabigo ng mga diesel injector ay puno ng mataas na gastos para sa pagbili ng mga bago. Gayunpaman, ang mga espesyalista ng Bosch ay nakahanap ng mas mura sa pananalapi na paraan upang malutas ang problema. Itinuro nila ang mga serbisyo ng kotse kung paano mag-ayos ng mga nozzle
Pagpapalit ng exhaust manifold gasket: device, diagram at mga feature
Ipinapaliwanag ng artikulong ito kung paano palitan ang exhaust manifold gasket. Ang mga algorithm para sa pagsasagawa ng trabaho ay ibinibigay sa halimbawa ng VAZ 2110, 2114, "Niva"
K-151 carburetor: device, pagsasaayos, mga feature, diagram at mga review
Sa madaling araw ng paggawa ng mga modelo ng pasahero ng GAZ at UAZ-31512, ang mga carburetor ng serye ng K-126 ay na-install kasama ang mga power unit. Nang maglaon, ang mga makinang ito ay nagsimulang nilagyan ng mga elemento ng serye ng K-151. Ang mga carburetor na ito ay ginawa ng Pekar JSC. Sa panahon ng kanilang operasyon, parehong may-ari ng pribadong sasakyan at mga negosyo ay nakaranas ng ilang mga paghihirap sa pagkumpuni at pagpapanatili. Ang katotohanan ay ang disenyo ng K-151 carburetor ay makabuluhang naiiba sa mga nakaraang modelo
