2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang pagkabigo ng mga diesel injector ay puno ng mataas na gastos para sa pagbili ng mga bago. Gayunpaman, ang mga espesyalista ng Bosch ay nakahanap ng mas murang paraan sa pananalapi upang malutas ang problema - tinuruan nila ang mga serbisyo ng kotse kung paano mag-ayos ng mga nozzle.
Mga sanhi ng pagkabigo ng injector
Ang pangunahing dahilan ng pagkabigo ng injector ay ang mababang kalidad ng gasolina. Ang diesel na may mataas na nilalaman ng sulfur o tubig ay bumabara sa channel ng karayom at ng atomizer: nagbabago ang anggulo ng spray, humihinto ang karayom.
Ang washer at spring ay hindi gaanong madalas maubos. Kung ang mga shims ay maaari pa ring idagdag sa spring, ang washer ay dapat lamang palitan. Napakadalang na ang kaso ay hindi na magagamit - ito ay mekanikal na nasira.
Mga sintomas ng pagkabigo ng injector
Ang pinaka-kabalintunaang sintomas ay ang biglaang paglitaw ng "liksi" ng makina. Nangyayari ito kapag ang mga injector ay naghahatid ng mas maraming gasolina kaysa sa kailangan nila. Ngunit ang epektong ito sa lalong madaling panahon ay bumaliktad - ang kotse ay nagsisimulang umusok, ang gasolina ay pumapasok sa mga linya ng pagpapadulas at ang antas ng langis ay tumaas.
Pagkatapospangmatagalang paradahan, ang kotse ay nagsimula nang mas malala at naninigarilyo. Ang idle ay nagiging hindi pantay.
Pag-aayos ng diesel injector
Sa mga service station, sinusuri nila ang injector, tinutukoy ang mga malfunction at, kung maaari, linisin ito at pinapalitan ang mga sira na bahagi.
Bago simulan ang diagnostics, nililinis ang nozzle ng kaagnasan at dumi sa isang ultrasonic bath. Pagkatapos ay sinisiyasat nila kung nasira ang katawan. Para sa mga diagnostic, ginagamit ang isang plunger pump. Sinusukat nito ang presyon ng iniksyon at paggalaw ng karayom.
Isinasagawa ang tightness test sa tulong ng maximeter nang direkta sa makina. Ang nozzle ay konektado sa pump fitting sa pamamagitan ng device na ito. Pinaikot ng mekaniko ang crankshaft gamit ang isang starter. Ang iniksyon ng diesel sa pamamagitan ng nozzle at ang maximeter ay dapat magsimula nang sabay - ito ay tanda ng normal na presyon upang simulan ang pag-angat ng karayom.
Pagkatapos ay sinusukat ang anggulo ng pag-spray ng gasolina sa stand.
Upang malayang suriin ang pagganap ng nozzle, kailangan mong i-unscrew ito at pindutin ang thread sa engine. Gumawa ng ilang rebolusyon gamit ang starter. Kung gumagana ang nozzle, magsisimula itong mag-spark, lalabas ang tamang kono ng nasusunog na gasolina.
Sa mga kondisyon ng garahe, halos imposible ang pagkumpuni ng mga diesel engine injector. Ang tanging bagay na magagawa ng isang mahilig sa kotse ay linisin ang katawan ng nozzle gamit ang isang brush. Ang pangunahing bagay ay ang maging ganap na malinis kapag inaalis ang bahaging ito upang maiwasan ang pagkakaroon ng alikabok o mga butil ng buhangin sa may sinulid na butas.
Huwag gumamit ng mga wrenches. Hindi lamang nila mabubura ang mga gilid ng nut, ngunit durugin din ito. Para sasa pamamaraang ito, ang mga takip ay angkop: pantay na ibinabahagi nila ang pagkarga sa nut.
Kagamitan para sa pagkumpuni at diagnostic ng injector
Injector adjuster ay binubuo ng:
- fuel collector;
- sariling injector;
- mounts para sa test injector;
- tangke;
- manometer;
- distributor;
- plunger pump.
Nirerehistro ng device na ito ang presyon ng gasolina sa simula ng iniksyon at ang bilis ng pagbagsak nito. Kung ang mga pagbabasa ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan, ang pagsasaayos ay isinasagawa sa parehong mekanismo - sila ay nagsa-clamp o lumuwag sa nozzle spring gamit ang adjusting screw.
Kung sakaling ang mga manipulasyon ay hindi magdulot ng mga resulta, ang pagod na bahagi ay tinutukoy at pinapalitan.
Ang malfunction sa mga injector na may electronic injection control ay mas mahirap ayusin: hindi mahirap palitan ang mekanikal na bahagi, at hindi laging posible na makahanap ng electronic sensor. Ang isang nawasak na atomizer ay maaaring mapalitan, ngunit ang pamamaraang ito ay hindi ganap na maalis ang problema: ang karagdagang operasyon ng nozzle ay hindi mahuhulaan. Inirerekomenda ng mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo na palitan ito.
Injector pump. Mga Tampok sa Pag-aayos
Ang pinababang presyon o pagkasira ng nozzle ay tinutukoy sa panahon ng bench diagnostics, gayundin kapag nag-aayos ng mga common rail fuel injector. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pump injector ay ang bawat isa sa kanila ay nilagyan ng sarili nitong diesel supply pump.
Ang pinakakaraniwang pagkabigo ay ang pagkasira ng pressure valve na responsable sa pagsukat ng supply ng gasolina. Pagkatapos ng pagpapalit nito, ang muling pagsasaayos ay isinasagawa sa stand. Kung hindi posible na ayusin ang presyon ng nozzle, pagkatapos ay palitan ang plunger (kinakailangan upang i-compress ang gasolina).
Mga pamantayan para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos ng diesel injector:
- Kapag ang gasolina ay ibinibigay, ang normal na presyon ay nalilikha sa nozzle.
- Hindi umaagos ang diesel mula sa atomizer habang nakasara ang pump.
- Tama ang pattern ng pag-spray.
- Pagkatapos ng pangunahing iniksyon, ang presyon ay bumaba nang maayos.
Pagkatapos ayusin ang diesel engine pump injector, kailangang tiyakin na ang pag-install nito ay nagaganap sa tamang anggulo sa GB. Ang maling pagpoposisyon ay maaaring humantong sa pagkabigo ng ulo ng block at mismong device.
Kung ang pag-aayos ng mga diesel engine injector ay hindi nagbunga ng mga resulta o napatunayang imposible, ang mga ito ay kailangang baguhin. Pumili ng bagong nozzle na mas mahusay kaysa sa brand na na-install ng manufacturer.
Inirerekumendang:
Lacetti brake pad - mga feature, palatandaan ng pagkasira, pagpapalit sa sarili mo
Ang pagpapalit ng mga brake pad sa Chevrolet Lacetti ay dapat gawin sakaling magkaroon ng natural na pagkasira, at kung may nakitang disc failure. Ang sanhi ng maagang pagsusuot ay maaaring isang hindi tamang istilo ng pagmamaneho. Bilang karagdagan, ang isang walang karanasan na motorista ay maaaring bumili ng mababang kalidad na friction lining o hindi bigyang-pansin ang mga paglabag sa pagpapatakbo ng mga gumaganang cylinder sa oras. Ang kinahinatnan ng mga kadahilanang ito ay maaari ding napaaga na pagkasira ng mga pad
Bakit hindi umaandar ang sasakyan: sanhi, posibleng pagkasira
Madalas, ang mga driver ay nahaharap sa katotohanan na ang sasakyan ay tumangging magsimula. Ang problemang ito ay maaaring mangyari bago at pagkatapos ng trabaho. Bilang isang patakaran, ang lahat ay nangyayari sa pinaka hindi angkop na sandali
Puting uling sa mga spark plug: mga sanhi, posibleng pagkasira, mga tip sa pag-troubleshoot, mga tip mula sa mga master
Ang makina ng anumang sasakyan ay gumaganap ng napakahalagang function. Ang tama at matatag na operasyon nito ay nakasalalay sa coordinated na pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga mekanismo ng sistema ng sasakyan. Ang pinakamaliit na pagkabigo sa alinman sa mga node ng system na ito ay humahantong sa malfunction ng isa pang bahagi o pagkabigo ng isang bilang ng mga bahagi
Pagpapalit ng injection pump (KAMAZ) - mga sanhi ng pagkasira at katangian ng high pressure fuel pump
KAMAZ engine ay may maraming kumplikadong bahagi at assemblies. Ngunit ang pinaka-kumplikadong yunit ay tulad ng isang ekstrang bahagi bilang isang high-pressure fuel pump. Ang KAMAZ ay kinakailangang nilagyan ng pump na ito. Kasabay nito, hindi mahalaga kung ano ang pagbabago at kapasidad ng pagkarga nito - ang bomba ay nasa lahat ng mga modelo nang walang pagbubukod. Ang yunit na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kumplikadong disenyo at pag-andar nito. Ito ay kailangan lamang sa sistema ng supply ng gasolina, kaya hindi mo dapat ayusin ito sa iyong sarili, mas mahusay na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga propesyonal
Nawawala ang clutch: mga sanhi, posibleng pagkasira at pag-troubleshoot
Maraming mahilig sa kotse, na hindi nauunawaan ang device at ang mga pagkasalimuot ng interior ng kotse, ang patuloy na pinapatakbo ang nasirang unit, nang hindi nakikipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo sa napapanahong paraan. Tingnan natin kung bakit nawawala ang clutch. Anong mga sanhi at sintomas ang nauuna sa kabiguan ng isang mamahaling mekanismo at kung paano mapansin ang isang malfunction sa oras. At alamin din kung ano ang gagawin kung nagkaroon na ng breakdown
