ZIL-131: kapasidad ng pag-load, mga detalye, pagkonsumo ng gasolina at mga tampok sa pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang ZIL-131 truck, na ang kapasidad sa pagdadala at kakayahan sa cross-country ay tumaas ang performance, ay nilikha kasabay ng ika-130 na katapat nito. Ang kotse ay naiiba sa pagiging maaasahan, hindi mapagpanggap sa serbisyo at pagiging simple ng isang disenyo. Ang sasakyan ay malawakang ginagamit sa industriya ng ekonomiya at militar. Isaalang-alang ang mga feature at katangian ng mga maalamat na sasakyan.

Pag-unlad at paglikha

Noong 1959, ang pamunuan ng partido ay nagtakda ng isang mahalagang gawain para sa mga taga-disenyo ng planta ng Likhachev na lumikha ng isang pinahusay na trak na nakatuon sa militar. Ang nasabing gawain ay dahil sa pag-unlad ng pambansang ekonomiya, ang resolusyon kung saan pinagtibay sa 21st Party Congress.

Ang kapasidad ng pagdadala ng ZIL-131 ay orihinal na nakatuon sa paggamit ng trak para sa mga layuning militar. Ang pag-unlad ng kotse ay nagsimula noong 50s ng huling siglo, ito ay dapat na palitan ang hindi na ginagamit na modelo ng serye ng 157. Sa kabila ng mas maagang pagsisimula ng pagsubok, ang kotse na pinag-uusapanito ay binalak na ilagay sa mass production hindi mas maaga kaysa sa 1962. Ang matagal na panahon na ito ay dahil sa paglitaw ng ilang hindi inaasahang mga hadlang, na tumagal ng ilang oras upang malampasan.

Kaagad pagkatapos ng pagbuo ng ika-130 na pagbabago, nagsimula ang pagpaplano para sa ika-131 na serye. Ang mga nakaranasang yunit ng linya ng militar ay ipinanganak noong 1966. Sa panahon ng taon, matagumpay na naisagawa ang mga pagsubok, noong 1967 na ang sasakyan ay nagsimulang gumawa ng marami sa labas ng linya ng pagpupulong.

Mga kawili-wiling katotohanan

Sa panahon ng mga pagsubok, ang kapasidad ng pagkarga ng ZIL-131, ang pagganap at mga parameter ng pagpapatakbo nito ay bumuti nang malaki. Isa sa mga salik ng modernisasyon ay ang pagbabago ng base chassis. Bilang isang resulta, ang kalidad ng build at ang mga pangunahing katangian ng kotse ay tumaas. Ang kagamitan ay nilagyan ng pinahusay na motor, ang lugar ng trabaho ng driver ay nakatanggap ng ilang mga ergonomic touch.

Ang mga makabagong off-road truck noong panahong iyon ay tinanggap at tinanggap nang may sigasig. Ang pag-upgrade ay hindi natapos doon, noong 1986 ang sasakyan ay nilagyan ng isang na-update na makina, na ginagawang posible upang mapataas ang pagiging produktibo habang binabawasan ang pagkawala ng mga mapagkukunan sa pagpapatakbo.

Palabas at sabungan

Ang kotse na pinag-uusapan, tulad ng karamihan sa mga analogue, ay ginawa gamit ang configuration ng bonnet body. Ang kapasidad ng pag-load ng ZIL-131, pati na rin ang taksi, ay magkapareho sa mga nasa ika-130 na serye, tanging ang kulay ng katawan lamang ang pangunahing ginawa sa khaki. Batay sa isang all-metal construction, ang front partbinago sa isang tapos na bahagi mula sa ZIL-165. Ang intricately shaped grille at curved fenders ay inalis. Sa halip, naglagay sila ng pinasimple at mahigpit na mga analogue.

Para sa 60s ng huling siglo sa domestic automotive industry, naging rebolusyonaryo ang disenyong ito. Lalo na kung ihahambing mo ang panlabas ng na-update na trak sa mga nauna nito, ang disenyo nito ay nagbago lamang sa maliliit na bagay sa loob ng 40 taon. Ang isa pang inobasyon na nakakakuha ng mata ay ang panoramic windshield. Ang makina ay hindi nakatago sa ilalim ng sabungan, na dahil sa maraming mga kadahilanan: sa field, ang pag-access sa "engine" ay pinadali, ang panganib sa mga tripulante ay nabawasan kung ang power unit ay nasira sa labanan. Ang pinag-uusapang trak ng militar ay mukhang katulad ng hitsura nito sa "kasama" nitong Ural-375.

Kagamitan

Isinasaalang-alang ang mataas na parameter ng carrying capacity, ang onboard na ZIL-131 ay nilagyan ng isang pares ng mga static na bangko at isang natitiklop na bangko. Ang mga side board ay hindi nakabitin, na hindi nakakaapekto sa kaginhawaan ng pagsasagawa ng pag-load at pag-alis ng mga manipulasyon sa pamamagitan ng likurang kompartimento. Upang matiyak ang pag-igting ng awning, ang mga espesyal na arko ay ibinigay. Ang pagsasaayos ng sasakyan ay naging posible na i-mount ang iba pang mga modular na istruktura sa halip na isang cargo body:

• field kitchen;
• base para sa mga rocket launcher;
• mga kagamitan sa sunog;
• isang arrow na may duyan at iba pa.

Internal na kaginhawaan ay ibinigay sa pamamagitan ng ilang mga inobasyon. Ang pinahusay na thermal insulation ay nagbigay ng kadalian sa paggalaw sa sub-zerotemperatura, at isang malaking windshield ay makabuluhang napabuti ang visibility kumpara sa nauna nito.

Driver's seat

Tulad ng para sa mga katangian ng ZIL-131 sa mga tuntunin ng kagamitan sa lugar ng trabaho, nabanggit na ang upuan ng driver ay nakahiwalay mula sa ipinares na upuan ng pasahero, na naayos para sa anggulo ng backrest, taas at abot. Ang dashboard ay nilagyan ng mga instrumento na nagbibigay sa driver ng lahat ng kinakailangang impormasyon.

Nagpakita ang mga sensor:

• level ng gasolina;
• kasalukuyan at boltahe ng electrical system;
• bilis;
• presyon ng langis at antas ng temperatura;
• tachometer data.

Isa sa mga kontrol ang inilagay sa steering column. Ito ang pingga para i-activate ang mga pagliko. Tinitiyak ng malalaking salamin ang magandang visibility kahit na may trailer, na pinapaliit ang mga blind spot.

Mga detalye at kapasidad ng pagkarga ZIL-131

Ang mga sumusunod ay ang mga parameter ng pinag-uusapang trak:

• engine - carbureted V-twin engine na may 8 cylinders;
• working volume - 5.97 l;
• compression ratio - 6, 5;
• power - 150/110 (hp/kW);
• maximum na bilis - 85 km/h;
• paglamig - uri ng likido;
• pagkonsumo ng gasolina - 35 l/100 km;
• uri ng pangunahing gear - doble;
• drive - series-through unit sa rear axle;
• haba/lapad/taas - 7, 0/2, 5/2, 48 m;
• clearance - 33 cm;
• wheel track - 1.82 m.

ZIL load capacity 131(tonelada) -3.5 sa isang maruming kalsada, 5.0 sa isang highway. Kasabay nito, ang bigat ng hinila na trailer ay 4 tonelada. Ang clutch disc ng kotse ay nilagyan ng mga spring-type na damper, na naging posible upang mapahina ang paglipat ng mga mode ng gearbox. Ang bagong trak ay naiiba sa hinalinhan nito sa pamamagitan ng pag-access sa isang pares ng rear axle, at ang front-wheel drive ay na-on gamit ang isang espesyal na electric regulator.

Electrical system at suspension assembly

Binigyang-pansin ng mga taga-disenyo ang pagkakabukod at pag-seal ng electrical system. Sa karaniwang bersyon, ang lahat ng unit ay non-contact transistor type na may screening. Tinitiyak nito ang tuluy-tuloy na operasyon ng yunit kahit na sa pinakamahirap na kondisyon ng klima. Ginawa ng mga screen na posible na mabawasan ang pagkagambala sa panahon ng pag-aapoy, siniguro ng higpit ang proteksyon ng mga contact mula sa maikling circuit kapag nagtagumpay sa mga ford. Ang mga device ay pinalakas ng 12-volt na baterya at generator.

Ang mataas na kapasidad ng pagkarga ng ZIL-131 dump truck ay siniguro ng maaasahang suspensyon sa harap na may pares ng spring at sliding rear end elements. Bilang karagdagan, ang yunit ay nilagyan ng mga shock absorbers. Sa likurang bloke, nag-install ang mga developer ng isang balancer sa dalawang spring na may anim na rod. Ang pagiging maaasahan ng pagpepreno ay ginagarantiyahan ng mga mekanismo ng drum, na dinagdagan ng mga pneumatic at mechanical drive.

Mga Pagbabago

Maraming variation ang nalikha batay sa pinag-uusapang trak. Tingnan natin sandali ang ilan sa mga ito:

1. Serye 131B - short frame truck tractor.
2. 131D - pang-eksperimentong pagbuo para sa mga dump truck,na hindi napunta sa serye.
3. 131Н - isang modernized na bersyon ng base model na may na-update na ZIL-5081 engine at pinahusay na optika.
4. Diesel dump truck ZIL-131 N-1, 105 horsepower.
5. 131AC - mga pagbabago sa hilagang bersyon. Nilagyan ang mga ito ng autonomous heater, double glazing, karagdagang thermal insulation, na idinisenyo upang gumana kahit sa 60-degree na frost.
6. 131X - trak para sa disyerto at mainit na rehiyon.
7. Ang KUNG ay isang multifunctional na kotse na may posibilidad na maglagay ng stove at air filtration station.
8. AC-40 - trak ng bumbero.
9. AT-3 - tanker ng gasolina.

Mga kalamangan at kawalan

Ano ang kapasidad ng pagdala ng ZIL-131 at ang mga pangunahing katangian nito - ay ipinahiwatig sa itaas. Ngayon ay napapansin natin ang mga kalamangan at kahinaan ng trak na pinag-uusapan. Ang sasakyan ay nilagyan ng isang natatanging chassis, na idinisenyo upang mag-install ng iba't ibang mga pagbabago sa katawan nang walang labis na kahirapan. Ginagawang posible ng mga parameter at kagamitan ng makina na gumana nang mapagkakatiwalaan sa mga pinakamatinding kondisyon. Ang kotse ay inilaan para sa larangan ng militar, ngunit patuloy na matagumpay na ginagamit para sa mga layuning sibilyan. Sa maraming paraan, ang katanyagan ng trak ay dahil sa mataas na pagpapanatili nito, mahusay na kakayahan sa cross-country at pagiging simple ng disenyo. Kapansin-pansin na ang modelong 131 ay malinaw na nakahihigit sa hinalinhan nitong ZIL-157 sa lahat ng aspeto. Gayunpaman, ang "progenitor" ay ginawa para sa isa pang dalawang dekada mula nang ilabas ang na-update na bersyon.

Kasama sa mga disadvantage ng makina ang unti-unti nitopagkaluma. Kaugnay ng pag-unlad ng industriya at ang komplikasyon ng mga gawain sa trabaho, mas mataas na mga kinakailangan ang inilalagay sa teknolohiya. Para sa kadahilanang ito, ang 131st ZIL ay itinigil noong 2002. Bilang karagdagan, ang makina ng carburetor ay hindi masyadong matipid, at sa bersyon ng diesel, ang kotse na ito ay ginawa sa halip na limitadong serye. Ang pagbili ng trak ay magagamit na lamang sa pangalawang merkado sa presyong 200 hanggang 600 libong rubles, depende sa kondisyon at pagbabago ng sasakyan.

Sa wakas

Para sa 35 taon ng serial production, ang ZIL-131 truck ay paulit-ulit na napabuti, na may positibong epekto sa pagganap nito. Ang makina ay kinilala sa iba't ibang larangan ng aktibidad, ay iginawad sa marka ng kalidad ng USSR. Sa kabila ng pagtatapos ng mass production, ang mga makinang ito ay matatagpuan pa rin sa mga domestic open space. Patuloy nilang kumpiyansa na isinasagawa ang kanilang mga gawain, kung minsan ay nagbibigay ng posibilidad sa ilang aspeto sa mas modernong mga katapat.