Gasolina: rate ng pagkonsumo. Mga rate ng pagkonsumo ng mga gasolina at pampadulas para sa isang kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa isang kumpanya kung saan kasangkot ang mga sasakyan, palaging kailangang isaalang-alang ang gastos ng kanilang operasyon. Sa artikulo, isasaalang-alang natin kung anong mga gastos ang dapat ibigay para sa mga panggatong at pampadulas (o mga panggatong at pampadulas). Ang rate ng pagkonsumo ay karaniwang kinakalkula ng isang espesyalista na nakakaalam ng lahat ng mga nuances.

Lalong naging makabuluhan ang tanong na ito nang mabilis na tumaas ang mga presyo para sa gasolina at mga pampadulas. Nagsimulang makabisado ng mga negosyo ang mga bagong rate ng pagkonsumo ng gasolina at subukang humanap ng mga tool para makontrol ang sirkulasyon ng mga gasolina at lubricant, pati na rin ang mga paraan upang mabawasan ang mga ito, habang pinapanatili ang kahusayan ng kumpanya.

Mga pangunahing kaalaman sa pagrarasyon

Ang pagrarasyon ng mga gastos ay isang paghahambing ng mga gastos ng iba't ibang mga gasolina at lubricant sa mga talagang tinanggal. Mayroong dalawang teknolohiya para sa mekanismong ito.

Ang una ay batay sa aktwal na impormasyong ginamit ng gasolina. Kung ang mga pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ay isinasaalang-alang pa rin, kung gayon ang natitirang gasolina ay dapat kumpirmahin nang detalyado.

Ang pangalawang teknolohiya ay nakabatay sa mga pamantayang inaprubahan ng pinuno ng negosyo, na isinasaalang-alang ang modelokotse, antas ng pagkasuot nito at mga tampok ng pagpapatakbo. Dito dapat ding tandaan na kapag isinusulat, ang mga rate ng pagkonsumo na itinatag ng Ministry of Transport ay inilalapat din.

Pinakamahusay na opsyon

Natural, magiging mas madaling ilapat ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina ng Ministry of Transport. Ngunit mas gusto ng maraming kumpanya na aprubahan ang kanilang sarili. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga kumpanyang gumagamit ng maraming sasakyan ay gumagawa ng sarili nilang mga pamantayan. Ang gawaing ito ay malayo sa pagiging pinakamadali na tila sa unang tingin.

Una, nilagdaan ng manager ang isang utos sa pagsukat ng konsumo ng gasolina sa lahat ng available na ruta, na isinasaalang-alang ang iba't ibang kundisyon.

Pagkatapos gawin ang mga sukat, isang kaukulang aksyon ang ibibigay para sa bawat kalahok na sasakyan.

Sa batayan nito, inilabas ang isang order sa mga rate ng pagkonsumo ng gasolina sa loob ng kumpanya. Ang data ay ipinasok sa probisyon sa kontrol sa pagkonsumo ng mga gasolina at lubricant.

Upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang tanong mula sa mga awtoridad sa buwis, kinakailangang kumpirmahin na ang mga pamantayang itinakda sa patakaran sa accounting ay pinagtibay alinsunod sa aktwal na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng transportasyon at ang kondisyon ng mga sasakyang ginamit. Ang isang detalyadong pagkalkula at accounting ng gasolina at mga pampadulas sa negosyo ay sapat para sa mga katawan ng inspeksyon upang maunawaan na ang mga gastos na ito ay makatwiran. Kung hindi, ang mga pamantayang iminungkahi ng Ministry of Transport ay maaaring gamitin bilang batayan sa trabaho.

Ano ang mahalaga?

Para saupang maalis ang gasolina at mga pampadulas sa isang partikular na kaso, ang rate ng pagkonsumo ay dapat na makatwiran sa ekonomiya. Ang ibig sabihin ng mga inspektor ng buwis ay ang aktwal na gastos ay dapat sumunod sa mga pamantayan na naaprubahan sa parehong kumpanya. Nalalapat din ito sa mga organisasyong iyon na nagpapatakbo sa ilalim ng pinasimpleng pamamaraan ng pagbubuwis.

Ministry of Transport

Ang Ministry of Transport, nang bumuo ng mga pamantayan, ay isinasaalang-alang ang ilang mga tampok sa panahon ng operasyon.

Kaya, ang rate ng pagkonsumo ng gasolina sa taglamig ay mula 5 hanggang 20 porsiyento, depende sa klima.

Hanggang 20% ang inaasahan sa mga kalsada sa bulubunduking lugar, depende sa altitude.

Sa iba't ibang kalsadang may kumplikadong plano, ang pagtaas ng pagkonsumo ay maaaring hanggang 30%.

Sa mga kondisyon sa lungsod, may mga sitwasyon din na tumataas ang pagkonsumo ng hanggang 25%.

Para sa madalas na paghinto ng transportasyon, 10% ang ibinibigay.

Kapag nagdadala ng mabibigat, malalaki, mapanganib o marupok na mga kalakal, kapag ang kotse ay pinilit na gumalaw sa mababang bilis, magbigay ng hanggang 35% overrun.

Kapag naka-on ang air conditioner o climate control mode, hanggang pitong porsyento.

Para ganap na makontrol ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa mga kotse, kinakailangang magbigay ng iba't ibang mode ng paggamit ng mga ito depende sa mga partikular na kondisyon ng operating.

Programs

Ngayon, malamang, kapag nagsasagawa ng anumang uri ng negosyo, ginagamit ang software na may naaangkop na espesyalisasyon. Ito ay totoo lalo na para sa mga kumpanyang iyon na naglalayong i-optimize ang proseso sa paraang iyonmakuha ang pinakamagandang resulta sa pinakamababang pagsisikap.

Kaya, kapag nagpapatakbo ng kotse, maaaring gawin ang accounting para sa gasolina at lubricants sa isang enterprise gamit ang isang regular na Excel program. Gayunpaman, upang matiyak ang pinaka-maginhawang kontrol, kinakailangan ang espesyal na software. Ang mga utility ay awtomatiko ang proseso ng pagtanggap at pagkonsumo ng gasolina at mga pampadulas para sa lahat ng mga sasakyan na ginagamit ng negosyo at kontrolin nang may pinakamataas na katumpakan ang paglihis ng mga aktwal na gastos mula sa mga kasama sa mga rate ng pagkonsumo ng gasolina (Ministry of Transport o direktang binuo ng kumpanya).

Ano ang gagawin kung labis kang gumastos?

Ang pag-uulat ay magdudulot lamang ng mga tunay na benepisyo kapag inihambing ang nakaraan at hinaharap na mga tagapagpahiwatig. Kapag nagtatatag ng isang tiyak na katotohanan ng isang makabuluhang labis na gasolina at mga pampadulas, ang sitwasyon ay dapat na pag-aralan nang detalyado. Ang layunin ay tukuyin ang mga dahilan na humantong sa resultang ito. Batay sa kanila, isang desisyon ang ginawa sa isyung ito.

Pagnanakaw o iba pang dahilan?

Kapag ang antas ng gasolina at mga pampadulas (rate ng pagkonsumo) ay makabuluhang nalampasan, hindi ito palaging nagpapahiwatig ng pagnanakaw. Minsan, sa mas malapit na pagsusuri, ang mga developer ay dumating sa konklusyon na ito ay kinakailangan upang baguhin ang mga pamantayan. Halimbawa, ang mga trak ay gumagamit ng iba't ibang dami ng gasolina, depende sa estado ng kasikipan at mga kondisyon ng pagpapatakbo.

Bukod dito, kung minsan ang iba pang panlabas at panloob na salik ay kailangang isaalang-alang, halimbawa, ang mga tampok ng kalsadang ginamit at marami pang iba.

Alamindahilan

Upang malaman ang dahilan, una, kailangan mong magsulat ng paliwanag na tala ang driver, kung saan ibibigay-katwiran niya ang labis na gastos. Depende sa mga konklusyon na ginawa batay sa ibinigay na dokumento, ang isang desisyon ay ginawa kung isasaalang-alang ang labis na pagkonsumo ng gasolina at mga pamantayan ng gasolina at pampadulas sa pagbubuwis ng mga kita, o mas mahusay pa bang isulat ang mga gastos sa gastos ng sariling pondo ng kumpanya. Kung ang isang walang prinsipyong gastos ay nabunyag, kung gayon, siyempre, ito ay direktang i-debit mula sa driver.

Kaya, kinakalkula ng mga kumpanya ang gasolina at mga pampadulas, kung saan ang rate ng pagkonsumo ay kinuha sa kupon, at pagkatapos ay tinutukoy ang pagtitipid o labis na paggastos. Ang mga gasolina at lubricant ay maaaring palaging isulat bilang aktwal na mga gastos. Gayunpaman, ituturing lamang na makatwiran ang mga ito kung hindi sila lalampas sa mga pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina na itinatag ng kumpanya o inaprubahan ng Ministry of Transport.

Pamamaraan sa pagde-debit

Kailangang magpasya nang eksakto kung paano isasaalang-alang ang biniling gasolina. Kadalasan, ang mga driver mismo ay bumili nito sa mga istasyon ng gasolina kung kinakailangan, kung saan sila ay espesyal na inilalaan ng pera. Pagkatapos ay nagbibigay sila ng paunang ulat tungkol dito, kasama ang mga kalakip na resibo mula sa mga gasolinahan.

Ang isa pang opsyon ay maaaring ibigay kapag ang kumpanya ay pumasok sa isang kasunduan sa isang network ng mga gasolinahan. Pagkatapos ay babayaran ang gasolina sa pamamagitan ng bank transfer. Sa kasong ito, sa katapusan ng buwan, ang detalyadong impormasyon ay ipapadala sa kung magkano ang gasolina at kung anong presyo ang ibinigay sa mga kupon o card na ibinigay ng mga driver. Lalo napara sa naturang accounting, minsan ipinapayong magbukas ng espesyal na account.

Susunod, isaalang-alang ang patakaran ng pagtanggal ng mga gasolina at lubricant. Kadalasan, ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina (Russia) ay nagsasangkot ng pagtanggal ng gasolina sa accounting para sa mga pangkalahatang pangangailangan sa negosyo, pati na rin para sa produksyon. Ang pagpili sa kasong ito ay depende sa uri ng aktibidad ng organisasyon, gayundin sa uri ng sasakyang ginamit.

Traveling sheets

Ang gasolina ay tinanggal batay sa data na ipinakita sa mga waybill. Ang mga ito ay ang mga dokumento na pinunan ng mga driver at kung saan lumalabas kung ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina ay sinusunod (Ministry of Transport ng Russian Federation o ang mga binuo ng kumpanya).

Inutusan ang Ministry of Transport na ipahiwatig sa mga dokumento ang eksaktong ruta at mileage, ang dami ng gasolina na makukuha sa simula ng paglalakbay at sa pagtatapos nito. Ang natukoy na pagkakaiba sa mga parameter ay magpapakita ng aktwal na pagkonsumo na ginawa, na pagkatapos ay ipapawalang-bisa. Ginagawa ito sa halaga, average na presyo, o teknolohiya ng FIFO. Sa huling kaso, ang teknolohiya ay dapat na maipakita sa patakaran sa accounting. Dapat tandaan na ang paraan ay may husay na naiiba sa kung paano itinatanggal ang iba pang mga materyales.

Ang mga waybill ay ibinibigay para sa isang araw, shift o order. Ang isang mas mahabang panahon ay maaaring ibigay lamang sa kaso ng isang paglalakbay sa negosyo, kapag ang gawain ay ginawa ng higit sa isang shift. Gayunpaman, ayon sa batas, ang naturang kautusan ay ipinag-uutos para sa pagpapatupad lamang ng mga organisasyon ng transportasyon ng motor. Kung ang kumpanya ay nagsasagawa ng iba pang mga aktibidad sa negosyo, maaaring maayos ang mga waybillma-discharge nang mas matagal, depende sa pangangailangan. Gayunpaman, ang panahon (pati na rin ang anyo) ng waybill ay dapat na unang kontrolin ng pinuno ng kumpanya.

Pagbubuwis

Kapag kinakalkula ang buwis sa kita, ang gasolina at mga pampadulas ay inireseta alinman sa mga materyal na gastos o sa iba pang mga gastos na kinakailangan para sa pagpapanatili ng transportasyon. Ang Tax Code ay hindi nagrereseta ng pangangailangan para sa standardized na kaukulang mga gastos. Samakatuwid, maaaring maalis ang mga ito sa halaga ng aktwal na mga gastos.

Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutan na ang mga gastos ay dapat na makatwiran. Samakatuwid, para sa mas epektibong kontrol, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na talahanayan na magpapakita ng mga pamantayan.

Para sa parehong layunin, dapat itong tukuyin kung aling item accounting ang gagawin: para sa materyal o para sa iba, at kung paano tiyak na makontrol ang mga gastos sa mga gasolina at lubricant.

Norms: ilapat o hindi ilapat?

Kapag nagpapasya kung gagamitin o hindi ang mga pamantayang tinukoy ng Ministry of Transport, kailangan mong maunawaan na ang mga ito ay ginawa para sa ilang partikular na sasakyan at sa ilalim ng ilang partikular na kundisyon. Ngunit, halimbawa, ang rate ng pagkonsumo ng gasolina sa taglamig ay makabuluhang mag-iiba mula sa orihinal na inireseta. Mahalaga rin ang pagkakaroon ng mga traffic light, ang pangangailangan para sa mga teknikal na paghinto, at iba pa.

Samakatuwid, bilang isang patakaran, sa pagsasagawa, lumalabas na ang mga binuo na pamantayan ay makabuluhang naiiba mula sa mga tunay na kondisyon. Kapag mababa ang temperatura ng hangin, mababang bilis ng pagmamaneho,halimbawa, sa mga traffic jam sa lungsod at ang pangangailangan para sa pana-panahong paghinto at maraming iba pang mga kadahilanan, nagiging malinaw na ang mga unang iminungkahing pamantayan ay malalampasan nang malaki.

Sa kabilang banda, maaaring kunin ang mga ito bilang batayan, at ang kanilang data ay isasaayos pagkatapos na isinasaalang-alang ang tunay na panloob at panlabas na mga salik ng pagpapatakbo ng sasakyan.

Sa konklusyon, mapapansin na ang tumpak na accounting, na kinabibilangan ng iba't ibang kundisyon, halimbawa, ang rate ng pagkonsumo ng gasolina sa taglamig at iba pa, ay ibinibigay ng tamang dokumentasyon at daloy ng trabaho na itinatag sa kumpanya.